Bidh sinn ag atharrachadh gu neo-eisimeileach na fuarain cùil air an VAZ 2107

Tha lochdan aig gach càr. Chan eil VAZ 2107 ach a-mhàin. Cha robh an crochadh air a 'chàr seo a-riamh bog agus earbsach. Air an adhbhar seo, tha draibhearan, às deidh dhaibh na “seachdnar” a cheannach, an-còmhnaidh air feuchainn ri dòigh air choireigin am beatha a dhèanamh nas fhasa le bhith ag ùrachadh no ag ath-nuadhachadh na fuarain anns a ’chrochadh. Faodaidh an dràibhear a leithid de ghnìomhachd a dhèanamh gu neo-eisimeileach. Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach ciamar a tha e air a dhèanamh.

An t-adhbhar airson cùl fuarain air an VAZ 2107

Tha fuarain cùil riatanach airson turas cofhurtail. Is iadsan am pàirt as cudromaiche den chasg agus bidh iad gu soirbheachail a’ lughdachadh a’ chrathadh a bhios a’ tachairt nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​air rathaidean garbh. Cha leig barrachd fuarain leis a’ chàr a dhol thairis air nuair a thèid e a-steach gu tionndadh gu math biorach. Agus mu dheireadh, nuair a bhios tu a 'dràibheadh ​​​​air rathad còmhnard, bidh na fuarain a' cumail corp a 'chàir aig àirde cunbhalach.

Tha cùl an earraich air an VAZ 2107 fada air cùl na cuibhle

Taobh a-muigh, tha an t-earrach na shlat air a dhèanamh de stàilinn structarail agus air a thionndadh gu bhith na shnìomhanach. Bha crochaidh a’ chiad chàraichean air an uidheamachadh le fuarain. Ach a-nis tha fuarain aig cha mhòr a h-uile càr, oir tha iad a 'gabhail nas lugha de rùm anns a' bhodhaig, agus tha e nas fhasa an cumail suas. Air an VAZ 2107, a bharrachd air na fuarain, tha luchd-glacaidh clisgeadh ann cuideachd, agus is e am prìomh obair aca na crithidhean a thig bho obrachadh an earraich a lughdachadh.

Mu cho làidir sa tha fuarain càr

A 'bruidhinn mu adhbhar fuarain, chan urrainn dha duine cuideachadh ach fuireach air feart cho cudromach ri stiffness. Tha e àbhaisteach do dhraibhearan crochaidh a roinn ann an “cruaidh” agus “bog”. Tha an dà sheòrsa crochaidh air an cleachdadh air an VAZ 2107. Agus tha an cleachdadh air sgàth adhbhar an inneil.

Tha stiffness nan fuarain an urra ri mòran pharaimearan eadar-dhealaichte.

Ma tha sealbhadair an "seachdnar" dèidheil air astar agus is fheàrr leis stoidhle dràibhidh ionnsaigheach, bidh e a 'stàladh crochadh teann a nì an càr cho seasmhach' s as urrainn air tionndadh cas. Agus mura h-eil an draibhear cleachdte ri bhith a’ reubadh, bu chòir dha crochaidh bog a chuir a bheir seachad an comhfhurtachd as motha nuair a bhios e a’ draibheadh ​​air rathaidean garbh. Tha stiffness nan "seachd" fuarain an crochadh air na crìochan a leanas:

• trast-thomhas barra an earraich. Le àrdachadh ann an trast-thomhas an t-slat, tha stiffness an earraich cuideachd ag àrdachadh;
• trast-thomhas an earraich fhèin. Is e trast-thomhas an earraich trast-thomhas an t-siolandair a chaidh a chruthachadh leis an t-slat earraich toinnte. Mar as motha an trast-thomhas seo, is ann as buige a bhios an t-earrach;
• àireamh oidhirpean. Mar as motha a thionndaidheas an t-earrach, 's ann as buige a bhios e;
• foirm. Faodaidh fuarain a bhith siolandair, cumadh baraille agus bideanach. Thathas den bheachd gur e siolandair an fheadhainn as cruaidhe, cumadh baraille, an fheadhainn as buige, agus tha an fheadhainn bideanach ann an suidheachadh eadar-mheadhanach eadar cumadh siolandair agus baraille.

