A’ chiad fhoillseachadh às dèidh a’ chogaidh sa Phòlainn
As dualtaiche, tha an tachartas seo co-cheangailte ris an ainmeil Gdansk Soldek, ach an seo tha iad ceàrr. 'S e Rudowąglowiec Sołdek a' chiad shoitheach a chaidh a thogail gu tur sa Phòlainn. Cha deach ach na prìomh sgrìobhainnean aige a thoirt a-mach leis a’ ghàrradh-shoithichean Frangach Augustin Normand ann an Le Havre. Ach, b ’e Oliwa a’ chiad bhàta a chaidh a chuir air bhog san dùthaich againn, a thachair faisg air 7 mìosan mus deach Sołdek a chuir air bhog. B’ e luchd-obrach gàrradh-shoithichean à Gdynia a bha sa mhòr-chuid den luchd-cruthachaidh. Fhuair iad taic bho dìreach beagan cho-obraichean bho Szczecin, b’ e cuideachd a’ chiad neach-giùlan mòr a chaidh a thogail sa Phòlainn agus a bha ag obair ann an trafaic cunbhalach. Na bu thràithe na soithichean eile às deidh a’ chogaidh, rinn i cuideachd a’ chiad sheirbheis còmhdhail aice, a bha a’ toirt a-steach a bhith a’ giùlan crann bho Szczecin gu Gdańsk, a’ cur air bhog skids, slabhraidhean acair agus innealan, air an làimhseachadh mar bhalasta aig an aon àm. Cha robh buaidh agus fàbhar nan ùghdarrasan aig eachdraidh an aonaid seo ri eachdraidh Soldek. B’ e aon de na h-adhbharan gun do thòisich na Gearmailtich ga thogail, agus anns an aithisg oifigeil cha bhiodh e a’ coimhead cho math.
Thòisich na Gearmailtich a’ togail luchdan coitcheann den t-seòrsa Hansa A bho bhith a’ cur a’ chrann air 1 Iuchar 1943 aig gàrradh-shoithichean Stettiner Oderwerke. B’ e seo cùmhnant stàite an neach-seilbh shoithichean Argo Rederey à Bremen (togail àireamh 852). B’ e Olivia an t-ainm a bha air an t-soitheach. Chaidh na h-aonadan sin a thogail gu mòr anns a 'Ghearmailt agus anns a' Bheilg, an Òlaind agus eadhon anns an Danmhairg. Ach, anns a 'Ghiblean 1945, an t-arm Sòbhieteach a ghlacadh an soitheach, a bha fhathast air a' chidhe. Roimhe sin, bha na Gearmailtich an dùil a dhol fodha anns an Oder agus an abhainn a bhacadh, ach cha do shoirbhich leotha. Aig àm a' chogaidh agus ionnsaigh adhair, bhuail bomaichean nan Caidreach grèim air an Olivia agus, a' briseadh tro bhonn na luinge, rinn iad milleadh mòr air a' chrann. Rinn iad milleadh air an ramp cuideachd.
Mar phàirt den ath-thogail às dèidh a' chogaidh agus roinneadh seann chabhlach na Gearmailt, chaidh an soitheach bathair a ghluasad dhan Phòlainn. San t-Sultain 1947, chaidh co-dhùnadh san dùthaich againn gnìomhachas togail shoithichean ath-nuadhachadh, agus san Dàmhair chaidh co-dhùnadh crìoch a chuir air Olivia. Chaidh òrdachadh le GAL (Gdynia - America Shipping Lines) agus an uairsin chaidh an t-ainm atharrachadh gu Oliwa.
B 'e obair dhoirbh a bha seo airson an Szczecin "Odra", gu h-àraidh air sgàth dìth eòlaichean, uidheamachd agus innealan iomchaidh. Sin as coireach gun tug Aonadh Gàrraidhean-luinge Pòlach an obair do Ghàrradh-shoithichean Gdynia, aig an robh barrachd eòlais agus comasan. Leis nach b 'urrainnear an slige a ghiùlan, chaidh co-dhùnadh buidheann-riochdachaidh a chuir bhon lus seo gu Szczecin. stiùiriche teicnigeach gàrradh-shoithichean, eng. Thagh Mechislav Filipovich 24 de na h-eòlaichean as fheàrr aige, agus as t-samhradh 1947 chaidh iad an sin le innealan agus uidheamachd. Lorg iad suidheachadh uabhasach an sin, tobhtaichean anns a h-uile àite
agus luaithre. Chaidh an gàrradh-shoithichean "Odra" a sgrios le 90% aig àm a 'chogaidh, mean air mhean air a chur an gnìomh bhon Ògmhios 1947.
