Taic le strut

Tha an taic taic bho strut crochaidh aghaidh a ’chàir a’ toirt seachad ceangal gluasadach eadar an sùgh clisgeadh agus corp a ’chàir. Is e sin, tha e suidhichte aig mullach an strut, eadar cupa àrd an earraich taise agus an taic.

Gu structarail, is e seòrsa de ghiùlan gluasadach a th’ anns a’ cho-chruinneachadh. Ach, is e am feart aige tiugh mòr an fhàinne a-muigh. Bidh rolairean siolandair mar eileamaidean gluasadach sa chùis seo. Tha iad suidhichte ceart-cheàrnach ri chèile, agus cuideachd air an sgaradh bho chèile. Tha an dealbhadh seo den inneal a 'toirt comas luchdan a thoirt bho thaobh sam bith.

Carson a tha taic ann?

Cuir taic ri gnìomhachd giùlan

Is e an obair bunaiteach a th 'ann an giùlan smeòrach leig leis an absorber clisgeadh gluasad gu saor anns an taic. Ge bith dè an seòrsa dealbhadh giùlan taic, tha e an-còmhnaidh suidhichte dìreach os cionn an fhuarain aghaidh, agus bidh an t-slat absorber clisgeadh a ’dol tron ​​​​chuas mheadhanach aige. Tha an taigheadas absorber clisgeadh ceangailte ri bodhaig a ’chàir dìreach san àite far a bheil an giùlan smeòrach air a chuir suas. Tha e a’ toirt seachad ceangal gluasadach eadar an inneal clisgeadh agus corp a’ chàir.. Mar sin, bidh an giùlan rè obrachaidh a ’faighinn eòlas chan ann a-mhàin air luchdan radial, ach cuideachd air luchdan axial.

Seòrsan Bearings taic

A rèir an dealbhadh, an-diugh tha grunn sheòrsaichean de thrust bearings. Nam measg:

Diofar sheòrsan giùlan thrust

• Le fàinne a-muigh no a-staigh air a thogail a-steach. Tha e air a chuir suas le bhith a ’cleachdadh na tuill sreap air a’ bhodhaig, is e sin, chan fheum e flanges clampaidh a chleachdadh.
• Le fàinne a-staigh so-ruigsinneach. Tha an dealbhadh a 'ciallachadh gu bheil an fhàinne a-muigh ceangailte ris an taigheadas. mar as trice, bidh an leithid de ghiùlan smeòrach air a chleachdadh nuair a tha cruinneas cuairteachadh nan fàinneachan a-muigh cudromach.
• Le fàinne a-muigh so-ruigsinneach. Is e sin, an aghaidh an tè roimhe. Anns a 'chùis seo, tha an fhàinne a-muigh air a sgaradh agus tha an fhàinne a-staigh ceangailte ris an taigheadas. Thathas a’ cleachdadh an seòrsa giùlan seo nuair a tha feum air cruinneas cuairteachaidh an fhàinne a-staigh.
• Singilte-singilte. An seo, tha an dealbhadh a 'ciallachadh a bhith a' sgoltadh an fhàinne a-muigh aig aon àm. Tha am fuasgladh seo a 'toirt barrachd sùbailteachd. Tha an seòrsa giùlan seo air a chleachdadh ann an cùisean far a bheil e riatanach dèanamh cinnteach gu bheil an fhàinne a-muigh air a chuairteachadh le mionaideachd gu leòr.

Ge bith dè an dealbhadh a th’ ann, tha salachar is gainmheach fhathast a’ faighinn a-staigh còmhla ri taiseachd agus is iad na prìomh nithean millteach còmhla ri buillean làidir don chasg.

Tha beatha seirbheis a’ ghiùlan taic absorber clisgeadh air a dhealbhadh airson gun a bhith nas fhaide na 100 mìle km.

