Taghadh de ola ENI

Tha mi ag obair ann am bùth càraidh chàraichean agus tha mòran bhliadhnaichean de eòlas agam a bharrachd air càradh chàraichean. Cuideachd tha an eòlas dràibhidh agam còrr air 10 bliadhna. San artaigil seo feuchaidh mi ri innse dhut mar a roghnaicheas tu inneal motair airson do chàr agus còmhdaichidh mi iomadh seòrsa ola bho ENI

Fàilte gu cuibhreann eile den t-sreath demystification càr againn anns am faigh sinn a-mach ochd mì-thuigse cumanta mu ola einnsein. An turas seo bruidhnidh mi mu dheidhinn geir ENI.

Beagan fhaclan mun chompanaidh

Tha ENI ag obair gus àm ri teachd a chruthachadh far am faigh a h-uile duine cothrom air goireasan lùtha gu h-èifeachdach agus gu seasmhach.

Tha obair a’ chompanaidh lùtha ENI stèidhichte air dìoghras is ùr-ghnàthachadh, neartan agus comasan gun samhail, càileachd dhaoine agus aithneachadh gu bheil iomadachd anns gach taobh de ar gnìomhachd agus ar eagrachadh na rud luachmhor.

Myth 1 - Feumaidh tu atharrachadh a h-uile 5000 km

Ach chan eil. Tha seo gu mòr an urra ris an einnsean agad agus an seòrsa ola ENI a tha thu a’ cleachdadh, a bharrachd air na suidheachaidhean agus an stoidhle dràibhidh.

Myth 2 - atharraich ola einnsein mus turas

Ach chan eil. Ma tha fios agad gum feum thu fear eile a chur na àite fhad 'sa tha thu a' siubhal, chan eil e doirbh sin a dhèanamh nas luaithe seach nas fhaide air adhart.

Tha an roinn ola ùr aig Eni a’ toirt a-steach bealaidh de gach seòrsa airson lubricadh uidheamachd gnìomhachais, leithid olan uisgeachaidh, olan roth-uidheam, olan compressor, olan giùlain agus olan gèar gnìomhachais.

Am measg nan roinnean sin uile, tha am pàirt as motha air a dhèanamh suas de ola uisgeach, a thathas a’ cleachdadh ann an siostaman smachd uisgeach de uidheamachd togail, iomairtean gnìomhachais, msaa.

3 Myth - Le bhith a’ cleachdadh stuthan cur-ris leasaichidh sin coileanadh

Is e seann sgeulachd mu ola a bhios a’ cuairteachadh ann am mòran bhùthan chàraichean agus buidhnean dealasach na buannachdan bho bhith a’ cleachdadh stuthan cur-ris. Tha mòran de dhraibhearan air mothachadh gu bheil leasachaidhean ann an rèidh einnsean, freagairt, agus eadhon eaconamaidh connaidh le stuthan cur-ris.

Ach chan eil fianais chruaidh ann gu bheil stuthan cur-ris a’ toirt air an einnsean agad ruith nas fheàrr. Tha e uile nad cheann, a’ bhuaidh placebo, mar sin a bhruidhinn.

Chan eil ENI a’ moladh a bhith a’ cleachdadh stuthan cur-ris oir tha na stuthan cur-ris riatanach anns na h-olan einnsein aige gus dìon earbsach a thoirt don einnsean agad. Ma tha stuthan cur-ris a bharrachd air an toirt a-steach, faodaidh iad mì-chothromachadh ceimigeach adhbhrachadh agus droch bhuaidh a thoirt air coileanadh an einnsean agad.

4 Beul-aithris

Bu chòir dhut olan motair ENI àrd-choileanadh a cheannach oir tha iad nas fheàrr na a h-uile seòrsa eile.

Chan fheum a h-uile carbad ola einnsein àrd-choileanadh. Tha, bidh iad a 'cuideachadh gu ìre, ach chan eil mòran. Smaoinich air mar seo: cha toir lìonadh carbad ioma-adhbhar le connadh 98 octane leasachadh mòr air a choileanadh.

Notaichean goirid

Tha na Notaichean Fiosrachaidh a’ còmhdach gnìomhachd a’ Chompanaidh Leasachaidh Petroleum, a tha le Nigeria Ltd (gnìomhaiche co-iomairt NNPC Total Agip), Nigeria Exploration and Production Company (SNEPCo) agus Nigeria Gas Limited (SNG).