Mu roghainn fuarain

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, bu chòir an taghadh de fuarain a bhith stèidhichte air adhbhar a 'charbaid. An ti a dh’ iomaineas gu luath, cuiridh e fuarain chruaidh, agus an neach aig a bheil gaol air comhfhurtachd, cuiridh e feadhainn thala. Tha suidheachadh eile ann far a bheil ath-chur riatanach: faodaidh na fuarain "fàs sgìth". Tha e sìmplidh: thar nam bliadhnaichean, bidh elasticity earrach sam bith a ’dol sìos. Ma thachras seo le fuarain cùil nan "seachdnar", an uairsin bidh cùl a 'chàir a' tòiseachadh a 'sgoltadh gu mòr, agus na cuibhlichean, a' tuiteam a-steach do tholl gu math domhainn, a 'tòiseachadh a' beantainn ris an t-sreath fender le lòchran àbhaisteach. Às deidh sin, tha e mar dhleastanas air an draibhear fuarain teann ùra a chuir a-steach. Dè an fheadhainn a thaghadh?

Càradh na VAZ

Ma tha na fuarain air an caitheamh a-mach, is e an roghainn as fheàrr seata de fuarain cùil àbhaisteach a chuir a-steach airson an VAZ 2107. Ma tha adhbhar air choireigin nach robh e comasach fuarain "dùthchasach" a cheannach, tha dàrna roghainn ann: fuarain bhon VAZ 2104. Tha iad beagan nas cruaidhe na na fuarain "dùthchasach", agus bidh draibhearan as fheàrr le stoidhle dràibhidh ionnsaigheach gu cinnteach mothachail air leasachadh ann an làimhseachadh a’ chàir. Tha barrachd fuarain bho na "ceithir" air an cur leis an fheadhainn a chuir roimhe na "seachdnar" aca a ghluasad gu connadh gas. Tha siolandairean gas trom, agus mar sin feumaidh na fuarain chùil a bhith nas cruaidhe agus feumaidh an cluich an-asgaidh a bhith nas giorra. Mu dheireadh, tha treas roghainn ann: fuarain bhon VAZ 2101. An-diugh, tha e an-còmhnaidh comasach fuarain ùra a cheannach bho “sgillinn”, leis gu bheil an “sgillinn” air a bhith air a stad o chionn fhada. Ach ma chaidh agad air na fuarain sin fhaighinn fhathast, bidh an crochadh air na "seachdnar" às deidh an stàladh a 'fàs nas buige.

Mu fuarain bho chàraichean cèin

Chan eilear a 'moladh fuarain cùil bho chàraichean cèin a stàladh air an VAZ 2107. Is e an fhìrinn nach eil crìochan nan fuarain sin eadhon faisg air an fheadhainn àbhaisteach VAZ. Tha fuarain air càraichean cèin air an dealbhadh airson cuideam càr eadar-dhealaichte, diofar sheòrsa bodhaig, diofar ghlacadairean clisgeadh, msaa.

Chan eil e comasach fuarain bho chàraichean cèin a stàladh air VAZ 2107

Ma cho-dhùnas an draibhear an stàladh, feumaidh e casg a chuir air na “seachdnar” atharrachadh gu mòr agus cha mhòr gu cinnteach feumaidh e na absorbers clisgeadh cùil atharrachadh, a thig gu cosgaisean a bharrachd. Ach chan eil eadhon ceumannan mar sin a’ gealltainn obrachadh àbhaisteach a’ chasg. Mar sin, is fheàrr le draibhearan a tha an sàs ann a bhith a 'gleusadh an "seachdnar" gun a bhith a' bualadh le fuarain bho chàraichean cèin, a 'dèanamh gu math leis na fuarain VAZ a chaidh ainmeachadh gu h-àrd.

Air ùrachadh de springs VAZ 2107

Faodaidh an draibhear, a tha a’ feuchainn ri cuir às do na lochdan crochaidh “dùthchasach” no fuasgladh fhaighinn air duilgheadas sònraichte, cothrom air na fuarain chùil ùrachadh le bhith gan giorrachadh no le bhith a’ cleachdadh spacers. Leig dhuinn beachdachadh nas mionaidiche air gach cùis.

