Sealladh farsaing air càr Volkswagen Amarok: bho dhealbhadh gu lìonadh
Clàr-innse
Tha an raon de chàraichean ùr-nodha glè eadar-mheasgte. Faodaidh neach sam bith a tha dèidheil air càr càr a thaghadh a rèir am miannan agus an comasan. O chionn ghoirid, tha pickups a 'fàs mòr-chòrdte gu luath, agus tha an giùlan anns a' bhaile agus ann an suidheachaidhean far-rathaid a cheart cho math. Buinidh Volkswagen Amarok cuideachd don roinn de chàraichean mar sin.
Eachdraidh agus sreath de Volkswagen Amarok
Tha càraichean Volkswagen gu math mòr-chòrdte san dùthaich againn. Bidh am brannd Gearmailteach seo a’ toirt a-mach càraichean àrd-inbhe, sàbhailte agus seasmhach. Chan eil cho fada air ais, thòisich an dragh a’ toirt a-mach pickups meadhanach mòr. Chaidh am modail ùr ainmeachadh mar Amarok, a tha a 'ciallachadh "Wolf" anns a' mhòr-chuid de dhual-chainntean cànan Inuit. Tha e air comas thar-dùthcha a leasachadh agus comas àrdachadh, agus a rèir an rèiteachaidh, faodaidh e a bhith uidheamaichte leis na roghainnean agus na gnìomhan as iongantach.
Eachdraidh an VW Amarok saor an asgaidh
Ann an 2005, dh'ainmich an t-uallach Volkswagen gun robh iad air co-dhùnadh tòiseachadh air càraichean a dhèanamh dha leannanan de ghnìomhachdan a-muigh agus sealg. Ann an 2007, nochd a 'chiad dealbhan den chàr ùr air an eadar-lìon, agus chaidh a' chiad VW Amarok ainmeachadh gu h-oifigeil dìreach bliadhna an dèidh sin.
Tha taisbeanadh a 'mhodail ùr a thachair a-mhàin anns an Dùbhlachd 2009. An ath bhliadhna, thàinig VW Amarok gu bhith na chom-pàirtiche ann an cruinneachadh Dakar 2010, far an do sheall e an taobh as fheàrr aige. Às deidh sin, choisinn am modail mòran dhuaisean anns a 'mhargaidh Eòrpach. Is e prìomh bhuannachd a 'chàir a shàbhailteachd.
Clàr: Toraidhean deuchainn tubaist VW Amarok
| Ìre sàbhailteachd iomlan, % | |||
| Inbhich neach-siubhail | Leanabh | Neach-coiseachd | Gnìomhach tèarainteachd |
| 86 | 64 | 47 | 57 |
A rèir toraidhean an deuchainn tubaist airson sàbhailteachd luchd-siubhail inbheach, choisinn pickup Gearmailteach 31 puingean (86% den toradh as àirde), airson dìon luchd-siubhail chloinne - 32 puingean (64%), airson dìon luchd-coiseachd - 17 puingean (47%), agus airson uidheamachadh le tèarainteachd siostaman - 4 puingean (57%).
Ann an 2016, chaidh a 'chiad ath-shuidheachadh den VW Amarok a dhèanamh. Chaidh a choltas atharrachadh, bha e comasach an càr uidheamachadh le einnseanan ùra nas ùire, leudaich an liosta de roghainnean, agus thòisich an aon fhaid air na dreachan dà-dhoras agus ceithir-doras.
Raon modail VW Amarok
Bho 2009, chaidh VW Amarok ùrachadh bho àm gu àm. Is e prìomh fheart a h-uile modal meud mòr agus cuideam a ’chàir. Tha meudan VW Amarok, a rèir an rèiteachaidh, eadar-dhealaichte bho 5181x1944x1820 gu 5254x1954x1834 mm. Is e cuideam càr falamh 1795–2078 kg. Tha stoc rùm aig an VW Amarok, agus tha an tomhas-lìonaidh, leis na suidheachain cùil air am pasgadh sìos, a ’ruighinn 2520 liotair. Tha seo gu math goireasach dha sealbhadairean chàraichean a tha a’ stiùireadh dòigh-beatha gnìomhach agus a tha dèidheil air siubhal.
Tha an càr ri fhaighinn le draibheadh cùil agus cuibhle gu lèir. Tha modalan 4WD, gu dearbh, nas daoire, ach tha comas thar-dùthcha nas àirde aca cuideachd. Tha seo cuideachd a 'còrdadh ris an talamh àrd, a tha, a rèir na bliadhna saothrachaidh, bho 203 gu 250 mm. A bharrachd air an sin, faodar glanadh talmhainn a mheudachadh le bhith a’ stàladh ionadan sònraichte fo na h-innealan clisgeadh.
Mar as àbhaist, tha tar-chuir làimhe aig an VW Amarok, fhad ‘s a tha dreachan nas daoire air an uidheamachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach.
