Air a chleachdadh agus ... air a chaitheamh
Bhon Fhaoilleach am-bliadhna, tha timcheall air 100 càr cleachdte air a dhol a-steach don Phòlainn. Tha a’ mhòr-chuid dhiubh nan carbadan èiginneach. Bidh na mìltean de bhùthan càraidh chàraichean “ag obair” dhaibh.
Is e dìreach rabhadh nuair a bhios tu a’ ceannach a shàbhaileas sinn bho chall slàinte agus eadhon beatha. Bidh an long-bhriseadh a’ dol tro sheòrsa de “làimhseachadh ath-nuadhachaidh” gus am bi e do-dhèanta a bhith a’ tomhas gun deach a dhroch mhilleadh a-riamh. Bidh làimhseachadh masgadh a’ falach chan e a-mhàin aois, ach cuideachd lochdan dealbhaidh cudromach ann an carbadan às deidh tubaist.
Is e glè bheag de luchd-ceannach a tha eòlach air gu bheil aon deuchainn teignigeach ann a leigeas leat an uireasbhaidh structarail as cunnartaiche ann an seann chàr a lorg airson ar slàinte agus ar beatha - is e seo deuchainn leac làr.
Tha sgrùdaidhean a 'sealltainn gu bheil suas ri 67% de charbadan fo 10 bliadhna a dh'aois le cus deformachadh leacan làr. Is e fìor dhì-dhealbhadh a tha seo den chassis, anns a bheil gluasadan mòra de na puingean bunaiteach, is e sin, "druim" a’ chàir.
Bidh luchd-dèanaidh chàraichean a’ ceadachadh gluasadan ann an suidheachadh nam prìomh phuingean trì millimeatair, fhad ‘s a bha am Polonaise Atu,“ air ùrachadh ”ann an 1997, air 7 puingean a chuir air falbh le còrr air 100 millimeters às deidh tubaist aghaidh! (dàta: Motorsport, Gearran 2002). Bidh an leithid de chlaonadh ag adhbhrachadh call gu h-obann air smachd stiùiridh, carbadan gun dùil a’ tuiteam far an rathaid, no eadhon carbad a’ ruith air falbh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh aig astaran àrd. Tha a h-uile ochdamh carbad a tha ag obair sa Phòlainn “barrachd air dà-chuibhle”. Bidh taobh an iar na Roinn Eòrpa a’ dìon an aghaidh sgrap meatailt le bhith ag òrdachadh deuchainnean mionaideach, a’ toirt a-steach sgrùdadh leac làr.
De na 1990 millean càr cleachdte a chaidh a sgrùdadh sa Phòlainn ann an 2001–68, bha còrr air millean an sàs ann an tubaistean. Tha 650% de na càraichean sin air an droch chàradh agus tha iad nan cunnart sàbhailteachd (dàta: GUC, SAMAR, Seòmar Carbadan Pòlach). A-mach à còrr air 1 carbad a chaidh a dhearbhadh, cha robh ach 3/23 aig nach robh sgàinidhean teicnigeach. Air an làimh eile, feumar barrachd air XNUMX% a thoirt a-mach à seirbheis sa bhad air sgàth cus deformachadh air leac an ùrlair.
Dealbh Volvo. Bidh deuchainnean tubaist sònraichte a’ dearbhadh sàbhailteachd chàraichean ùra. Chan urrainn dhut a bhith cinnteach às a’ chinnt sin nuair a bhios tu a’ ceannach càr cleachdte.
Gu mullach an artaigil