Luchd-fànais an earraich

Cha robh rathaidean dachaigheil a-riamh de chàileachd math. Agus cha robh an VAZ 2107 a-riamh air a chomharrachadh le cead talmhainn àrd. Aig àm air choreigin, bidh an dràibhear a 'fàs sgìth de bhith a' slaodadh sìos air beulaibh gach sloc agus tha e a 'co-dhùnadh àrdachadh a dhèanamh air talamh a' chàr aige le cuideachadh bho luchd-fànais sònraichte. Is e gasgaidean beaga ann an cumadh fàinne a th’ annta air an dèanamh de stuthan dìon-caitheamh. Leig dhuinn liosta de na seòrsaichean spacers.

1. Spacers air an cur suas eadar oidhirpean. Is e seo an dòigh as fhasa agus as mòr-chòrdte airson càr a ghlanadh air an talamh gun a bhith a’ dol gu ùrachadh mòr. Chan eil feum air sgilean sònraichte airson a bhith a’ stàladh spacers interturn. Tha na cuibhlichean air an cur suas mu seach, air an crochadh a-mach, agus tha na fuarain air an sìneadh beagan. Às deidh sin, tha an spacer, a chaidh a ghluasad roimhe le uisge siabann, air a chuir a-steach eadar na oidhirpean. Gheibh thu na beàrnan sin aig stòr pàirtean càr sam bith.
   

   Na beàrnan as sìmplidh a chaidh a chuir a-steach eadar coils nan fuarain chùil
2. Luchd-fànais as t-earrach. Air a chuir a-steach gu dìreach fo na fuarain cùil is aghaidh. Tha an àrdachadh ann an glanadh talmhainn sa chùis seo a rèir tiugh an spacer. Tha e nas duilghe a bhith a 'stàladh luchd-fànais earraich: feumaidh tu an toiseach na cuibhlichean a thoirt air falbh, agus an uairsin na fuarain fhèin. Cha bhith e furasta do dhràibhear ùr-nodha a leithid de ghnìomhachd a dhèanamh, mar sin, chan urrainn dha a dhèanamh gun chuideachadh bho mheacanaig barantaichte. Puing chudromach: bidh luchd-fànais earraich a 'coileanadh gu math a-mhàin air fuarain ùra. Ach ma tha an t-earrach air a elasticity a chall agus "suidh sìos", chan eilear a 'moladh a bhith a' cur spacer earraich fodha, oir bidh buaidh an spacer neoni. Is e fuasgladh nas buige san t-suidheachadh seo fuarain agus spacers ùra a cheannach agus a chuir a-steach.
   

   Tha na spacers sin air an cur suas ann an cupannan smeòrach fo na fuarain.
3. spacers a ghabhas atharrachadh. Is iad sin na h-aon luchd-fànais earraich, ach tha an dealbhadh aca a’ toirt a-steach comas atharrachadh a dhèanamh air an fhuadach le boltaichean sònraichte. Is e na spacers sin an roghainn as fheàrr do dhuine sam bith a tha ag iarraidh an talamh "seachdnar" aca a mheudachadh. Ach tha trì eas-bhuannachdan aig na spacers sin cuideachd: tha iad duilich an stàladh, tha iad daor, agus chan urrainn dhut an lorg anns a h-uile àite.
   

   Is e spacers a ghabhas atharrachadh an fheadhainn as comhfhurtail agus as daoire

Mu stuthan spacer

Is fhiach a bhith a 'fuireach air stuth nan spacers, oir is e seo an t-àm as cudromaiche a tha a' dearbhadh earbsachd agus seasmhachd chan e a-mhàin na fuarain, ach an crochadh gu lèir. Mar sin, is iad na beàrnan:

• alùmanum;
• polyurethane;
• plastaig.

A-nis beagan a bharrachd mu gach aon de na stuthan sin:

• Tha spacers polyurethane gu math furasta an stàladh, ach chan eil iad eadar-dhealaichte ann an seasmhachd. Is e am prìomh dhuilgheadas aca gu bheil an earrach gu làidir gan deformachadh, agus bidh seo a ’tachairt anns an ùine as giorra a tha comasach. Gu h-àraidh ma tha an dràibhear daonnan a 'dràibheadh ​​​​air rathaidean garbh. Thar ùine, mar thoradh air an deformation of the spacers, bidh na preasan taise a’ tòiseachadh a ’suathadh ri corp a’ chàr, a ’dèanamh cron mòr air;
  

