Càraichean spòrs cleachdte - Ford Mustang EcoBoost - Càraichean Spòrs - Cuibhlichean Icon
Clàr-innse
Càraichean spòrs cleachdte - Ford Mustang EcoBoost - Càraichean Spòrs - Cuibhlichean Icon
Gu pongail mar shamhradh, ath-chuairteachadh a ’suathadh agus Ford Mustang, agus innsidh mi seo dhut: tha e fortanach. An toiseach, seach gu bheil ath-dhealbhadh bliadhna modail 2018 aotrom, mar sin chan eil e air a bhith aois idir, ach air a ’chaochladh, feumaidh tu sùil gheur gus mothachadh don eadar-dhealachadh; san dàrna àite, leis gu bheil prìsean airson dreachan ro-stiallach air tuiteam eadhon nas motha. Mar sin tha dreach 2.3 EcoBoost le turbo ceithir-siolandair a-nis cuideachd 25.000 iùro.
Is e seo càr exotic, rebellious, sexy cho beag. draibhear cùil, cumhachd ceart ( Tha 320 hp aig EcoBoost.), àite gu leòr (chan ann airson an fheadhainn aig a ’chùl) agus deagh chomhfhurtachd. Dàrna càr sgoinneil airson a chleachdadh aig an deireadh-sheachdain, is dòcha tionndadh, companach làitheil math ma tha thu air beagan mhìltean a dhràibheadh (no mura h-eil eagal ort ro mhòr). Ach, caitheamh daonna, leis a ’mheud agus an cumhachd sin. Is e a ’chuibheasachd ainmichte 12,5 km / l, 10,2 km / l ann an dreach le Tar-chuir fèin-ghluasadach 6-speed.
AMERICAN LE HEART EÒRPA
Tha fios agam gu bheil mòran agaibh a ’clisgeadh aig smaoineachadh aon Turbo Ford cilang 4 cilindri, ach ma chùm thu an 5.0 V8 a-mach às do phòcaid, tha mi cinnteach gum faic an 2.3 EcoBoost e ann an solas eadar-dhealaichte. Cuideachd, leis gu bheil nas lugha de siolandairean ann le 4, tha an càr nas fhasa a ghluasad agus a ’gabhail cothrom nas luaithe. AN 320 h.p. agus 430 Nm de torque Bidh na 2.3 liotairean a ’putadh gu math: cha bhith iad a’ cumail ris an t-suidheachan, ach tha e fhathast na einnsean aig a bheil caractar (sin an Ford Focus RS) agus tha tòn dorcha agus dorcha air.
Il frèamair an làimh eile, a dh ’aindeoin a bhith a’ leigeil seachad an acail chruaidh aig a ’chùl (tha àradh aige a-nis), tha e fhathast na chàr Ameireaganach. Tha e meadhanach anns an t-suidheachadh as duilghe, ach tha e fhathast a ’togail misneachd agus ag obair mar dhèideag mòr shocharach. Chan e astar luath agus freagairteachd a th ’anns an stiùir, ach tha e fhathast airidh air spòrs-spòrs agus tha cuideam a tha a’ dol gu math le sùbailteachd a ’chàir. Tha e furasta a thilgeil gu cruaidh ann an oiseanan agus a ’peantadh stiallan dubha leis na cuibhlichean cùil agus is dòcha gur e seo an rud as fheàrr le Mustang.
Chan eil e stèidhichte air coileanadh agus chan eil e a ’leigeil air amannan lap a bhriseadh: tha e ùine èibhinn.
PRAGSAICHEAN
A ’gluasad air adhart gu prìsean. An sin EcoBoost Ford Mustang (ron dreach ath-leasaichte) tha am fear ùr a ’cosg 38.000 iùro, an-diugh tha lethbhric sgoinneil ann le mìltean glè ìosal aig prìsean bho 25.000 ai 29.000 iùro.
Tionndaidhean le Tar-chuir làimhe chan e a-mhàin gu bheil iad nas spòrsail, ach cuideachd bidh iad ag ithe beagan nas lugha na le gunna inneal, agus tha iad nas earbsaiche; Air an làimh eile, tha dreachan Cabrio barrachd no nas lugha a ’cosg an aon phrìs ri dreachan coupe.
