Peugeot 208 GTi 30mh Ceann-bliadhna Deuchainn aig slighe Misano - Càraichean Spòrs

Tha fios aig càraichean beaga spòrs mar a bhios iad modhail ann an Sochaux. Bidh cuimhne aig daoine aig aois sònraichte air Peugeot 205 GTi de na XNUMX's le cianalas.

Agus dìreach airson do cheann-bliadhna XNUMX a chomharrachadh, 208 GTi 30 bliadhna.

Dè, a bharrachd air luach cruinneachaidh, a tha eadar-dhealaichte bhon 208 GTi àbhaisteach? Fìor tòrr, an dà chuid a thaobh an einnsean agus a thaobh giùlan fiùghantach.

A ’coimhead airson leudachadh

La Peugeot 208 GTi Bha a-riamh buannachd ann a bhith a ’cothlamadh coileanadh le comhfhurtachd agus furasta a chleachdadh: an einnsean 1.6 THP 200 hp aige. tha raon farsaing de thagraidhean, a tha ga dhèanamh freagarrach eadhon airson a chleachdadh gu làitheil ann an trafaic rathaid.

La 208 GTi 30 bliadhna an àite sin tha e airson a bhith nas rèiseadh, agus cluinnear an diofar bhon dreach "àbhaisteach", mas urrainn dhuinn a mhìneachadh mar sin.

Agus chan eil uimhir airson an àrdachadh 8 hp ann an cumhachd agus airson an lìbhrigeadh, a tha a ’cur ri ath-sgrùdaidhean àrda, le torque as àirde de 300 Nm, air a ruighinn aig 3.000 rpm.

Mar sin cha tig an smeòrach sa bhad (tha 275 Nm den 208 GTi an làthair nuair a thèid a ghairm aig dìreach 1.750 rpm), ach tha e coltach nach eil e airson stad gus am faigh an t-snàthad tachometer faisg air a ’chrios dhearg no 6.500 rpm agus fuaim an einnsean air a dhaingneachadh le fear ùr spòrs spòrs.

Cuideachd, an clò-bhualadh rèisidh 208 bliadhna den Peugeot 30 GTi chaidh a neartachadh le bhith a ’gabhail ri co-mheasan gèar nas giorra de sgaoileadh làimhe 6-speed.

Gus beachd a thoirt seachad, seo cuid de na h-àireamhan de choileanadh: bheir e 6,5 diogan luathachadh bho 0 gu 100 km / h, 26,5 diogan gus siubhal 1000 bho stad, agus ath-thòiseachadh bho 80 gu 120 km / h leis a ’chòigeamh gèar. ann an 6 diogan. Chan eil an astar as àirde de 230 km / h air atharrachadh.

Ceann-bliadhna 208 30 Gti air slighe deuchainn

Sreath de lùban Slighe deuchainn Misano chan eil teagamh nach e slighe duilich a tha seo 208 GTi 30 bliadhna.

A luchdadh a-nuas 208 hp - chan e obair fhurasta a th’ ann nuair a tha tarraing air a chuimseachadh a-mhàin air na cuibhlichean aghaidh; airson an teicneolas seo Spòrs Peugeot rinn iad taisbeanadh air na deasachaidhean cuibhrichte sin Torsen eadar-dhealaichtebruthach cuibhrichte.

Agus tha a bhuaidh ga nochdadh fhèin sa bhad nuair, às aonais tròcair sam bith, bidh sinn gu tur a ’lughdachadh a’ pheadal gas às deidh a ’chiad tionndadh, gu follaiseach leis a h-uile cuideachadh draibhear dealanach ciorramach: mura h-eil a’ chuibhle stiùiridh a dhìth, agus a chaochladh duilich, tha an 208 GTi 30 ° Bidh Anniversario a ’leantainn an t-slighe stèidhichte, a’ seachnadh an fo-thalamh tarraingeach. 

Understeer nach eil air falbh gu tur, is dòcha air sgàth gu bheil thu air co-dhùnadh gun a bhith ag atharrachadh an eadar-dhealachaidh mar an roghainn mu dheireadh - aig a bheil buannachd gun a bhith ag adhbhrachadh freagairtean stiùiridh cruaidh - mar sin nuair a dh’ fhàgas tu na h-oiseanan as teann, feumaidh e fhathast a bhith gu ciallach dòs. luathadair.

Siostam breiceadh gun sgìth le trast-thomhas 323 mm agus diosgan aghaidh 28 mm tiorma ann an co-bhonn ri calipers Brembo air a shuidheachadh le ceithir pistons.

Tha dà-dath ann cuideachd

A bharrachd air flùraichean Màthair neamhnaid geal neamhnaid e Ruby dearg, dathan eachdraidheil GTi, dath ri fhaighinn cuideachd bicolor air fhaighinn le bhith a ’còmhdach an aghaidh le aodach dubh teacsa a tha eadar-dhealaichte leis an lacquer dhearg air a’ chùl.

Obair-ciùird a dh ’fheumas cur-ris de € 1.000 a bharrachd air a’ phrìs dheireannach, ach a tha a ’dèanamh eadar-dhealachadh air an 208 GTi 30 ° Anniversario nas motha na dath sam bith eile. Tha na suidheachain dìon Peugeot Sport air an còmhdach ann an Alcantara agus aodach dubh le fuaigheal follaiseach.

Her prìs liosta tha 26.000 iùro, a tha 3.800 nas motha na an 208 GTi.