Bidh Pirelli a’ cur air bhog taidhrichean geamhraidh airson baidhsagalan agus e-baidhsagalan
Tha barrachd greim air cabhsair geamhraidh fuar is fliuch a’ gealltainn an taidheir ùr CYCL-e WT airson baidhsagalan dealain is clasaigeach.
Mar thoradh air èiginn coronavirus ann an 2020, tha an àireamh de rothaichean air a dhol suas. As t-earrach an-uiridh, tha na Frangaich dì-mhìnichte gu ìre mhòr air stad a chuir air còmhdhail poblach gus faighinn timcheall a’ bhaile airson baidhsagal agus, gu math tric, e-baidhsagal. Ach an tig am buaireadh seo beò tron fhuachd? Chì sinn e. Co-dhiù, bidh fìor leannanan na banrigh bhig toilichte sa gheamhradh seo, leis gu bheil am fuamhaire taidhrichean Eadailteach Pirelli air a’ chiad bonn geamhraidh a leasachadh airson baidhsagalan-motair.
Tha CYCL-e WT na chruinneachadh de theicneòlasan ùr-ghnàthach a leigeas, a rèir a’ bhrannd, “ fhuiling teodhachd chruaidh agus cuir aghaidh air rathaidean duilich far am faodar baidhsagalan baile-mòr agus eadhon na baidhsagalan dealain as èifeachdaiche a dhearbhadh sa gheamhradh. .
Fàilte sa gheamhradh gu sàbhailte
Tha innleachd innleachdach Pirelli na laighe ann an dealbhadh an treidhe. Tha seo a’ toirt a-steach claisean lamellar sgaoilte a bheir làn greim air rathaidean a tha sleamhainn air sgàth sneachda, a bharrachd air air cabhsair tioram.
Gu teicnigeach, tha an taidhr CYCL-e WT air a dhèanamh suas de dhà shreath de mheasgachadh: treidhe ann an conaltradh le bitumen agus “bonn” a tha an aghaidh puncture. Tha an tread air a dhealbhadh gus turas sàbhailte a thoirt seachad air seòrsa sam bith de rathad agus airson a h-uile baidhsagal-motair, eadhon an fheadhainn as cumhachdaiche. Tha am bonn tiugh 3 gu 3,5 mm a’ toirt dìon èifeachdach an aghaidh sprùilleach. Bidh an cothlamadh den dà shreath sin ag atharrachadh eadhon ri teòthachd reòta agus, mar thoradh air an ùine blàthachaidh as giorra, a ’dèanamh cinnteach gu bheil deagh tharraing air rathaidean a’ bhaile sa gheamhradh.
