Briseadh càr ann an aimsir teth. Ciamar a dhèiligeas tu?
Am-bliadhna, tha an teas gu math neònach, agus ged a tha luchd-sgrùdaidh na sìde a’ daingneachadh gur e teòthachd os cionn 30 ° C an àbhaist airson ar domhan-leud, is ann ainneamh a mhaireas e cho fada. “Faodaidh teodhachd àrd milleadh a dhèanamh air na breicichean, einnsean agus bataraidh. Is fhiach a bhith deiseil agus fios a bhith agad ciamar a dhèiligeas tu," thuirt Marek Stemen, Stiùiriche Biùro Eòlaiche PZM, eòlaiche SOS PZMOT.
Einnsean a ’dèanamh cus teas
Ann an aimsir teth, gu sònraichte anns a 'bhaile, nuair a bhios sinn tric a' dràibheadh aig astaran àrd no a 'seasamh ann an tagaichean trafaig, tha e furasta an einnsean a theasachadh. Faodaidh teòthachd an fhuarachaidh ruighinn 100 ° C, os cionn an luach seo bidh an suidheachadh cunnartach. Ann am modalan càr nas sine, mar as trice bidh an comharra teòthachd air a dhèanamh ann an cruth saighead, agus nuair a thèid e thairis air, thathas a ’sealltainn gu bheil an comharra a’ dol a-steach don raon dhearg), ann am modalan nas ùire, tha na luachan air an taisbeanadh air. chan eil an cab no coimpiutair air bòrd ag innse dhuinn ach nuair a tha cus teasachadh air tachairt mu thràth.
Tha pàirtean einnsean a dh’ fhaodadh a bhith air am milleadh le cus teas a’ toirt a-steach fàinneachan, pistons, agus ceann an t-siolandair. Dè a nì thu ma tha an t-einnsean ro theth? Stad an carbad cho luath ‘s a ghabhas, ach na cuir dheth an einnsean. Fosgail an cochall gu faiceallach, faodaidh e a bhith gu math teth (cuideachd cùm sùil a-mach airson smùid), tionndaidh air an teasachadh leis an fhionnarachadh as motha agus feitheamh gus an tuit an teòthachd. Faodaidh sinn an uairsin an einnsean a chuir dheth agus a fhuarachadh sìos leis a’ chochall fosgailte.
Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann airson cus teasachadh, a’ toirt a-steach aodion fuarachaidh, fanadair mì-ghnìomhach no teirmostat. “Na dèan fealla-dhà mu einnsean a tha ro theth. Eadhon ged a gheibh thu a-mach gun deach an duilgheadas adhbhrachadh, mar eisimpleir, le aodion de rèididheatoran, chan eil thu cinnteach nach tèid cuid de cho-phàirtean einnsein a mhilleadh, tha an t-eòlaiche a’ cur cuideam air. Ann an leithid de shuidheachaidhean, tha e nas fheàrr gun a bhith a 'gabhail chunnartan agus a' gairm airson cuideachadh. Ma tha àrachas cuideachaidh againn, chan eil duilgheadas sam bith againn, mura h-eil, faodaidh tu an-còmhnaidh fios a chuir airson cuideachadh tron app PZM Driver Assistant an-asgaidh.
Sgaoileadh bataraidh
Ann an aimsir teth, a bharrachd air aimsir fhuar, bidh bataraidhean air an sgaoileadh nas trice. Bu chòir cuimhneachadh air seo, gu h-àraidh ma tha an càr nach deach a chleachdadh airson ùine fhada as t-samhradh, mar eisimpleir, air saor-làithean. Bidh tomhas beag de dhealan an-còmhnaidh air a thoirt bhon bhataraidh, mar as motha de theasachadh, is ann as motha a bhios na luachan sin ag àrdachadh. A bharrachd air an sin, thèid am bataraidh a sgrios mòran nas luaithe. Bidh electrolytes dìreach a 'falmhachadh, agus mar thoradh air an sin tha an ìre de stuthan ionnsaigheach a' meudachadh agus na bataraidhean a 'crìonadh. Ma tha sinn air a bhith a 'cleachdadh a' bhataraidh airson còrr is dà bhliadhna agus tha fios againn nach tèid an càr a chleachdadh airson ùine mhòr, smaoinich air a chur na àite gus iongnadh mì-thlachdmhor a sheachnadh.
Fàilligeadh taidhrichean
Chan eil eadhon taidhrichean samhraidh air an atharrachadh gu teòthachd asphalt de 60 ° C. Bidh rubair a ’bogachadh, a’ deformachadh gu furasta agus, gu dearbh, a ’caitheamh a-mach nas luaithe. Tha asphalt bog agus taidhrichean, gu mì-fhortanach, cuideachd a 'ciallachadh àrdachadh ann an astar stad. Is fhiach cuimhneachadh air seo, leis gu bheil a’ mhòr-chuid de dhraibhearan ann an deagh shìde gu mearachdach a’ toirt nas lugha de ùine dhaibh fhèin gluasad air an rathad, a’ mìneachadh suidheachadh an rathaid mar rud glè fhàbharach.
Thathas a 'moladh sùil a thoirt air suidheachadh an tread agus cuideam an taidheir nas trice - bu chòir dha a bhith a rèir molaidhean an neach-dèanamh, faodaidh na luachan sin a bhith eadar-dhealaichte airson gach càr. Bidh cuideam ro ìosal ag adhbhrachadh gum bi na taidhrichean a’ ruith gu mì-chothromach, a tha a’ ciallachadh barrachd caitheamh agus teasachadh fada nas luaithe. Ann an suidheachaidhean fìor, bidh seo a 'ciallachadh taidhrichean briste. Mar sin cumaibh cuimhne chan ann a-mhàin air staid nan taidhrichean a bhios sinn a’ rothaireachd, ach cuideachd an taidheir a bharrachd.
“Ri linn an teas agus atharrachaidhean obann ann an aghaidhean àile, bidh suidheachadh agus dùmhlachd dhraibhearan agus luchd-coiseachd a’ lagachadh, ”tha cuimhne aig an eòlaiche SOS PZMOT Marek Stepen. Ann an cuid de dhùthchannan, leithid a’ Ghearmailt agus an Ostair, thathas a’ toirt aire shònraichte do theodhachd ag èirigh, tha na poileis agus draibhearan a’ faighinn rabhaidhean sònraichte.
Tha dùmhlachd an draibhear ann an càr fìor theth air a choimeas ris an stàit far a bheil 0,5 ppm de dheoch làidir san fhuil. Ann an aimsir teth, thoir barrachd ùine dhut fhèin air an rathad agus air slighe nas fhaide, na dì-chuimhnich fois a ghabhail agus uisge gu leòr òl.
