teip mothachaidh cnag

teip mothachaidh cnag ag adhbhrachadh gu bheil an aonad smachd ICE (ECU) a’ sgur a bhith a’ lorg a’ phròiseas detonation nuair a bhios am measgachadh connaidh a’ losgadh anns na siolandairean. Tha an leithid de dhuilgheadas a 'nochdadh mar thoradh air comharra a tha a' dol a-mach a tha ro lag no, air an làimh eile, ro làidir. Mar thoradh air an sin, bidh an solas “seic ICE” air an deas-bhòrd a’ lasadh suas, agus bidh giùlan a ’chàir ag atharrachadh air sgàth suidheachadh obrach an ICE.

gus dèiligeadh ris a’ chùis mu mhearachdan mothachaidh cnag, feumaidh tu tuigse fhaighinn air prionnsapal an obrachaidh aige agus na gnìomhan a bhios e a’ coileanadh.

Mar a tha an sensor cnag ag obair

Ann an càraichean ICE, faodar aon de dhà sheòrsa de luchd-mothachaidh cnag a chleachdadh - athshondach agus bann-leathann. Ach leis gu bheil a’ chiad sheòrsa mar-thà seann-fhasanta agus gu bheil e tearc, bheir sinn cunntas air gnìomhachd mothachairean bann-leathann (DD).

Tha dealbhadh bann-leathann DD stèidhichte air eileamaid piezoelectric, a tha, fo ghnìomhachd meacanaigeach air (is e sin, rè spreadhadh, a tha, gu dearbh, na spreadhadh), a ’toirt seachad sruth le bholtadh sònraichte don aonad smachd dealanach. Tha an sensor air a ghleusadh gus tonnan fuaim fhaicinn anns an raon bho 6 Hz gu 15 kHz. Tha dealbhadh an sensor cuideachd a ’toirt a-steach àidseant cuideam, a leasaicheas a’ bhuaidh meacanaigeach air le bhith a ’meudachadh an fhorsa, is e sin, bidh e a’ meudachadh amplitude fuaim.

Bidh an bholtadh a bheir an sensor don ECU tro na prìneachan ceangail air a phròiseasadh leis an electronics agus an uairsin thathas a ’co-dhùnadh a bheil spreadhadh anns an einnsean losgaidh a-staigh, agus a rèir sin, am feumar an t-àm lasachaidh atharrachadh, a chuidicheas le bhith ga chuir às. . Is e sin, chan eil anns an sensor sa chùis seo ach “microfòn”.

Comharraidhean de sensor cnag briste

Le fàilligeadh iomlan no pàirt den DD, tha briseadh sìos den sensor cnag air a nochdadh le aon de na comharran:

• ICE air chrith. Le sensor seirbheiseach agus siostam smachd anns an einnsean losgaidh a-staigh, cha bu chòir an iongantas seo a bhith. Le cluais, faodar coltas spreadhaidh a dhearbhadh gu neo-dhìreach leis an fhuaim mheatailt a thig bhon einnsean losgaidh a-staigh a tha ag obair (meòir a ‘bualadh). Agus is e cus crathadh agus leumadh rè obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh a ’chiad rud leis an urrainn dhut briseadh sìos an sensor cnag a dhearbhadh.
• Lùghdachadh ann an cumhachd no “stupidity” an einnsean losgaidh a-staigh, a tha air a nochdadh le crìonadh ann an luathachadh no cus àrdachadh ann an astar aig astaran ìosal. Bidh seo a’ tachairt nuair a thèid, le comharra DD ceàrr, atharrachadh gun spionnadh air a’ cheàrn lasachaidh.
• Duilgheadas a 'tòiseachadh einnsean, gu sònraichte “fuar”, is e sin, aig teòthachd ìosal às deidh ùine fhada de neo-ghnìomhachd (mar eisimpleir, sa mhadainn). Ged a tha e gu math comasach an giùlan seo den chàr agus aig teòthachd blàth na h-àrainneachd.
• Barrachd caitheamh connaidh. Leis gu bheil an ceàrn lasachaidh briste, chan eil am measgachadh connaidh èadhair a’ coinneachadh ris na crìochan as fheàrr. A rèir sin, bidh suidheachadh ag èirigh nuair a bhios an einnsean losgaidh a-staigh ag ithe barrachd gasoline na tha a dhìth.
• Ceartachadh mhearachdan mothachaidh cnag. Mar as trice, is e na h-adhbharan airson an coltas gu bheil an comharra bhon DD a ’dol nas fhaide na na crìochan ceadaichte, briseadh san uèirleadh aige, no fàilligeadh iomlan an sensor. Bidh mearachdan air an comharrachadh leis an t-solas Check Engine air an deas-bhòrd.

