Prìomh tanca cath M60
Prìomh tanca cath M60
Ann an 1959, fhuair Chrysler a 'chiad òrdugh airson càr ùr a dhèanamh. Bha am prìomh shiostam smachd teine dìreach air a uidheamachadh le sealladh lorg-raoin monocular seòrsa M17s, tron bheil e comasach faighinn a-mach an astar chun targaid aig raointean 500-4400 m. Airson teine dìreach, bha sealladh periscope M31 aig an gunnair cuideachd mar shealladh teileasgopach taiceil M105s. Bha meudachadh 44x agus XNUMXx aig an dà shealladh. Airson gunna-inneal coaxial le canan, tha sealladh co-thaobhadh MXNUMXs, agus chaidh a chliath a chuir a-steach don raon seallaidh de shealladh periscope an gunnair.
Ann an sealladh an M105s, ceangailte ris na seallaidhean M44s agus M31, eu-coltach ris na seann dhealbhaidhean, bha dà lìon ballistic, air an ceumnachadh ann am meatairean. Leig seo leis a ’ghunnaiche losgadh chan e aon, ach dà sheòrsa inneal-losgaidh gun a bhith a’ cleachdadh a ’bhòrd losgaidh airson atharrachaidhean. Airson losgadh bho ghunna inneal 12,7-mm, bha sealladh binocular periscopic XM34 aig ceannard a ’chriutha le meudachadh seachd-fhillte agus raon seallaidh de 10 °, a bha cuideachd airson sùil a chumail air an raon-catha agus targaidean a lorg. Rinn an reticle e comasach losgadh aig an dà chuid targaidean adhair agus talmhainn. Chaidh siostam optigeach le aon mheudachadh a chleachdadh gus sùil a chumail air an raon-catha.
Bha an armachd gunna inneal a ’toirt a-steach 900 cuairt de 12,7 mm agus 5950 cruinn de 7,62 mm. Anns an roinn sabaid bha stòbha armachd airson socaidean alùmanum airson 63 cuairtean de inbhe 105 mm. A bharrachd air projectiles subcaliber a tha a ’tolladh le armachd le màileid so-ruigsinneach, bhiodh inneal-losgaidh gunna an M68 cuideachd a’ cleachdadh shligean le stuth-spreadhaidh plastaig agus ceann-cogaidh deformable, criomag tionalach, làn-spreadhaidh agus teilgearan ceò. Chaidh an gunna a luchdachadh le làimh agus chaidh a chomasachadh le inneal sònraichte airson a bhith a ’rùsgadh an dealbh. Ann an 1960, ghluais a ’chiad charbadan cinneasachaidh far an loidhne cruinneachaidh aca. A bhith na mhodal ùr-nodha den tanca M48, bha an M60, ge-tà, gu math eadar-dhealaichte bhuaithe a thaobh armachd, inneal cumhachd agus armachd. An coimeas ris an tanca M48A2, chaidh suas ri 50 atharrachadh agus leasachadh a dhèanamh air an dealbhadh aige. Aig an aon àm, tha grunn phàirtean agus cho-chruinneachaidhean de na tancaichean sin eadar-ghluasadach. Tha an cruth cuideachd air atharrachadh. Chaidh slige agus turaid an M60 a thilgeil. Anns na h-àiteachan as so-leònte, chaidh tiugh an armachd a mheudachadh, agus chaidh pàirt aghaidh a ’chùil a dhèanamh le ceàrnan dealbhaidh nas motha gu dìreach na tha an M48.
A bharrachd air an sin, chaidh rèiteachadh an turaid hemispherical a leasachadh beagan, bha an armachd 105-mm M68, a chaidh a chuir a-steach air an M60, le treòrachadh armachd nas àirde, ìre teine agus raon mòran nas motha de fhìor theine na an M90 48-mm canan, ge-tà, cha robh luchd-stàbaill a ’dùnadh a-mach comas air teine cuimsichte a ghiùlan bhon tanca nuair a bha e a’ gluasad. Bha ceàrn dearbhaidh aig a ’ghunna de -10 ° agus ceàrn àrdachaidh + 20 °; bha a breech cast ceangailte ris a ’bharaille le snàithlean roinne, a rinn cinnteach gun deidheadh am baraille a chuir an àite gu sgiobalta. Ann am meadhan baraille a ’ghunna bha ejector, cha robh breic muzzle aig a’ ghunna. Chaidh gunnaichean inneal a chuir a-steach le bogsaichean glacadair giorraichte, glasan an-asgaidh agus baraillean atharrachadh luath.