  Cha robh spacers polyurethane a-riamh seasmhach
• spacers alùmanum. Tha iad nas earbsaiche na polyurethane agus chan eil iad a’ leigeil leis na preasan suathadh ris a’ bhodhaig. Ach tha eas-bhuannachd aca cuideachd. Faodaidh eileamaidean stàilinn a bhith ann an cuid de luchd-fànais alùmanum a bhios a’ corrachadh gu furasta. Tha seo gu sònraichte follaiseach ma bhios an draibhear a’ draibheadh ​​air rathaidean a tha gu tric air an sprèadhadh le ceimigean;
  

  Tha spacers alùmanum nas earbsaiche na polyurethane, ach cuideachd nas daoire
• spacers plastaig dìon-caitheamh. An roghainn as fheàrr. Bidh iad a 'caitheamh a-mach airson ùine mhòr, cha mhòr nach eil iad a' deformachadh, na bi a 'meirgeadh. Chan eil ann ach aon eas-bhuannachd de luchd-fànais plastaig: cosgais àrd.
  

  Na spacers as fheàrr airson na "seachdnar", ach tha a 'phrìs aca uaireannan ro àrd

Ionnsaich tuilleadh mu bhith ag ath-chur bushings air an stabilizer cùil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Mu ion-dhèantachd a bhith a 'stàladh spacers

Tha ion-dhèantachd a bhith a 'stàladh spacers na chùis gu math connspaideach, agus chan eil còmhraidhean mu dheidhinn a' stad chun an latha an-diugh. Tha mòran luchd-taic agus mòran luchd-dùbhlain aig Spacers. Ma tha an dràibhear a 'tighinn gu seirbheis a' chàir agus ag iarraidh a stàladh spacers, tha iad air an stàladh. Ach mar riaghailt, an toiseach, bidh eòlaichean a 'feuchainn ri stad a chur air an dràibhear bhon obair seo. Mar as trice bidh na h-argamaidean aca a’ dol sìos gu na leanas:

• Às deidh na beàrnan a chuir a-steach, thèid na gàirdeanan crochaidh a lughdachadh gu maireannach beagan cheudameatairean. Tha seo a 'leantainn gu briseadh air geoimeatraidh a' chrochaidh gu lèir. Mar sin, obraichidh an casg ann an dòigh eadar-dhealaichte. Dh’ fhaodadh gum bi atharrachaidhean ann an leud na slighe, ann an làimhseachadh an inneil, ann an ceàrnan aisealan a’ chuibhle, msaa. Fo chumhachan àbhaisteach, cha bhi seo uile ro fhollaiseach. Ach ann an suidheachaidhean èiginneach, faodaidh droch smachd leantainn gu builean fìor dhuilich;
• bidh stàladh spacers a’ meudachadh an luchd air a’ chrochaidh. Bidh glacadairean clisgeadh a’ caitheamh a-mach nas luaithe, mar a bhios blocaichean sàmhach. Leis gu bheil ceàrnan suirghe nan slatan stiùiridh agus na claisean cuibhle dràibhidh ag atharrachadh às deidh dhaibh na spacers a chuir a-steach.

Tha an co-dhùnadh bho na tha gu h-àrd gu h-àrd sìmplidh: feumaidh an dràibhear, mus cuir e a-steach luchd-fànais, na buannachdan agus na cunntasan a mheasadh gu faiceallach agus co-dhùnadh a bheil feum aige air ùrachadh mar sin.

fuarain air an giorrachadh

Fada bho bhith an-còmhnaidh, bidh draibhearan a’ feuchainn ri fuasgladh nan “seachdnar” a mheudachadh. Tha feadhainn ann a tha a' feuchainn ri fuasgladh talmhainn a lùghdachadh le bhith a' stàladh fuarain nas giorra. Tha dòighean airson seo air an cleachdadh ann an diofar dhòighean.

A 'gearradh corailean bho fhuarain "dùthchasach".

Is e an dòigh as mòr-chòrdte air fuarain cùil nan “seachdnar” a ghiorrachadh dìreach gan gearradh dheth. Tha an obair seo taobh a-staigh cumhachd draibhear eòlach sam bith aig a bheil na sgilean a bhith ag obair leis an inneal-bleith ris an canar. Ach feumaidh eadhon an leithid de dhràibhear luchd-cuideachaidh.

