Deuchainn co-shìnte: KTM Freeride 350 agus Sherco X-Ride 290

• Bhidio: Balaich mòra sa bhogsa gainmhich

Bu chòir dhut, ach bu chòir dhut feuchainn gu dearbh! Thug Matevж agus mise, nach urrainn a dhèanamh às aonais dèideagan, baidhsagalan salchar, deagh bheachd. Ach mar rothadairean enduro, bha sinn a ’faighneachd an robh an dà chuid Freeride agus X-Ride a’ tabhann gu leòr airson toirt a chreidsinn oirnn.

Gu sònraichte dhutsa, tha sinn air an latha spòrs a sgeadachadh le aoighean. Airson a ’chiad uair bho dhroch leòn ann an Abu Dhabi, bha sionnach fàsach a’ rothaireachd air baidhsagal-motair. Sìobhalta agus thug e dhuinn a bheachd mar motor-baidhsagal eòlach (a bharrachd air rèisean rally enduro agus deuchainn), bha sinn cuideachd air ar tàladh le Aleш Suhorepaka tha, mar dhràibhear neo-dhreuchdail, a ’brùthadh an luathadair air an Husqvarna TE310 agus mar sin thàinig e a-steach gus a bheachd a thoirt seachad air cumhachd an dà einnsean. Is e urram sònraichte a th ’ann dhuinn gun do chruinnich am motor-baidhsagal mionnan asphalt a’ mhisneachd agus gun deach a bhaisteadh air an rathad. Primoж манrmanair dhòigh eile an t-eòlaiche againn airson rèiseadh MotoGP agus superbikes. Na tha e, mar neach-tòiseachaidh iomlan, a ’smaoineachadh air baidhsagalan mar an dithis seo san deuchainn, gheibh thu a-mach aig an fhìor dheireadh.

Mar sin bha buidheann lasrach againn agus thagh sinn Pàirc Spòrs Jernej Les (taing a-rithist Jernej - bidh lionn againn uaireannan) mar an t-àite, a thug dhuinn cnapan-starra agus slighean gu leòr gus KTMs agus Shercs a thoirt chun fhìor cheann. An sin faodaidh tu cuideachd dà Freeride 350 KTM fheuchainn gu sàbhailte agus gu sàbhailte a tha air màl bho Ready2Race ann an Zirje.

Mar sin tha an dà bhaidhc ùr, inntinneach agus seòrsa de thionndadh. KTM chan fheumar a thoirt a-steach gu sònraichte. Tha am fuamhaire Offroad, a choisinn am-bliadhna cha mhòr a h-uile tiotal a tha a ’ciallachadh rudeigin ri baidhsagalan far-rathaid, air a chuid freeride a leasachadh mar bhaidhc enduro a tha cuideachd airson a bhith na dhùbhlan. Pri SherkuTha rionnag èirigh na Spàinne agus stiùiriche na rèise, nach deach a dhearbhadh ach ann an enduro airson beagan bhliadhnaichean, air gabhail ris an dùbhlan bho cheàrn eadar-dhealaichte. Rinn iad deuchainn air einnsean dà-bhuille 290 troigh ciùbach agus thionndaidh iad gu bhith na X-Rid. Mar sin, tha an dà bhaidhc na chrois eadar deuchainn agus enduro, ach chan eil iad a ’falach am freumhaichean.

