Carson a dh’ fhaodadh ceannaichean sreath 2022 Toyota LandCruiser 300 prìsean àrachais nas àirde a phàigheadh ​​​​gus càradh cosgail a chòmhdach air panalan bodhaig alloy alùmanum millte

Anns an LC300 ùr, tha grunn phannalan bodhaig air an dèanamh le aloi alùmanum.

Chuir an naidheachd gum bi an t-sreath ùr Toyota LandCruiser 300 a’ nochdadh mòran de alùmanum anns na pannalan a-muigh aige na iongnadh.

Airson fiosrachadh, bidh a’ mhòr-chuid de na pannalan crochaidh taobh a-muigh aige air an dèanamh le alùmanum aig an LC300 (mar a chanas Toyota ris).

Bidh mullach alùmanum, cochall, dorsan agus geàrdan aghaidh air a’ chàr ùr, fhad ‘s a bhios trì cairteal de na pannalan cùil fhathast stàilinn, agus cuideachd structar bunaiteach chassis an àradh.

Tha a’ chiad cheistean a bhios aig luchd-seilbh Cruiser ùr mar as trice mu dheidhinn sgeadachadh agus cosgaisean càraidh.

A’ tòiseachadh leis an fhear mu dheireadh, dh’ innis bùth punching pannal mòr neo-eisimeileach ann am Bhictòria. Stiùireadh chàraichean gu bheil riatanasan sònraichte aig càr sam bith le panalan alùmanum nuair a thig e gu bhith a’ càradh milleadh às deidh tubaist.

Is e an rabhadh as motha gum feumar milleadh mòr no structarail a chàradh le bùth-obrach air a dhearbhadh le neach-dèanamh a’ charbaid.

An coimeas ri càr àbhaisteach stàilinn, tha an comas air structar alùmanum a tharraing dìreach às deidh an shunt nas lugha; mas fheàrr, bu chòir an earrann a tha air a mhilleadh a ghearradh dheth agus earrann ùr a thàthadh no a ghleusadh gus am pàirt a tha air a mhilleadh a chur na àite.

Leis na fulangas agus na stuthan coimheach a thathas a’ cleachdadh, tha seo dìreach nas fhaide na comas a’ mhòr-chuid de bhùthan càraidh pannal, agus is e sin as coireach gu bheil luchd-saothrachaidh air an lìonra de bhùthan càraidh aca fhèin a chruthachadh le ùghdarras an seòrsa obair seo a dhèanamh.

Ach, tha an LandCrusier ùr a’ cumail ris an fhrèam stàilinn aige, agus mar sin chan eil na draghan sin a’ cur dragh air a h-uile ceannaiche.

Ach tha eadhon càradh nas lugha de chàr alùmanum a’ cur a chumhachan fhèin an sàs.

Faodar cnap beag no sgrìob a chàradh ann an dòigh gu math traidiseanta, ach ma tha am pannal air a shìneadh tron ​​​​tubaist (chan eil e neo-àbhaisteach airson panalan bodhaig alùmanum agus stàilinn), cha bu chòir am pannal alùmanum a theasachadh. crìonadh cho cruaidh 's as urrainn do phannal stàilinn.

Aig an ìre seo, is e am fuasgladh as fheàrr a th 'ann an àite a' phàirt, agus bidh a 'chosgais càraidh gu h-obann a' fàs nas àirde.

Is e an fhìrinn nach bi mòran de bhùthan-obrach traidiseanta a’ gabhail càr le panalan alùmanum (a’ toirt a-steach am fear ris an do bhruidhinn sinn), a’ dèanamh an càradh na phròiseas air leth sònraichte, gu tric air a nochdadh ann am prìsean àrachais airson an dèanamh agus na modailean sin.

Stèidhichte air an seo, is dòcha gum faigh luchd-seilbh a-mach gu bheil na prìsean àrachais aca air a dhol suas an taca ri modalan LandCruiser roimhe.