Mar sin, bha beatha buidheann-riochdachaidh Gdynia duilich, agus cha robh an obair furasta. Bha seann luchd-obrach a’ ghàrraidh shoithichean a’ fuireach ann an taigh buidheann-riochdachaidh ZSP air an t-sràid. Mateiki 6, agus an fheadhainn as òige ann an taighean teanamaint air an trèigsinn leis na Gearmailtich. Thachair e cuideachd nuair a thàinig iad dhachaigh bhon obair, nach do lorg iad na rudan aca. Bha robaireachd agus mèirle air a’ chlàr, agus bha e eagallach a dhol a-mach air an fheasgar. Bhathar an-còmhnaidh ag ithe brot airson lòn bho ghoileadair cumanta, agus chaidh bracaist is dìnnear a chuir air dòigh gu neo-eisimeileach. Bha an slige meirgeach, a lorg an Gdynia air an t-slighe-laighe, ann an staid uamhasach. Mus deach am falmhachadh, rinn na Gearmailtich gearraidhean sònraichte anns an aft plating. A bharrachd air an sin, thug na maoir a thug ionnsaigh air a’ ghàrradh-shoithichean a h-uile càil às an t-soitheach, eadhon a’ toirt sgafallachd fiodha mar chonnadh.
Aig gàrradh-shoithichean an Odra fhèin, thòisich an obair ainmichte le rèiteachadh a’ chidhe, agus os cionn a h-uile càil le solar uisge is dealain dha. Anns a h-uile àite a b 'urrainn dhaibh, ann am factaraidhean eile agus ann am bailtean mòra agus crannies, bha iad a' coimhead airson diofar stuthan a bha feumail airson obair, leithid siotaichean, bùird, ròpaichean, uèir, sgriothan, seamannan, ìnean, msaa.
Chaidh an obair gu lèir a leasachadh agus a stiùireadh le innleadair. Felix Kamensky, agus bha e air a chuideachadh le innleadair. Zygmunt Sliwiński agus Andrzej Robakiewicz, a tha dìreach air ceumnachadh bho Oilthigh Teicneòlais Gdańsk. Bha a h-uile obair air a’ chidhe fo stiùir àrd-mhaighstir togail shoithichean Pyotr Dombrovsky. Bha Maighstir Jan Zornak agus saoir ag obair còmhla ris: Ludwik Jocek, Józef Fonke, Jacek Gwizdala agus Warmbier. Chaidh an uidheamachd a dhèanamh le maighstir an doca Stefan Swiatek agus na riggers Ignacy Cichosz agus Leon Muma. Stiùir Maighstir Bolesław Przybylski buidheann Paweł Górecki, Kazimir Majchrzak agus Clemens Petta. Còmhla riutha cuideachd bha: Bronislaw Dobbek, manaidsear cabhlach seòlaidh a’ ghàrraidh shoithichean bho Gdynia, Mieczyslaw Goczek, welder, Wawrzyniec Fandrejewski, welder, Tomasz Michna, meacanaig Konrad Hildebrandt, dàibhear Franciszek Pastuszko, Bronislaw Starzynski agus Wiktor Wróble. Dh'fheumadh iad truinnsearan craiceann aoidionach a chuir nan àite agus na pàirtean a bha a dhìth a lìonadh. Cuid den luchd-obrach gàrradh-shoithichean as fheàrr bhon Szczecin Odra, air a stiùireadh le innleadair. Vladislav Tarnovsky saor an asgaidh.
Air 15 Samhain, 1947, sgrìobh Glos Szczecinski: “Tha luach foghlaim fìor chudromach aig obair cho-òrdanaichte agus neo-eisimeileach sgioba Gdynia. Do luchd-obrach Odra, chan e a-mhàin gu bheil seo na eisimpleir de smachd, sealladh dìcheallach a thaobh gnìomhachas agus misneachd - chan eil an luchd-obrach gàrradh-shoithichean as dìcheallach a chaidh a shònrachadh do na “aoighean” gus cuideachadh a ’call an cothrom barrachd ionnsachadh, obair chugallach agus luachmhor fhaighinn. mar neach-togail shoithichean agus cruthaich sgioba de phroifeiseantaich a dh’ aithghearr
ann an "Odra".
