Crochadh aghaidh VAZ 2107: inneal, malfunctions agus ùrachadh

Is e an eileamaid as luchdaichte den chàr VAZ 2107 an crochaidh aghaidh. Gu dearbh, tha e a 'gabhail os làimh cha mhòr a h-uile meacanaigeach luchdan a' tachairt aig àm gluasad. Air an adhbhar seo, tha e cudromach aire chùramach a thoirt don aonad seo, càradh a dhèanamh ann an deagh àm agus ùrachadh, cho fada ‘s as urrainn le bhith a’ stàladh eileamaidean nas seasmhaiche agus nas gnìomhaiche.

Adhbhar agus rèiteachadh a’ chrochaidh aghaidh

Mar as trice canar casg air siostam de uidheamachdan a bheir seachad ceangal elastagach eadar an chassis agus cuibhlichean a’ chàir. Is e prìomh adhbhar an nód a bhith a’ lughdachadh cho dian sa tha crithean, buillean is buillean a bhios a’ tachairt aig àm gluasad. Bidh an inneal an-còmhnaidh a’ faighinn eòlas air luchdan fiùghantach, gu sònraichte nuair a bhios iad a ’draibheadh ​​​​air rathaidean de dhroch chàileachd agus nuair a bhios iad a’ giùlan bathar, i.e. ann an suidheachaidhean fìor.

Is ann air an aghaidh as trice a bhios an crochadh a 'gabhail ri buillean is buillean. Gu deas, is e am pàirt as luchdaichte den chàr gu lèir. Air na "seachdnar" tha an crochadh aghaidh air a dhèanamh nas fheàrr agus nas earbsaiche na an cùl - thug an neach-dèanamh, gu dearbh, aire do eallach obrach àrd an nód, ach chan e seo an aon adhbhar. Air carbadan dràibhidh cuibhle-cùil, tha nas lugha de phàirtean aig a 'chrochadh aghaidh na tha air a' chùl, agus mar sin chan eil e cho daor ri stàladh.

Tha sgeama a 'chrochaidh aghaidh air an VAZ 2107 a' toirt a-steach mion-fhiosrachadh cudromach, às aonais sin bhiodh e do-dhèanta gluasad rèidh a 'chàir.

1. Bàr stàbaill no bàr rolla.
   

   Bidh am bàr anti-rolla ag ath-riarachadh an luchd air na cuibhlichean agus a’ cumail a’ chàr co-shìnte ris an rathad nuair a bhios e na chòrnair.
2. Is e crochaidh dùbailte wishbone am prìomh aonad crochaidh air a bheulaibh, air a dhèanamh suas de ghàirdean neo-eisimeileach àrd is ìosal. Tha aon dhiubh air a cheangal le bolt fada tron ​​​​raic dìon eabar, tha am fear eile ceangailte ris a’ bhall crois-crochaidh.
   

   Tha a 'ghàirdean àrd (pos. 1) ceangailte ris a' phost dìon eabar, agus tha a 'ghàirdean ìseal ceangailte ris a' chrois-bhall crochaidh
3. Bearings ball - ceangailte ris na mòr-ionadan cuibhle tron ​​​​t-siostam knuckle stiùiridh leis an trunnion.
4. Mòr-ionadan cuibhle.
5. Blocaichean sàmhach no preasan - air an dealbhadh airson siubhal an-asgaidh air luamhan. Tha loidhne-lìn elastagach polyurethane (rubair) aca, a tha gu mòr a’ lughdachadh buillean a’ chrochaidh.
   

   Bidh am bloc sàmhach a’ lughdachadh na buaidhean a tha na h-eileamaidean crochaidh aghaidh air an gluasad.
6. Siostam ìsleachaidh - a’ toirt a-steach fuarain, cupannan, glacadairean clisgeadh uisgeachaidh. Tha racaichean air an cleachdadh air modalan VAZ 2107 de na bliadhnaichean riochdachaidh mu dheireadh agus air "seachdnar" le fonn.

Leugh mu chàradh aghaidh an earraich: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

beoil aghaidh

Is e obair an t-seam aghaidh an càr a tha a’ dol seachad a dhèanamh seasmhach. Mar a tha fios agad, nuair a ghluaiseas tu, bidh feachd ceud-ghluasadach ag èirigh, a dh ’adhbhraicheas an càr a dhol thairis air. Gus casg a chuir air seo, thàinig na dealbhadairean suas le bàr anti-roll.

