Ro-shealladh baidhsagal-motair Honda Gold Wing 2020

Ro-shealladh baidhsagal-motair Honda Gold Wing 2020

Honda a ’taisbeanadh fear ùr GL1800 Wing Golden 2020, crùisgean mòr-ghluasad a tha a ’riochdachadh an abairt mu dheireadh de Gran Turismo. An coimeas ri modail 2018, tha e a ’toirt a-steach ùrachaidhean air gleusadh crochaidh (dreachan Tour), a bharrachd air cuairteachadh cumhachd agus pàtrain sgaoilidh DCT, a bharrachd air tuilleadh leasachaidhean ann an èifeachdas agus comhfhurtachd air gach slighe, a bharrachd air sùbailteachd aig gach astar. Gu sònraichte aig astaran ìosal. gluasadan.

Wing Òir 2020

Bidh an GL1800 Gold Wing 2020 ri fhaighinn ann am margaidh na h-Eadailt ann an dà mhodail. Tha am modail bunaiteach GL2 Gold Wing a ’nochdadh sgiathan taobh agus inneal-gaoithe àbhaisteach. Tha an dreach ris an canar "GL1800 Gold Wing Tour" a ’toirt a-steach ceangal aghaidh agus inneal gaoithe àrd. Airson an dà chuid, faodaidh tu dreach a thaghadh le bogsa gèar làimhe 1800-speed agus reverse dealain no dreach le bogsa gèar làimhe 6-speed. DCT clutch dùbailte (Tar-chuir dà-chluasach) le 7 astaran agus gnìomh coiseachd air adhart / air ais. A thaobh a ’mhodail Tour, tha an dreach DCT cuideachd uidheamaichte le baga-adhair. Bidh an sìneadh aerodynamic caol gu h-èifeachdach a ’stiùireadh èadhar timcheall an draibhear agus an neach-siubhail, tha an windshield comasach air atharrachadh gu dealanach agus tha na suidheachain a’ toirt seachad an comhfhurtachd as motha. Bidh feartan leithid Smart-Key, Apple CarPlay agus ceangal Bluetooth a ’neartachadh so-chleachdachd.

Sia-siolandair le 126 hp

Chaidh an motair agus am frèam a leasachadh còmhla gus suidheachadh marcachd adhartachadh agus baidhc teann a chruthachadh. Tha frèam alùmanum dà-girder air a thogail timcheall air a ’chrochadh aghaidh gus an einnsean a ghluasad nas fhaide air adhart. Gu dearbh, bidh a ’chuibhle toisich a’ gluasad suas no sìos ann an slighe nas dìriche, a ’toirt seachad smachd sàr-mhath agus barrachd seasmhachd don axis aghaidh le taing do stiffness iomlan iomlan agus lùghdachadh mòr ann am frith. Bidh an einnsean bocsair sia-siolandair a ’leasachadh 126 hp. aig 5.500 rpm agus 170 Nm aig 4.500 rpm.. Smachd Throttle - Throttle le uèir, le 4 modhan marcachd: TOUR, SPORT, ECON agus RAIN. Tha an dealbh air a chrìochnachadh le siostam smachd tarraing HSTC (Honda Selectable Torque Control), atharrachadh crochaidh agus gnìomh an t-siostam breiceadh aonaichte (D-CBS) le ABS. Bidh Hill Start Assist (HSA) agus Start & Stop a’ cur tuilleadh ri toileachas dràibhidh agus ag adhartachadh èifeachdas connaidh.

Sònrachadh ùr airson bogsa gèar DCT

Is e astar 6 a th’ anns an tar-chuir làimhe, fhad ‘s a tha an tar-chuir dà-chòmhdach DCT na astar 7 agus a’ toirt seachad suidheachaidhean sònraichte airson gach modh marcachd a thaobh dì-cheangal clutch, astar gluasaid agus raon rpm aig am bi gluasadan suas / sìos a ’tachairt tar-chuir. Tha an DCT cuideachd a’ tabhann gnìomh slaodach air adhart is air ais (modh coiseachd) airson gluasad pàircidh nas fhasa. Tionndadh le tar-chuir làimhe 6-astar a ’toirt a-steach air ais dealain. Mu dheireadh, tha raon farsaing de dhhathan ùra ann a bhios ag atharrachadh a rèir an t-suidheachaidh a thaghas tu.