Sealladh farsaing air raon Volkswagen - bho sedan gu carbad an stèisein

Mar a tha fhios agad, Volkswagen a 'toirt seachad a luchd-cleachdaidh le taghadh farsaing de raon farsaing de chàraichean. Tha an loidhne-loidhne a’ toirt a-steach sedans, carbadan stèisein, hatchbacks, coupes, crossovers agus barrachd. Ciamar nach tèid thu air chall ann an leithid de mheasgachadh agus an roghainn cheart a dhèanamh? Feuchaidh sinn ri faighinn a-mach.

Modail raon de chàraichean Volkswagen

Tha càraichean Volkswagen air an seòrsachadh chan ann a-mhàin a rèir adhbhar agus meud einnsean, ach cuideachd a rèir seòrsa bodhaig. Beachdaich air na prìomh mhodalan bodhaig a rinn a’ chompanaidh.

Sedan

Faodar sedan a ghairm gun àibheiseachd mar an seòrsa càr as cumanta. Tha càraichean le buidhnean mar sin air an dèanamh le àireamh mhòr de chompanaidhean chàraichean, agus tha Volkswagen mar eisgeachd. Anns an dreach clasaigeach, faodaidh dà agus ceithir dorsan a bhith aig a ’bhodhaig sedan. Feumaidh dà shreath de sheataichean a bhith aig sedan sam bith, agus cha bu chòir na suidheachain a bhith teann, ach làn-mheud, is e sin, bu chòir inbheach a bhith a 'freagairt gu cofhurtail air gach fear dhiubh. Is e eisimpleir clasaigeach de sedan bho dhragh Gearmailteach an Volkswagen Polo.

An sedan Gearmailteach as cumanta - Volkswagen Polo

Is e sedan cumanta eile an Volkswagen Passat.

Is e an dàrna sedan ainmeil bho uallach Volkswagen an Volkswagen Passat.

Carbad

Tha e àbhaisteach a bhith a’ gairm carbad-stèisein mar sheòrsa bodhaig luchd-siubhail. Mar riaghailt, tha carbad an stèisein stèidhichte air corp sedan beagan ùr-nodha. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar carbadan stèisein gu bheil còig dorsan ann, le doras cùil èigneachail. Bidh cuid de chompanaidhean a’ dèanamh chairtean stèisean trì-dorais, ach is ann ainneamh a tha seo. Bu chòir a thoirt fa-near an seo cuideachd gum faod na barraichean cùil air carbadan an stèisein a bhith nas fhaide na air sedans, no an aon rud. Agus gu dearbh, bu chòir gum biodh dà shreath de sheataichean làn-mheud aig a 'charbad cuideachd. Is e carbad stèisein àbhaisteach an Volkswagen Passat B8 Variant. Tha e furasta fhaicinn gur e sedan beagan atharraichte a tha seo.

Variant Volkswagen Passat B8 - carbad stèisein, air a dhèanamh air àrd-ùrlar sedan Gearmailteach den aon ainm

Is e carbad stèisein ainmeil eile an Volkswagen Golf Variant, stèidhichte air an sedan den aon ainm.

Tha an carbad stèisean ainmeil Volkswagen Golf Variant stèidhichte air an t-sedan clasaigeach Volkswagen Golf

Hatchback

Buinidh hatchbacks cuideachd don roinn de bhuidhnean luchd-siubhail is bathair. Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar hatchbacks agus carbadan stèisein an fhad as giorra de na h-àrdan cùil, agus mar thoradh air an sin, comas giùlain nas ìsle. Faodaidh trì no còig dorsan a bhith air an hatchback. Is e an hatchback as ainmeil aig Volkswagen an Volkswagen Polo R.

Tha Volkswagen Polo R na riochdaire àbhaisteach den chlas de hatchbacks Gearmailteach

Agus is e riochdairean àbhaisteach bho hatchbacks trì-doras Volkswagen Polo GTI agus Volkswagen Scirocco.

