Peugeot Boxer gu mionaideach mu chaitheamh connaidh
Clàr-innse
Thòisich cinneasachadh bhanaichean Peugeot Boxer ann an 1994 agus mar-thà ann an 1996 bha na càraichean sin air an sgaoileadh gu farsaing air feadh na Roinn Eòrpa. Tha caitheamh connaidh Peugeot Boxer gach 100 km gu math mòr, ach tha seo air fhìreanachadh le mòran fhactaran. Ann an 2006, chaidh an dàrna ginealach den mhodail seo a leigeil ma sgaoil, anns an deach einnseanan HDi leasaichte a chuir a-steach, agus mar thoradh air sin lùghdaich caitheamh connaidh.
Prìomh fheartan
Bho 2006, chaidh càraichean branda Peugeot a leasachadh gu cunbhalach, chaidh feartan teignigeach a leasachadh tro bhith a ’cleachdadh innealan nas eaconomach, agus, gu dearbh, tha an ìre caitheamh connaidh airson Peugeot Boxer air a dhol sìos. Gu ruige seo, tha còrr air 50 dreach de mhodalan bus Peugeot air a ’mhargaidh, agus chaidh am fear mu dheireadh dhiubh a thoirt gu ìre cha mhòr foirfeachd.
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| L1H1 (dìosail 6-mech, 2WD | 5.8 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 6.8 l / 100 km |
L2H2 (110 hp, dìosail) 6-mech, 2WD | 6.4 l / 100 km | 9.5 l / 100 km | 7.5 l / 100 km |
L2H2 (130 hp, dìosail) 6-mech, 2WD | 6.3 l / 100 km | 9.2 l / 100 km | 7.4 l / 100 km |
L3H2 (dìosail) 6-mech, 2WD | 6.3 l / 100 km | 9.2 l / 100 km | 7.4 l / 100 km |
L3H2 Stad / Tòisich (dìosail) 6-mech, 2WD | 6.3 l / 100 km | 8.6 l / 100 km | 7.2 l / 100 km |
L4H2 (dìosail) 6-mech, 2WD | 6.5 l / 100 km | 9.3 l / 100 km | 7.5 l / 100 km |
Tha coltas, measgachadh co-chòrdail de na feartan uile, comas-gnìomh agus èifeachdas àrd a’ mìneachadh cho mòr sa tha bhanaichean Peugeot a’ còrdadh riutha. Is e buannachd eile a tha ann an caitheamh connaidh dha-rìribh am Peugeot Boxer - chan eil e cho eadar-dhealaichte bhon dàta oifigeil ’s a tha e airson càraichean le dèanamh agus modailean eile.
Fìor chosgaisean connaidh
Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, tha mòran fhactaran a 'toirt buaidh air caitheamh agus caitheamh connaidh Peugeot Boxer.:
- stoidhle dràibhidh;
- modh dràibhidh;
- seusan;
- rubair
- cumhachd einnsean;
- càileachd connaidh;
- bliadhna saothrachaidh agus iomlan mhìltean;
- eallach obrach.
Tha a 'chiad dà phuing gu sònraichte cudromach - bidh iad gu ìre mhòr a' dearbhadh dè an ìre de gasoline a dh 'fheumas tu gach 100 km. Mas urrainnear an stoidhle dràibhidh atharrachadh ann an dòigh air choreigin, gus astar a leigeil seachad agus tòiseachadh iongantach, tha an suidheachadh le cuairtean dràibhidh tòrr nas iom-fhillte. Ge bith dè a nì thu, bidh caitheamh connaidh gu math nas àirde aig Peugeot Boxer anns a’ bhaile na air an àrd-rathad.
Leis nach eil tomhasan Peugeot Boxer beag, tha e duilich a chreidsinn, a rèir dàta oifigeil Bidh caitheamh connaidh Peugeot Boxer gach 100 km ag atharrachadh bho 7 gu 13 liotair. Gu dearbh, ann an da-rìribh, tha na h-àireamhan sin beagan nas àirde, ach mar thoradh air ùrachadh nam modalan as ùire, chan eil an eadar-dhealachadh cho mòr - chaidh seo a dhearbhadh le mòran dheuchainnean a chaidh an càr seachad mus deach e a-steach don mhargaidh dachaigheil.
Coimeas dàta
Is e aon de na ceistean as cudromaiche a bhios draibhearan mar as trice a’ faighneachd mus dèan iad ceannach dè an connadh a bhios aig Peugeot Boxer anns a’ bhaile, rud nach eil na iongnadh. Mar as trice, bithear a’ cleachdadh bhanaichean Peugeot mar sin airson còmhdhail luchd-siubhail no bathar taobh a-staigh a’ bhaile, agus mar sin feumar stadan a bharrachd a dhèanamh agus an einnsean a’ falbh nas trice.. Bidh seo a 'meudachadh caitheamh connaidh - airson cuid de mhodail, faodaidh an comharra ruighinn 15 liotair, a rèir figearan oifigeil.