Is e prìomh adhbhar a 'phàirt cuibhlichean mu choinneamh an VAZ 2107 a thionndadh le bhith a' cleachdadh eileamaid elastagach torsion. Tha an t-slat ceangailte ris na h-eileamaidean crochaidh tro luamhan dùbailte agus strutan absorber clisgeadh no, mar a chanar riutha cuideachd, cnàmhan.

Luamhan

Is e na luamhan aghaidh na pàirtean stiùiridh de chassis an VAZ 2107. Bidh iad a’ toirt seachad ceangal sùbailte agus tar-chuir crith chun bhodhaig.

Tha na luamhanan ceangailte gu dìreach ri cuibhlichean agus corp a’ chàir. Tha e àbhaisteach eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar an dà ghàirdean-crochaidh de na "seachdnar", leis gu bheil an ath-chur agus an càradh air a dhèanamh ann an diofar dhòighean:

• tha na luamhan àrda air am bualadh, tha e nas fhasa an toirt air falbh;
• tha na gàirdeanan ìosal air an sgrìobadh chun chrois-bhall ceangailte ris an spar, tha iad cuideachd ceangailte ris a’ bhall ball agus as t-earrach - tha an ath-chur aca beagan nas iom-fhillte.

Tha na gàirdeanan àrda is ìosal ceangailte gu dìreach ri cuibhlichean agus corp a ’chàir.

Ionnsaich tuilleadh mu bhith a’ càradh gàirdean ìosal a’ chrochaidh aghaidh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Glacadair clisgeadh aghaidh

Dh'ionnsaich luchd-seilbh an VAZ 2107 mu dheidhinn racaichean a bhith ann nuair a nochd am modail VAZ 2108. Bhon àm sin, thòisich an neach-dèanamh air innealan ùra a chuir a-steach mean air mhean air na "seachdnar". A bharrachd air an sin, chaidh na racaichean a thaghadh le eòlaichean a tha a 'dèanamh ùrachadh air càr clasaigeach.

Chaidh an absorber clisgeadh aghaidh a chuir a-steach gu h-àbhaisteach air na modalan VAZ 2107 as ùire

Tha an strut mar phàirt den t-siostam taise, agus is e an obair aige crith dìreach na bodhaig a lughdachadh, a’ gabhail thairis cuid de na buillean. Tha seasmhachd a’ chàir air an rathad an urra ri suidheachadh teignigeach an raca.

Tha grunn eileamaidean eadar-dhealaichte anns an t-srut absorber clisgeadh aghaidh:

• glainne no cupan smeòrach àrd le giùlan. Bidh e a’ toirt an luchd bhon ghlacadair clisgeadh agus ga sgapadh air feadh a’ chuirp. Is e seo an t-àite as làidire anns an t-sruth, an aghaidh a bheil pàirt àrd an t-sùlaire clisgeadh na laighe. Tha a 'ghlainne air a shuidheachadh gu math duilich, tha e a' gabhail a-steach giùlan smeòrach sònraichte, cnothan agus nigheadairean;
  
  

  Bidh an cupa absorber clisgeadh a’ toirt an luchd clisgeadh agus ga sgaoileadh air feadh a ’chuirp
• absorber clisgeadh. Is e siolandair dà-sheòmar a th’ ann air am bi am piston a’ gluasad. Tha taobh a-staigh an t-soithich air a lìonadh le gas no leaghan. Mar sin, bidh an sgrìobhadh obrach a 'dol tro dhà sheòmar. Is e prìomh obair inneal-glacaidh clisgeadh na crithidhean a thig bhon earrach a lughdachadh. Tha seo mar thoradh air an àrdachadh ann an cuideam lionn anns na siolandairean. A bharrachd air an sin, tha bhalbhaichean air an toirt seachad gus cuideam a lughdachadh nuair a bhios feum air. Tha iad suidhichte gu dìreach air an piston;
• earrach. Tha seo na phrìomh eileamaid den raca, air a dhealbhadh gus cuir às do lochdan rathaid crathaidh.. Fiù ‘s nuair a ghluaiseas tu far-rathaid, cha mhòr nach urrainn dhut a bhith a’ faireachdainn cnapan is buillean anns a ’chaban le taing don earrach strut. Gu dearbh, feumaidh meatailt an earraich a bhith cho elastagach 'sa ghabhas. Tha stàilinn air a thaghadh gu faiceallach, a 'gabhail a-steach tomad iomlan a' chàir agus an adhbhar. Tha aon taobh den fhuaran aige na laighe an aghaidh na glainne, an taobh eile - a-steach don bhodhaig tro spacer rubair.

