Dè a th’ ann an dì-charbonachadh ICE

Is dòcha gu bheil fios aig mòran de luchd-motair air a leithid de rud ri dì-charbonachadh ICE. Thug cuideigin na chàr aige fhèin e. Ach tha mòran ann nach cuala mu dheidhinn a leithid de mhodh-obrach idir.

Chan eil beachd aona-ghuthach ann mu dheidhinn sgeadachadh. Tha cuideigin teagmhach mu dheidhinn agus chan eil e a 'faicinn gu bheil feum air ùine agus airgead a chosg air, tha cuideigin den bheachd gu bheil e feumail airson einnseanan losgadh a-staigh agus a' toirt toraidhean susbainteach. Feuchaidh sinn ri tuigsinn brìgh a 'phròiseis seo, cuin a nì sinn e agus dè a bheir e seachad.

Faodar cìreadh a ’mheasgachadh connaidh èadhair le bhith a’ cruthachadh fo-thoraidhean a bhios a ’tuineachadh air ballachan an t-seòmair losgaidh agus dagaichean ann an cruth tasgaidhean gualain. Thathas gu sònraichte a ’toirt buaidh air fàinneachan loine, a bhios gu practaigeach a’ cumail ri chèile agus a ’call an comas gluasaid air sgàth gu bheil còmhdach cruaidh de resinous a’ cruinneachadh anns na claisean.

Tha na bhalbhaichean in-ghabhail agus sgaoilidh gu math so-leònte ri còc, a tha, mar thoradh air an sin, a ’fosgladh nas miosa no nach eil a’ freagairt gu teann anns an t-suidheachadh dùinte, agus uaireannan eadhon a ’losgadh troimhe. Bidh cruinneachadh sùith air na ballachan a’ lughdachadh meud obrach nan seòmraichean losgaidh, a’ lughdachadh teannachadh agus a’ meudachadh an coltas gun tèid spreadhadh a dhèanamh, agus cuideachd a’ lughdachadh sgaoileadh teas.

Tha seo uile aig a’ cheann thall a’ leantainn gu bheil an t-einnsean losgaidh a-staigh ag obair ann am modh nach eil cho èifeachdach, cumhachd a’ tuiteam, caitheamh connaidh ag àrdachadh. A bharrachd air an sin, tha an suidheachadh seo a’ toirt droch bhuaidh air goireas obrach an einnsean losgaidh a-staigh.

Bidh dian cruthachadh sùith ag àrdachadh ma nì thu ath-chonnadh le connadh de dhroch chàileachd, gu sònraichte ma tha stuthan cur-ris teagmhach ann.

Is e adhbhar eile a dh’ fhaodadh a bhith ann airson barrachd còc ann an einnseanan losgaidh a-staigh a bhith a’ cleachdadh ola de chàileachd ìosal no einnsean nach eil an automaker a’ moladh. Faodaidh an suidheachadh a bhith iom-fhillte le bhith a’ dol a-steach gu ìre mhòr de leann a-steach don t-seòmar losgaidh, mar eisimpleir, tro fhàinneachan no ròin scraper ola a tha gu math iomchaidh.

Ach, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil eadhon na beachdan aig ceimigearan a rinn sgrùdadh air an duilgheadas seo eadar-dhealaichte air an sgòr seo. Tha cuid den bheachd gu bheil àite beag aig ola einnsein ann an cruthachadh còc san einnsean, agus cuid eile ga ainmeachadh mar am prìomh neach a tha ciontach. Ach eadhon ged a lìonas tu le deagh chonnadh aig stèiseanan gas earbsach agus leann de dheagh chàileachd, faodaidh tasgaidhean gualain nochdadh fhathast.

Bidh seo air adhbhrachadh le cus teasachadh an einnsean losgaidh a-staigh, cleachdadh fada de idling agus obrachadh an inneil ann an suidheachaidhean bailteil le stadan tric aig solais trafaic agus trafaic ann an tagaichean trafaic, nuair a tha modh obrachaidh an aonaid fada bho bhith as fheàrr, agus an chan eil am measgachadh anns na siolandairean a’ losgadh a-mach gu tur. Tha dì-charbonachadh air a dhealbhadh gu mionaideach gus taobh a-staigh an einnsean losgaidh a-staigh a ghlanadh bho shreathan slaodach.