Ach, bu chòir cuimhneachadh gum faodadh na comharran sin a bhith a’ nochdadh briseadh sìos eile den einnsean losgaidh a-staigh, a ’toirt a-steach mothachairean eile. Thathas a’ moladh cuideachd an cuimhne ECU a leughadh airson mearachdan a dh’ fhaodadh tachairt mar thoradh air obrachadh ceàrr mothachairean fa leth.

teip cuairteachaidh mothachaidh

Gus milleadh air an DD a chomharrachadh nas cinntiche, tha e ciallach sganairean mearachd dealanach an aonad smachd dealanach a chleachdadh. Gu sònraichte ma lasadh an lampa smachd “seic” air an deas-bhòrd.

Bhiodh an inneal as fheàrr airson na h-obrach seo Inneal scan pro black edition - inneal saor dèanta le Korean le comas-gnìomh mòr a bhios ag obair le protocol gluasad dàta OBD2 agus a tha co-chosmhail ris a’ mhòr-chuid de chàraichean ùra, a bharrachd air prògraman airson fòn cliste agus coimpiutair (le modal Bluetooth no Wi-Fi).

feumaidh tu beachdachadh a bheil aon de 4 mearachdan mothachaidh agus mearachdan anns na mothachairean teòthachd DMRV, lambda no fuarachadh, agus an uairsin coimhead air na comharran fìor-ùine airson a’ phrìomh cheàrn agus co-dhèanamh measgachadh connaidh (mearachd airson an sensor DD a ’nochdadh le crìonadh mòr).

Scanair Inneal scan pro, le taing do chip 32-bit, agus chan e 8, mar a cho-aoisean, leigidh e leat chan ann a-mhàin mearachdan a leughadh agus ath-shuidheachadh, ach sùil a chumail air coileanadh luchd-mothachaidh agus atharraich crìochan an einnsean losgaidh a-staigh. cuideachd tha an inneal seo feumail nuair a thathar a’ sgrùdadh gnìomhachd a’ bhogsa gèar, siostaman tar-chuir no taiceil ABS, ESP, msaa. air càraichean dachaigheil, Àisianach, Eòrpach agus eadhon Ameireagaidh.

Gu math tric, tha am mearachd p0325 “Cearc fosgailte anns a’ chuairt mothachaidh cnag ”a’ nochdadh duilgheadasan anns an uèirleadh. Faodaidh seo a bhith na uèir briste no, nas trice, ceanglaichean oxidized. Feumar cumail suas dìonach a dhèanamh air na ceanglaichean air an sensor. Uaireannan bidh am mearachd p0325 a 'nochdadh air sgàth' s gu bheil an crios ùine a 'sleamhnachadh 1-2 fiaclan.

Tha P0328 Knock Sensor Signal High gu tric na chomharradh air duilgheadas leis na uèirichean bholtachd àrd. is e sin, ma bhios an insulation a’ briseadh troimhe no an eileamaid piezoelectric. San aon dòigh, faodaidh am mearachd comharraichte tachairt cuideachd leis gu bheil an crios ùine air leum no dhà. Airson diagnosachd, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air na comharran air agus staid nan nigheadairean.

Mar as trice bidh mearachdan p0327 no p0326 air an cruthachadh ann an cuimhne a’ choimpiutair air sgàth comharra ìosal bhon sensor cnag. Is dòcha gur e an t-adhbhar droch cheangal bhuaithe, no conaltradh meacanaigeach lag den sensor leis a’ bhloc siolandair. Gus cur às don mhearachd, faodaidh tu feuchainn ris an dà chuid na ceanglaichean ainmichte agus an sensor fhèin a phròiseasadh le WD-40. Tha e cuideachd cudromach sgrùdadh a dhèanamh air torque sreap an sensor oir tha am paramadair seo deatamach airson a ghnìomhachd.

San fharsaingeachd, faodar a thoirt fa-near gu bheil comharran briseadh sìos an sensor cnag glè choltach ris na comharran a tha àbhaisteach airson lasadh fadalach, leis gu bheil an ECU, airson adhbharan sàbhailteachd airson an motair, a’ feuchainn ri toirt a-mach gu fèin-ghluasadach cho fada ‘s a ghabhas, leis gu bheil seo cuir às do sgrios motair (ma tha an ceàrn ro thràth, an uairsin a bharrachd air spreadhadh a ’nochdadh, chan e a-mhàin gu bheil cumhachd a’ tuiteam, ach tha cunnart ann gun tèid losgadh air falbh). Mar sin, san fharsaingeachd, faodaidh sinn a cho-dhùnadh gu bheil na prìomh shoidhnichean dìreach an aon rud ri àm lasachaidh ceàrr.