Barrachd mun chassis VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

Bearradh spherical

Tha am ball ball na eileamaid den chrochadh aghaidh a tha a’ toirt ceangal gu math teann de na gàirdeanan as ìsle gu meadhan an inneil. Leis na lùdagan sin, bidh an càr air an rathad comasach air gluasad rèidh agus na gluasadan riatanach a thoirt seachad. A bharrachd air an sin, le taing don fhiosrachadh seo, bidh an draibhear gu furasta a ’cumail smachd air na cuibhlichean.

Tha am ball ball a’ toirt seachad ceangal teann de na luamhan gu meadhan an inneil

Tha am ball air a dhèanamh suas de phrìne le ball, snàithlean agus corp le notch. Tha bròg dìon air a thoirt seachad air a 'mheur, a tha na phàirt chudromach den eileamaid. Bidh sgrùdadh cunbhalach air anthers ball leis an draibhear a’ cuideachadh gus briseadh sìos a sheachnadh - cho luath ‘s a lorgar sgàineadh air an eileamaid dìon seo, tha e èiginneach sgrùdadh a dhèanamh air an lùdag.

Tha cuimhne agam mar a dh’ atharraich mi ball joints airson a’ chiad uair nam bheatha. Thachair e gun dùil - chaidh mi dhan bhaile gu caraid. Bha dùil ri iasgach inntinneach. Air an t-slighe chun an loch, bha agam ri breiceadh gu sgiobalta agus a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh. Bha èiginn ann, an uairsin gnogadh, thòisich an càr a 'slaodadh chun chlì. “Theich am ball,” thuirt Tolya (mo charaid) le èadhar connoisseur. Gu dearbha, nuair a chaidh an càr a shlaodadh, thionndaidh e a-mach gun do leum an "bullseye" a-mach às an nead - is e seo a bu chòir a bhith na bhuille! A rèir choltais, bha am ball ron sin cuideachd fo luchdan troma - bhiodh mi tric a’ dol dhan primer, agus cha do shàbhail mi na “seachdnar”, uaireannan dhràibh mi tron ​​achadh, clachan is slocan. Chaidh Tolya air chois airson lùdagan ùra. Chaidh am pàirt briste a chuir na àite san spot, an dèidh sin chuir mi an dàrna fear anns a 'gharaids agam. Dh'fhàillig an t-iasgach.

Stupica

Tha am meadhan suidhichte ann am meadhan an structair crochaidh aghaidh agus tha e na phìos cruinn ceangailte ris a’ chrann. Tha buaidh aige, agus tha am modail agus an neart an urra ris na gnìomhan dealbhaidh.

Tha giùlan cuibhle sònraichte aig a’ mheadhan crochaidh aghaidh

Mar sin, tha am meadhan air a dhèanamh suas de bhodhaig, stiallan cuibhle meatailt, bearings agus mothachairean (nach eil air an stàladh air a h-uile modal).

Tha an cnag stiùiridh na phàirt chudromach den mheadhan, oir le taing don phàirt seo, tha an crochadh aghaidh gu lèir ceangailte ris. Tha an eileamaid air a shuidheachadh le cuideachadh bho lùdagan chun a 'mholaidh, molaidhean stiùiridh agus raca.

Tha àite cudromach aig a’ chnap-stiùiridh le bhith a’ ceangal a’ mheadhan ris a’ chrochaidh

Mì-ghnìomhan crochaidh aghaidh

Duilgheadasan crochaidh VAZ 2107 a 'tachairt air sgàth droch rathaidean. An toiseach, bidh giùlan ball a 'fulang, an uairsin bidh na racaichean agus eileamaidean eile den t-siostam ìsleachaidh a' fàilligeadh.

Cnoc

Gu math tric, bidh luchd-seilbh nan "seachdnar" a 'gearan mu dheidhinn cnag nuair a bhios iad a' dràibheadh ​​​​aig astar 20-40 km / h. An uairsin, fhad ‘s a bhios tu a’ luathachadh, bidh am fuaim dòrainneach a ’dol à sealladh. Is e an raon fuaim an crochadh aghaidh.

An toiseach, thathas a ’moladh an càr a chuir air lioft agus sgrùdadh a dhèanamh air mar a bhios ball, glacadairean clisgeadh, blocaichean sàmhach ag obair. Tha e comasach gu bheilear a’ toirt a-mach bearings hub.