Soidhnichean de smeòrach air fàiligeadh

Tha comharran caitheamh giùlain nan dà fheart bunaiteach - làthaireachd gnogadh nuair a thionndaidheas tu a’ chuibhle stiùiridh ann an raon boghachan aghaidh na cuibhle (cuideachd a’ faireachdainn air a’ chuibhle stiùiridh ann an cuid de chùisean), a bharrachd air crìonadh ann an smachd inneal. Ach, ann an cuid de chùisean is dòcha nach bi an cnag bho na racaichean air am faireachdainn. Tha e an urra ris an dealbhadh aca.

Bearradh taic caitheamh

Mar eisimpleir, air càr VAZ-2110, tha an rèis a-staigh de ghiùlan smeòrach ag obair mar sleagh tron ​​​​bheil an t-slat sùgh clisgeadh a’ dol seachad. Nuair a tha an giùlan air a chaitheamh gu leòr, leigidh an taigheadas aige cluich, às am bi an t-slat absorber clisgeadh a ’gluasad bhon axis. Air sgàth seo, tha briseadh air ceàrnan tuiteam-co-fhilleadh. Faodar briseadh sìos a lorg le bhith a’ rocadh a’ chàr. Lorgaidh tu stiùireadh mionaideach mu bhith a’ sgrùdadh a’ ghiùlan taic anns an stuth leasachail.

Is e am prìomh shoidhne de bhriseadh an fheum a bhith daonnan a 'stiùireadh nuair a bhios tu a' dràibheadh ​​​​air rathad dìreach. Mar thoradh air a bhith a’ briseadh ceàrn an òrdaig, tha caitheamh taic an sùgh clisgeadh ag àrdachadh timcheall air 15 ... 20%. an luchd-dìon air taidhrichean, slatan ceangail agus stiùiridh, bidh na molaidhean aca a’ caitheamh a-mach cuideachd.

Ma tha gnìomhan an giùlain a’ toirt a-steach cuairteachadh an t-sruth a-mhàin (is e sin, chan eil e ag eadar-obrachadh leis an inneal clisgeadh), an uairsin anns a ’chùis seo chan eil briseadh sam bith ann air na ceàrnan toe-in, leis gu bheil an t-slat absorber clisgeadh a’ cumail a ’bhus. , a tha air a bhruthadh a-steach don taiseadh rubair den structar (mar eisimpleir, air an "Lada Priora", "Kalina", Nissan X-Trail). Ach, tha seo fhathast a 'toirt buaidh air làimhseachadh a' chàir, ged gu ìre nas lugha. Tòisichidh giùlan mar seo a 'bualadh nuair a dh' fhàillig e. A bharrachd air an sin, bidh buillean tric air am faireachdainn eadhon air a’ chuibhle stiùiridh. Anns a 'chùis seo, chan obraich e gus a bhith a' breithneachadh fàilligeadh giùlan le bhith dìreach a 'tionndadh a' chàir..

Duilgheadasan le obair an EP agus na buaidhean aca

Cuir taic ri gnìomhachd giùlan

Thathas a’ cleachdadh gu mòr an giùlan taic strut crochaidh. Gu sònraichte nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​​​air rathaidean garbh, a’ dol air ais aig astar àrd, gun a bhith a ’gèilleadh ris a’ chrìoch astair leis an draibhear. Tha an suidheachadh air a dhèanamh nas miosa leis gu bheil mòran de ghiùlan (ach chan eil iad uile) air an dealbhadh gus an dìon bho dhuslach, taiseachd agus salachar. Mar sin, thar ùine, bidh tomad sgrìobach air a chruthachadh annta, a bhios a ’luathachadh caitheamh an uidheamachd aca. Ma tha dealbhadh do chòmhnardan a 'solarachadh airson làthaireachd bonaidean dìon, ach nach eil iad nan àite (chaidh iad air chall), dèan cinnteach gun òrdaich thu feadhainn ùra. leudaichidh seo beatha a’ ghiùlan. cuideachd na dì-chuimhnich gun cuir thu saill anns a' ghiùlan, bruidhnidh sinn mu dheidhinn seo nas fhaide.

Thathas a’ moladh sùil a thoirt air suidheachadh nan giùlan taic gach 20 cilemeatair, mura h-eil a chaochladh air a shònrachadh le neach-dèanamh a’ charbaid.