Tha caitheamh connaidh cuibheasach an Peugeot Boxer air an àrd-rathad beagan nas lugha, a tha furasta a mhìneachadh leis an dìth stadan tric agus ùine downt.. An seo tha an suidheachadh mar a bha e roimhe - tha gu leòr 7 liotair aig cuid de mhodail gach 100 km, agus airson cuid faodaidh an ìre sruth a bhith nas àirde na 12 liotair. Tha seo uile an urra ris an atharrachadh ann am Peugeot Boxer agus air na factaran gu h-àrd. Ma tha thu nad dhràibhear eòlach, cha bhith e duilich dhut an coileanadh as ìsle a choileanadh.
Bidh caitheamh gasoline Peugeot Boxer ann an cearcall dràibhidh measgaichte ag atharrachadh bho 7 gu 13 liotair. Tha na h-adhbharan fhathast mar a leanas: stoidhle dràibhidh, seusan, àireamh stadan, suidheachadh coitcheann agus modail càr. Ma tha an turas gu ìre mhòr air an àrd-rathad, bidh an caitheamh nas ìsle, agus a chaochladh, fa leth.
Tha an suidheachadh beagan nas fheàrr le einnsean dìosail: tha a chaitheamh mòran nas lugha, fhad ‘s a bhios e a’ togail astar agus bidh am Peugeot Boxer ag obair san aon dòigh ri air gasoline. Tha a h-uile feart teignigeach, riaghailtean agus molaidhean a thaobh cleachdadh eaconamach dìosail air an cumail, an aon rud ri gasoline. A bharrachd air an sin, tha grunn roghainnean ann airson einnseanan dìosail le gluasad eadar-dhealaichte, agus faodaidh tu gu furasta am fear as freagarraiche dhut a thaghadh.
Ciamar a lùghdachadh caitheamh connaidh
Airson cuid de mhodalan Peugeot Boxer, tha caitheamh connaidh fhathast gu math mòr, a dh ’aindeoin na buannachdan agus na buannachdan a tha aig a’ bhus seo. Ach na bi eu-dòchas, tha molaidhean coitcheann ann a chuidicheas tu gus airgead a shàbhaladh..
- Is fhiach a bhith a 'cumail ri stoidhle dràibhidh nas socraiche agus a' trèigsinn tòiseachadh geur no breiceadh.
- Feuch ri do Peugeot Boxer a dhèanamh leisg cho beag sa ghabhas.
- Anns an t-seusan fuar, fàg do chàr ann an seòmraichean nas blàithe. Air sgàth seo, bheir e nas lugha ùine dhut agus, a rèir sin, connadh gus an einnsean a bhlàthachadh.
- Ath-chonnadh a-mhàin le connadh àrd-inbhe. Tha a chaitheamh nas fhaide agus chan eil e a’ toirt droch bhuaidh air pàirtean a-staigh.
- Cum sùil air suidheachadh coitcheann do Peugeot Boxer: tha làthaireachd eadhon mion-bhrisidhean a’ feumachdainn barrachd caitheamh connaidh.
- Na dì-chuimhnich taidhrichean samhraidh atharrachadh gu taidhrichean geamhraidh agus a chaochladh.
- Faodaidh tu cuid de phàirtean ùrachadh, a 'gabhail a-steach an tanca connaidh, an-diugh faodar a dhèanamh gu furasta ann an seirbheis sam bith. Cuidichidh seo cuideachd le bhith a’ lughdachadh caitheamh connaidh air a’ Peugeot Boxer.
- Cuir seachad sgrùdaidhean teignigeach ann an deagh àm aig stèiseanan seirbheis, agus cuir an àite pàirtean seann-fhasanta no caithte.
Às deidh molaidhean duilich agus lèirmheasan bho luchd-seilbh, faodaidh tu caitheamh gasoline no dìosail a lughdachadh gu mòr. Co-dhiù, b’ e am Peugeot Boxer a shuidhich an clàr, a thaobh eaconamaidh connaidh - le draibheadh sgileil agus a 'leantainn nan riaghailtean gu lèir, chan urrainn dhut ach 6,9 liotair a chosg gach 100 km.
An toradh
Is e caitheamh connaidh air a’ Peugeot Boxer aon de na cùisean as cudromaiche a tha a’ cur dragh air draibhearan. Mar a chì thu, faodar a lughdachadh chun ìre as ìsle ma tha foighidinn agad agus ma tha thu an urra ri eòlas luchd-seilbh eile. Is e coltas eireachdail, gnìomhachd àrd agus cinneasachd, leasachadh leantainneach prìomh bhuannachdan an Peugeot Boxer, a tha a ’dol thairis air a h-uile easbhaidh beag. A bharrachd air an sin, tha luchd-saothrachaidh a ’leigeil a-mach a h-uile modal agus pàirt ùr airson seann fheadhainn, a dh’ fhaodadh caitheamh connaidh Peugeot Boxer a lughdachadh gu mòr le 100 km.
