Beagan mu na cudromach: chassis an VAZ 2107

Tha chassis càr na iom-fhillte de dhiofar uidheamachdan agus phàirtean a leigeas leis a ’chàr chan ann a-mhàin gluasad air an uachdar, ach cuideachd an gluasad seo a dhèanamh cho comhfhurtail agus cho sàbhailte sa ghabhas airson an draibhear. Tha dealbhadh chassis sìmplidh aig an draibhear cuibhle cùil “seachd”, ge-tà, ma thachras milleadh agus uireasbhaidhean, is dòcha gum bi feum air cuideachadh sònraichte.

Geama VAZ 2107

Tha dà chassis air a dhèanamh suas de chassis VAZ 2107: air aghaidh agus cùl aiseil. Is e sin, tha a sheata uidheamachd fhèin aig gach axis den inneal. Tha crochaidh neo-eisimeileach air a chuir suas air an aiseil aghaidh, agus an urra ris an aiseil chùil, leis gu bheil an càr uidheamaichte le draibhear cuibhle cùil.

Tha obrachadh nan co-phàirtean sin air a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach gum bi slighe rèidh agus rèidh sa chàr.. A bharrachd air an sin, is e an crochadh a tha an urra ri ionracas a 'chuirp fhad' sa tha e a 'dràibheadh ​​​​air rathaidean garbh. Mar sin, tha coileanadh eileamaid sam bith glè chudromach - às deidh a h-uile càil, faodaidh an mearachd as lugha ann an gnìomh pàirt sam bith leantainn gu fìor mhilleadh.

Crochadh aghaidh

Tha an crochadh aghaidh air na "seachdnar" gu tur neo-eisimeileach. Tha a cho-chruinneachadh a 'toirt a-steach:

• lever suidheachadh àrd;
• lever suidheachadh nas ìsle;
• stabilizer, le uallach airson seasmhachd an inneil;
• goireasan beaga.

Barrachd mun gàirdean ìosal crochaidh aghaidh: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Gu ìre mhòr, is e na h-eileamaidean luamhan agus an stàball a tha mar an trannsa ceangail eadar a ’chuibhle agus slige a’ chuirp. Tha gach aon de na cuibhlichean den chàraid aghaidh air a chuir suas air meadhan, a bhios a ’cuairteachadh gu furasta agus gun suathadh air bearings. Gus am bi am meadhan a 'cumail gu tèarainte, thèid caip a chuir air taobh a-muigh a' chuibhle. Ach, tha an uidheamachd seo a 'leigeil leis a' chuibhle a bhith a 'tionndadh a-mhàin ann an dà thaobh - air adhart agus air ais. Mar sin, tha an crochadh aghaidh gu riatanach a 'gabhail a-steach an dà chuid ball ball agus cnag-stiùiridh, a chuidicheas a' chuibhle tionndadh gu na taobhan.

Às aonais taic, tha e do-dhèanta a 'chuibhle a thionndadh clì is deas

Tha am ball ball ann an dealbhadh VAZ 2107 an urra chan ann a-mhàin airson tionndadh, ach cuideachd airson a bhith a 'lùghdachadh crith bhon rathad. Is e am ball ball a bhios a’ gabhail ris a h-uile buille bho bhith a’ bualadh air a’ chuibhle ann an sloc no nuair a bhuaileas tu cnap-starra rathaid.

Ionnsaich tuilleadh mu dheidhinn giùlan aghaidh VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html

Gus dèanamh cinnteach nach lughdaich àirde an rothaidh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, tha an crochaidh air a uidheamachadh le inneal clisgeadh. Gus na "seachd" atharrachadh gu rathaidean Ruiseanach, tha an t-inneal clisgeadh cuideachd uidheamaichte le fuaran. Bidh an “gaoth” as t-earrach timcheall air an inneal clisgeadh, a ’cruthachadh aon slàn leis. Tha an uidheamachd air a chuir a-steach gu dìreach gu dìreach gus dèanamh cinnteach gum bi an cead as motha anns a h-uile suidheachadh dràibhidh. Bidh an leithid de dh ’inneal gu foirfe a’ seasamh an aghaidh a h-uile trioblaid rathaid, fhad ‘s nach eil am bodhaig a’ faighinn eòlas air crith agus clisgeadh làidir.

Bidh obair amalaichte an absorber clisgeadh agus an earraich a’ cuideachadh le bhith a’ faighinn slighe rèidh air an inneal

Tha crois-bhall aig pàirt aghaidh a’ chassis cuideachd. Is e am pàirt seo a tha a 'ceangal na h-eileamaidean crochaidh gu lèir còmhla agus gan toirt gu bhith ag obair leis a' cholbh stiùiridh.

Is e an crois-bhàr an ceangal ceangail eadar an chassis agus pàirtean stiùiridh a’ chàir.

Bidh an crochadh aghaidh a 'gabhail cuideam an einnsein, agus mar sin bidh e a' faighinn barrachd luchdan. A thaobh seo, tha an dealbhadh aige air a neartachadh le fuarain nas cumhachdaiche agus eileamaidean swivel cuideam.