Tha luchd-seilbh eòlach an VAZ 2107 ag agairt gu bheil gnogadh aig astar ìosal, a thèid à sealladh fhad ‘s a tha e a’ luathachadh, co-cheangailte ri clisgeadh absorbers. Bidh iad a’ faighinn stailc dhìreach bho shìos nuair a tha gluasad an inneil lag. Aig astar àrd, bidh an càr a ’dol a-mach, a’ gnogadh à sealladh.

Tha stiùireadh mionaideach airson gnìomhan an draibhear a mhothaich an gnogadh air a thoirt seachad gu h-ìosal.

1. Dèan sgrùdadh air roinn na miotag, eileamaidean pannal ionnstramaid agus pàirtean eile a-staigh a dh’ fhaodadh a bhith a ’gnogadh. Is fhiach cuideachd sùil a thoirt air dìon an einnsein agus cuid de phàirtean fon chochall - is dòcha gu bheil rudeigin air lagachadh.
2. Ma tha a h-uile càil ann an òrdugh, feumar a dhol air adhart chun sgrùdadh crochaidh.
3. Is e a’ chiad cheum sùil a thoirt air suidheachadh nam blocaichean sàmhach - tha e deatamach sgrùdadh a dhèanamh air na preasan rubair air an dà luamhan. Bidh bushings a 'bualadh, mar riaghailt, nuair a thòisicheas iad no a' breiceadh cruaidh. Tha an duilgheadas air a chuir às le bhith a 'teannachadh nam boltaichean agus na cnothan no a' cur nan eileamaidean an àite.
4. Dèan breithneachadh air giùlan strut crochaidh. Bidh mòran dhaoine a 'dèanamh seo: fosgail a' chochall, cuir aon làmh air a 'ghiùlan taic, agus roc an càr leis an fhear eile. Ma tha an eileamaid air obrachadh a-mach, bidh jolts agus knocks air am faireachdainn sa bhad.
   

   Gus sùil a thoirt air taic taic an absorber clisgeadh, cuir do làmh air a mhullach agus thoir sùil airson crathadh nuair a tha an càr a’ rocadh
5. Thoir sùil air ball joints. Tha cnag nan eileamaidean sin air a chomharrachadh le fuaim dull meatailteach, feumar ionnsachadh gus faighinn a-mach le cluais. Gus nach tèid na lùdagan a thoirt air falbh, ach gus dèanamh cinnteach gu bheil iad lochtach, bidh iad a ’dèanamh seo: bidh iad a’ draibheadh ​​​​a ’chàr a-steach do shloc, a’ luchdachadh a ’chrochaidh aghaidh, a’ toirt air falbh a ’chuibhle agus a’ cuir a-steach crowbar eadar an taigheadas taic àrd agus an trunnion. Tha an sliabh air a rocadh sìos / suas, a’ sgrùdadh cluich prìne a’ bhall.
   

   Faodar am ball ball a sgrùdadh gun a bhith a’ toirt air falbh na h-eileamaidean le bhith a’ cuir a-steach bàr pry agus a’ sgrùdadh cluich prìne ball ball
6. Thoir sùil air racaichean. Faodaidh iad tòiseachadh a 'leagail air sgàth lag ceangail. Tha e comasach cuideachd gu bheil na preasan absorber clisgeadh air an caitheamh. Faodaidh an raca fuaim a dhèanamh cuideachd ma tha e briste agus ag aoidion - tha e furasta a dhearbhadh leis na lorgan leaghan air a bhodhaig.

Bhidio: dè tha a’ bualadh air a’ chrochaidh aghaidh

Dè tha a 'bualadh anns a' chrochaidh aghaidh.

Bidh an càr a ’tarraing gu aon taobh

Ma thòisicheas an inneal a’ tarraing chun an taobh, dh’ fhaodadh an cnap stiùiridh no an gàirdean crochaidh a bhith deformed. Air seann chàraichean VAZ 2107, chan eil call elasticity an earraich strut air a chuir às.

Gu bunaiteach, ma bhios an càr a ’tarraing chun taobh, tha seo air sgàth padaichean breic, cluich stiùiridh agus adhbharan treas-phàrtaidh eile nach eil co-cheangailte ris a’ chasg. Mar sin, thathar a 'moladh a bhith ag obair le bhith a' cur às, agus dìreach an uairsin a 'dèanamh deuchainn air a' chasg.

