Lèirmheas: Honda NSC50R Sporty

Clàr-innse

Prìomh dàta
Fiosrachadh teicnigeach

Canaidh sinn dìreach nach e mac-samhail rèisidh ceart a tha seo le sgriothan alùmanum locksmith, agus chan fhaigh thu breicichean radial no crochadh làn-fhreagarrach air. Gu sìmplidh leis nach eil feum aig an scooter seo air leis gu bheil e a’ rothaireachd aig 49 km / h laghail Uill, tha an sealladh gu cinnteach “tarraingeach”, tha scooter air a sgeadachadh ann an dathan a’ chiad sgioba mar phàirt den sgeulachd soirbheachais ann am MotoGP, ach tha sinn a 'creidsinn gur e Honda a th' ann le taing dha Marco Marquez òg a thàinig gu bhith na iodhal deugaire gu luath. a’ togail mac-meanmna mòran chloinne.

Tha an Sporty 50 air a stiùireadh le einnsean aon-siolandair ceithir-bhuille ùr-nodha a bhios a ’leasachadh 3,5 each-chumhachd agus 3,5 Nm de torque. Tha sinn an dòchas nach bi Honda a ’greimeachadh air greimichean an latha an-diugh no a’ cumail seann phàtrain a-staigh, ach a ’toirt na rudan as fheàrr sin far an sgeilp. A bharrachd air tòiseachadh dealain, bidh in-stealladh connaidh sàr-mhath cuideachd a ’dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh. Ann an suidheachadh sam bith, chan eil beathachadh aig an scooter agus bidh e a ’dèiligeadh gu math ri teàrnadh, ach gu mì-fhortanach chan eil e a’ draibheadh ach 49 km / h brònach.

Ach is iad sin na riaghailtean. Bha fealla-dhà againn còmhla ris air an t-slighe go-kart air Brncicheva ann an Ljubljana agus fhuair sinn a-mach gum faod e a bhith spòrsail air an t-slighe. Bidh beagan creideas airson seo cuideachd a ’dol gu na cuibhlichean 14-òirleach, a tha a’ toirt faireachdainn math nuair a bhios iad a ’dol gu oisean. Ach airson droch rèisean, bu chòir dhut cumail a ’toirt air falbh ionad an ionaid, a tha an-còmhnaidh a’ suathadh an aghaidh an asphalt oir bidh an teàrnadh a ’faighinn beagan a bharrachd spòrs. A bharrachd air na coltas, ergonomics, comhfhurtachd agus obair-obrach, bidh sinn cuideachd a ’cur ris na breicichean leis gu bheil Honda a’ tabhann siostam CBS (breicichean ceangailte), a tha air dhòigh eile na shochair de bhaidhsagalan nas motha.

Airson dà mhìle mhath, gheibh thu scooter fasanta, a dh ’fhaodadh a bhith na dheagh roghainn eile do chàr anns an t-seusan blàth. Leis nach eil e ag òl ach dà liotair gach 100 cilemeatair, faodaidh e tòrr airgead a shàbhaladh ann an ionmhas an teaghlaich.

Teacs: Petr Kavčič, dealbh: Aleš Pavletič

Prìomh dàta
Reic: Motocentr Mar Domžale
Cosgais modail deuchainn: 2.190 €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 49 cm3, siolandair singilte, ceithir stròc, èadhar air fhuarachadh.
Cumhachd: 2,59 kW (3,5 KM) aig 8.250 / mion.
Torque: 3,5 Nm aig 7.000 rpm
Gluasad lùth: tar-chuir fèin-ghluasadach, variomat.
Frèam: frèam pìoba.
Breicichean: aghaidh 1 ruidhle, druma cùil, KOS.
Crochadh: forc teileasgopach aig an aghaidh, clisgeadh singilte aig a ’chùl.
Taidhrichean: aghaidh 80/90 R14, cùl 90/90 R14.
Àirde: 760 mm.
Tanca connaidh: 5,5 liotair.
Cuideam: 105 kg (deiseil airson rothaireachd).