Chuir sinn fios chun a 'chompanaidh àrachais RACV, a dh'innis dhuinn ged a tha mòran fhactaran a' toirt buaidh air a 'phrìs mu dheireadh, dhearbh iad gun urrainn dhaibh aire a thoirt do "dèanamh agus modail (a' gabhail a-steach na stuthan bhon deach an càr a dhèanamh)".

Tha e an urra ri luchd-àrachais agus luchd-poileasaidh fa leth, ach is fhiach a bhith mothachail.

A thaobh sgeadachadh, cha bu chòir atharrachadh gu pannalan taobh a-muigh alùmanum diofar sam bith a dhèanamh.

stàilinn; Leanaidh an structar air adhart gu bhith a’ cur uidheamachd dealain air bhonn, agus bidh na puingean ceangail airson winches, slatan ceangail le giùlan dùbailte, sgeadachadh cuibhle agus sailean croise fhathast nan seann stàilinn.

Aig an aon àm, tha buannachdan panalan alùmanum nas dlùithe co-cheangailte ri sàbhalaidhean cuideam.

Thathas ag ràdh gu bheil an LandCruiser ùr 100-200kg nas aotroime na an seann chàr a rèir a’ mhodail, agus gu cinnteach tha mòran den lughdachadh sin mar thoradh air na pannalan alùmanum.

Chan e an innleachd seo a’ chiad turas airson Toyota; bho 2015, tha Ford anns na SA air a bhith a’ reic an truca togail mòr-chòrdte F-150 aca le bodhaig alùmanum agus màileid air a chòmhdach thairis air frèam stàilinn àrd-neart. Tha a’ chompanaidh ag agairt gun deach cuideam a lughdachadh nas motha na 300 kg.

Còmhla ri einnsean dìosail F-150 roghainneil le corp alùmanum, b’ e a’ chiad làraidh togail làn-mheud anns na SA a bhuail an draoidheil 30 mpg.

Gu soilleir, tha eaconamaidh connaidh leasaichte na bhuannachd mhòr den chuideam lùbte lùghdaichte seo, agus tha sinn an dòchas gum bi seo ag eadar-theangachadh gu LC300 ann an suidheachaidhean fìor.

Bidh strì an aghaidh meirge cuideachd na fho-toradh de bhith ag atharrachadh gu pannalan alùmanum, leis nach eil an stuth seo, eu-coltach ri stàilinn, a’ meirgeadh.

Ach bidh alùmanum oxidize. Agus tha am pròiseas luath oir tha deagh dhàimh aig alùmanum airson ocsaidean, a thòisicheas air a’ phròiseas creachaidh.

Is e an deagh naidheachd, aon uair ‘s gu bheil uachdar iomlan pìos alùmanum a’ tighinn còmhla (freagairt) le ocsaidean sam bith dha bheil e fosgailte, bidh e na chòmhdach uachdar cruaidh agus an uairsin stadaidh am pròiseas.

Is dòcha gu feumar an crìochnachadh peantaichte a chàradh fhathast, ach chan eil e cho dualtach gum bi pannal brùite corrach.

Ach, tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil togail an LandCruiser ùr gu dearbh air a dhèanamh de stàilinn, agus mar sin bidh feum fhathast air glanadh mionaideach às deidh a bhith a’ draibheadh ​​air an tràigh aig làn-mara.

Tha adhbhar mòr eile ann gun a bhith fo eagal mun teicneòlas stuth ùr seo: tha corp alùmanum thairis air chassis stàilinn air a bhith na dhòigh soirbheachail air SUVan a thogail bho dheireadh nan 1940n.

Air a leasachadh dìreach às deidh an Dàrna Cogadh, chaidh innleadairean Breatannach gu pannalan bodhaig alùmanum airson an Land Rover air sgàth gainnead stàilinn aig an àm (a’ mhòr-chuid dheth air a rùsgadh no air a leigeil sìos gu èadhar taobh a-staigh na Gearmailt).

Ach bha gnìomhachas itealain armachd Bhreatainn co-ionann ri alùmanum, a lean gu co-dhùnadh panalan alùmanum uidheamachadh dha Land Rover.

Lean an Range Rover an deise ann an 1969 le teicneòlas togail a bha cho soirbheachail, agus chaidh am bàs a thilgeil.