Na h-adhbharan airson fàilligeadh mothachaidh cnag

A thaobh nan adhbharan gu bheil duilgheadasan ann leis an sensor cnag, tha iad sin a’ toirt a-steach na briseadh sìos a leanas:

• Briseadh conaltradh meacanaigeach eadar taigheadas an sensor agus bloc an einnsein. Mar a tha cleachdadh a 'sealltainn, is e seo an adhbhar as cumanta. Mar as trice, tha cumadh cruinn aig an sensor fhèin le toll sreap sa mheadhan, tro bheil e ceangailte ris an t-suidheachan aige le bhith a ’cleachdadh bolt no stud. Mar sin, ma lùghdaicheas an torque teannachaidh anns a ’cheangal snàthaichte (tha brùthadh an DD chun ICE air a lagachadh), an uairsin chan fhaigh an sensor fuaim crith meacanaigeach bhon bhloc siolandair. Gus cuir às do leithid de bhriseadh, tha e gu leòr an ceangal snàithichte a tha air ainmeachadh a theannachadh, no prìne rèiteachaidh a chuir na àite, leis gu bheil e nas earbsaiche agus a ’toirt seachad ceangal teann meacanaigeach.
• Duilgheadasan le sreangadh sensor. Anns a 'chùis seo, dh'fhaodadh gum bi diofar dhuilgheadasan ann, mar eisimpleir, a' giorrachadh an t-solair no an uèir chomharran gu talamh, milleadh meacanaigeach air an uèir (gu h-àraid ann an àiteachan far a bheil e air a chromadh), milleadh air an insulation a-staigh no a-muigh, briseadh na h-uèir gu lèir no na coraichean fa leth aige (solar, comharra), fàilligeadh dìon. Ma thèid an duilgheadas fhuasgladh le bhith ag ath-nuadhachadh no ag ath-nuadhachadh an uèirleadh aige.
• Droch cheangal aig an àite ceangail. Bidh an suidheachadh seo uaireannan a’ tachairt ma tha, mar eisimpleir, an latch plastaig briste aig an ìre far a bheil na fiosan mothachaidh ceangailte. Uaireannan, mar thoradh air a bhith a 'crathadh, tha an conaltradh dìreach briste, agus, mar sin, chan eil an comharra bhon sensor no an cumhachd thuige dìreach a' ruighinn an neach-seòlaidh. Airson càradh, faodaidh tu feuchainn ris a ’chip a chuir an àite, an conaltradh a chàradh, no le dòigh meacanaigeach eile feuch ri dà phloc a cheangal le caraidean.
• Teip mothachaidh iomlan. Tha an sensor cnag fhèin na inneal gu math sìmplidh, agus mar sin chan eil dad sònraichte ri bhriseadh, fa leth, agus is ann ainneamh a bhios e a ’fàiligeadh, ach bidh e a’ tachairt. Chan urrainnear an sensor a chàradh, mar sin, ma thèid briseadh sìos gu tur, feumar fear ùr a chuir na àite.
• Duilgheadasan leis an aonad smachd eileagtronaigeach. Anns an ECU, mar ann an inneal dealanach sam bith eile, faodaidh fàilligeadh bathar-bog tachairt, a dh’ adhbhraicheas tuigse ceàrr air fiosrachadh bhon DD, agus, a rèir sin, gabhail ri co-dhùnaidhean ceàrr leis an aonad.

Gu inntinneach, nuair a bhios neach-dealasach càr a’ conaltradh ri seirbheis càr le gearanan mu obrachadh an sensor cnag, tha cuid de luchd-ciùird neo-fhiosrachail a’ tabhann fear ùr a chuir na àite. A rèir sin, thoir barrachd airgid bhon neach-dèiligidh. An àite sin, faodaidh tu feuchainn ris an torque a theannachadh air ceangal snàthaichte an sensor agus / no stud a chuir na àite. Ann an iomadh cùis tha seo na chuideachadh.

Dè na fàilligidhean mothachaidh cnag a th’ ann?

Am faod mi draibheadh ​​le sensor cnag lochtach? Tha a 'cheist seo inntinneach do luchd-motair a choinnich an duilgheadas seo an toiseach. San fharsaingeachd, faodar an fhreagairt don cheist seo a dhealbhadh mar a leanas - sa gheàrr-ùine, faodaidh tu an càr a chleachdadh, ach aig a ’chiad chothrom, feumaidh tu breithneachadh iomchaidh a dhèanamh agus an duilgheadas a cheartachadh.

