Mearachd P0016 de mhì-chothromachadh eadar comharran an luchd-mothachaidh KV agus RV - adhbhar agus cuir às

Mearachd p0016 comharran don draibhear gu bheil eadar-dhealachadh ann an suidheachadh nan shafts. Bidh còd mar seo a 'nochdadh nuair nach eil an dàta bho na mothachaidhean crankshaft agus camshaft (DPKV agus DPRV) a' freagairt, is e sin, tha suidheachadh ceàrnach an camshaft agus an crankshaft an coimeas ri chèile air gluasad bhon àbhaist.

Còd mearachd P0016: carson a tha e a’ nochdadh?

Ùine bhalbhaichean - na h-amannan nuair a dh'fhosglas agus a dhùin na bhalbhaichean in-ghabhail agus fuadain, a tha mar as trice air an cur an cèill ann an ìrean cuairteachaidh an crankshaft agus air an toirt fa-near a thaobh amannan tùsail no deireannach nan stròcan co-fhreagarrach.

Tha an co-mheas shailean air a chleachdadh leis an rianadair smachd gus faighinn a-mach a bheil na siolandairean deiseil mus tèid connadh a chuir a-steach bho na in-stealladh co-fhreagarrach. Bidh an ECM cuideachd a’ cleachdadh dàta bhon sensor camshaft gus beàrnan a dhearbhadh. Agus mura faigh an ECU fiosrachadh mar sin, bidh e a’ gineadh còd breithneachaidh airson briseadh sìos, agus a’ toirt a-mach connadh a’ cleachdadh an dòigh lasachaidh dùbailte caochlaideach-shioncronach.

Tha a leithid de mhearachd gu ìre mhòr dualach do chàraichean le draibheadh ​​​​sèine ùine, ach air càraichean le crios ùine, faodaidh e cuideachd nochdadh uaireannan. Aig an aon àm, is dòcha nach atharraich giùlan a 'chàir gu mòr; air cuid de dh'innealan, ma thachras mearachd p 016, bidh an càr a 'call tarraing agus tha eagal air an einnsean losgaidh a-staigh. A bharrachd air an sin, faodaidh mearachd mar seo nochdadh ann an diofar mhodhan obrachaidh (nuair a bhios e a ’blàthachadh, aig dìomhain, fo luchd), tha e uile an urra ris na h-adhbharan airson a thachair.

Riatanasan airson comharrachadh briseadh sìos

Tha an còd fàilligeadh air a chomharrachadh nuair nach urrainnear an cuisle smachd DPRV a dhearbhadh aig na h-amannan riatanach air gach aon de na 4 siolandairean. Aig an aon àm, bidh an lampa smachd air a ’phannal ionnstramaid a’ comharrachadh briseadh sìos (“seic”) a’ tòiseachadh a ’losgadh às deidh 3 cuairtean lasachaidh le fàilligidhean, agus a’ dol a-mach mura lorgar a leithid de bhriseadh rè 4 cuairtean leantainneach. Mar sin, ma tha an comharra smachd air a lasadh bho àm gu àm, dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air conaltradh neo-earbsach, insulation millte agus / no uèirleadh briste.

Adhbharan airson a ’mhearachd

Anns a ’cho-theacsa seo, bu chòir cuimhneachadh gu bheil an sensor crankshaft CKP (suidheachadh crankshaft) na sheòrsa de ghineadair magnet maireannach, ris an canar cuideachd sensor strì caochlaideach. Tha buaidh aig raon magnetach an sensor seo le cuibhle sealaidheachd air a chuir suas air a’ chrann motair, aig a bheil 7 sliotan (no sliotan), le 6 dhiubh co-ionann ri 60 ceum, agus tha astar dìreach 10 ceum aig an t-seachdamh àite. Bidh an sensor seo a’ toirt a-mach seachd buillean gach tionndadh den chromag, agus am fear mu dheireadh dhiubh, co-cheangailte ris an t-slot 10-ceum, ris an canar sync pulse. Tha an cuisle seo air a chleachdadh gus sreath lasachaidh a’ choil a shioncronachadh le suidheachadh a’ chromag. Tha an sensor CKP, an uair sin, ceangailte ris an sensor einnsean meadhanach (PCM) tro chuairt chomharran.