Fuaim nuair a thionndaidheas tu

Tha an hum nuair a bhios e na chòrnair mar thoradh air caitheamh a’ ghiùlan mol. Tha nàdar an fhuaim mar a leanas: tha e air fhaicinn air an aon làimh, a 'nochdadh suas ri astar 40 km / h, agus an uairsin a' dol à sealladh.

Seo mar a nì thu sgrùdadh air giùlan cuibhle airson cluich.

1. Croch a’ chuibhle aghaidh air jack.
2. Faigh grèim air na pàirtean àrd is ìosal den chuibhle le do làmhan, tòisich ga thionndadh air falbh bhuat / gad ionnsaigh.
   

   Gus sùil a thoirt air giùlan a 'chuibhle, feumaidh tu grèim fhaighinn air a' chuibhle leis an dà làmh agus tòiseachadh air a thionndadh air falbh bhuat / a dh 'ionnsaigh
3. Ma tha cluich no gnogadh ann, feumar an giùlan atharrachadh.

Àrdachadh suirghe

Thathas den bheachd gu bheil casg cunbhalach de na “seachdnar” bog agus neo-fhoirfe. Mar sin, bidh mòran a’ co-dhùnadh air gleusadh agus leasachaidhean. Bidh seo a 'cuideachadh le bhith a' leasachadh làimhseachadh agus comhfhurtachd iomlan gu mòr, a bharrachd air a bhith ag àrdachadh beatha fuarain, bàlaichean, preasan agus eileamaidean eile.

Soithichean daingnichte

Is e fuarain am prìomh eileamaid le uallach airson ruith rèidh, seasmhachd stiùiridh agus deagh làimhseachadh. Nuair a bhios iad a 'lagachadh no a' sgoltadh, chan urrainn don chasg dìoladh a dhèanamh airson an luchd, agus mar sin bidh briseadh sìos de na h-eileamaidean agus trioblaidean eile a 'tachairt.

Feumaidh luchd-seilbh nan "seachdnar", a bhios tric a 'siubhal air droch rathaidean no a' draibheadh ​​​​le stoc luchdaichte, gu cinnteach smaoineachadh mu bhith ag ùrachadh nan fuarain àbhaisteach. A bharrachd air an sin, tha dà phrìomh shoidhnichean ann far am faodar breithneachadh gu bheil feum air eileamaidean ath-nuadhachadh.

1. Às deidh sgrùdadh lèirsinneach, chaidh a lorg gun deach na fuarain a mhilleadh.
2. Tha glanadh talmhainn a’ chàir air a dhol sìos gu mòr, leis gu bheil na fuarain air a dhol sìos thar ùine no le cus luchd.
   

   Le luchd trom seasmhach, faodaidh na fuarain crochaidh aghaidh an elasticity agus an sag a chall

Is e luchd-fànais a 'chiad rud a thig gu inntinn luchd-seilbh an VAZ 2107. Ach chan eil a leithid de cho-dhùnadh gu tur ceart. Tha, bheir iad air ais stiffness nan fuarain, ach bheir iad droch bhuaidh air goireas nan eileamaidean. A dh'aithghearr, lorgar sgàinidhean air na fuarain air an daingneachadh san dòigh seo.

Mar sin, is e an aon cho-dhùnadh ceart a bhith a 'cur an àite fuarain àbhaisteach le feadhainn ath-neartaichte no atharraichte bhon VAZ 2104. Aig an aon àm, feumar na h-innealan clisgeadh atharrachadh gu feadhainn nas cumhachdaiche, air neo nì na fuarain ath-neartaichte cron gu furasta air an t-siostam àbhaisteach. .

Mus tòisich thu air a 'mhodh-obrachaidh ùr, feumaidh tu thu fhèin a ghiùlan leis na h-innealan a leanas.

1. Ardaich.
2. Seata de dhiofar iuchraichean, a 'gabhail a-steach bailiùn.
3. Crowbar.
4. Brusg.
5. Dubhan uèir.

A-nis barrachd mu dheidhinn an àite.

1. Cuir an càr air jack, cuir na cuibhlichean air falbh.
2. Thoir air falbh stiallan no glacadairean clisgeadh àbhaisteach.
3. Fuasgail na glasan gàirdean àrd.
4. Cuir bloc fon chàr, tog a 'ghàirdean ìseal le jack.
5. Fuasgail am bàr stabilizer.
   

   Tha an cnò bàr stàbaill air a sgrìobadh le sreang 13
6. Thoir air falbh lioft.
7. Fuasgail cnothan nan joints ball ìosal is àrd, ach na cuir às dhaibh gu tur.
   