Mar as trice bidh coilichean as t-earrach air an gearradh le grinder

Tha dà roghainn ann airson bearradh fuarain: le toirt air falbh an earraich agus às aonais toirt air falbh. Air fuarain chùil nan “seachdnar”, mar as trice bidh trì oidhirpean nas ìsle air an gearradh dheth. Air an aghaidh - dhà. Chan eil an eadar-dhealachadh ann an aon tionndadh tubaisteach: tha aghaidh a 'chàir nas truime, oir tha einnsean ann, mar sin feumaidh an càr a bhith cothromach. Bidh fuarain nas giorra air an cur ann an àiteachan cunbhalach, agus às deidh sin feumar an càr a chuir a-steach air seasamh gus an co-thaobhadh atharrachadh.

Faodaidh sealbhadairean càr eòlach na corailean a ghearradh gun a bhith a 'toirt air falbh an fhuaran bhon chàr

Is e buannachd an dòigh seo a chosgais ìseal. Ach tha eas-bhuannachdan ann cuideachd. Is e am prìomh ana-cothrom, le leithid de sgeama, a 'chiad fhear, a tha a' toirt taic dha na fuarain, air an gearradh dheth, air a bheil na fuarain nan seasamh anns na cupannan aca. Mar thoradh air an sin, bidh eadar-obrachadh an earraich agus a ’chupa a’ dol sìos, bidh an cupa a ’caitheamh a-mach nas luaithe, agus faodaidh an crochadh a bhith tòrr nas cruaidhe.

Barrachd mu chàradh an earraich: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Ceannach agus stàladh fuarain ghoirid

A-nis air a 'mhargaidh pàirtean fèin-ghluasadach gheibh thu tòrr fuarain nas giorra, a tha freagarrach airson na "seachdnar" cuideachd. Tha na fuarain sin nas giorra na an "dùthchasach" le mu 35-40 mm. Bu chòir fios a bhith aig neach a cho-dhùnas fuarain ghoirid a chuir a-steach: airson an toradh as fheàrr, feumaidh tu cuideachd na racaichean atharrachadh (mar riaghailt, thig fuarain ghoirid le racaichean, is iad sin na seataichean spòrs ris an canar). Tha e nas fheàrr a leithid de sheata a chuir a-steach ann an seirbheis càr, leis gu bheil chan e a-mhàin meacanaig càr teisteanasach, ach cuideachd a ’seasamh airson a bhith ag atharrachadh an co-thaobhadh.

Mar as trice bidh fuarain ghoirid air an reic ann an seataichean de 4.

Buannachdan às deidh dhaibh fuarain ghoirid a chuir a-steach: cha bhith iad “a’ suidhe sìos ”airson ùine mhòr, leis gu bheil iad fo smachd teas sònraichte agus smachd faiceallach. Bidh na fuarain cùil cunbhalach de na "seachdnar" fhathast slàn. Ma tha an draibhear airson an stàladh air ais aig àm air choreigin, cha bhith duilgheadas sam bith ann le seo. De na minuses, bu chòir a thoirt fa-near cosgais àrd fuarain agus àrdachadh ann an stiffness crochaidh.

Stàladh coilovers

Tha coilearan nan fuarain taise a ghabhas atharrachadh. Tha iad uile-choitcheann, oir le an cuideachadh chan urrainn dhut a bhith a 'lùghdachadh a-mhàin, ach cuideachd àrdachadh air an talamh "seachdnar". Faodaidh tu an cur air a’ chàr an dà chuid le luchd-glacaidh clisgeadh “dùthchasach” agus le feadhainn nas giorra.

Is e a bhith a’ stàladh coilovers an roghainn as fheàrr airson làn chasg a ghabhas atharrachadh

Ma tha an dràibhear a 'stàladh coilovers le "dùthchasach" clisgeadh absorber, tha na sàbhalaidhean follaiseach: chan eil feum a bhith a' ceannach struts ùra sam bith agus a dhol an sàs ann an atharrachaidhean crochaidh daor às dèidh sin. Agus ma cho-dhùnas an draibhear ge-tà na h-innealan clisgeadh atharrachadh, bidh crochaidh làn-fhreagarrach aige a dh’ fhaodas atharrachadh a rèir suidheachadh obrach a’ chàir.

Barrachd mu luchd-glacaidh clisgeadh cùil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

A chur an àite an cùl springs VAZ 2107

Mus tòisich thu air obair, bu chòir dhut co-dhùnadh air stuthan consumables agus innealan. Seo na bhios a dhìth oirnn:

• jack;
• seata de fuarain ùra;
• òrd;
• seata de wrenches ceann-fosgailte;
• cinn agus collars deiridh.