Riochdaire soilleir den chlas de hatchbacks trì-doras - Volkswagen Scirocco

Coupe

Chan eil ach aon shreath de sheataichean aig an coupe clasaigeach. Bidh buidhnean den t-seòrsa seo gu tric air an cur air càraichean spòrs. Agus ma tha na suidheachain cùil air an toirt seachad anns an roinn, tha an comas, mar riaghailt, cuingealaichte agus tha e mì-chofhurtail do dh'inbhich suidhe orra. Tha aon eisgeachd don riaghailt seo: an clas gnìomh coupe, a bheir seachad an comhfhurtachd as motha don h-uile neach-siubhail. Ach tha an seòrsa corp seo an-diugh gu math tearc. Agus ann an roinn chan eil an-còmhnaidh ach dà dhoras. Is e seo dealbhadh an Volkswagen Eos 2010.

Volkswagen Eos - coupe le trì dorsan agus ceithir suidheachain

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd an seo gu bheil luchd-dèanaidh chàraichean gu tric a’ dol don chleas agus a’ dol seachad air càraichean nach eil nan coupes mar coupes. Mar eisimpleir, bidh hatchbacks le trì dorsan gu tric air an toirt seachad mar chupaichean.

Crossover

Is e crois a th’ ann an crossovers eadar càr traidiseanta luchd-siubhail agus SUV (tha an giorrachadh a’ seasamh airson Sport Utility Vehicle, is e sin, “sport utility vehicle”). Nochd a 'chiad SUVan anns na SA agus bha iad air an suidheachadh mar làraidhean aotrom, a dh' fhaodadh a bhith air an cleachdadh mar chòmhdhail luchd-siubhail ann an cuid de shuidheachaidhean. Tha a’ mhòr-chuid de crossovers an latha an-diugh nan crossovers ann an stoidhle SUV, agus chan eil càraichean Volkswagen mar eisgeachd. Is iad sin càraichean le luchd-siubhail àrd agus còig dorsan. Aig an aon àm, tha an sgàilean crossover fhathast aotrom, gu tric chan eil ach na cuibhlichean aghaidh a 'dràibheadh, a tha gu mòr a' lùghdachadh feartan far-rathaid a 'chàir (airson crossovers, tha iad aig ìre cuibheasach, agus tha seo aig a' char as fheàrr). Is e an Volkswagen Tiguan an rud as ainmeil a th’ ann an dragh na Gearmailt an-diugh, air a thoirt a-mach an dà chuid ann an rèiteachaidhean dràibhidh cuibhle aghaidh agus cuibhle-cuibhle.

Tha Volkswagen Tiguan na crossover Gearmailteach air a thoirt a-mach aig diofar ìrean trim.

Mu dheidhinn luchd-rèiteachaidh càr Volkswagen

Tha rèiteachaidhean sònraichte air làrach-lìn Volkswagen agus air làraich-lìn luchd-reic oifigeil an dragh, le cuideachadh bhon urrainn do luchd-ceannach a bhith “cruinneachadh” dhaibh fhèin dìreach an càr a tha a dhìth orra. A’ cleachdadh an rèiteachaidh, faodaidh sealbhadair càr san àm ri teachd dath a’ chàir, seòrsa bodhaig, uidheamachd a thaghadh.

Seo cò ris a tha an neach-rèiteachaidh Volkswagen coltach air làrach-lìn neach-reic oifigeil a’ chompanaidh

An sin, faodaidh e cuideachd beachdachadh air tairgsean sònraichte an neach-reic, faighinn lasachaidhean sònraichte aig àrdachaidhean, msaa. San fharsaingeachd, tha an rèiteachaidh na inneal goireasach a leigeas le neach-dealasach càr ùine agus airgead a shàbhaladh. Ach nuair a thaghas tu càr de sheòrsa sònraichte, bu chòir dhut aire a thoirt don nuances, a thèid a dheasbad gu h-ìosal.

A 'taghadh sedan Volkswagen

Am measg nam puingean a bu chòir don cheannaiche beachdachadh nuair a thaghas iad sedan bho Volkswagen tha:

• Bidh sedans Volkswagen a ’coimhead eireachdail agus eireachdail aig an aon àm. Is iad sin càraichean a tha a’ nochdadh leis a h-uile coltas gun deach an cruthachadh gus daoine a ghiùlan, agus chan e caibineatan don dùthaich. Nuair a bhios tu a 'taghadh sedan, feumaidh an ceannaiche cuimhneachadh gur e am baile-mòr agus slighe math an eileamaid dhùthchasach den chàr seo. Is ann air an adhbhar seo a tha cead talmhainn ìosal aig a’ mhòr-chuid de sedans, agus mar sin tha na càraichean sin gu tur mì-fhreagarrach airson draibheadh ​​far-rathaid;
• Is e nuance cudromach eile am meud. Tha sedans fada nas fhaide na hatchbacks. Agus tha seo a 'ciallachadh gum bi barrachd dhuilgheadasan ann le pàirceadh sedan, gu h-àraid ma tha an dràibhear na neach-tòiseachaidh;
  