Air taobh clì a 'ghunna anns an stàladh còmhla bha gunna-inneal 7,62 mm M73, agus gunna inneal anti-itealain 12,7 mm M85 ann an cupola ceannard an M19, uidheamaichte le priosan seallaidh a thug deagh fhaicsinneachd. Bha an roinn cumhachd air a uidheamachadh le inneal sgaoilidh teas a lughdaich rèididheachd teirmeach gasaichean fuadain. Bha an t-einnsean air a seuladh agus dh'fhaodadh e obrachadh fon uisge. A dh'aindeoin a bhith a 'cur a-steach armachd nas cumhachdaiche, barrachd armachd, cuideam air an ionad cumhachd, àrdachadh anns an uiread de chonnadh a chaidh a ghiùlan, cha mhòr nach do dh'atharraich cuideam an tanca M60 an taca ris an M48A2. Chaidh seo a choileanadh le bhith a 'cleachdadh aloidheann alùmanum ann an dealbhadh an inneil, a bharrachd air a bhith a' toirt air falbh an aonad cosgais agus ròlairean taic a bharrachd airson a bhith a 'teannachadh nan slighean. Gu h-iomlan, chaidh còrr air 3 tonna de alùmanum alùmanum a chleachdadh anns an dealbhadh, às a bheil na h-eileamaidean fo-chòmhdhail, tancaichean connaidh, làr rothlach an tùir, fenders, diofar chòmhdach, camagan agus làmhan air an dèanamh. Tha casg M60 coltach ri casg M48A2, ge-tà, chaidh cuid de dh ’atharrachaidhean a dhèanamh ris an dealbhadh aige. Bha periscope infridhearg aig an draibhear, a bha air a shoilleireachadh le solais a chaidh a chuir suas air duilleag aghaidh a ’chùil. Chaidh sealladh periscope infridhearg XM32 den ghunnaiche a chuir an àite sealladh latha M31. Air an oidhche, chaidh corp sealladh periscope tron latha an comanndair a chuir an àite le corp le sealladh infridhearg XM36 de mheudachadh ochd uairean. Chaidh solas sgrùdaidh le lampa xenon a chleachdadh gus na targaidean a shoilleireachadh.
Bha an solas rannsachaidh air a chuir suas air masg canain air bragan sònraichte, anns a bheil a h-uile tanca M60 uidheamaichte, agus a ’freagairt ann am bogsa a tha taobh a-muigh an turaid. Bho chaidh an solas sgrùdaidh a chuir a-steach còmhla ris a ’chanan, chaidh an stiùireadh aige a dhèanamh aig an aon àm ris an stiùireadh canain. Airson a ’chiad uair ann an cleachdadh Ameireagaidh anns na bliadhnachan às deidh a’ chogaidh, chaidh einnsean dìosail turbocharged cumadh V-cumadh 60-siolandair AUOZ-12-1790 a chuir a-steach air an M2. Chaidh na camagan cothromachaidh rolair slighe agus na stadan siubhail cothromachaidh a thàthadh don bhodhaig. Cha deach luchd-glacaidh sioc a chuir a-steach anns an M60, bha stadan siubhail earraich aig na cuibhlichean rathaid as motha airson an luchd-cothromachaidh. Bha an crochadh a ’cleachdadh cumaidhean torsion nas cruaidhe na tancaichean an M48. B ’e leud an t-slighe rubairichte le colbh meatailt-rubair 710 mm. Mar uidheamachd àbhaisteach, bha an M60 uidheamaichte le siostam uidheamachd smàlaidh fèin-ghluasadach, teasadairean èadhair agus aonad sìoltachain is fionnarachaidh E37P1 a chaidh a dhealbhadh gus an sgioba a dhìon bho dhuslach rèidio-beò, stuthan puinnseanta agus pathogenan bacteriòlach.