Mar sin, na prìomh adhbharan airson fàilligeadh thrust bearings tha na h-adhbharan a leanas:

Sgeama OP

• Caitheamh nàdarra den phàirt. Mar a chaidh a ràdh gu h-àrd, feumar ath-chuiridhean smeòrach a dhèanamh co-dhiù a h-uile 100 mìle cilemeatair den chàr (mar as trice nas trice, air sgàth suidheachadh rathaidean dachaigheil).
• Stoidhle dràibhidh geur agus neo-ghèilleadh ris a’ chrìoch astair. Ma tha an dràibhear a 'draibheadh ​​​​aig astar àrd tro na slocan no a' dol a-steach gu cas, an uairsin bidh an luchd air crochadh iomlan a 'chàir, agus an taic taic, gu sònraichte, a' meudachadh gu mòr. Agus tha seo a’ leantainn gu cus caitheamh.
• Càileachd pàirt dona. Ma cho-dhùnas tu airgead a shàbhaladh agus meallta de chàileachd ìosal a cheannach, tha coltas ann nach tig an giùlan a-mach às an ùine a tha air a chomharrachadh air a phacaid.
• Riatanasan obrachaidh carbaid. A rèir nan suidheachaidhean airson a bheil an inneal air a dhealbhadh agus mar a thèid a chleachdadh, faodaidh fàilligeadh giùlan taic tachairt fada nas luaithe na bha dùil leis an neach-dèanamh.

Nuair a bhios tu a’ dèanamh obair càraidh air an absorber clisgeadh, strut crochaidh agus pàirtean co-cheangailte eile, tha sinn a’ moladh gun cuir thu greim anns a’ ghiùlan taic. Meudaichidh seo am beatha seirbheis, a bharrachd air lughdachadh an luchd air na h-eileamaidean gu h-àrd.

Taic le giùlan lubrication

Aig a chridhe, tha giùlan smeòrach na ghiùlan gluasadach. Gus an luchd air a lughdachadh rè obrachadh, a bharrachd air a bhith a’ leudachadh beatha na seirbheis, thathas a’ cleachdadh diofar leann. Airson lubrication Bearings smeòrach, thathas a’ cleachdadh na seòrsaichean plastaig aca gu tric. Tha greases air an dealbhadh gus coileanadh bearings a leasachadh. 's e sin:

• àrdachadh beatha giùlain agus leudachadh a bheatha seirbheis;
• lughdaich an luchd air na h-aonadan crochaidh (chan ann a-mhàin air a 'ghiùlan, ach cuideachd air eileamaidean eile - stiùiridh, aiseil, stiùiridh agus slatan ceangail, molaidhean, agus mar sin air adhart);
• àrdaich comas smachd a ’chàir (na leig leis lughdachadh rè obrachadh).

Tha na feartan, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aige fhèin aig gach seòrsa bealaidh. Mar sin, feumar roghainn a dhèanamh de aon no eile leann, a 'toirt aire do na h-adhbharan a leanas:

• luchdan sònraichte a bhios ag obair air a’ ghiùlan taic (cuideam carbaid, na cumhaichean obrachaidh);
• coltachd a bhith a 'faighinn air adhart / a-steach don snaidhm taiseachd;
• teòthachd obrachaidh àbhaisteach agus as àirde airson a bheil an giùlan air a dhealbhadh;
• an stuth bhon deach na h-uachdaran obrach suirghe a dhèanamh (meatailt-mheatailt, meatailt-plastaig, plastaig-plastaig, meatailt-rubair);
• nàdar an fheachd brisidh.