  Tha an eadar-dhealachadh ann am meud eadar sedans, hatchbacks agus carbadan stèisein ri fhaicinn don t-sùil rùisgte
• chan eil wipers air uinneagan cùil sedans, oir tha uinneagan cùil nan càraichean sin fhathast glan ann an sìde sam bith;
• Tha stoc sedan an-còmhnaidh air a sgaradh bho roinn an luchd-siubhail. Fiù ma dh'fhosglas tu e anns an fhuachd, cha tèid an teas bhon bhothan air falbh. A bharrachd air an sin, nuair a thèid a bhualadh bhon chùl, is e an stoc a bhios a ’gabhail ris a’ phrìomh bhuaidh buaidh, a mheudaicheas na cothroman do luchd-siubhail a bhith beò;
• Tha meud an stoc anns an t-sedan nas lugha na carbad an stèisein, ach nas motha na tha an hatchback. Mar eisimpleir, ann an stoc hatchback, chan urrainn dhut ach cuibhlichean no dhà a chuir bho chàr luchd-siubhail, fhad ‘s a tha ceithir a’ freagairt ann an sedan.
  

  Bidh stoc sedan Volkswagen gu furasta a’ freagairt air ceithir cuibhlichean

A 'taghadh coupe Volkswagen

Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, chan eil ach dà sheata aig an coupe clasaigeach. Mar sin tha na feartan fhèin aig a’ bhodhaig seo cuideachd:

• mar riaghailt, bidh coupes air an ceannach le daoine as fheàrr leotha a bhith a 'rothaireachd leotha fhèin no còmhla. Air an adhbhar seo, tha a bhith a 'lorg coupe dà-suidheachain clasaigeach a' fàs nas duilghe a h-uile bliadhna;
• Stèidhichte air a 'pharagraf roimhe, tha a h-uile Volkswagen coupes an-diugh nan càraichean le taobh a-staigh 2 + 2, is e sin, le ceithir seataichean. A bharrachd air an sin, faodar na suidheachain cùil a ghairm mar sin le sìneadh: tha iad glè bheag agus mì-chofhurtail, thathas a ’faireachdainn gu sònraichte seo air turasan fada;
  

  Chan urrainn dhut na suidheachain cùil a ghairm ann an coupe Volkswagen comhfhurtail.
• tha na dorsan aghaidh san roinn glè mhòr. Mar thoradh air an sin, bidh e tòrr nas goireasaiche don draibhear agus don neach-siubhail aghaidh suidhe ann an coupe an taca ri sedans agus hatchbacks;
• tha feart dìreach meacanaigeach aig a’ chupa cuideachd: tha an seòrsa bodhaig seo a’ nochdadh barrachd strì an aghaidh feachd torsion agus mar sin tha e air barrachd seasmhachd làimhseachaidh agus corning a mheudachadh;
• agus mu dheireadh, tha coltas air leth eireachdail agus spòrsail na chomharradh air cha mhòr a h-uile coupes, nam measg Volkswagen coupes.

Taghadh hatchback bho Volkswagen

Seo cuid de phuingean ri beachdachadh nuair a bhios tu a’ taghadh hatchback:

• Is e am prìomh bhuannachd a tha aig hatchbacks compactness. Tha na càraichean sin nas giorra na carbadan an stèisein agus sedans, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil e nas fhasa faighinn air ais gu pàirceadh agus draibheadh. Faodaidh an suidheachadh seo a bhith cinnteach airson dràibhear ùr;
• tha an compactness gu h-àrd ann an hatchbacks Volkswagen air a choileanadh le bhith a’ lughdachadh meud an stoc, mar sin ma tha feum aig neach-dealasach càr air roinn bagannan mòr, tha e ciallach coimhead air sedan no carbad stèisein;
  