Sreath de ghnìomhan

Is e garaids le lioft beag na suidheachaidhean as fheàrr airson fuarain a chuir an àite, leis an urrainn dhut a ’chuibhle a tha thu ag iarraidh a chrochadh gu furasta. Mura h-eil lioft ann, feumaidh tu faighinn seachad le jack àbhaisteach, ged nach eil seo cho goireasach.

Tha dà phuing cudromach eile ri thoirt fa-near an seo. Bidh fuarain an-còmhnaidh ag atharrachadh ann an càraidean. Na atharraich gu bràth ach aon earrach. Cuiridh seo dragh gu tur air an atharrachadh crochaidh, agus mar sin, bidh làimhseachadh a 'chàir gu tur neo-fhaicsinneach. A bharrachd air an sin, chan urrainnear na fuarain a chàradh. Ma tha na fuarain "a 'suidhe sìos", tha seo a' ciallachadh gu bheil feartan an stàilinn bhon deach an dèanamh air atharrachadh gu tur. Fiù ma cho-dhùnas an draibhear na fuarain a shìneadh beagan agus an cur air ais, cha toir seo buaidh sam bith: bidh na fuarain “a’ suidhe sìos ”a-rithist air sgàth sgìths meatailt. Mar sin, is e an aon roghainn reusanta na fuarain "shrunken" a chuir an àite.

1. Tha cuibhlichean a 'chàir air an suidheachadh gu tèarainte le cuideachadh bho bhreic làimhe agus brògan. An uairsin thèid aon de na cuibhlichean cùil a chuir suas agus a thoirt air falbh.
   

   Gus na cuibhlichean a chrochadh, tha e nas fheàrr lioft a chleachdadh, ach mura h-eil e ri fhaighinn, nì jack.
2. Às deidh sin, tha an jack air a chuir a-steach fon ghàirdean crochaidh ìosal. Tha an luamhan air a thogail le jack mu 10 cm. Feumar seo a dhèanamh gus an tèid an earrach a dhlùthadh.
   

   Gàirdean crochaidh nas ìsle ri bhith air an cur suas gus an earrach a dhlùthadh
3. Tha cnothan ann an roinn nam bagannan a tha a’ cumail an sùgh clisgeadh. Tha iad air an unscrewed le sreang ceann fosgailte le 14, thèid an sùgh clisgeadh a thoirt air falbh (aig an aon àm, is fhiach sgrùdadh a dhèanamh gu faiceallach air na cupannan absorber clisgeadh agus blocaichean sàmhach airson caitheamh agus milleadh meacanaigeach).
4. Is e an ath cheum am prìne ball ball agus stàball crochaidh a thoirt air falbh. Faodaidh tu do mheur a leagail às an t-sùil le òrd beag. Ma tha am meur air a mheirgeadh gu mòr, còmhdaich e gu saor-thoileach le WD40 agus fuirich 20 mionaid airson an todhar gus am meirge a sgaoileadh.
5. Tha an stabilizer air a tharraing air ais chun an taobh còmhla ris an t-smeòrach. A-nis tha an jack air a lughdachadh le 10 cm, mar thoradh air an sin, thig am prìne taic a-mach às an t-sùil, agus bidh an t-earrach mean air mhean gun chrìonadh. Às deidh sin, bu chòir an gàirdean crochaidh àrd a shuidheachadh anns an t-suidheachadh as àirde aige. Faodaidh tu dìreach a cheangal le ròp ris a 'bhodhaig.
6. Thèid an t-earrach làn-leudaichte a thoirt air falbh, agus fear ùr a chuir na àite, agus às deidh sin thèid an crochadh air cùl an VAZ 2107 ath-chruinneachadh.
   

   Chan urrainnear an t-earrach a thoirt air falbh ach às deidh dha làn dhì-dhùmhlachadh.

Bhidio: thoir air falbh na fuarain cùil bhon VAZ 2107

Mar a chuireas tu an àite fuarain cùil VAZ-2101-07, molaidhean sa phròiseas.

Mar sin, tha e gu math comasach na fuarain chùil atharrachadh air na "seachdnar" ann an garaids. Chan eil feum air sgilean sònraichte gus a leithid de ath-chur a dhèanamh. Chan fheumar ach na molaidhean gu h-àrd a leantainn agus do chuid ùine a ghabhail.