Bhon chiad bhuille, tha Sherco ga dhèanamh soilleir gu bheil cridhe na deuchainn aig an fhrèam stàilinn timcheall air an iomall. A bharrachd air fuaim, tha am bogsa gèar cuideachd deuchainneach. Mar sin, anns a’ chiad agus suas ris a’ cheathramh gèar, tha na co-mheasan gèar gu math goirid, a’ tòiseachadh bhon treas fear mar rud cumanta. Uill, gus faighinn thairis air astaran fada tha an còigeamh cuid, gèar “càirdeil”. Faodaidh tu cuideachd a rothaireachd gu obair no air turasan goirid, ach bidh an X-Ride gu mòr a’ deàrrsadh air slighean gobhar agus an talamh as iomallaiche a lorgas tu. Leis, dhìrich mi bearraidhean no creagan mar chamois, rud nach biodh mi air bruadar a dhèanamh cho furasta leis a’ bhaidhc enduro agam. Is e seo an inneal ceart airson a h-uile marcaiche enduro nach eil a’ faighinn dùbhlan ach leis na suidheachaidhean as miosa.

Ach is e bòidhchead a h-uile càil seo gum faod duine sam bith a rothaireachd, chan eil e brùideil, tha casg fìor mhath aige, breicichean cumhachdach gu leòr, agus tha e na fhìor dhèideag. Chan eil feum aige ach air a ’bhrùidealachd a lorgar air crossover 450cc no baidhsagal-motair enduro. chan eil ann ach cuideam Cileagraman 87, mar sin beagan notaichean a bharrachd air na baidhsagalan deuchainn, ach tha a h-uile dad as urrainn dhut a rothaireachd ann an trafaic. Tha e dona!

Air an làimh eile, tha an KTM mar phrìomh eisimpleir de na h-ealain as ùire ann am baidhsagal-motair far-rathaid. Tha am frèam iomaill, air a dhèanamh de phròifilean stàilinn agus alùmanum, uidheamaichte leis an teicneòlas as ùire. Einnsean ceithir-bhuille aon-siolandair 350cc Cm le inneal tòiseachaidh dealanach agus in-stealladh connaidh. Chaidh dà muffler a chuir air airson obrachadh cha mhòr sàmhach, agus tha, tha an einnsean gu math sàmhach. Tha na co-phàirtean aig an ìre as àirde mar a tha càileachd togail. Tha ergonomics an aon rud ris an fheadhainn aig baidhsagalan enduro, leis an aon eadar-dhealachadh gum bu toil leis an fheadhainn le casan beagan nas giorra e cuideachd. Tha breicichean sònraichte aig KTM, frèam math agus einnsean a tha ag obair gu math air feadh raon an ath-chuiridh. Chan eil e brùideil, ach chan eil sin a’ ciallachadh nach urrainn dhut itealaich timcheall slighe motocross. Tha! Is e an aon phrìomh chnap-starra a thaobh leuman nas fhaide an crochadh. Tha e air a ghleusadh agus air a dhealbhadh airson marcachd air nach eil mi a' toirt iomradh air, agus airson motocross bhiodh feum agam air fuarain nas cruaidhe co-dhiù.

Tha an KTM Freeride 350 na bhaidhsagal sgoinneil a ghabhas cleachdadh a h-uile latha cha mhòr fad na bliadhna agus faodar a chleachdadh airson cuairtean cuideachd. Chan eil e cho freagarrach airson sreap anabarrach ris an Sherco, ach sgoinneil airson ionnsachadh. Bidh neach-tòiseachaidh fada nas luaithe air a leithid de bhaidhc agus, os cionn a h-uile càil, nas sàbhailte na air baidhsagal enduro nas fiadhaich. Duine sam bith a tha a’ coimhead airson rudeigin ri spìosadh air an deireadh-sheachdain no rudeigin an àite scooter airson saor-làithean no deireadh-sheachdainean, is e seo an t-àite airson a bhith. Cur-seachad, fois, adrenaline. Cuiridh Sherco air ais thu dìreach € 5.800 agus KTM € 7.390.

Agus aon rud eile: tha rudeigin Slobhiniach air an dà bhaidhsagal-motair. Aig Hidria thug iad seachad an lasadh Sherc, agus aig Talum à Kidricevo lìbhrig iad na claisean alùmanum KTM as ùire. Uill, faodaidh sinn a bhith moiteil à rudeigin, ceart!?

