Deuchainn ghoirid: Dacia Sandero Stepway Dubh & Geal 0.9 Tce 90
Ma tha Dacia, gu dearbh, le SUV fìor agus cumhachdach ann an cruth an Duster, faodar a ràdh gu bheil an Sandera Stepway air dreuchd crossover beag mar an Kia Stonic, Seat Arona, Renault Captur, eadhon mus deach a ghabhail càr. chaidh an clas a chruthachadh. ...
Ach tha buannachd aig an Sandero Stepway anns a ’chùis seo, leis gu bheil e stèidhichte air càr, a tha gu math earbsach ann fhèin. Air uachdar tarmac, agus gu sònraichte air rathaidean mòra, is dòcha gum bi thu ag iarraidh làimhseachadh nas fheàrr, ach gu bheil barrachd air a bhith a ’dèanamh suas dhut air droch rathaidean greabhail, far am bi cus thaidhrichean rathaid a’ cur stad air mus laigsean chassis.
Iongnadh gu sònraichte an einnsean. Ann an einnsean peatrail turbo trì-siolandair Renault, mar a tha mòran de na farpaisich aige, tha gluasad gu ìre mhath meadhanach aige, nach ruig naoi deicheamhan agus a bhios ag ithe 90 "each-chumhachd" bhuaithe. Ach eadhon ged a dh ’fhaodadh e a bhith air pàipear gann de bheathachadh, tha coltas ann gu bheil e gu tur eadar-dhealaichte fhad‘ s a tha e a ’dràibheadh fhad‘ s a tha e a ’leasachadh a chumhachd le deagh dhealas. Cha bhith e comasach dhut àrd-astar a choileanadh leis, ach bidh e nas motha na pàirt de na riatanasan eile, a ’gabhail a-steach miann airson luathachadh fiùghantach. Bidh caitheamh connaidh meadhanach meadhanach cuideachd gus cosgaisean connaidh a chumail aig ìre reusanta.
A thaobh an taobh a-staigh, chan eil an Sandero Stepway eadar-dhealaichte bho Sanders and Logans eile, eadhon ann an dreachan deuchainn eile de uidheamachd Dubh & Geal, a ghabh, mar eisimpleir, thairis an aonad smachd fionnarachaidh bhon Renault Clio, far an do lorg sinn sin bhiodh na suidheachain nas comhfhurtail, dh ’fhaodadh iad a bhith beagan nas stadaile agus suidheachain nas fhaide a bhith aca, nach eil a’ chuibhle stiùiridh fhathast ach àirde a ghabhas atharrachadh, agus gu bheil an càr fhathast nas lugha. Ach bho nach eil sinn eadhon a ’dùileachadh barrachd bho Sander, air an làimh eile, tha e a’ cur iongnadh oirnn le tòrr uidheamachd, am measg sin tha an siostam infotainment earbsach, a tha, mar a lorg sinn a-riamh, a ’tabhann glè bheag ach ag obair gu math. Ach is dòcha ron latha an-diugh gun urrainn dhomh rudeigin eile a thabhann, mar eisimpleir, ceangal ri fòn cliste?
Leugh cuideachd:
Deuchainn crac: Dacia Logan MCV Stepway Prestige dCi 90
Teacs: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Ann an ùine ghoirid: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero Stepway Dubh & Geal 0.9 Tce 90
Prìomh dàta
| Cosgais modail deuchainn: | 11.510 € |
|---|---|
| Prìs modail bonn le lasachaidhean: | 11.150 € |
| Lasachadh prìse modail deuchainn: | 11.510 € |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail le turbocharged - gluasad 898 cm3 - cumhachd as àirde 66 kW (90 hp) aig 5.000 rpm - an torque as àirde 150 Nm aig 2.250 rpm |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 205/55 R 16 H (Continental Conti Eco Contact 5) |
| Comas: | astar as àirde 168 km/h - luathachadh 0-100 km/h 11,1 s - caitheamh connaidh cuibheasach cuibheasach (ECE) 5,1 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 115 g / km |
| Maise: | carbad falamh 1.040 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.550 kg |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.080 mm - leud 1.757 mm - àirde 1.618 mm - bonn cuibhle 2.589 mm - tanca connaidh 50 |
| Bogsa: | 320-1.196 L |
Na tomhais againn
| T = 20 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 13.675 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 12,7 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 18,8 bliadhna ( 123 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 11,4 (IV.) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 10,3 (V.) |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,7 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 38,7m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 60dB |
measadh air
Tha an Dacia Sandero Stepway na ùrachadh mòr air an Sandero a tha a’ suirghe gu mòr le eadhon na rathaidean greabhail as bochda, agus mar sin dh’ fhaodadh tu eadhon neach-siubhail beag Duster ainmeachadh.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
àite fosgailte
einnsean agus sgaoileadh
coltas
chan urrainnear an cuibhle stiùiridh atharrachadh ach ann an àirde
seataichean bog le àite fois ro ghoirid
siostam infotainment earbsach, ach is dòcha gum feumar ùrachadh