Gu dearbha, a rèir prionnsapal obrachaidh a’ choimpiutair, nuair a thig briseadh sìos den sensor cnag connaidh, bidh e gu fèin-ghluasadach tha dàil air lasadh air a chuir a-steach gus casg a chuir air milleadh air na pàirtean den bhuidheann piston ma thachras fìor spreadhadh nuair a thèid am measgachadh connaidh a losgadh. Mar thoradh - caitheamh connaidh a’ dol suas agus gu mòr dinamics a’ tuiteam a bhios gu sònraichte follaiseach mar a bhios an rpm ag àrdachadh.

Dè thachras ma chuireas tu dheth an sensor cnag gu tur?

Bidh cuid de luchd-seilbh chàraichean eadhon a’ feuchainn ris an sensor cnag a chuir dheth, oir fo chumhachan obrachaidh àbhaisteach agus ath-chonnadh le deagh chonnadh, is dòcha gu bheil e coltach nach eil feum air. Ge-tà, chan eil! Leis gu bheil spreadhadh chan ann a-mhàin mar thoradh air droch chonnadh agus duilgheadasan le plugaichean sradag, teannachadh agus teine-teine. Mar sin, ma chuireas tu dheth an sensor cnag, faodaidh na buaidhean a bhith mar a leanas:

• fàilligeadh luath (briseadh sìos) den gasket ceann siolandair leis a h-uile builean a thig às;
• caitheamh luathaichte de na h-eileamaidean den bhuidheann siolandair-piston;
• ceann siolandair sgàinte;
• losgadh (làn no pàirt) de aon no barrachd pistons;
• fàilligeadh nan geansaidhean eadar na fàinneachan;
• lùb slat ceangail;
• losgadh lannan bhalbhaichean.

Tha seo air sgàth nuair a thachras an t-iongantas seo, nach gabh an aonad smachd dealanach ceumannan gus cuir às dha. Mar sin, ann an suidheachadh sam bith cha bu chòir dhut a thionndadh dheth agus geansaidh a chuir bhon aghaidh, oir tha seo làn de chàradh daor.

Mar a nì thu dearbhadh a bheil an sensor cnag briste

Nuair a nochdas a’ chiad shoidhnichean de fhàilligeadh DD, is e a’ cheist loidsigeach mar a nì thu sgrùdadh agus dearbhadh a bheil an sensor cnag briste. An toiseach, feumar a ràdh gu bheil e comasach sgrùdadh a dhèanamh air an sensor cnag gun a thoirt air falbh bhon bhloc siolandair, agus mar sin às deidh a thoirt air falbh bhon t-suidheachan. Agus an toiseach tha e nas fheàrr grunn deuchainnean a dhèanamh nuair a thèid an sensor a sgrìobadh chun bhloc. Ann an ùine ghoirid, tha am modh-obrach a 'coimhead mar seo:

• suidhich an astar seòlta gu timcheall air 2000 rpm;
• le rudeigin meatailt (òrd beag, wrench) buail buillean no dhà lag (!!!) air corp a 'bhloc siolandair ann an sgìre ainmichte an sensor (faodaidh tu a bhualadh gu aotrom air an sensor);
• ma tha astar an einnsein a 'tuiteam às deidh sin (bidh seo ri chluinntinn), tha e a' ciallachadh gu bheil an sensor ag obair;
• dh'fhuirich an astar aig an aon ìre - feumaidh tu sgrùdadh a bharrachd a dhèanamh.

Gus sùil a thoirt air an sensor cnag, bidh feum aig motair air multimeter dealanach a tha comasach air luach strì dealain a thomhas, a bharrachd air bholtadh DC. Is e an dòigh as fheàrr air sgrùdadh a dhèanamh le oscilloscope. Seallaidh an diagram obrachaidh mothachaidh a chaidh a thoirt leis gu soilleir a bheil e ag obair no nach eil.

Ach leis nach eil ach neach-deuchainn ri fhaighinn le motair àbhaisteach, tha e gu leòr sgrùdadh a dhèanamh air na leughaidhean dìon a bheir an sensor a-mach nuair a thèid a tapadh. Tha an raon aghaidh taobh a-staigh 400 ... 1000 Ohm. tha e cuideachd riatanach sgrùdadh bunaiteach a dhèanamh air ionracas an uèiridh aige - ge bith a bheil briseadh ann, milleadh insulation no cuairt ghoirid. Chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais cuideachadh bho multimeter.

Ma sheall an deuchainn gu bheil an sensor cnag connaidh ag obair, agus a ’mhearachd mun chomharra sensor a’ dol a-mach à raon, is dòcha gum b ’fhiach coimhead airson an adhbhar chan ann anns an sensor fhèin, ach ann an obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh no bogsa gèar . Carson? Is e fuaimean agus crith as coireach ris a h-uile càil, a dh’ fhaodas DD fhaicinn mar spreadhadh connaidh agus atharrachadh ceàrr air ceàrn an lasachaidh!