Paris RER V: cò ris a bhios rathad mòr rothaireachd san àm ri teachd coltach?

Tha sgioba Vélo le-de-France dìreach air a ’chiad còig aisean de lìonra roinneil de shlighean rothaireachd fhoillseachadh san àm ri teachd a leigeas le rothaireachd sàbhailte eadar na prìomh ionadan gnìomhachd ann an roinn Ile-de-France.

Bho mholadh confetti gu lìonra còmhdhail fìor.

Ma tha làraichean baidhsagal math ann mu thràth ann an sgìre Paris, bidh iad sgapte air feadh a ’mhapa. Is e amas sgioba Vélo le-de-France an aon lìonra cuairteachaidh iomlan a thabhann dha rothaichean ris an Metro no RER. Às deidh bliadhna de dh ’obair cheangail, chaidh na naoi prìomh loidhnichean a chumail. Leathan, gun bhriseadh, comhfhurtail agus sàbhailte, bidh iad a ’sìneadh 650 km air feadh na sgìre. Chaidh còig loidhnichean radial a chrìochnachadh a-nis, agus chaidh an fheadhainn a thèid a leasachadh anns a ’chiad ìre den obair fhoillseachadh aig deireadh na Samhna. Tha loidhne A gu ìre ag ath-aithris loidhne RER den aon ainm bhon iar chun an ear, a ’ceangal Cergy-Pontoise agus Marne-la-Vallee. Ruithidh loidhne B3 bho Velizy agus Saclay gu Plaisir. Bidh an loidhne D1 a ’ceangal Paris le Saint-Denis agus Le Mesnil-Aubry, agus bidh an loidhne D2 a’ ceangal Choisy-le-Roi agus Corbeil-Esson. Thèid na loidhnichean sin uile, gu dearbh, tron ​​phrìomh-bhaile gus luchd-còmhnaidh Ile-de-France a cheangal gu meadhan Paris.

Leanailteachd slighean rothaireachd ann an grunn chruthan

A rèir an àite, thèid bun-structar eadar-dhealaichte a chleachdadh air na tuaghan sin. Faodaidh sreath baidhsagal a bhith aon-stiùiridh no dà-stiùiridh, faodaidh e cuideachd a bhith a ’gabhail a-steach“ sreath uaine ”a tha cumanta do luchd-coiseachd ach air an dùnadh a-mach à carbadan motair, no eadhon“ sreath baidhsagal ”. Is e sràidean beaga a tha seo far nach eil mòran trafaic ann agus far am faod rothaichean rothaireachd gu sàbhailte.

Mar sin, ma tha, gu dearbh, am pròiseact seo a 'freagairt oirnn gu tur, tha a h-uile duine air fhàgail le aon cheist: "Cuin a tha e?" “