Is e meud an tanca connaidh VW Amarok 80 liotair. Tha an einnsean dìosail gu math eaconamach - ann am modh measgaichte, is e caitheamh connaidh 7.6-8.3 liotair gach 100 cilemeatair. Airson truca togail meadhanach mòr, tha seo na dheagh chomharra.
Ach, chan eil mòran cuideam a 'leigeil leis a' chàr astar a thogail gu luath. A thaobh seo, an-diugh is e an stiùiriche an VW Amarok 3.0 TDI MT DoubleCab Aventura, a luathaicheas gu 100 km / h ann an 8 diogan. Bidh an dreach as slaodaiche, an VW Amarok 2.0 TDI MT DoubleCab Trendline, a’ ruighinn an astar seo ann an 13.7 diogan. Tha einnseanan le tomhas-lìonaidh 2,0 agus 3,0 liotair le comas 140 gu 224 liotair air an cur a-steach don chàr. Le.
Lèirmheas Volkswagen Amarok 2017
Ann an 2017, às deidh ath-shuidheachadh eile, chaidh an Amarok ùr a thoirt a-steach. Chaidh coltas a 'chàir ùrachadh beagan - tha cumadh nam bumpers agus suidheachadh nan innealan solais air atharrachadh. Tha an taobh a-staigh cuideachd air fàs nas ùire. Ach, thug na h-atharrachaidhean as cudromaiche buaidh air uidheamachd teicnigeach a 'chàir.
Fhuair VW Amarok einnsean ùr 4-liotair 3.0Motion, a thug cothrom dha na feartan teicnigeach uile a leasachadh. Còmhla ris an einnsean, chaidh gnìomhan stiùiridh, breiceadh agus siostaman tèarainteachd dealanach ùrachadh. Faodaidh an càr ùr luchdan le cuideam nas motha na 1 tunna a ghiùlan gu saor A bharrachd air an sin, tha na comasan tarraing air a dhol suas - is urrainn don chàr luchd-tarraing le cuideam suas ri 3.5 tonna a tharraing gu furasta.
Is e prìomh thachartas an ùrachaidh as ùire tionndadh ùr de Aventura. Tha am mion-atharrachadh air a dhealbhadh airson luchd-leantainn spòrs, leis gu bheil an dealbhadh agus an uidheamachd gu lèir a ’toirt daineamaigs a bharrachd don chàr.
Ann an atharrachadh Aventura, tha suidheachan aghaidh ErgoComfort air an dèanamh le fìor leathar ann an dath bodhaig air an cur a-steach, a ’leigeil leis an draibhear agus an neach-siubhail aon de cheithir suidheachain deug a thaghadh.
Tha siostam infomedia Discovery ultra-ùr-nodha aig an VW Amarok ùr, anns a bheil inneal-seòlaidh agus innealan riatanach eile. Thathas a’ toirt mòran aire do shàbhailteachd trafaic. Gus seo a dhèanamh, tha an siostam smachd carbaid a’ toirt a-steach:
- ESP - siostam eileagtronaigeach seasmhach a 'chàr;
- HAS - siostam cuideachaidh tòiseachaidh cnoc;
- EBS - siostam breiceadh dealanach;
- ABS - siostam breiceadh an-aghaidh glas;
- EDL - siostam glasaidh eadar-dhealaichte dealanach;
- ASR - smachd tarraing;
- grunn shiostaman agus roghainnean cudromach eile.
Tha na siostaman sin a’ dèanamh draibheadh air an VW Amarok cho sàbhailte agus cho comhfhurtail sa ghabhas.
Feartan dreachan le einnseanan peatrail is dìosail
Faodaidh luchd-dealasach chàraichean Ruiseanach VW Amarok a cheannach le gach cuid einnseanan peatrail is dìosail. Nuair a bhios tu ag obrachadh càr ann an suidheachaidhean far-rathaid, tha einnsean dìosail le feartan cumhachd nas fheàrr nas fheàrr. Ach, air an VW Amarok, tha e gu math tarraingeach mu chàileachd connaidh. Bu chòir seo a thoirt fa-near nuair a cheannaicheas tu Amarok le aonad dìosail.
Tha einnsean gasoline nas buailtiche do chàileachd connaidh agus nas èifeachdaiche, ach tha a chumhachd gu math nas ìsle na an einnsean dìosail. Thathas a 'moladh VW Amarok le einnsean gasoline a cheannach nuair a bhios tu a' cleachdadh càr ann an àrainneachd bhailteil.
Prìsean agus lèirmheasan luchd-seilbh
Bidh prìs VW Amarok anns an rèiteachadh bunaiteach aig luchd-reic oifigeil a 'tòiseachadh bho 2 rubles. Thathas a ’meas gu bheil an dreach as daoire den VW Amarok Aventura anns an rèiteachadh as àirde aig 3 rubles.
