A’ chiad bheachd: Husqvarna TE 449 le ABS

Bhidio: Gerhard Forster air ABS air baidhsagal-motair enduro cruaidh

Sa chiad dol a-mach, sgeulachd ghoirid bho sheusan baidhsagal-motair na bliadhna seo: bho Kranj gu Medvode tha rathad greabhail ann cuideachd air an rathad asphalt, air an do thionndaidh mi air an F 800 GS agus thog mi astar leis an Dakar gu ... Gus an ruith sprùilleach a-mach. Tha mi a ’slaodadh sìos. Pi…! Le luamhan breic aghaidh is cùil, bha agam ri tilleadh air ais chun rathad tron fhaiche. Gu dearbh tha an GS beag air (switchable) CAIBIDEIL! Faodaidh tu smaoineachadh dè (a bha) mo bheachd air e-taic far-tarmac.

An uairsin, aig deireadh an fhoghair, gheibh sinn cuireadh gu Latha Teicneòlais leis an tiotal ABS far-rathaid Husqvarna... Àite: Pàirc far-rathaid Hechlingen far am faodar cleasan far-rathaid a theagasg dhut fhèin no do bhaidhsagal-motair.

Ann an ùine ghoirid: chuir Eadailtich agus Gearmailtich an cinn agus àireamh bheag de chàraichean cruaidh-enduro. Te 449 uidheamaichte le siostam breiceadh le siostam breic XNUMX kg ABS. Leis gu bheil e mu dheidhinn prototype, tha an tanca connaidh a ’dol an-aghaidh gu neònach aig a’ chùl, tha boltaichean an t-siostam uisgeachaidh beagan meirgeach agus greannach, air aon de na prototypes a thathas ag ràdh a dh ’fhàillig an ABS eadhon. Is e seo an stoc gluasadach a bhios an lus a ’cleachdadh airson deuchainn.

Tha mothachairean astair air an stàladh air gach cuid na diosgan cùil is toisich, ach eu-coltach ri ABS gnàthach. leigidh breic cùil leat a ’chuibhle a ghlasadhtha sin riatanach san raon seo. Aig an aghaidh, tha an ABS ag obair aig astaran nas àirde na 7 km / h agus a ’leigeil leat beagan a bharrachd a bhacadh na na siostaman a tha mi air a dhearbhadh gu ruige seo.

Chuir a ’bheachd às deidh uair a thìde math de rèiseadh air diofar uachdar (gainmheach, talamh cruaidh, eabar, gainmheach) cur às do teagamhan mu cho feumail sa tha neach-cuideachaidh dealanach air baidhsagal-motair far-rathaid, ach chan eil gu tur. An àiteigin às deidh bruthach cas lean cas chlì chlì, agus an sin thuit mo chridhe dà uair a-steach don "gheata", oir bha mi a ’cur teagamh air soirbheachas a’ ghluasaid mar thoradh air lagachadh an caliper breic aghaidh. An dà uair thug e "dheth". Air an làimh eile, nuair a bha iad a ’breiceadh air freumhaichean rèidh, sheall an ABS solas adhartach.

Ceist: A bheil feum aig baidhsagal-motair far-rathaid air ABS idir? Freagairt: An robh na rèisichean rocaid aig astar luath a ’smaoineachadh beagan bhliadhnaichean air ais gum faodadh electronics a bhith nas buige na an sgiath dheis aca?

Agallamh: Anton Mayer, leasachadh siostaman breiceadh

Dè cho fada ‘s a tha thu air a bhith a’ leasachadh an t-siostam?

Thàinig am beachd thugainn ann an 2005, chaidh a ’chiad deuchainnean a dhèanamh an seo anns na deuchainnean achaidh ann an Hechlingen. Thòisich sinn le bhith a ’stàladh na“ bathar-cruaidh ”a th’ ann air a ’bhaidhsagal-motair enduro agus dìreach ag atharrachadh am“ bathar-bog ”.

Dè a tha thu airson a choileanadh leis an electronics a bharrachd as fheàrr le marcaichean enduro a sheachnadh?

Gach latha bidh sinn a’ smaoineachadh air beachdan ùra agus dè as urrainn dhuinn a leasachadh. Tha sinn a’ putadh crìochan teicneòlais anns a h-uile roinn, bho superbikes gu baidhsagalan siubhail. Tha ABS far-rathaid na dhuilgheadas mòr nach do dhèilig duine ris fhathast.

Dè an duilgheadas as motha?

Tha baidhsagal-motair far-rathaid gu math caochlaideach, agus mar sin b ’e an rud as duilghe an ABS a bh’ ann mu thràth atharrachadh airson diofar uachdar: cruaidh, bog, sleamhainn. Tha e duilich paramadairean a dhearbhadh a dh ’obraicheas gu math ann an diofar raointean. Bha sinn a ’coimhead airson a’ cho-rèiteachadh as fheàrr eadar seasmhachd baidhsagal-motair agus coileanadh breiceadh.

Cuin a thòisicheas cinneasachadh sreathach de ABS far-rathaid?

Aig an àm seo, chan urrainn dhuinn a ràdh dè dìreach am baidhc a bhios e ri fhaighinn, ach gun teagamh tha e na leasachadh mòr air an t-siostam a thèid a chleachdadh air toraidhean cinneasachaidh. Is e na tha sinn a’ leasachadh an-dràsta dìreach teicneòlas a ghabhas cleachdadh an uairsin ann an raon nas fharsainge de bhaidhsagalan Husqvarna agus BMW.

teacsa: Matevž Hribar, dealbh: Peter Muš