Tha an sensor suidheachadh camshaft (CMP) air a chuir an gnìomh le sprocket a chaidh a chuir a-steach don sprocket camshaft èasgaidh. Bidh an sensor seo a’ gineadh 6 buillean comharran le gach tionndadh den camshaft. Tha na comharran CMP agus CKP air an còdadh le leud cuisle, a’ leigeil leis a’ PCM sùil a chumail air an dàimh aca gu cunbhalach, a leigeas leis fhèin suidheachadh an actuator camshaft a dhearbhadh agus an ùine aige a sgrùdadh. Tha an sensor CMP an uairsin ceangailte ris a’ PCM tro chuairt 12 bholt.

Gus faighinn a-mach carson a nochd mearachd P0016, feumaidh tu a bhith an urra ri còig adhbharan bunaiteach:

1. Droch cheangal.
2. Truailleadh ola no trannsaichean ola clogged.
3. Sensors CKPS, CMPS (suidhich mothachairean gu / ann an r / a-steach).
4. Bhalbhaiche OCV (bhalbhaid smachd ola).
5. CVVT (Clutch Ùine Bhalbhaichean Caochlaideach).

siostam VVT-i

Ann an 90% de chùisean, nochdaidh mearachd mì-chothromachadh shailean nuair a tha duilgheadasan ann leis an t-siostam VVT-i, is iad sin:

• Fàilligeadh clutch.
• Crìonadh air a’ bhalbhaid smachd vvt-i.
• Coking sianalan ola.
• Criathrag bhalbhaichean clogged.
• Duilgheadasan a tha air èirigh leis an t-slighe ùine, leithid slabhraidh sìnte, teannachadh sgìth agus taise.

Le bhith ag aoidion crios/slabhraidh le dìreach 1 fiacail nuair a thèid ath-chur a-steach faodaidh e còd P0016 a thoirt gu buil.

Modhan cuir às

Gu math tric, faodaidh cuairt ghoirid, cuairt mothachaidh ìre fosgailte, no fàiligeadh (caitheamh, còc, milleadh meacanaigeach). Ann an cuid de shuidheachaidhean, faodaidh duilgheadas dàimh suidheachadh nan shafts tachairt mar thoradh air briseadh sìos an rianadair astar seòlta no rotor an talla.

Bidh na prìomh chùisean de bhith a ’fuasgladh na duilgheadas gu soirbheachail le sioncronadh mothachairean agus faighinn cuidhteas mearachd P0016 a’ tachairt às deidh an t-sèine sìnte agus an teannachadh a chuir an àite.

Ann an cùisean adhartach, chan eil am modh-obrach seo cuingealaichte, leis gu bheil an slabhraidh sìnte ag ithe na fiaclan gèar!

Nuair a bhios luchd-seilbh chàraichean a 'dearmad a bhith a' cur an àite ola san einnsean losgaidh a-staigh ann an deagh àm, an uairsin, a bharrachd air a h-uile duilgheadas eile, faodaidh e tachairt cuideachd le obrachadh a 'chraicinn VVT, mar thoradh air truailleadh nan seanailean ola de gheoimeatraidh. an clutch smachd shailean, bidh e a’ cur ri obrachadh ceàrr, agus mar thoradh air an sin, nochdaidh mearachd sioncronaidh. Agus ma tha caitheamh air a’ phlàta a-staigh, an uairsin tòisichidh bearradh CVVT a’ gèilleadh.

Bu chòir ceumannan gus faighinn a-mach mar a thachair am pàirt ciontach tòiseachadh le bhith a’ sgrùdadh uèirleadh mothachairean PKV agus PRV, agus an uairsin ann an sreath, a’ toirt aire do na factaran gu h-àrd a bheir buaidh air sioncronadh nan shafts.

Ma nochdas a’ mhearachd às deidh modhan tòiseachaidh sam bith leis na shailean, mar as trice bidh pàirt aig a’ bhàillidh daonna an seo (rudeigin a chaidh a chuir ceàrr, air chall no gun a bhith air a thoinneamh).

Molaidhean càraidh

Gus còd trioblaid P0016 a dhearbhadh gu ceart, mar as trice nì meacanaig na leanas:

• Sgrùdadh lèirsinneach air ceanglaichean einnsean, uèirleadh, mothachaidhean OCV, camshafts agus cromagan.
• Thoir sùil air ola einnsein airson meud gu leòr, dìth neo-chunbhalachd agus slaodachd ceart.
• Tionndaidh an OCV air agus dheth gus faighinn a-mach a bheil an sensor camshaft a’ clàradh atharrachaidhean ùine airson camshaft a’ bhanca 1.
• Dèan deuchainnean dèanadais airson còd P0016 gus adhbhar a’ chòd a lorg.

