Opel Omega Lotus - fèin-spòrs
Ma tha sinn an-diugh a ’smaoineachadh air super sedan spòrs, tha e duilich gun a bhith a’ smaoineachadh air càraichean Gearmailteach. Le AMG air taobh Mercedes, Roinn Spòrs BMW M agus Roinn Audi RS, tha an rèis airson an einnsean as cumhachdaiche ann an sedan comhfhurtail air fuireach eatorra. Tha Maserati agus Jaguar cuideachd a ’farpais san dùbhlan seo, eadhon ged nach urrainn dhaibh bòstadh de na h-àireamhan eagallach den chiad triop.
Gus smaoineachadh Opel mar farpaiseach dha na càraichean sin an-diugh is dòcha dìreach a ’gàireachdainn, ach ann an 1989 bha an suidheachadh eadar-dhealaichte. Anns na bliadhnaichean sin, bha an neach-dèanamh chàraichean Breatannach Lotus fon aon mhullach ri Opel aig General Motors. Tron chom-pàirteachas seo, dh ’obraich an dà bhrand còmhla gus sedan spòrs a chruthachadh a dh’ fhaodadh a bhith a ’farpais ri farpaisich Gearmailteach: an Opel Omega Lotus no ris an canar nas fheàrr Vauxhall Carlton Lotus.
Stèidhichte air an Opel Omega, bha an Carlton uidheamaichte einnsean Bha an einnsean dà-siolandair sia-siolandair 3.6-liotair le 4 bhalbhaichean anns gach siolandair a ’dèanamh 377 hp. aig 5200 rpm agus torque de 568 Nm aig 3500 rpm. Bha am biadh fhathast seann-sgoile: air a shaoradh suas gu 2.000 rpm agus brùideil às deidh 4.500.
Bha cumhachd iongantach airson na h-ùine: am farpaiseach dìreach aige aig an àm sin Geama BMW M5 E34 bha 315 hp aige. agus luathaich e gu 0 km / h ann an 100 diog; Chleachd Carlton 6,2.
Le peilear mar sin agus aon luaths seantans Aig astar 284 km / h, bha eagal air sealbhadair supercar coinneachadh ri Lotus Carlton aig solas trafaic.
Chaidh an chassis Omega atharrachadh le siostam ioma-cheangal ùr aig a ’chùl, crochaidh ath-neartaichte agus breicichean diosc le fionnarachadh a-staigh agus air an cùlaibh, fhad‘ s a bha na cuibhlichean cùil air an uidheamachadh le taidhrichean 265/40 air druimichean 17-òirleach.
B ’e am beachd tùsail einnsean Omega V-XNUMX a chuir air Corvette ZR 1, ach air sgàth na meud, bha agam ri sia-siolandair a thaghadh. Bha am bogsa gèar na leabhar-làimhe sia-astar ZF agus dràibhear cuibhle cùil gu cruaidh, fhad ‘s a chaidh eadar-dhealachadh slip cuibhrichte Holden a chuir a-steach gus cumhachd a chuir chun talamh.
B ’e an aon dath a bha ri fhaighinn uaine dorcha neamhnaid ris an canar Imperial Green, a tha na urram do chàraichean spòrs Bhreatainn. Anns an ùine bho 950 gu 20, cha deach ach aonadan 1990 a thoirt a-mach (chaidh 1994 gu h-iomlan a reic san Eadailt), agus a 'phrìs anns an Eadailt bha e mu 115 millean lire.
Tha an Carlton fhathast mar aon de na càraichean as teirce agus as toirmeasgach de na XNUMX's.