Anns an dùthaich againn, tha bealaidh mòr-chòrdte airson giùlan smeòrach mar a leanas:

• LITOL 24. Tha an saim shìmplidh, dhearbhte agus saor seo foirfe airson a bhith a' cur a-steach giùlan taic mar aon de na h-iomadh seòrsa giùlan airson a bheil an t-saill a chaidh ainmeachadh an dùil.
• Diofar leann airson joints CV. Gheibh thu fiosrachadh mionaideach mu bhrandan mòr-chòrdte, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aca anns an stuth leasachail.
• Greasaichean lithium le cuir a-steach molybdenum disulphide. Tha mòran de cho-theacsan mar sin ann. Is e aon de na suaicheantasan mòr-chòrdte Liqui Moly LM47. Ach, cuimhnich gu bheil iad seo tha eagal air bealaidh air taiseachd, agus mar sin chan urrainnear an cleachdadh ach ann an giùlan smeòrach le ceapan dìon.
• cuideachd, bidh mòran dhràibhearan a’ cleachdadh aon de ghreasaichean ioma-adhbhar Chevron: dubh Black Pearl Grease EP 2, agus gorm Delo Grease EP NLGI 2. Tha an dà ghreim ann an tiùban 397 g.

Thathas a’ moladh gu làidir do shealbhadairean Ford Focus de gach ginealach sgrùdadh a dhèanamh air làthaireachd geir ann an giùlan smeòrach ùr is cleachdte. Mar sin, nuair a nochdas an t-èiginn as lugha, dèan cinnteach gun dèan thu sùil air staid an giùlain agus lìon e le saim.

Ach, biodh sin mar a dh’ fhaodadh, eadhon le cleachdadh lubrication, tha a ghoireas cuibhrichte fhèin aig giùlan sam bith. mar as trice, thèid giùlan smeòrach a chuir an àite an cois an inneal clisgeadh ma tha feum air.

A ’cur an àite an taic

Ath-chuir OP

Le fàilligeadh iomlan no pàirt den ghiùlan, chan eil duine an sàs ann a chàradh, oir chan eil ann ach dad ri chàradh. Ach, gheibh thu cuidhteas a’ chnoc a bhios cho tric a’ cur dragh air luchd-seilbh chàraichean. 'S e sin, rè obrachadh, damper rubair "a' dol fodha", agus backlash a chruthachadh. Mar thoradh air an sin, tha cnag ann. Faodaidh tu beachdachadh air mar a gheibh thu cuidhteas an duilgheadas seo a 'cleachdadh eisimpleir an VAZ 2110 anns a' bhidio a leanas.

Tha an giùlan smeòrach air a chuir a-steach air carbadan le crochaidh aghaidh strut Mhic a’ Phearsain. A rèir sin, tha am pròiseas airson a chur na àite co-ionann anns a 'mhòr-chuid de cheumannan, ach a-mhàin eadar-dhealachaidhean beaga ann an cur an gnìomh cuid de phàirtean de mhodalan càr fa leth. Tha dà dhòigh air ath-chur - le bhith a 'toirt air falbh a' cho-chruinneachadh raca gu tur no le bhith a 'toirt air falbh pàirt de mhullach a' cho-chruinneachadh raca. mar as trice, bidh iad a 'cleachdadh a' chiad roghainn, a bheir sinn cunntas nas mionaidiche.

Ma tha e comasach an OP a chuir na àite gun a bhith a’ toirt air falbh an raca, thèid an obair a dhèanamh gu furasta. Feumaidh tu dìreach a’ chupa a thoirt air falbh còmhla ris an t-seann ghiùlan agus fear ùr a chuir na àite. Nuair nach eil dealbhadh agus suidheachadh a 'chòmhdaich taic a' ceadachadh seo, bidh feum agad air innealan glasaidh, a bharrachd air jack, wrenches agus ceangail earraich gus an obair a chrìochnachadh.

Dèan cinnteach gu bheil ceanglaichean earraich agad, oir às an aonais cha bhith e comasach dhut an t-seann ghiùlan smeòrach a thoirt air falbh.