San fharsaingeachd tha luchd-seilbh an VW Amarok dòchasach mun mhodail. Aig an aon àm, thathas a ’toirt fa-near sùbailteachd agus furasta a chleachdadh truca pickup mòr, gun a bhith a’ soilleireachadh eas-bhuannachdan mòra.
San t-Sultain, gu h-obann cheannaich mi truca pickup dhomh fhìn. Chòrd an taobh a-muigh ris. Ghabh mi airson deuchainn deuchainn agus cha do rinn mi briseadh dùil. Bha mi a’ malairt Murano a bha trì bliadhna a dh’ aois. Roimhe sin, chaidh mi chun fhear sin bho ah (premium, bl t, ex.) Cha robh pickups ann, chan e eaconamach, chan e iasgair agus chan e sealgair. Chan urrainn dhomh dad dona a ràdh mu na h-innealan a bh’ ann roimhe. Tha co-chruinneachadh airson Iapan na chomharradh air earbsachd, comhfhurtachd agus seasmhachd. 'S truagh nach robh iad daor gu leòr agus nuair a chaidh an reic air an taobh an iar, bha call mòr orra. Bha an fhìor "Iapanach" bho St Petersburg eadar-dhealaichte bhon fheadhainn fhìor anns a h-uile dad. Tog càileachd, stuthan agus gu sònraichte voracity. Bidh mi a 'siubhal mòran, 18 gach ceud preas mial-mhàgach. Agus seo Amarok. Ùr, dìosail, fèin-ghluasadach, coileanta le Malairt. Chuir mi air mullach a’ bhogsa slàn, chuir mi a-steach inneal-gleidhidh cupa fionnar agus falbh. Aig deireadh an t-Sultain, chan e samhradh a th’ ann am Podolsk tuilleadh. Chaidh e tro pholl. Roimhe sin, cha robh mi air a bhith an sàs ann an leithid de sgamannan. Ruith gu h-iongantach math. Chaidh e air astar fada gu 77 km. A 'fìreanachadh nan dòchasan. Gun sgìths, àite caibineat mòr, faicsinneachd sàr-mhath, suidheachain comhfhurtail, seasmhachd
Le cothrom, thuit sùilean air Amarok, air a shoidhnigeadh airson deuchainn. Chòrd e sa bhad ri daineamaigs a’ chàir. Anns a 'bhothan, gu dearbh, chan e comme il faut, ach chan e seada nas motha. Ann an ùine ghoirid, sgrìob mi na snèapan agam agus chuir mi romhpa a thoirt. A bharrachd air an sin, thug an salon airson Sochi Edition de 2013 lasachadh de 200 tr. Agus fhuair mi fhìn air 60 tr a tharraing bhon neach-reic a bharrachd) Ann an ùine ghoirid, cheannaich mi càr. Chaidh aige mu thràth air draibheadh Fainting a-steach don choille, a’ ruith mar tanca. Aig solais trafaic, bidh an càr a’ tòiseachadh gu sunndach, gu furasta a’ dol seachad air bucaidean dòrainneach) Nam biodh cuideigin air innse dhomh o chionn mìos gun ceannaichinn truca pickup, bhithinn air gàire a dhèanamh. Ach airson a-nis, ofgevaya bho mo roghainn, tha mi a 'lùbadh cilemeatair air Fainting. Like)
Bhidio: test drive VW Amarok 2017
Comasach air gleusadh VW Amarok
Bidh mòran de shealbhadairean VW Amarok a 'feuchainn ri cuideam a chur air fa leth a' chàir aca tro ghleusadh. Mar as trice air a chleachdadh airson seo:
- cromagan cuirp;
- badan-bump;
- tàmh-àirneisean solais a bharrachd;
- luchd-milleadh.
Tha an VW Amarok sa chiad àite na SUV, agus mar sin nuair a mheudaicheas tu tarraingeachd lèirsinneach a’ chàir, cha bu chòir a choileanadh a dhol sìos.
Tha prìsean airson pàirtean gleusaidh airson VW Amarok gu math àrd:
- kung - bho 100 gu 130 mìle rubles;
- còmhdach airson a 'chuirp - bho 35 gu 100 mìle rubles;
- deflector airson solais-cinn - bho 10 gu 27 mìle rubles;
- innealan solais a bharrachd - bho 3 gu 120 mìle rubles;
- boghan dìon - bho 9 gu 12 mìle rubles;
- stairsnich - bho 10 gu 25 mìle rubles.
Is e sin, faodaidh gleusadh càr a bhith gu math daor. Ach, le coltas atharraichte, bidh na feartan teicnigeach uile aig an VW Amarok fhathast aig an aon ìre.
Mar sin, tha an Volkswagen Amarok ùr na SUV a ghabhas cleachdadh an dà chuid far-rathaid agus anns a’ bhaile-mòr. Tha modail 2017 a 'toirt seachad an dràibhear agus an luchd-siubhail leis a' chofhurtachd as motha agus sàbhailteachd nas fheàrr.