   Chan fheum cnothan nan joints ball ìosal is àrd a bhith air an sgrìobadh gu tur.
8. Cuir a-mach am prìne taic bhon chnap-stiùiridh, a’ cleachdadh pry bar agus òrd.
   

   Feumaidh am meur taic a bhith air a leagail a-mach às a 'chnap-stiùiridh le òrd, a' cumail a 'phàirt eile le sreap
9. Ceartaich an luamhan àrd le dubhan uèir, agus lughdaich an tè as ìsle.
   

   Gus an t-earrach a thoirt air falbh, feumaidh tu an ceann shuas a rèiteachadh agus an gàirdean crochaidh ìseal a leigeil ma sgaoil
10. Brùth na fuarain le pry bar bho shìos agus thoir air falbh iad.

An uairsin feumaidh tu an dà fhuaran a leigeil ma sgaoil bho na gasgaidean, thoir sùil air staid an fheadhainn mu dheireadh. Ma tha iad ann an deagh staid, stàlaich air an earrach ùr a 'cleachdadh teip duct. Cuir fuarain ath-neartaichte an àite feadhainn àbhaisteach.

Tha an t-earrach ath-neartaichte air a chuir an àite an tè àbhaisteach san òrdugh cùil.

Crochadh adhair

Tha comas mòr aig "Seachd" a thaobh a bhith ag ùrachadh a' chrochaidh aghaidh. Agus tha mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ co-dhùnadh crochaidh èadhair a chuir a-steach le compressor dealain, pìoban agus aonad smachd.

Tha seata de eileamaidean crochaidh èadhair a’ toirt a-steach compressor, pìoban, tiùban, racaichean agus uidheamachd eile

Is e fìor neach-cuideachaidh dealanach a tha seo, a tha ga dhèanamh comasach an ìre de ghlanadh talmhainn atharrachadh a rèir suidheachadh dràibhidh. Mar thoradh air an ùr-ghnàthachadh seo, tha seasmhachd a ’chàir aig astaran àrda ag àrdachadh, bidh turasan astar fada a’ fàs comhfhurtail, bidh an càr a ’dol tro chnapan nas socair, ann am facal, bidh e coltach ri càr cèin.

Bidh ùrachadh siostam a’ dol mar seo.

1. VAZ 2107 a stàladh air an t-sloc.
2. Tha am bataraidh air a dhì-lùthachadh.
3. Thèid na cuibhlichean a thoirt air falbh bhon chàr.
4. Tha an crochadh aghaidh air a thoirt às a chèile gu tur, tha eileamaidean crochaidh adhair air an cur na àite.
5. Fon chochall tha an aonad smachd, compressor agus cuidhteas. An uairsin tha na h-eileamaidean eadar-cheangailte le pìoban agus pìoban.
   

   Tha eileamaidean crochaidh adhair fon chochall ceangailte tro phìoban agus air am filleadh a-steach don t-siostam air bòrd
6. Tha an compressor agus an aonad smachd ceangailte ri lìonra air bòrd a’ charbaid.

Bhidio: crochaidh adhair air VAZ, is fhiach e no nach eil

Crochadh adhair air VAZ: A bheil e luachmhor no nach eil? le ath-sgrùdadh fèin-ghluasadach

Crochadh electromagnetic

Tha roghainn ùrachaidh eile a’ toirt a-steach cleachdadh crochaidh electromagnetic. Is e seata de uidheamachdan agus phàirtean a th’ ann a tha nan ceangal eadar an rathad agus a’ bhodhaig. Taing don t-seòrsa seo de chrochadh gleusaidh, tha slighe rèidh, àrd seasmhachd, sàbhailteachd agus comhfhurtachd air a dhèanamh cinnteach. Cha bhith an càr “sag” eadhon aig àm pàirceadh fada, agus le taing dha na fuarain togte, bidh an casg fhathast ag obair eadhon às aonais òrdughan bhon lìonra air bòrd.

Tha an crochadh electromagnetic air a smachdachadh le microcontroller agus a’ toirt seachad comhfhurtachd agus sàbhailteachd turas nas àirde.

Gu ruige seo, is e Delphi, SKF, Bose an luchd-saothrachaidh as ainmeil de chrochaidhean electromagnetic.

Feumaidh crochadair aghaidh VAZ 2107 cùram ùineail agus smachd air na prìomh phàirtean. Cuimhnich gu bheil sàbhailteachd rathaid an urra ris.