Chosg Yeni Petroleum Development NN 17 billean gu h-iomlan air cruinneachaidhean Meòrachan Tuigse Cruinneil (GMoU) ann an Rivers State, a’ toirt cothrom air leth do choimhearsnachdan co-dhùnaidhean a dhèanamh agus pròiseactan agus prògraman a thoirt gu buil a bheir buaidh mhaireannach air beatha dhaoine.

Co-dhiù, tha sinn dìreach a’ toirt seirbheis don Ford Fiesta againn, a’ toirt a-steach atharrachadh ola. Dà sheachdain às deidh sin, nochd teachdaireachd: "Ola Change" agus nochd comharradh air a 'phannal smachd.

B’ e an solas rabhaidh air an deas-bhòrd canastair ola buidhe le loidhne dhubh aig a’ bhonn. Faodaidh an solas seo a bhith a’ ciallachadh gu bheil an ola agad air a thruailleadh le connadh dìosail.

Faodaidh tu an solas pesky sin a chuir dheth agus teacsadh thu fhèin gun a dhol air ais chun gharaids (chan eil uallach oirnn ma tha duilgheadas ann).

Gus an solas rabhaidh atharrachadh ola ath-shuidheachadh:

1. Tionndaidh air an lasadh (chan e an einnsean).
2. Brùth is gleidh am breic agus an luathadair airson fichead diog gus an tèid an solas rabhaidh a-mach.

Teicneòlasan ùr-nodha agus siostaman leasachaidh ola

Tha ENI air fòcas a chuir air coileanadh o chionn fhada agus tha a’ chompanaidh moiteil às a ’cheangal a th’ aca ri spòrs motair. Mar Ola Motair Oifigeil Nascar, agus an Com-pàirtiche Oifigeil Lubricant aig Aston Martin Red Bull Racing, tha na h-ola aca air am putadh chun ìre as ìsle uair is uair a-rithist, agus tha an comas sgrùdadh a dhèanamh air buaidh nan cuideaman sin air na toraidhean aca gun àicheadh.

Anns an rannsachadh againn, lorg sinn cuideachd gu bheil ENI cuideachd am measg nan ola as fheàrr nuair a thig e gu bhith a’ cumail slaodachd ìosal aig teòthachd ìosal.

Is e an rud as inntinniche dhuinne am fòcas o chionn ghoirid air ola atharrachadh gus obrachadh nas fheàrr le einnseanan turbocharged, a tha a’ fàs nas cumanta o chionn ghoirid ann an càraichean ùra.

Ach, tha caitheamh ola ENI na adhbhar dragh mòr dha carbadan le turbocharged agus tha e coltach gu bheil a’ chompanaidh a ’toirt aire mhionaideach dha.

An taghadh as àirde againn

Ola einnsean làn-shintéiseach ENI leis gu bheil e ri fhaighinn ann an grunn chruthan air a’ mhargaidh airson carbadan ùra is nas sine.

Thathas den bheachd gu bheil an neach a stèidhich ENI mar neach-cruthachaidh ola motair, agus mar sin bhiodh e ag ràdh gu bheil eachdraidh aig a’ bhrand na fhìor fho-aithris. A 'tòiseachadh le einnseanan smùide agus an uairsin a' toirt seachad ola motair airson Model T, b 'e seo dìreach toiseach.

Ma tha 125 km no nas lugha aig an einnsean agad, faodaidh tu do chàr a chlàradh sa phrògram, a bhios, stèidhichte air seata de riatanasan inntrigidh, a’ ciallachadh gun toir ENI barantas beag don einnsean agad ma chumas tu sùil air an ola agad.

A thaobh ola slaodachd àrd a ’chompanaidh, cha leig thu leas a bhith draghail mu dheidhinn a bhith a’ fàiligeadh no a bhith cunnartach don inneal agad. Coltach ri suaicheantasan ola eile nas daoire, tha ola einnsein ENI air aontachadh le Dexos1 Gen 2, API SN agus ILSAC GF-5.

Thuirt stèidheadair na h-iris Forbes gun do chleachd e am brannd airson an atharrachadh ola mu dheireadh aige agus “nach do mhothaich e eadar-dhealachadh sam bith ann an coileanadh, cumhachd no mìltean” an taca ris na h-olan motair as daoire a bhios e a’ cleachdadh gu cunbhalach.

