Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-tòiseachadh
Tha Modail 208, mar am modail deuchainn, gu foirfe a ’freagairt air na slatan-tomhais sin - agus eadhon barrachd. Bòidheach? Chan eil duilgheadas cumadh air a bhith aig a’ Peugeot beag bho 207 (ceart gu leòr, cha robh an 208 eatarra a’ seasamh a-mach), agus gu cinnteach tha an 17 mar eisgeachd. Co-dhiù, tha cumadh snog (ach chan eil e ro spòrsail) air nuair a gheibh e (mar dheuchainn) na cuibhlichean XNUMX-òirleach a bharrachd agus crìoch matte agus bidh e na rudeigin sònraichte. Mar as trice bidh daoine a’ dol seachad dìreach a’ coimhead gu neònach air na càraichean deuchainn nas sònraichte, an turas seo bha e eadar-dhealaichte: b’ e an dath a bha a’ mhòr-chuid ag iarraidh suathadh a bu choireach.
Is e a’ cheist clasaigeach peant no foil. 'S e, rinn Peugeot beachd air dathan matte, ged a tha "dìreach" dhà ann an-dràsta - airgead agus liath. Taobh a-staigh, tha na suidheachain air an còmhdachadh gu ìre ann an leathar; Tha an 208 beagan eadar-dhealaichte a thaobh seo air a dhearbhadh le slatan-tomhais a tha rim faicinn os cionn a’ chuibhle stiùiridh seach troimhe. Dh’ fhaodadh gum bi am fuasgladh neo-àbhaisteach aig a’ chiad sealladh, agus is dòcha nach bi cuideigin comasach air suidheachadh dràibhidh comhfhurtail a lorg air sgàth a’ chuibhle stiùiridh as ìsle (ma thogas an draibhear e ro àrd, faodaidh e cuid de na mothachaidhean a bhacadh), ach gu fìrinneach faodaidh seo fàs cleachdte ris cuideachd. Is e taobh-buaidh cuibhle-stiùiridh beag a thig faisg air a’ chridhe gu sgiobalta, agus ma dh’ atharraicheas tu gu aon de na càraichean le cuibhle-stiùiridh mòr mar as trice is dòcha gun tog e a’ cheist mu bhrìgh cuibhle stiùiridh nas motha ... Ach dè mu dheidhinn comhfhurtachd? Sgrìobh sinn mu thràth gu bheil sgàilean meadhanach comhfhurtail aig an 208 (ged a tha e cuideachd math ann an oiseanan), agus eadhon cuibhlichean 17-òirleach agus air sgàth sin chan eil taidhrichean le ìomhaigh ìosal a ’milleadh a’ bheachd. Ach an turas seo tha e eadar-dhealaichte: eadar an einnsean agus na cuibhlichean.
Tha tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luath ginealach ùr (agus dèante ann an Iapan) a bhios ag obair gu math le einnsean gasoline turbocharged trì-siolandair 110 each-chumhachd. Tha tomhas math de torque aig an einnsean 1,2-liter mu thràth (airson a mheud agus adhbhar), agus far am faodadh e crìochnachadh, bidh an fèin-ghluasadach a ’breabadh a-steach. Mar sin, tha dùil gum bi dràibheadh baile mòr rèidh agus furasta, agus a cheart cho math, cha tig an 208 a-mach às a ’bhaile no air an àrd-rathad. Tha e fìor, leis gu bheil einnsean gasoline aige, chan e dìosail, nach cuir thu clàran de mhìltean ìosal leis, ach tha 5,7 liotair air an uchd àbhaisteach againn agus dìreach fo liotair de chaitheamh deuchainn a ’dearbhadh gum faod eadhon gasoline fèin-ghluasadach bi tlachdmhor. eaconamach. Agus is fhiach rudeigin comhfhurtachd (agus gun chatter dìosail) cuideachd, ceart?
Dealbh Душан Лукич: Саша Капетанович
Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-tòiseachadh
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 17.270 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 20.544 € |
| Cumhachd: | 81 kW (110 KM) |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 3-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail turbocharged - gluasad 1.119 cm3 - cumhachd as àirde 81 kW (110 hp) aig 5.500 rpm - an torque as àirde 205 Nm aig 1.500 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 205/45 R 17 V (Spòrs Pìleat Michelin 3). |
| Comas: | Astar as àirde 194 km/h - luathachadh 0 s 100–9,8 km/h - Caitheamh connaidh cuibheasach aonaichte (ECE) 4,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 104 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.080 kg - làn chuideam ceadaichte 1.550 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3.973 mm - leud 1.739 mm - àirde 1.460 mm - bonn cuibhle 2.538 mm - stoc 285-1.076 50 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / inbhe odometer: 4.283 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 11,0 ss |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 17,7 ss ( 127 km / h / km) |
| caitheamh deuchainn: | 6,4 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,4 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 37,4m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 61dB |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
tha a ’chuibhle stiùiridh ro ìosal airson cuid
inneal gearraidh mòr a bheir suas cus àite ann an consol an ionaid
