Càraichean spòrs air an cleachdadh - Corvette Z06 - Càraichean Spòrs - Cuibhlichean Icon

Càraichean spòrs air an cleachdadh - Corvette Z06 - Càraichean Spòrs - Cuibhlichean Icon

Tha “carson” fhèin aig Ameireagaidh: rathaidean gu math farsaing, pàircean gun chrìoch, canyons arid. Càraichean le einnseanan mòra. Nam measg tha Corvette C6 Z06. Chaidh S2006 a thoirt gu buil bho 2013 gu 6 agus b ’e seo aon de na corvettes as soirbheachaile ann an eachdraidh. An toiseach, airson an loidhne aige, a tha fhathast gu math buntainneach agus nach eil ro Ameireaganach, is toil leinn na h-Eòrpaich; san dàrna àite: tha e na chàr air leth airson dràibheadh.

La Corvette Z06 gu sònraichte, tha e nas cumhachdaiche na an ìre C6; tha an tè mu dheireadh uidheamaichte le 6,0-liter V8 le 431 hp, agus an Z06 a 7,0-liter V8 le 513 hp a Cuir a-steach 6.500 e 637 Nm de torque aig 4.800 rpm.

Neart gu leòr airson a chruthachadh 0 gu 100 km / h ann an 3,9 diogan suas chun astar as luaithe 320 km / h.

PAST AGUS SAN ÀM RI TEACHD

ach corvette Chan e a-mhàin gu bheil an C6 comasach air luathachadh ann an loidhne dhìreach, ach cuideachd comasach air cornachadh. Eadhon leis an uilebheist motair seo fon chochall, tha an Z06 cuideam dìreach 1418 kg. Tha seo a ’toirt taing don fhrèam alùmanum le casan magnesium, agus tha na h-eabar air an dèanamh le fiber carbon.

Tha an tionndadh as ùire tar-chuir làimhe sia-astar le cruth tar-chuir (i.e. air a chuir suas aig a ’chùl gus cuideam a’ charbaid a chothromachadh nas fheàrr).

Rud eile, lorg sinn einnsean ceangail is rocair fìor aosta mar bhun-bheachd, ach air an adhbhar seo torque earbsach agus àrd, agus clachan dùrachd alùmanum earrach aon duilleach. Ann an ùine ghoirid, an càr aotrom, cothromach ach le fuasglaidhean cho sean ri dineosairean. Ach tha sin na phàirt den seun aige.

Tha fosgladh an dorais a ’nochdadh comharrachadh plastaig liath. Dè tha cuimhne agam taobh a-staigh na corvette cha robh iad a-riamh àlainn. Air an làimh eile, tha a’ chuibhle stiùiridh trì-labhairteach glan agus gun phutan, agus ’s e na h-innealan-ciùil an fheadhainn as soilleire agus as so-leughaidh a chunnaic mi a-riamh. Rud eile, dh’ fhaodadh an dealbhadh taobh a-staigh a bhith co-ionann ri Mondeo sam bith bho thràth anns na 90n.

AN CAR A THA A 'GABHAIL

Cha bhi salon Bentley aige, ach Corvette Z06 tha fios aige mar a bheir e toileachas mòr dhut. Tha an einnsean na fhìor fheachd nàdur, làn aig astar sam bith agus le clàr-fuaim mòr. Eadar oiseanan, tha an Vette tòrr nas sùbailte agus nas dùrachdach na bhiodh dùil. Bidh e a’ tionndadh, a’ breiceadh agus a’ greimeachadh air a’ chabhsair le greim air nach eil fios agad gu bheil agad eadhon. Agus ma tha thu airson a dhol air gach taobh, dìreach "dì-phlug a h-uile càil" agus bi misneachail nad chomasan, an uairsin sèideadh suas fuamhaire Goodyear Super Eagle F1 agus 325/30 ZR 19 - Prìs: + RUB XNUMX is e cluich an leanaibh a th ’ann.

A ’CLEACHDADH SÒNRAICHTE A-NIS COSGAISEAN RIAGHLAIDH

La Corvette Z06 suidhichte cleachdadh gu 50.000 euro: chan eil e glè bheag an coimeas ri C6 (a chosgas timcheall air 35.000 iùro den aon ghinealach)ach bu chòir coimhead air Z06 mar Modail GT3 RS 911.

Aon uair ‘s gum faigh thu seachad air a’ chnap-starra prìsean, feumaidh tu dèiligeadh ri sàr chìsean (an dòchas gu bheil àm na ceannairc seachad) agus caitheamh, àrd ach gun a bhith meallta. Is e am figear cuibheasach dearbhte 7 km / l, agus air an àrd-rathad aig astar 130 km / h tha an caitheamh timcheall air 10 km / l.