A bharrachd air an sin, bha sgioba an tanca rim faighinn capes-hoods sònraichte fa leth, a bha air an dèanamh le aodach rubairichte agus a bha a ’còmhdach uachdar àrd aghaidh a’ masg, a bharrachd air a ’cheann, amhach agus na guailnean, a’ cur casg air conaltradh dìreach ri stuthan puinnseanta . Bha meatair X-ray aig an tùr a rinn comasach faighinn a-mach ìre rèididheachd sa chàr agus air an sgìre mun cuairt. Bho na h-innealan conaltraidh, chaidh aon de na stèiseanan rèidio tanca àbhaisteach AM / OPC-60 (3, 4, 5, 6 no 7) a chuir a-steach air an M8, a thug seachad conaltradh aig astar 32-40 km, a bharrachd air an Stèisean intercom agus rèidio AMA / 1A-4 airson conaltradh le itealain. Bha fòn aig cùl a ’charbaid airson conaltradh eadar na saighdearan-coise agus an sgioba. Airson an M60, chaidh uidheamachd seòlaidh a leasachadh agus a dhearbhadh, a bha a ’toirt a-steach gyrocompass, innealan coimpiutaireachd, sensor slighe agus ceartaiche teilt talmhainn. Ann an 1961, chaidh uidheamachd a leasachadh airson an M60 gus faighinn thairis air àth suas gu 4,4 m de dhoimhneachd. Cha do ghabh e tanca airson faighinn thairis air cnap-starra uisge nas fhaide na 30 mionaid. Bha siostam càbaill agus camagan so-ruigsinneach a ’leigeil leis a’ chriutha an uidheamachd a chaidh a chuir a-steach a leigeil seachad gun a dhol a-mach às a ’chàr. Bho dheireadh 1962, chaidh am M60A60 atharrachadh an àite an M1, anns an robh grunn leasachaidhean, agus am measg sin bu chòir a thoirt fa-near: stàladh turaid ùr le rèiteachadh nas fheàrr agus armachd leasaichte, a bharrachd air gyroscopic siostam stèidheachaidh airson a ’ghunna anns an itealan dìreach agus an turaid anns a’ phlèana chòmhnard. A bharrachd air an sin, chaidh suidheachadh obrach an draibhear a leasachadh; dòighean riaghlaidh nas fheàrr; cuibhle-stiùiridh air a chur na àite le T-bar; chaidh suidheachadh cuid de smachdan agus ionnstramaidean atharrachadh; chaidh draibhear hydraulic ùr de na breicichean tar-chuir cumhachd a chuir an sàs. Tha meud iomlan a ’charbaid mu 20 m3, le 5 m3 ann an tùr le àite sònraichte aft. Air ais - Air adhart >> |
Anns na 50an, b ’e an M48 meadhanach an tanca àbhaisteach aig arm Ameireagaidh. Bha an T95 ùr fhathast anns a ’phròiseas leasachaidh, ach, a dh’ aindeoin grunn innleachdan teicneòlais, cha deach e a-steach gu mòr-chinneasachadh. B ’fheàrr le ceannardas armachd Stàitean Aonaichte Ameireagaidh a bhith a’ leantainn na slighe airson tuilleadh leasachaidh air an M48 a bha ann, a ’toirt aire shònraichte do bhuill-airm agus innealan cumhachd. Ann an 1957, mar dheuchainn, chaidh einnsean ùr a chuir a-steach air an t-sreathach M48, an ath bhliadhna nochd trì prototypes eile. Aig deireadh 1958, chaidh co-dhùnadh gun cuir an carbad le gunna sreath 105-mm Breatannach L7, a chaidh a thoirt a-mach anns na Stàitean Aonaichte fo chead agus a chaidh a riaghailteachadh mar an M68.
