Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo
Gu dearbh, cha robh feum aig Insignia air obair-lannsa cho mòr 's a bhios e mar as àbhaist nuair a bhios daoine ann an trioblaid, ach tha fàilte mhòr air fhathast. Mu dheireadh ach chan e as ìsle, tha einnsean math a chumas suas ris na h-amannan na thasgadh mòr san àm ri teachd don bhrand, mar a nochdas e anns a ’mhodail gnàthach, an dreach ùr, a bharrachd air ann am modalan thaighean eile.
Mus tug e a-steach an Insignia ùr, cho-dhùin Opel an einnsean ùr a thabhann san dreach làithreach. Tha e air a bhith air a ’mhargaidh bho 2008 agus chaidh ùrachadh beag a dhèanamh air ann an 2013. Tha e coltach gum biodh seo nas motha na sreath de leasachaidhean air roinn an luchd-siubhail, oir rinn iad leasachadh mòr air eòlas an neach-cleachdaidh nuair a chuir iad dòrlach de phutanan sgapte air feadh consola an ionaid a-steach do eadar-aghaidh fiosrachaidh touchscreen mòr. Gabhamaid còmhnaidh air prìomh nobhail Insignia. Aig Opel, tha iad a ’gealltainn, a dh’ aindeoin na h-aon pharaimearan gluasaid, tollaidh agus stròc, nach eil anns an einnsean ùr ach mu chòig sa cheud den àireamh iomlan de phàirtean. Ann an stoidhle stiùiridhean Eòrpach, b ’e am prìomh riaghailt nuair a bha iad a’ cur einnseanan ri chèile a bhith a ’cumail ri inbhean àrainneachdail teann (Euro 6), agus aig an aon àm a’ meudachadh cinneasachd agus eaconamaidh.
Gu dearbh, bha riatanasan eile ann airson innleadairean, leithid nas lugha de fhuaim is crith, freagairteachd nas fheàrr agus sùbailteachd. Tha am bloc siolandair ùr a-nis air a dhaingneachadh gu math agus tha dùil gun seas e suas ri cuideam seòmar losgaidh 200 bàr, a’ toirt seachad coileanadh einnsean nas àirde a bharrachd air an fhear a th’ ann. Gu dearbh, tha an turbocharger cuideachd ùr, agus tha an geoimeatraidh aige a-nis fo smachd dealanach agus leigidh e leat ceàrn lannan muileann-gaoithe atharrachadh. Gus crathadh a lughdachadh, chaidh dà shailean an-aghaidh cuairteachaidh (air an stiùireadh gu dìreach bhon phrìomh chrann) a chuir a-steach, agus chaidh am fuaim a lughdachadh le crankcase dà-roinn aig bonn an einnsein. Dè tha seo a’ ciallachadh ann an cleachdadh? Is e a 'chiad leasachadh a bhith mothachail mus tòisich sinn. Tha crathaidh cha mhòr do-fhaicsinneach, agus tha an ìre fuaim air leth tlachdmhor na bha sinn cleachdte ris anns an Insignia dìosail roimhe.
Fhad ‘s a bha an einnsean ùr a’ nochdadh torque gu leòr anns an raon ath-chuairteachaidh as ìsle, bha beagan trioblaid againn a ’tòiseachadh, a dh’ fhaodadh a ’choire a chuir air electronics an einnsean no is dòcha eadhon am bearradh ùr. Tha dùil gum bi a h-uile eileamaid dràibhidh eile nas fheàrr leis an einnsean ùr. Tha an-còmhnaidh torque gu leòr ann, oir thig 400 meatairean Newton aig 1.750 rpm gu teasairginn. Bidh 170 "horsepower" a 'toirt seachad luathachadh naoi diog gu 100 cilemeatair san uair, agus stadaidh an luaths aig timcheall air 225 cilemeatair san uair. Air an Insignia rinn sinn uchd àbhaisteach far an robh sinn ag amas air 5,7 liotairean gach 100 cilemeatair, rud a tha gu math fàbharach. Dhaibhsan a tha mì-fhoighidneach nach urrainn feitheamh airson an Insignia ùr, tha an càr seo na cho-rèiteachadh math. Faodaidh e cuideachd a bhith na thasgadh math ma reiceas an stoc a-mach mus tig an neach ùr.
Saša Kapetanovič, dealbh: Uroš Modlič
Opel Insignia 5v 2.0 CDTI 170 km Cosmo
Prìomh dàta
| Prìs modail bonn: | 29.010 € |
|---|---|
| Cosgais modail deuchainn: | 35.490 € |
| Cumhachd: | 123 kW (170 KM) |
Cosgaisean (gach bliadhna)
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 1.956 cm3 - cumhachd as àirde 123 kW (170 hp) aig 3.750 rpm - an torque as àirde 400 Nm aig 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | cuibhlichean aghaidh air an stiùireadh le einnsean - tar-chuir làimhe 6-astar - taidhrichean 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501). |
| Comas: | astar as àirde 225 km/h - luathachadh 0-100 km/h 9,0 s - caitheamh connaidh cuibheasach ann an cearcall aonaichte (ECE) 4,3-4,5 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 114-118 g / km. |
| Maise: | carbad falamh 1.613 kg - làn chuideam ceadaichte 2.180 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.842 mm - leud 1.858 mm - àirde 1.498 mm - bonn cuibhle 2.737 mm - stoc 530-1.470 70 l - tanca connaidh XNUMX l. |
Na tomhais againn
| Cumhachan tomhais: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / inbhe odometer: 7.338 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 9,4 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,8 bliadhna ( 136 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 7,7 (Iv) |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 9,1 (V) |
| caitheamh deuchainn: | 7,0 l / 100km |
| Caitheamh connaidh a rèir an sgeama àbhaisteach: | 5,7 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 35,1m |
| Clàr AM: | 40m |
| Fuaim aig 90 km / h anns an 6mh gèar | 58dB |
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
obair shàmhach
freagairteachd einnsean
caitheamh