Mar as trice, leigidh am modh-obrach seo leat obrachadh àbhaisteach an einnsean losgaidh a-staigh a thoirt air ais, caitheamh lubricants agus connadh einnsean losgaidh a-staigh a lughdachadh, agus cuideachd sgaoilidhean cronail a lughdachadh anns an inneal-losgaidh. Ach, ann an cuid de chùisean, chan eil decarbonization a 'toirt buaidh chudromach.Tha e a' tachairt gu bheil e fiù 's nas miosa an t-suidheachadh.

Tha seo gu ìre mhòr a’ buntainn ri aonadan air an caitheamh gu mòr, anns a bheil tasgaidhean còc a’ cleachdadh mar sheòrsa de ròn. Bidh a thoirt air falbh sa bhad a’ nochdadh a h-uile lochdan san einnsean losgaidh a-staigh, agus is dòcha gum bi e soilleir a dh’ aithghearr gu bheil ath-sgrùdadh mòr riatanach. Tha dà phrìomh dhòigh ann airson einnsean losgaidh a-staigh a sgeadachadh, ris an canar bog agus cruaidh. A bharrachd air an sin, tha e comasach toirt air falbh còc nuair a thèid an càr a ghluasad, canar fiùghantach ris an dòigh seo.

Tha an dòigh seo a’ toirt a-steach glanadh a’ bhuidheann piston le bhith a’ cur inneal glanaidh ri ola an einnsein. Tha e nas fheàrr seo a dhèanamh nuair a tha an ùine atharrachaidh ola air tighinn. Às deidh dhut airgead a dhòrtadh, feumaidh tu dà cheud cilemeatair a dhràibheadh ​​​​gun a bhith a ’luchdachadh cus an einnsean losgaidh a-staigh agus a’ seachnadh astar as àirde.

an uairsin feumar an ola a chuir na àite gu tur. Bidh Dimexide gu tric air a chleachdadh mar stuth glanaidh. Tha e saor agus a’ toirt seachad toraidhean iomchaidh, ach às deidh a chuir an sàs, feumar an siostam ola a shruthladh le ola sruthadh. A-mhàin Nas fhaide, faodar bealaidh ùr a dhòrtadh a-steach don t-siostam.

tha am pasgan nas daoire, ach tha an inneal-glanaidh Iapanach GZox Injection & carb nas èifeachdaiche cuideachd. Tha an inneal-glanaidh Korean Kangaroo ICC300 cuideachd air a dhearbhadh gu math. Bidh an dòigh glanaidh socair gu ìre mhòr a’ toirt buaidh air na fàinneachan scraper ola as ìsle.

Ach, mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, chan e a-mhàin fàinneachan piston a tha fo ùmhlachd còc. Airson glanadh nas coileanta de thasgaidhean còc, thathas a ’cleachdadh dòigh chruaidh nuair a thèid àidseant sònraichte a dhòrtadh gu dìreach a-steach do na siolandairean.

Faodaidh dì-charbonachadh ann an dòigh chruaidh tòrr ùine a thoirt agus bidh feum air beagan eòlais ann an cumail suas chàraichean. Tha decarbonizers gu math puinnseanta, agus mar sin feumaidh an seòmar a bhith air a fhionnarachadh gu math gus casg a chuir air puinnseanachadh le ceò puinnseanta.

Dh’ fhaodadh na nuances fhèin a bhith aig decarbonization teann a rèir dealbhadh an einnsean losgaidh a-staigh (mar eisimpleir, cumadh V no bogsaiche), ach san fharsaingeachd, tha am modh-obrach mar a leanas:

