Suidheachadh optigeach. Faodar coltas gach càr a leasachadh
Tha cnapan mòra uamhasach agus luchd-milleadh mòra mar rud san àm a dh’ fhalbh. A-nis ann an vogue, bhiodh e coltach, atharrachaidhean beaga ann an coltas chàraichean agus cuir seachad a’ bhodhaig le film matte.
Chan eil atharrachaidhean càr - ris an canar gleusadh gu dualtach - cuingealaichte ri atharrachaidhean air an einnsean, siostam fuadain is breic, no crochaidh. Bidh e cuideachd ag atharrachadh coltas agus taobh a-staigh a 'chàir.
Tha Raibeart Grabowski, sealbhadair Sgioba Mcm ann am Bialystok, a’ nochdadh gu bheil gleusadh air atharrachadh gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh. Tha cnap-starra agus luchd-dìon Gorgeous Evo no Supra, sgàthan a’ coimhead agus toirt a-steach èadhair mar rud san àm a dh’ fhalbh.
“An-dràsta, tha luchd-saothrachaidh sa mhòr-chuid a’ tabhann lethbhric de eileamaidean sreathach, ach càraichean spòrs, mar eisimpleir, Audi S, RS, Seat Cupry, BMW M, Skoda RS, ”tha Grabovsky ag ainmeachadh. Tha iad sin nan eileamaidean beagan atharraichte, ach tha iad gu foirfe a ’maidseadh sgàil-dhealbh a’ chàir.
Film matte agus cuibhlichean mòra
Tha e gu math fasanta an-dràsta a bhith a’ còmhdach pàirtean den bhodhaig no de chàraichean slàn le foil gualain, matt dubh is geal no peant àbhaisteach gleansach. Gus seo a dhèanamh, tagh cuibhlichean mòra.
An stoidhle ris an canar Gearmailteach, tha an càr gu math gann, gun a bhith a ’bogadh agus a’ cumadh, an-còmhnaidh le rims farsaing agus taidhrichean le ìomhaigh ìosal. Tha stoidhle Ameireaganach cuideachd a’ cleachdadh pàirt den mhargaidh gleusaidh, ie a’ dèanamh chàraichean coltach ri dreachan Ameireaganach le bhith a’ cur solais pàircidh an àite pàirtean càr cèin, leithid bumpers. Bidh sùilean a ‘dol à sealladh gu slaodach. Is iad sin stiallan plastaig no fiberglass ceangailte ri mullach nan solais aghaidh.
An toiseach, an lùghdachadh
Tha atharrachaidhean falaichte ann an coltas ann an vogue, còmhla ri obair-peantaidh bodhaig ùr. - bumpers beagan stoidhle, cuibhlichean crochaidh agus alloy. Às deidh a leithid de làimhseachadh, bidh coltas ùr air a’ chàr, a dh’ aindeoin atharrachaidhean beaga a rèir coltais, arsa eòlaiche Sgioba Mcm.
An toiseach bidh companaidhean gleusaidh a’ tabhann cuibhlichean alloy agus taidhrichean le ìomhaigh ìosal. Mar riaghailt, tha feum air fuarain ìsleachadh cuideachd gus fuasgladh talmhainn a lughdachadh. Faodaidh eadhon am modh-obrach seo leasachadh mòr a thoirt air coltas a ’chàir, le ùmhlachd do thaghadh ceart de na h-eileamaidean ainmichte. A 'dol nas fhaide air adhart, is urrainn dhuinn bumpers, lampaichean, uinneagan dubha a chur an àite, cuir ris, mar eisimpleir, milleadh mullaich airson cùl-taic no stiallan tana airson flap sedan. Faodaidh tu coltas càr sam bith a leasachadh.
- Tha càr cleachdte, mar eisimpleir, airson 25-30 mìle zlotys na ionad càr math, - ag ràdh Raibeart Grabowski.
Tha prìsean airson stuthan fa leth an urra ris a’ bhrand a thaghas tu. Gu cudromach, cha bu chòir dhut sàbhaladh air pàirtean gleusaidh, oir tha cuid dhiubh a ’toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail. Is iad seo cuibhlichean, taidhrichean, eileamaidean crochaidh agus lampaichean sa mhòr-chuid. Ann an tionndadh, pàirtean bodhaig, ged a tha e nas daoire, ach air a dhèanamh le fìor chruinneas, gu cinnteach cha toir e nàire don t-sealbhadair. Às deidh na h-uile, chan eil duine airson a dhol seachad airson neach-leantainn de ghleusadh dùthchail.
prìsean:
- diosgan - bho PLN 1500 gach seata,
- fuarain ìosal - bho PLN 600,
- seata de sholais aghaidh - bho PLN 400,
- cnap plastaig - bho PLN 300,
- spoiler air a’ mhullach - bho PLN 200,
- a’ pasgadh aon eileamaid le film - PLN 400,
- a’ pasgadh a’ chàr gu lèir le film - bho PLN 4000.