Agus mu dheireadh, an iomradh a chaidh a ghealltainn bhon MotoGP Jurman Primoz againn: "Thuit mi ann an gaol le seach-rathad, cuin a thèid sinn an ath rud?" Tha, ma thòisicheas tu leis a ’bhaidhc cheart glacaidh e thu agus cha leig e sìos thu a-rithist.

Teacs: Petr Kavčič, dealbh: Primož Ûrman, Riochdachadh Mungo

Aghaidh ri aghaidh

Primoж манrman

Thug an KTM seo mi gu saoghal far-rathaid nach robh mi air fhaicinn a-riamh roimhe. Gu ruige seo, is e seo an rathad a tha mi air a bhith a ’ruith airson mo shaorsa a bhith a’ rothaireachd air baidhsagal-motair. Ach, thar nam bliadhnaichean bidh iad a ’fàs nas lugha agus nas lugha, tha còrr air 200“ each ”gan cleachdadh le cuingealachaidhean a tha a’ sìor fhàs nas cruaidhe, cha mhòr gun fheum. Le Freerid, lorg mi a-rithist am beachd tùsail a chaidh a dhìochuimhneachadh mu motar, far nach eil cumhachd agus uidheamachd teicnigeach (daor) ùr-nodha cudromach, ach fìor thoileachas bho charbadan dà-chuibhle. Tha am fear seo eadhon nas motha mas urrainn dhut a phàigheadh ​​air slighe motocross dùinte.

Aleш Suhorepec

Chuir KTM iongnadh mòr orm. An toiseach shaoil ​​mi gur e enduro “bog” a bh ’ann, gun chomas a chleachdadh air droch rathad. Gu dearbh, tha am baidhc gu math aotrom, smachdail agus le cumhachd gu leòr, fìor dhèideag airson mòran marcaichean deireadh-seachdain aig nach eil àrd-amas airson na h-iomaill chruaidh agus na slighean motocross!

Nuair a chaidil mi beagan còmhla agus a ’coimhead film an gopro, cha do mharcaich mi an Sherc nas miosa. Leis nach eil mi cleachdte ri leithid de bhaidhsagalan (2t agus deuchainn, cumhachd eadar-dhealaichte agus lùb torque), às deidh dhomh marcachd beagan a bharrachd, gheibheadh ​​e eadhon nas luaithe, oir tha am baidhc a ’faireachdainn nas cumhachdaiche agus eadhon nas aotroime. Ach, tha mi a ’faighinn a-mach gu bheil an KTM nas ioma-chruthach agus nas freagarraiche airson neach-cleachdaidh cuibheasach hobbyist.

Matevj Hribar

Cha robh fios agam a-riamh no a ’miannachadh tionndadh a dhèanamh san spot roimhe leis a’ chuibhle toisich suas. Mar sin, gus faighinn gu làr le aon chois, cleachd am bearradh gus a ’chiad chuibhle a thogail agus am baidhc a thionndadh 180 ceum (plus no minus 180, uaireannan thèid cùisean ceàrr (). Thòisich mi latha spòrs gyro le Sherk, dh’ fheuch mi cleas agus, a ’coimhead air a’ chuibhreann, rinn mi trèanadh gu math luath.

Tha an X-Ride cho coltach ri fìor bhaidhc deuchainn gu bheil e furasta faighinn timcheall le beagan eacarsaichean, agus eadhon ged a bhios e a ’rothaireachd air an talamh, chan eil cron sam bith ann mar thoradh air a’ phlastaig sùbailte. An uairsin dh ’fheuch mi an aon ghluasad air measgachadh de dheuchainn agus enduro, freeride. Chan eil duilgheadasan mòra ann! Air a bheairteachadh leis an eòlas seo, bu mhath leam a bhith a ’feuchainn a’ phlannt aig an dachaigh EXC agam airson a ’chiad uair. Dh ’fhàs e beagan duilich le sin, ach bha, rinn e. Ann an ùine ghoirid: airson ionnsachadh baidhsagal-motair a chleachdadh (tha mi gu tur a ’fàgail air falbh“ far-rathaid ”!) Tha dèideag mar sin air leth freagarrach. Cha chreid mi gum biodh duine sam bith duilich feuchainn.