• Tòisich an einnsean agus leig leis a bhlàthachadh suas gu modh obrachaidh.
• Cuir dheth an lasadh agus thoir air falbh na plugaichean sradag (no thoir air falbh na in-stealladh air aonad dìosail).
• an uairsin feumaidh tu na cuibhlichean dràibhidh a chuir suas agus an crankshaft a thionndadh gus am bi na pistons anns an t-suidheachadh meadhanach.
• Thoir anticoke a-steach do gach siolandair tro na tobraichean plug spark. Cleachd steallaire gus an inneal glanaidh a chumail bho bhith a’ dòrtadh. Tha an t-suim a tha a dhìth air a thomhas a rèir meud nan siolandairean.
• Dèan sgriubha anns na coinnlean (chan eil sin riatanach gu teann) gus nach bi an leaghan a ’falmhachadh agus a’ leigeil leis a ’cheimigeachd obrachadh airson na h-ùine a mhol neach-dèanamh an toraidh - bho leth uair a thìde gu latha.
• Thoir air falbh na suppositories agus tarraing a-mach an leaghan le steallaire. Faodar fuigheall àidseant glanaidh a thoirt air falbh le bhith a’ tionndadh an crankshaft airson seata de dhiog.
• A-nis faodaidh tu na coinnlearan (injectors) a chuir a-steach, tòisich an aonad agus fàg e gus a bhith ag obair gun stad airson 15-20 mionaidean. Rè na h-ùine seo, bidh an ceimigeachd a tha air fhàgail anns na seòmraichean a 'losgadh a-mach gu tur.

Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, an dèidh a bhith a' cur a-steach cruaidh decarbonizer, feumar ola einnsein agus criathrag a chur an àite. Tha na GZox agus an Kangaroo ICC300 a chaidh ainmeachadh mar-thà freagarrach mar lionn glanaidh. Ach, gu dearbh, is e an inneal as fheàrr Shumma Engine Conditioner Mitsubishi.

Fìor, agus tha e gu math daor. Tha buaidh mòran nas laige aig droga Ucràineach Khado. Tha na toraidhean eadhon nas miosa airson an Lavr decoking Ruiseanach làn hyped, a tha, a bharrachd air sin, na àrainneachd caran ionnsaigheach.

Uill, ma tha thu dha-rìribh a’ faireachdainn duilich airson an airgid, ach gu bheil thu fhathast airson a ghlanadh, faodaidh tu acetone 1: 1 a mheasgachadh le kerosene, cuir ola (cairteal den tomhas-lìonaidh a thig às) gus lughdachadh lughdachadh, agus dòrtadh timcheall air 150 ml a-steach do gach fear. siolandair. Fàg airson 12 uair a thìde. Bidh a’ bhuaidh ann, ged nach bu chòir dùil a bhith agad ri mìorbhuilean sònraichte. Anns an fharsaingeachd, saor agus sunndach. Tha am measgachadh gu math ionnsaigheach. Dèan cinnteach gun atharraich thu an ola às deidh a chleachdadh.

Tha an dòigh seo a’ toirt a-steach glanadh an einnsean losgaidh a-staigh rè gluasad agus gu dearbh tha e na sheòrsa de dhì-charbonachadh bog. Bithear a’ cur stuthan glanaidh sònraichte ris a’ chonnadh. Rè obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh, bidh iad, còmhla ris a ’mheasgachadh losgaidh, a’ dol a-steach do na siolandairean, far am bi iad a ’dèanamh an cuid obrach, a’ cuideachadh le bhith a ’losgadh sùgh.

Mar chur-ris airson dì-charbonachadh fiùghantach, mar eisimpleir, tha Edial freagarrach, a dh’ fheumar a dhòrtadh a-steach don tanca mus tèid ath-chonnadh. Gus a chleachdadh, chan fheum thu coinnlean no nozzles a thoirt air falbh agus an ola atharrachadh.

Le cleachdadh cunbhalach de thoraidhean mar sin, bidh an coltas gun tèid tasgaidhean slaodach a chruthachadh san einnsean gu math ìosal. Ach, feumar cuimhneachadh nach eil dì-charbonachadh fiùghantach èifeachdach ach ma tha an cruinneachadh glan an toiseach no ma tha ìre ìosal de charbonachadh ann. Rud eile, cha toir an dòigh an toradh a tha thu ag iarraidh agus dh ’fhaodadh e an suidheachadh a dhèanamh nas miosa.

Cuimhnich nach eil dì-charbonachadh na panacea airson a h-uile galair de einnseanan losgaidh a-staigh. Tha e nas fheàrr a dhèanamh mar cheum casg. Innsidh barrachd caitheamh ola dhut gu bheil an t-àm ann am modh-obrach seo a choileanadh. Na fuirich gus an ruig an suidheachadh ìre èiginneach. Ma chailleas tu an-dràsta, faodaidh na fàinneachan piston (agus chan e a-mhàin iad!) a bhith air am milleadh agus an uairsin feumar an atharrachadh.