San àm a dh'fhalbh agus san àm ri teachd

Airson còrr air leth-cheud bliadhna, tha ENI air a bhith na bhrand farpaiseach, ùr-ghnàthach agus soirbheachail. Tha a shoirbheachas agus na buaidhean aige ann an spòrs motair na dhearbhadh air seo.

Às deidh bliadhnaichean de rannsachadh agus ùr-ghnàthachadh coisrigte do cho-fharpaisean spòrs motair agus com-pàirteachasan le prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean, tha ENI a’ soilleireachadh an cuid eòlais ann a bhith a’ toirt dhut bealaidh den chàileachd as àirde airson an einnsean agad.

Raon Lubricants ENI

An raon ùr de ola eaconamach againn airson an iar-mhargaidh neo-eisimeileach. Mar a bhios sinn an-còmhnaidh a’ leasachadh theicneòlasan lubrication ùra airson a-màireach, cha do dhìochuimhnich sinn na càraichean as fheàrr leinn san àm a dh’ fhalbh.

Às deidh na h-uile, faodaidh cleachdadh olan einnsean ENI an latha an-diugh ann an einnseanan nas sine leantainn gu milleadh nach gabh atharrachadh. Sin as coireach gun do chuir a 'chompanaidh sreath de dh' ola air bhog airson sealbhadairean chàraichean clasaigeach.

Chaidh an loidhne bealaidh spòrs a chuir air bhog le ENI agus tha e a’ toirt a-steach trì toraidhean ann an seann can. Chaidh an HTX Prestige, HTX Collection agus HTX Chrono a leasachadh ann an co-obrachadh le clubaichean càr clasaigeach agus tha iad foirfe airson rèisean seann sgoil.

An robh fios agad

A bheil 22% de bhriseadh chàraichean mar thoradh air duilgheadasan leis an t-siostam fuarachaidh? Le olan einnsean ENI agus fuaradairean, faodaidh tu cosgaisean neo-riatanach a sheachnadh agus do chàr a chumail a’ ruith gu h-èifeachdach.

Bidh na lionntan motair àrd-inbhe, maireannach seo a’ dìon an aghaidh corrach agus cus teasachadh agus a’ lughdachadh cosgaisean cumail suas dhràibhearan. Tha iad air an leasachadh anns na h-ionadan rannsachaidh as adhartaiche agus air an aontachadh le grunn luchd-saothrachaidh chàraichean aig ìre cruinne.

Ola airson tar-chuir fèin-ghluasadach

Coltach ris an einnsean fhèin, feumaidh an tar-chuir a bhith air a lubricadh airson an coileanadh as fheàrr agus dìon caitheamh. Tha ENI a’ tabhann bealaidh beatha fhada àrd-inbhe airson tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach, a’ toirt a-steach roghainn sàbhalaidh connaidh a shàbhaileas airgead dhut agus a chuidicheas le bhith a’ dìon na h-àrainneachd.

Air a dhealbhadh bhon talamh suas airson carbadan dealain, le tuigse teicneòlach air mion-fhiosrachadh, bidh ola ENI a ’dìon phàirtean agus a’ leasachadh coileanadh einnsean is bataraidh.

Builean

• Tha olan ENI am measg nan bealaidh motair as fheàrr air a’ mhargaidh.
• Tha an ùine atharrachaidh ola a thathar a’ moladh airson ENI eadar 8 agus 000 km gus dèanamh cinnteach à coileanadh einnsean as fheàrr.
• Cho fad ‘s a chumas tu ris a’ chlàr cumail suas cunbhalach agad agus gun atharraich thu an ola einnsein agad eadar amannan mhìltean a thathar a’ moladh, bu chòir do chàr a bhith ceart gu leòr.
• Chan e droch bheachd a th’ ann gum bi an meacanaig agad a’ sgrùdadh do chàr airson duilgheadasan sam bith mus buail thu air an rathad.
• Chaidh an loidhne bealaidh spòrs a chuir air bhog le ENI agus tha e a’ toirt a-steach trì toraidhean ann an seann can. Chaidh an HTX Prestige, HTX Collection agus HTX Chrono a leasachadh ann an co-obrachadh le clubaichean càr clasaigeach agus tha iad foirfe airson rèisean seann sgoil.