Sìobhalta

Bha ùidh mhòr agam anns an dòigh sa bheil KTM a ’rothaireachd, oir bidh mi a’ trèanadh mòran anns an deuchainn. Nam bheachd-sa, tha freeride gu math freagarrach airson luchd-tòiseachaidh agus luchd-dealasach a-muigh, tha e ioma-ghnìomhach agus spòrsail. Air an làimh eile, tha Sherco a ’tabhann mòran chothroman dha fìor lùth-chleasaichean a bhiodh airson a bhith a’ rothaireachd air an fhearann ​​as iomallaiche. Chithear dàimh dlùth leis a ’chùirt an seo.

KTM Freeride 350

• Prìomh dàta

  Reic: AXLE doo, Kolodvorskaya c. 7 6000 Koper Fòn: 05/6632366, www.axle.si, Seles Moto Ltd., Perovo 19a, 1290 Grosuplje Fòn: 01/7861200, www.seles.si

  Cosgais modail deuchainn: 7.390 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: siolandair singilte, ceithir stròc, leaghadh air fhuarachadh, 349,7 cc, in-stealladh connaidh dìreach, Keihin EFI 3 mm.

  Cumhachd: n.p.

  Torque: n.p.

  Gluasad lùth: Transmission 6-speed, slabhraidh.

  Frèam: tubular chrome-molybdenum, subframe alùmanum.

  Breicichean: Coil le trast-thomhas de 240 mm aig a ’bheulaibh, coil le trast-thomhas de 210 mm aig a’ chùl.

  Crochadh: Forc teileasgopach inverted aghaidh WP comasach air atharrachadh, inneal dìon singilte singilte WP PDS.

  Taidhrichean: 90/90-21, 140/80-18.

  Àirde: 895 mm.

  Tanca connaidh: 5, 5 l.

  Cuibhle-cuibhle: 1.418 mm.

  Cuideam: 99,5 kg.

Sherco X-Ride 290

• Prìomh dàta

  Cosgais modail deuchainn: 5.800 €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: aon-siolandair, dà-bhuille, leaghan-fhuarachadh, 272 cm3, carburetor Dell'Orto.

  Cumhachd: n.p.

  Torque: n.p.

  Gluasad lùth: Transmission 5-speed, slabhraidh.

  Frèam: cromag tubular.

  Breicichean: Coil le trast-thomhas de 260 mm aig a ’bheulaibh, coil le trast-thomhas de 180 mm aig a’ chùl.

  Crochadh: forc teileasgópach clasaigeach 40mm Marzocchi a ghabhas atharrachadh air aghaidh, clisgeadh Sachs singilte a ghabhas atharrachadh air a chùlaibh.

  Taidhrichean: aghaidh 1,60 "X21".

  Àirde: 850 mm.

  Tanca connaidh: 7 l.

  Cuibhle-cuibhle: 1.404 mm.

KTM Freeride 350

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

furasta dràibheadh

na breicichean

obair-obrach

co-phàirtean càileachd

universality

obrachadh einnsean sàmhach

baidhc math dha luchd-tòiseachaidh agus airson trèanadh

crochaidh ro bhog airson leum

a 'phrìs

Sherco X-Ride 290

Tha sinn a ’moladh agus a’ trod

furasta dràibheadh

na breicichean

fìor chomas sreap

crochaidh càileachd

a 'phrìs

chaidh am bogsa gèar eadar-theangachadh beagan gu deuchainn

tha e gann de bhrùidealachd nuair a luathaicheas e a-mach à oisean