Peugeot e-2008 - lèirmheas TeMagazin.de [bhidio]

Rinn làrach-lìn na Gearmailt TeMagazin deuchainn air crossover clas B-SUV dealain Peugeot e-2008. Dh ’fhaodadh an càr a bhith na dheagh roghainn eile an àite Hyundai Kona Electric no eadhon an Kia e-Niro mura h-eil duine ag iarraidh an raon a tha am bataraidh 64 kWh a’ tabhann, a rèir an sgrìobhadair colbh. Thug an càr an aire gu robh e nas comhfhurtail agus nas “eagraichte”.

Lèirmheas: Peugeot e-2008

Dàta teicnigeach agus tomhasan

Tha Peugeot e-2008 mar aon de na dealanan as tarraingiche a thaobh lèirsinn ann an roinn B-SUV. Chì thu an aon chnap ris an e-208, ach tha sgàil-dhealbh nas àirde aig a’ chàr agus is dòcha suidheachadh dràibhidh nas àirde. Sònrachaidhean Peugeot e-2008 Anns a ’phàirt theicnigeach, bidh e gu tur ag ath-aithris modail E-208, mar sin tha againn:

• аккумулятор cumhachd iomlan 50 kWh (approx. 47 kWh comas feumail),
• einnsean le feachd 100 kW (136 km) i torque 260 Nm,
• Is e an raon WLTP 320 km, a ’ciallachadh timcheall air 270 km fìor raon.

Meudan Peugeot e-2008  na leanas: Roth-cuibhle 2,605 meatairean1,53 meatairean àrd, 4,3 meatairean de dh'fhaid agus Meud cuibhreann bagannan 405 liotair (brìgh neo-fhoirmeil). Tha cuideam 1,548 tonna anns a ’charbad.

Bha am modail a chaidh a dhearbhadh le TeMagazin anns a ’mhullach GT as àirde.

Eòlas dràibhidh

Bha an turas gu math comhfhurtail - rinn an càr nas fheàrr na an Hyundai Kona Electric. Bha an caban sàmhach agus, eu-coltach ris an Kony Electric, cha chuala cluasan an draibhear fuaimean sònraichte nan cuibhlichean rollaidh. Thog am micreofon fìdeag bheag den einnsean, ach cha robh e neònach.

Ann am modh dràibhidh spòrs, tha freagairt a 'chàir air a bhith a' putadh air a 'pheadal luathadair air atharrachadh - tha e air fàs nas luaithe. Bha an càr a’ gluasad gu math, ach cha robh duilgheadasan ann le droch ghleusadh... Cha robh aig an electronics ri bacadh a chuir air an seo, mar ann an carbadan dealain eile, nuair a bhrùthas tu am peadal gas.

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - COMPARISON modailean agus breithneachadh [What Car, YouTube]

Bidh sinn cuideachd a ’faighinn a-mach sin sa mhodh:

• Eco tha cumhachd 60 kW aig a ’chàr agus torque de 180 Nm (?),
• Toiseach cunbhalach tha cumhachd 80 kW aig a ’charbad agus torque de 220 Nm,
• Спортивный tha làn chumhachd a ’charbaid againn, is e sin, 100 kW agus 260 Nm de torque.

Bha corp an e-2008 beagan nas gluasadach na an Kona Electric. Mhothaich an draibhear dà ìre ath-bheothachaidh, agus is dòcha nach robh e a ’còrdadh riutha gu robh iad nas laige na an Konie Electric.

Taobh a-staigh agus stoc

Bu toil leis an ath-sgrùdaire na taisbeanaidhean agus solais a-staigh - gu sònraichte leis gum faod an fheadhainn mu dheireadh dath atharrachadh. Bidh dorsan a’ chàir a’ cleachdadh plastaic cruaidh, ach tha iad de dheagh chàileachd agus a’ toirt deagh bheachd. Feumaidh tu fàs cleachdte ris na meatairean, oir tha iad suidhichte более cuibhle stiùiridh. Anns a ’mhòr-chuid de chàraichean bidh sinn a’ coimhead orra le bhith a ' cuibhle stiùiridh.

Tha an taobh a-staigh bog, agus a bharrachd air leatherette, thathas a ’cleachdadh còmhdach coltach ri carbon. Anns an tunail sa mheadhan tha socaid USB C, USB àbhaisteach agus socaid cosgais 12 bholt. Tha iad còmhdaichte le plastaig dubh gleansach (Beurla Piano dubh).

Nuair a chaidh na cunntairean a thaisbeanadh, dh ’èirich feòrachas: Thug Peugeot e-2008 làn chasaid cunntas air raon de 240 km.... Thuirt an Gearmailteach gu bheil sinn a ’dèiligeadh ri càr ro-riochdachaidh, ach, nar beachd, tha an luach seo gu math faisg air an fhìrinn:

Sill cùil àrd bha an cathair cùil loma-làn airson youtuber 1,85 meatair a dh'àirde. Mar sin, ma tha an dràibhear na dhuine àbhaisteach, bidh leanabh no deugaire cofhurtail air a chùlaibh. Cuiridh sinn sin ris ann am Peugeot e-208 tha e eadhon nas cruaidhe - tha bonn cuibhle a 'chàir nas lugha agus tha e 2,54 meatairean, a bheir droch bhuaidh air meud a' chaban.

Tha am plastaig air a ’chùl cruaidh, ach le cuir a-steach beag air a dhèanamh le leatherette bog. Air an taobh plus, tha seòmar-cinn mòr ann.

A rèir an sgrìobhadair colbh, chan eil mòran a bharrachd àite ann na ann an Konie Electric, ged a tha na h-àireamhan a ’moladh a chaochladh: a rèir figearan oifigeil Tomhas-lìonaidh Hyundai Kona Electric - 332 liotair.mar sin is e an eadar-dhealachadh ann an minus konya 73 liotair. Chan eil stoc ann fo chochall aghaidh an e-2008, chan eil ann ach còmhdach dubh a bhios a ’falach an einnsean agus, is dòcha, an inverter. Chan fhaca sinn pumpa teas an sinach cha robh na seallaidhean glè mhath.

> Tha Kia ag ainmeachadh gu bheil barrachd e-Niro agus e-Soul ri fhaighinn. RA an-dràsta

Chuir e iongnadh air an neach-lìbhrigidh gu bheil pàirt den latch a’ cumail a-mach às a’ masg - air leth freagarrach airson a bhriseadh le a cheann anns an dorchadas.

Tha an socaid cosgais air a chòmhdach le pad timcheall air. Cho-dhùin Youtuber gu robh e cunnartach oir b ’urrainn dha sabaid air ais agus leigeil le taiseachd faicinn a-staigh. Tha e comasach, ged a tha fuasgladh coltach ris air a chleachdadh le luchd-saothrachaidh eile.

Thèid Peugeot e-2008 a reic anns a ’chiad dàrna ràithe de 2020. A rèir ar tuairmsean, tòisichidh a ’phrìs aige sa Phòlainn aig nas lugha na 150 PLN.

> Prìs airson Peugeot e-2008 san Fhraing bho 37 iùro. Agus anns a ’Phòlainn? Tha 100 mìle PLN againn

Is fhiach sùil a thoirt air (ann an Gearmailtis):

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: