Mu dheidhinn an crankshaft sensor VAZ 2107

Tha obrachadh an einnsean stealladh gu dìreach an urra ri leithid de phàirt mar an sensor crankshaft. Bidh e a’ frithealadh gus dèanamh cinnteach à obrachadh sioncronaich an in-stealladh leis an t-siostam lasachaidh, mar sin is e an t-ainm eile an sensor ro-làimh lasachaidh. Air an VAZ 2107, faodaidh an sensor crankshaft injector fàiligeadh thar ùine.

Crankshaft sensor air an VAZ 2107 - dealbhadh agus prionnsabal obrachadh

Bidh an sensor suidheachadh crankshaft no DPKV air an VAZ 2107 a ’dèanamh cinnteach à obrachadh an einnsean (chan eil e seasmhach, ach san fharsaingeachd). Leis, tha fios aig an ECU dè an suidheachadh anns a bheil an crankshaft. Às an seo, tha fios aig an aonad smachd far a bheil na pistons anns na siolandairean, a bheir buaidh dhìreach air in-stealladh connaidh tro na nozzles agus tachartas sradag gus na co-chruinneachaidhean connaidh a lasadh.

Tha dealbhadh sìmplidh aig an inneal a tha air a mheas. Bidh na mothachairean a chaidh a chuir a-steach anns na seachd ag obrachadh a rèir prionnsapal inductance. Tha am pàirt air a dhèanamh suas de bhunait meatailt siolandair, air a bheil uèir (coil) air a dhùsgadh. Tha mullach a’ choilich còmhdaichte le magnet maireannach. Tha obrachadh an inneil co-cheangailte ri gèar fàinne, a tha ceangailte ris a ’chrankshaft. Is ann le cuideachadh bhon gèar fàinne seo a bhios an sensor a’ togail nan comharran agus gan sgaoileadh chun choimpiutair. Tha prionnsapal obrachadh an inneil mar a leanas: nuair a tha fiacail a’ chrùin aig ìre cridhe stàilinn an DPKV, tha feachd electromotive air a thoirt a-steach don lùbach. Tha bholtaids a 'nochdadh aig ceann an lùbach, a tha air a shuidheachadh leis an ECU.

Tha 58 fiaclan air an sprocket. Chaidh dà fhiaclan a thoirt air falbh bhon chuibhle, a tha riatanach gus suidheachadh tùsail a 'chrankshaft a dhearbhadh. Ma dh'fhàilligeas an DPKV, a tha gu math tearc, tha e dìreach do-dhèanta tòiseachadh air an einnsean agus a ruith. Tha an cruth a leanas aig brannd an sensor, a tha air a chuir a-steach air an VAZ 2107: 2112-3847010-03/04.

Comharraidhean de sensor briste

Is e am prìomh shoidhne de bhriseadh DPKV nach eil e comasach an einnsean a thòiseachadh. Bidh an leithid de fhàilligeadh a ’tachairt mar thoradh air fàilligeadh iomlan an inneil. Ma tha uachdar an DPKV air a thruailleadh no ma tha an luchd-ceangail air an oxidachadh, faodar na mì-ghnìomhan a leanas a lorg:

1. Crìonadh ann an daineamaigs carbaid: luathachadh lag, call cumhachd, geàrdan nuair a ghluaiseas tu gèaraichean.
2. Bidh tionndadh a 'tòiseachadh a' seòladh, agus chan ann a-mhàin aig àm dìomhain, ach cuideachd fhad 'sa tha iad a' dràibheadh.
3. Meudaich caitheamh connaidh. Ma gheibh an ECU comharra air a shaobhadh, bheir seo droch bhuaidh air gnìomhachd an in-stealladh.
4. Coltas buillean san einnsean.

Ma lorgar na comharraidhean gu h-àrd, bu chòir sùil a thoirt air DPKV. Gus seo a dhèanamh, feumaidh fios a bhith agad càite a bheil an sensor crankshaft suidhichte. Air an VAZ 2107, tha an DPKV suidhichte air còmhdach aghaidh an einnsean, far a bheil e air a chuir suas air bracaid. Air modalan càr eile, faodaidh an eileamaid seo a bhith suidhichte air taobh eile an crankshaft faisg air an flywheel. Ma tha thu an amharas gu bheil an DPKV ceàrr, bu chòir dhut sùil a thoirt air.

Dòighean air sùil a thoirt air DPKV

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air iomchaidheachd an sensor crankshaft air na seachd ann an trì dòighean eadar-dhealaichte. An toiseach, bu chòir a thoirt fa-near sa bhad gum faodar mì-ghnàthachadh an inneil a dhearbhadh gu fradharcach. Gus seo a dhèanamh, dèan sgrùdadh air a 'phàirt, agus an làthair truailleadh, a bharrachd air microcracks anns an taigheadas magnet, faodaidh aon a bhith a' breithneachadh air a 'fàilligeadh. Tha truailleadh furasta a thoirt air falbh, ach ann an làthaireachd microcracks, feumar am pàirt atharrachadh.

Tha an sensor crankshaft air an injector VAZ 2107 air a sgrùdadh ann an trì dòighean:

1. Sgrùdadh an-aghaidh. Tha am multimeter air a shuidheachadh gu modh tomhais an aghaidh. Bidh na probes a’ suathadh ri cinn-uidhe an inneil. Ma tha an inneal a 'sealltainn luach bho 550 gu 750 ohms, tha an eileamaid freagarrach airson a chleachdadh. Ma tha an luach nas àirde no nas ìsle na an àbhaist, feumar am pàirt a chuir na àite.
2. A 'sgrùdadh an inductance. Ceangail an LED no multimeter a 'stiùireadh gu crìochan an inneil. Aig an aon àm, cuir an inneal gu modh tomhais bholtachd DC. Thoir rud meatailt gu deireadh a 'phìos agus cuir air falbh e gu luath. Anns a 'chùis seo, bu chòir àrdachadh bholtachd tachairt (bidh an LED a' lasadh suas). Tha seo a’ sealltainn gu bheil an DPKV ag obair.
3. Sgrùdadh oscilloscope. An dòigh as cinntiche agus as earbsaiche airson deuchainn le oscilloscope. Gus seo a dhèanamh, tha an DPKV ceangailte ris an inneal, agus an uairsin feumar pàirt meatailt a thoirt thuige. Bidh an cuairteachadh a’ dearbhadh obrachadh ceart an DPKV.

Bidh an sensor suidheachadh crankshaft inductive a thathar a’ cleachdadh air na seachd a’ cruthachadh buillean sinusoidal. Bidh iad a 'dol a-steach don choimpiutair, far a bheil iad air an ceartachadh ann an cuisean ceart-cheàrnach. Stèidhichte air na buillean sin, tha an aonad smachd a’ co-dhùnadh buillean a chuir a-steach don in-stealladh agus plugaichean sradag aig an àm cheart. Ma thionndaidh e a-mach gu bheil an DPKV lochtach rè an deuchainn, feumar a chuir na àite.

Mar a chuireas tu an sensor crankshaft air na seachd

Le fios far a bheil an DPKV suidhichte air an VAZ 2107, cha bhith e duilich an inneal a chuir às a chèile. Chan eil am modh-obrach seo duilich agus chan eil e a 'toirt mòran ùine. Stiùireadh mionaideach air mar a chuireas tu an sensor crankshaft an àite VAZ 2107 mar seo:

1. Tha obair ga dhèanamh fo chochall a 'chàir, ach faodar a dhèanamh cuideachd bho shìos.
2. Cuir a-mach an ceangal càball bhon DPKV.
3. A’ cleachdadh screwdriver Phillips, thoir a-mach a’ chriomag a ghleidheas an sensor.
4. Thoir air falbh an inneal agus stàlaich fear ùr na àite. Tha co-chruinneachadh air a dhèanamh ann an òrdugh cùl disassembly.

Às deidh dhut an inneal a chuir na àite, faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air coileanadh an einnsean. Ged is ann ainneamh a bhios am pàirt a ’fàiligeadh, thathas a’ moladh gum bi sensor a bharrachd san inneal an-còmhnaidh. Ma dh’fhailicheas eileamaid, faodar an-còmhnaidh a chuir na àite gu sgiobalta gus cumail a’ gluasad.

Mar thoradh air an sin, bu chòir a thoirt fa-near gur e DPKV an sensor as cudromaiche. Tha dealbhadh sìmplidh aige agus is ann ainneamh a bhios e a’ fàiligeadh. Tha cosgais tuairmseach an inneal airson na seachd mu 1000 rubles. Thathas a 'moladh sgrùdadh a dhèanamh air a' phàirt chan ann a-mhàin aig a 'chiad shoidhnichean de dhroch obair, ach cuideachd gus an uachdar obrach a ghlanadh bho thruailleadh bho àm gu àm.