Tha an algairim airson a bhith a’ toirt a-steach giùlan smeòrach nuair a bheir thu air falbh an t-srut agus a bhith a’ cuir às don ghlacadair clisgeadh mar a leanas:

1. Sguab às na cnothan taic (mar as trice tha trì dhiubh, suidhichte fon chochall).
2. Seac suas an càr air an taobh far a bheil còir an giùlan atharrachadh, agus thoir air falbh a’ chuibhle.
3. Cuir às don chnoc hub (mar as trice tha e air a phinnadh, agus mar sin feumaidh tu inneal buaidh a chleachdadh).
4. Sguab às an t-sròin aig a 'bhonn agus leig às a' chnoc ìseal beagan.
5. Dì-cheangail an caliper breic, an uairsin gluais e chun an taobh, fhad ‘s nach eil feum air an inneal breic a dhì-cheangal.
6. A 'cleachdadh barra-crow no pry bar, thoir air falbh na racaichean as ìsle bhon t-suidheachan.
7. Thoir air falbh a 'cho-chruinneachadh strut bho chorp a' chàir.
8. A 'cleachdadh nan cuibhlichean a th' ann mar-thà, teann na fuarain, agus às dèidh sin feumaidh tu an t-srian crochaidh a thoirt air falbh.
9. Às deidh sin, thèid modh-obrach dìreach a dhèanamh airson a bhith a 'cur an àite a' ghiùlan.
10. Tha co-chruinneachadh an t-siostaim air a dhèanamh san òrdugh cùil.

Ath-shuidheachadh OP gun tuiteam air VAZ 2108-21099, 2113-2115.

An àite an OP le VAZ 2110

Dè an taic a thaghas tu

Mu dheireadh, beagan fhaclan mu dè na bearings as fheàrr a chleachdadh. An toiseach, feumaidh tu tuigsinn gu bheil e uile an urra ri modail do chàr. Mar sin, tha e do-dhèanta molaidhean gun teagamh a thoirt seachad. Mar sin, feumaidh tu togail air an fhiosrachadh a thug neach-dèanamh do chàr seachad.

Mar as trice, an-dràsta, chan e na bearings taice iad fhèin gan reic, ach pasgan ro-thogte anns a bheil taic agus giùlan.

Luchd-saothrachaidh giùlan mòr-chòrdte:

• Tha SM na bhrand Sìneach a chaidh a stèidheachadh ann an 2005. Buinidh e don roinn prìsean meadhanach. A bharrachd air bearings, thathas cuideachd a’ toirt a-mach pàirtean a bharrachd airson diofar innealan.
• Lemforder - companaidh Gearmailteach a tha ainmeil airson a chàileachd, a ’dèanamh cha mhòr an raon iomlan de phàirtean càr.
• SNR na chompanaidh Frangach a tha ainmeil air feadh an t-saoghail a’ dèanamh diofar ghiùlanan.
• SKF is e an neach-saothrachaidh giùlan as motha san t-saoghal airson càraichean agus uidheamachd eile.
• CUMHACHD na chompanaidh stèidhichte sa Ghearmailt. Tha na toraidhean air an comharrachadh le càileachd agus earbsachd.
• NSK, NTN, Cù - trì luchd-saothrachaidh coltach à Iapan. Thoir seachad measgachadh farsaing agus càileachd de ghiùlan toraidh.

Nuair a bhios tu a 'taghadh, feumaidh tu tuigsinn nach fhiach e cus pàigheadh ​​​​airson pàirt daor. Gu sònraichte ma tha thu nad shealbhadair càr buidseit. Ach, chan fhiach sàbhaladh cuideachd. Tha e nas fheàrr taghadh de chòmhnardan a dhèanamh bhon roinn prìs meadhanach. Gheibh thu lèirmheasan agus molaidhean mu bhith a 'taghadh OP aig deireadh an artaigil mu bhith a' cumail sùil air giùlan smeòrach, an ceangal a thug sinn seachad gu h-àrd.

co-dhùnadh

Tha an giùlan smeòrach na phàirt bheag ach cudromach den chasg. Faodaidh a fhàilligeadh leantainn gu builean mì-thlachdmhor ann an cruth crìonadh ann an smachd a 'chàir agus àrdachadh san luchd air co-phàirtean eile, nas daoire. Mar sin, cuimhnich gu bheil e nas fhasa agus nas saoire am pàirt saor seo a chuir an àite na bhith a ’feitheamh ri fàilligeadh pàirtean crochaidh càr nas daoire. Na dèan dearmad air seo agus dèan breithneachadh ann an deagh àm agus cuir an àite an OP.