  Chan eil stocan ann an hatchbacks Volkswagen eadar-dhealaichte ann an comas
• Chaidh hatchback a chruthachadh an toiseach leis an neach-dèanamh mar chàr teann agus furasta a ghluasad. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil am measg prìomh chàraichean, a' phrìomh bhuannachd a tha e barrachd comhfhurtachd, hatchbacks nach eil a lorg. Ach tha a’ mhòr-chuid de chàraichean clas A nan hatchbacks, agus tha iad a’ faireachdainn sgoinneil air sràidean a’ bhaile;
• tha an hatchback tailgate an dà chuid na bhuannachd agus na minus. Air an aon làimh, tha e gu math furasta rudeigin mòr a luchdachadh a-steach do stoc hatchback. Air an làimh eile, chan eil an stoc air a sgaradh bhon phrìomh bhothan. Agus ann an geamhradh reothadh tha e air a faireachdainn gu math.

A 'taghadh carbad Volkswagen

Bu chòir don fheadhainn a tha a’ smaoineachadh mu bhith a’ ceannach carbad-stèisein bho Volkswagen cuimhneachadh air na leanas:

• Is dòcha gur e carbadan stèisein na càraichean as practaigeach a rinn Volkswagen. Tha iad rùm agus fada, mar sedans, ach tha geata earbaill mòr aca cuideachd. Mar thoradh air an sin, tha stocan carbadan an stèisein a dhà uimhir cho mòr ris an fheadhainn aig sedans agus hatchbacks;
• tha carbad an stèisein freagarrach dhaibhsan a tha an dùil bathar mòr a ghiùlan bho àm gu àm: innealan fuarachaidh, caibineatan, innealan nighe agus an leithid;
• ma tha an ceannaiche dèidheil air siubhal càr, tha carbad an stèisein air leth freagarrach sa chùis seo cuideachd. Faodaidh a h-uile dad a dh ’fheumas tu a dhol a-steach don stoc mhòr aige gu furasta.
  

  Faodaidh neach cadail aig àirde cuibheasach a dhol a-steach gu furasta ann an stocan carbadan stèisean Volkswagen.

Taghadh de Volkswagen crossover

Bidh sinn a 'liostadh na prìomh phuingean nach bu chòir a dhìochuimhneachadh nuair a tha sinn a' taghadh crossover:

• An toiseach, chaidh an crossover, gu sònraichte an draibhear cuibhle gu lèir, a dhealbhadh mar charbad thar-dùthcha. Ach cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh nach eil an crossover fhathast na SUV làn-chuimsichte (b ’ann air cùl an crossovers am measg luchd-motair eòlach a chaidh an tiotal“ parquet SUVs ”a stèidheachadh);
• a dh’ aindeoin feartan amharasach far-rathaid, tha cead talmhainn mòr aig a’ chrois-thairis. Agus ma tha an draibhear an dùil draibheadh ​​​​sa mhòr-chuid air rathaidean salchar no air asphalt, a tha càileachd a ’fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh, is dòcha gur e an crossover an roghainn as fheàrr;
• an coimeas ri sedans agus hatchbacks, tha na crossovers geoimeatrach mòran nas àirde. Tha seo a 'ciallachadh gum faod an càr draibheadh ​​​​a-steach do chnapan-starra aig ceàrn meadhanach mòr agus a cheart cho soirbheachail gluasad a-mach às;
  

  Tha comas àrd geoimeatrach thar-dùthcha aig Volkswagen crossovers
• bi mothachail air caitheamh connaidh àrd. Feumaidh tu pàigheadh ​​​​airson a h-uile càil, a’ toirt a-steach draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir agus meud a’ chàir;
• mu dheireadh, chan eil mòran ciall ann a bhith a’ gabhail crossover draibhidh cuibhle-aghaidh; anns a’ chùis seo, tha e nas fheàrr a bhith a’ toirt air ais gu cunbhalach. Agus tha ceannach draibhidh làn-chuibhle le motair cumhachdach daor. Agus leis gu bheil barrachd caitheamh connaidh ann, bu chòir don motair smaoineachadh dà uair an fhiach an geama seo a’ choinneal.

Mar sin, tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig gach càr Volkswagen. Is e obair neach-ceannach aon cheist shìmplidh a fhreagairt: dè na suidheachaidhean anns am bi an càr a chaidh a cheannach air a chleachdadh? Le bhith a 'freagairt na ceist seo, bidh e nas fhasa co-dhùnadh a dhèanamh air an roghainn càr.