Am measg cuid den obair-càraidh as cumanta gus crìoch a chur air an DTC seo tha na leanas:

• Ath-shuidhich còdan trioblaid agus an uairsin draibhear deuchainn.
• A’ cur an àite an sensor camshaft air banca 1.
• Càradh uèirichean agus ceangal ris an camshaft OCV.
• A' cur an àite an camshaft OCV.
• A ’dol an àite an t-sèine tìm.

Mus tèid ath-chur no càradh sam bith a dhèanamh, thathas a’ moladh na deuchainnean slat-tomhais gu h-àrd a dhèanamh gus casg a chuir air a ’chòd nochdadh a-rithist eadhon às deidh dha pàirt a tha ag obair a chuir na àite.

Cha bu chòir dì-meas a dhèanamh air DTC P0016, ged a tha comharran gu math coitcheann air a chomharrachadh. Ged a dh’ fhaodadh gum bi an carbad freagarrach airson an rathaid, faodaidh cleachdadh fada den chàr leis an DTC seo tuilleadh milleadh a dhèanamh air einnsean, a nì an suidheachadh nas miosa. Faodaidh e cuideachd tachairt gu bheil duilgheadasan a 'nochdadh anns na teannachadh, agus ann an cuid de chùisean faodaidh e tachairt cuideachd gum faod na bhalbhaichean a tha a' bualadh air na pistons milleadh eile adhbhrachadh.

Air sgàth iom-fhillteachd obair sgrùdaidh is càraidh, tha e ciallach an càr a chuir gu deagh mheacanaig.

Tha e duilich tuairmse a dhèanamh air na cosgaisean a tha ri thighinn, leis gu bheil tòrr an urra ri toraidhean an sgrùdaidh a rinn an meacanaig. Mar as trice, tha cosgais ath-chur mothachairean ann am bùth-obrach timcheall air 200 iùro.

Mar a shocraicheas tu còd einnsean P0016 ann an 6 mionaidean [4 dhòigh DIY / dìreach $6.94]

Ceistean Bitheanta (Ceistean Cumanta)

Dè a tha an còd P0016 a’ ciallachadh?

Tha DTC P0016 a’ comharrachadh gu bheil siostam a’ charbaid air claonadh a chlàradh ann an àm camshaft agus crankshaft a’ charbaid. Bithear a’ cleachdadh sioncronadh an dà cho-phàirt seo gus siostaman stealladh is sgaoilidh a’ charbaid a riaghladh.

Dè a tha ag adhbhrachadh a ’chòd P0016?

Faodar adhbharan DTC P0016 a phiobrachadh ann an grunn dhòighean agus dh’ fhaodadh iad a bhith co-cheangailte ri mothachairean suidheachaidh, an t-sèine ùine no crios, no pàirtean einnsein eile.

Mar a shocraicheas tu còd P0016?

A’ cleachdadh uidheamachd iomchaidh, thoir sùil air suidheachadh an uèirleadh agus an sensor suidheachadh camshaft air bruach 1.

Am faod còd P0016 falbh leis fhèin?

Seadh, faodaidh an còd mearachd seo a dhol à sealladh leis fhèin.

Am faod mi draibheadh ​​le còd P0016?

Ged a dh’ fhaodadh gum bi an carbad freagarrach airson an rathaid, faodaidh cleachdadh fada den chàr leis an DTC seo tuilleadh milleadh a dhèanamh air einnsean, a nì an suidheachadh nas miosa. Faodaidh e cuideachd tachairt gu bheil duilgheadasan a 'nochdadh anns na teannachadh, agus ann an cuid de chùisean faodaidh e tachairt cuideachd gum faod na bhalbhaichean a tha a' bualadh air na pistons milleadh eile adhbhrachadh.

Dè a chosgas e còd P0016 a chàradh?

Gu cuibheasach, tha cosgais ath-chur mothachairean ann am bùth-obrach timcheall air 200 iùro, agus cha bu chòir dha a bhith a’ cur an àite uèirichean millte barrachd air beagan deichean de iùro a chosg.