1 - earrach, 2 - absorber clisgeadh, 3 - bàr stabilizer

Crochadh cùil

Tha a h-uile eileamaid den chùl-crochaidh air an VAZ 2107 air a chuir suas air aiseil cùil a ’chàir. Dìreach mar an aiseil aghaidh, bidh e a 'ceangal paidhir chuibhlichean agus a' toirt dhaibh cuairteachadh agus tionndadh.

Tha cuibhlichean a 'chàraid chùil air an cur suas air na mòr-ionadan. Ach, is e eadar-dhealachadh mòr bho dhealbhadh an crochaidh aghaidh nach eil innealan rothlach rothlach (cam agus taic). Tha na cuibhlichean cùil sa chàr air an stiùireadh agus ag ath-aithris gu tur gluasadan nan cuibhlichean aghaidh.

Chan eil na mòr-ionadan mar phàirt den chasg, ach tha iad cuideachd nan nòta ceangail eadar a 'chuibhle agus an giùlan

Air cùl gach ionad, tha càball breic ceangailte ris a 'chuibhle. Is ann tron ​​​​chàball as urrainn dhut na cuibhlichean cùil a bhacadh (stad) le bhith dìreach a’ togail a ’bhreic-làimhe sa chaban a dh’ ionnsaigh.

Tha na cuibhlichean cùil glaiste leis an dràibhear bho roinn an luchd-siubhail

Gus dìon an aghaidh bhuaidhean bhon rathad, tha an crochadh cùil air a uidheamachadh le glacairean clisgeadh agus fuarain air leth. Aig an aon àm, chan eil na absorbers clisgeadh dìreach dìreach, mar a tha air beulaibh a ’chassis, ach tha iad beagan claon a dh’ ionnsaigh a ’bhogsa gèar cuairteachaidh. Ach, tha na fuarain dìreach dìreach.

Tha suidheachadh an luchd-glacaidh clisgeadh le claonadh mar thoradh air gu bheil bogsa gèar ann an cùl a’ chàir

Dìreach fo na fuarain air taobh a-staigh an aiseil tha fastener airson a ’bhàr fhada. Tha bogsa gèar ann a bheir seachad cuairteachadh bhon bhogsa gèar gu na cuibhlichean cùil. Gus am bi am bogsa gèar a ’cumail a choileanadh cho fada‘ s a ghabhas, chruinnich dealbhadairean AvtoVAZ an crochadh cùil còmhla ris a ’chrann cardan: rè gluasad, bidh iad a’ gluasad gu sioncronaich.

1 - earrach, 2 - absorber clisgeadh, 3 - slat transverse, 4 - beam, 5 agus 6 - slatan fada

Air modalan VAZ 2107 a chaidh a dhèanamh às deidh 2000, an àite glacadairean clisgeadh, tha siostaman glacaidh clisgeadh sònraichte air an cur a-steach. Tha siostam mar seo a’ toirt a-steach fuarain, cupannan agus glacadairean clisgeadh uisgeachaidh. Gu dearbh, bidh uidheamachd ùr-nodha a ’dèanamh cùrsa nan“ seachd ”nas socair eadhon air na rathaidean as marbh.

Tha dealbhadh chassis nas fheàrr a’ dèanamh na “seachdnar” nas comhfhurtail a chleachdadh

Ionnsaich mar a dh’ atharraicheas tu preasan air an stabilizer cùil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Mar a nì thu sgrùdadh air a 'chassis air na "seachd"

Tha fèin-sgrùdadh air gèar ruith an VAZ na dhòigh-obrach gu math sìmplidh agus luath. Chan eil feum air inneal sònraichte, ge-tà, feumar an càr a dhràibheadh ​​​​gu slighe-thairis no sloc.

Tha sgrùdadh lèirsinneach a’ toirt a-steach sgrùdadh air a’ chassis, agus mar sin feumaidh tu aire a thoirt do sholais de dheagh chàileachd. Rè an sgrùdaidh, feumar sgrùdadh cùramach a dhèanamh air a h-uile aonad crochaidh, a 'toirt aire shònraichte do:

• staid nan eileamaidean rubair uile - cha bu chòir dhaibh a bhith tioram agus sgàin;
• suidheachadh an luchd-glacaidh clisgeadh - cha bu chòir lorg sam bith a bhith ann air aodion ola;
• ionracas fuarain agus luamhan;
• làthaireachd / neo-làthaireachd cluich anns na bearings ball.

Tha aodion ola is sgàinidhean sam bith a’ nochdadh gum bi an eileamaid a’ fàiligeadh a dh’ aithghearr.

Tha an t-seic seo gu leòr gus pàirt trioblaideach a lorg ann an chassis a 'chàir.

Bhidio: diagnosachd chassis

Tha structar gu math sìmplidh aig a 'chassis air an VAZ 2107. Faodar beachdachadh air fìrinn chudromach an comas fèin-bhreithneachadh a dhèanamh air sgàinidhean chassis agus cho furasta ‘s a tha e breithneachadh.