Càraichean spòrs cleachdte: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS - Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Càraichean spòrs cleachdte: Panda 100 HP VS Renault Twingo RS - Càraichean Spòrs
Nuair a chanas tu compact beag spòrs bidh thu a ’smaoineachadh sa bhad Fiesta, 208, Clio agus mar sin air adhart agus mar sin air adhart. Compact, tha, ach chan eil gu tur darlingGun iomradh a thoirt, tha prìsean airson càr spòrs B-segment a ’dol bho € 20.000 agus suas. A-nis tha earrann A, roinn chàraichean a ’bhaile, làn de chàraichean spòrsail agus dh’ fhaodadh eadhon a bhith air an deagh uidheamachadh, ach a bharrachd air 500 Abarth, chan eil sin gu math luath.
Ach, tha margaidh nan càraichean an-còmhnaidh a ’tabhann rudeigin inntinneach, agus tha e gu leòr a dhol air ais beagan bhliadhnaichean gus càraichean fìor inntinneach a lorg. Airson nas lugha na € 8.000 faodaidh tu aon taigh a thogail Fiat Panda 100 HP и Renault Twingo RS: dà chàr aig a bheil, a dh ’aindeoin an coltas, a h-uile dad a dh’ fheumas tu.
Fiat Panda 100 HP
Uill tha aon panda... Le taobh a-muigh cho àrd, boxy, tha an Fiat subcompact a ’coimhead am badeigin eadar èibhinn agus grinn. Cha mhòr gu bheil milleadh beag, sgiortaichean taobh agus beagan mion-fhiosrachadh neo-fhoillsichte eile a ’toirt sealladh spòrsail dha. A ’dol an aghaidh creideas mòr-chòrdte, 100 hp. chan eil àile 1.4 gu leòr airson toirt air Panda sgèith, ach seo far a bheil an spòrs a ’tòiseachadh. Tha an cumhachd gu leòr airson d ’fhèisteas a thoirt dhut, agus feumar an einnsean a thionndadh air aig àrd-chumhachd airson deagh choileanadh. Thathas a ’faighinn thairis air 0-100 km / h ann an 9,5 diogan, is e an astar as àirde 185 km / h.
Tha an luamhan gèar ultra-ghoirid ri taobh a ’chuibhle stiùiridh na dheagh charaid agus feumaidh tu fidheall timcheall a’ brùthadh a h-uile each-chumhachd a-mach às an einnsean. Gu mì-fhortanach, chan eil na h-atharrachaidhean gèar cho luath sin agus tha an t-atharrachadh rud beag steigeach, ach chan eil dad mòr ann gus an t-eòlas a mhilleadh.
Bidh an cothlamadh de ionad àrd grabhataidh, crochaidh daingeann agus taidhrichean meadhanach a ’dèanamh am Panda 100 HP lùthmhor agus freagairteach do na gnìomhan agad, ach cuideachd jittery ma nì thu rudeigin ceàrr. Tha na taidhrichean aghaidh a ’cumail suas gu math agus chan urrainn don axis chùil feitheamh ri bhith air a phiobrachadh. Chan eil seo a ’ciallachadh gu bheil i deiseil airson do bhìdeadh, ach bu chòir dhut spèis a thoirt dhi.
San fharsaingeachd, tha an caitheamh cuideachd reusanta agus, gun a bhith ag ìobairt cus, faodaidh tu 7 l / 100 cuibheasach a dhràibheadh.
Renault Twingo RS
Tha an Twingo RS a’ nochdadh aura a tha tòrr nas cunnartaiche agus nas fòcas. Chan fheum thu ach sùil a thoirt air na cuibhlichean 17-òirleach (tha 15 òirleach aig Panda) agus an àirde nas ìsle os cionn na talmhainn gus tuigsinn, ged a tha e beag, gu bheil e fhathast na nighean aig Renault Sport.
Cha mhòr nach eil tomhasan aig an einnsean 1.6-each 133-liotair gu nàdarra airson an A-segment, agus Tingo RS tha e comasach air grunn ghillean obrachadh os cionn na Panda. Tha Renault duilich, mionaideach agus feargach. Chan eil an t-einnsean a-riamh feargach, ach a dh ’aindeoin sin tha e dèidheil air ath-sgrùdaidhean àrda, agus tha an stiùireadh dìreach agus so-thuigsinn agus breicichean cumhachdach gad bhrosnachadh gus coimhead sa bhad airson a’ chuingealachadh. Tha am bogsa gèar, mar air a ’panda, beagan toinnte, locht beag a tha gu sònraichte cuideam air turas sàmhach.
La RS bidh e a ’cumail ri atharrachaidhean luath ann an stiùireadh agus a’ tarraing slighean fìor mhath ma tha an asphalt rèidh gu leòr. Gu dearbh, bidh an càr a ’leum mòran air rathaidean cnapach, agus bidh e cuideachd a’ toirt ort mothachadh a dhèanamh air tuill gu math agus a ’lughdachadh comhfhurtachd ann an cleachdadh làitheil. Chan eil caitheamh cuideachd na fhìor chlàr: is e an caitheamh cuibheasach sa bhaile 14,5 l / 100 km, agus anns a ’mhodh dùthchail tha e comasach agus 7,6 l / 100 km.
