EURO - Inbhean Sgaoilidh Eòrpach

Is e seata de riaghailtean agus riaghailtean a th’ anns na Inbhean Sgaoilidhean Eòrpach a tha a’ suidheachadh chrìochan air co-dhèanamh gasaichean sgaoilidh a h-uile carbad a thèid a dhèanamh ann am ball-stàitean an EU. Canar inbhean sgaoilidhean Euro (Euro 1 gu Euro 6) ris na stiùiridhean sin.

Tha gach toirt a-steach inbhe sgaoilidh euro ùr na ghnìomh mean air mhean.

Bidh na h-atharrachaidhean gu h-àraidh a ’toirt buaidh air modalan a chaidh a thoirt a-steach don mhargaidh Eòrpach o chionn ghoirid (mar eisimpleir, chaidh an inbhe Euro 5 gnàthach a shuidheachadh airson 1 Sultain, 9). Chan fheum càraichean a thèid an reic cumail ri inbhe Euro 2009. Bho bhliadhna 5, feumaidh Euro 2011 gèilleadh ris a h-uile càr ùr a chaidh a thoirt a-mach, a ’toirt a-steach modalan nas sine le cinneasachadh glacaidh. Faodaidh sealbhadairean seann chàraichean a chaidh a cheannach mar-thà fuireach leotha fhèin, chan eil iad fo smachd nan riaghailtean ùra.

Tha riaghailtean agus cuingealachaidhean ùra anns gach inbhe EURO ùr. Tha an ìre sgaoilidh EURO 5 a th ’ann an-dràsta, mar eisimpleir, a’ toirt barrachd buaidh air einnseanan dìosail agus tha e ag amas air an toirt nas fhaisge air sgaoilidhean gasoline a thaobh sgaoilidhean sgaoilte. Tha EURO 5 a ’lughdachadh crìoch sgaoilidh PM (Particulate Particulate Soot) le aon chòigeamh an coimeas ris an stàit làithreach, nach gabh a choileanadh ach le bhith a’ stàladh sìoltachain sònraichte, nach eil cho saor. Bha e riatanach cuideachd teicneòlasan ùra a chleachdadh gus na crìochan NO a ruighinn.₂... An coimeas ri sin, tha mòran einnseanan gasoline a tha gan dèanamh an-diugh a ’gèilleadh ris an stiùireadh ùr EURO 5. Anns a’ chùis aca, cha robh ann ach lùghdachadh 25% anns na crìochan airson HC agus NO.₂, Tha sgaoilidhean CO fhathast gun atharrachadh. Bidh a h-uile toirt a-steach inbhe sgaoilidhean a ’coinneachadh ri gearanan bho luchd-saothrachaidh chàraichean mar thoradh air cosgaisean toraidh nas àirde. Mar eisimpleir, chaidh toirt a-steach inbhe EURO 5 a dhealbhadh an toiseach airson 2008, ach air sgàth cuideam bho ghnìomhachas nan càraichean, chaidh toirt a-steach na h-inbhe seo a chuir dheth gu 1 Sultain, 9.

Ciamar a tha na stiùiridhean sgaoilidh sin air a thighinn air adhart?

Euro 1... B ’e a’ chiad stiùireadh an stiùireadh EURO 1, a tha air a bhith ann an 1993 agus a bha an ìre mhath coibhneil. Airson einnseanan gasoline agus dìosail, tha e a ’suidheachadh crìoch airson carbon monoxide de mu 3 g / km agus NO sgaoilidhean._x agus HC air an cur ris. Chan eil crìoch sgaoilidhean stuth gràineach a ’buntainn ach ri einnseanan dìosail. Feumaidh einnseanan gasoline connadh gun chead a chleachdadh.

Euro 2. Bha inbhe EURO 2 mar-thà a’ sgaradh an dà sheòrsa einnsean - bha buannachd shònraichte aig einnseanan dìosail ann an sgaoilidhean NO.₂ agus HC, air an làimh eile, nuair a chuirear an caip air an t-suim aca, faodaidh einnseanan gasoline sgaoilidhean CO nas àirde a phàigheadh. Sheall an stiùireadh seo cuideachd lùghdachadh ann an stuth gràineach luaidhe ann an gasaichean gas.

Euro 3... Le toirt a-steach inbhe EURO 3, a tha air a bhith ann an gnìomh bho 2000, thòisich an Coimisean Eòrpach a ’teannachadh. Airson einnseanan dìosail, lughdaich e PM 50% agus chuir e crìoch stèidhichte air sgaoilidhean GUN.₂ aig 0,5 g / km. Aig an aon àm, dh ’òrduich e lùghdachadh 36% ann an sgaoilidhean CO. Tha an inbhe seo ag iarraidh gum bi einnseanan gasoline a ’coinneachadh ri riatanasan sgaoilidhean teann NO.₂ agus HC.

Euro 4... Rinn inbhe EURO 4, a thàinig gu bith air 1.10 Dàmhair 2006, tuilleadh teannachadh air na crìochan sgaoilidhean. An coimeas ris an ìre Euro 3 a bh ’ann roimhe, tha e air stuth gràineach agus naitridean ocsaidean a ghearradh sìos ann an gasaichean gluasaid charbadan. A thaobh einnseanan dìosail, tha seo air toirt air luchd-saothrachaidh lughdachadh mòr a thoirt air sgaoilidhean CO, NO.₂, hydrocarbons gun losgadh agus gràinean.

Euro 5... Bho 1.9. Bha inbhe sgaoilidh 2009 ag amas gu mòr air an ìre de phàirtean foam PM a lughdachadh gu aon chòigeamh den t-sùim tùsail (0,005 an aghaidh 0,025 g / km). Chaidh na luachan NOx airson gasoline (0,08 gu 0,06 g / km) agus einnseanan dìosail (0,25 gu 0,18 g / km) sìos beagan cuideachd. A thaobh einnseanan dìosail, chaidh lùghdachadh ann an susbaint HC + NO fhaicinn cuideachd._X z 0,30 n.d. 0,23 g / km.

EURO 6... Thàinig an inbhe sgaoilidh seo gu bith san t-Sultain 2014. Tha e a ’buntainn ri einnseanan dìosail, is e sin lughdachadh luachan NOx bho 0,18 gu 0,08 g / km agus HC + NO._X 0,23 na 0,17 g / km

Pàirtean sgaoilidh fo smachd

Tha carbon monoxide (CO) na ghas gun dath, gun bholadh, gun bhlas a tha nas aotroime na èadhar. Neo-iriosal agus neo-spreadhaidh. Tha e ceangailte ri hemoglobin, i.e. pigment san fhuil agus mar sin a’ cur casg air gluasad èadhair bho na sgamhanan gu na figheagan - mar sin tha e puinnseanta. Aig co-chruinneachaidhean àbhaisteach ann an èadhar, bidh CO a 'oxidachadh gu ìre mhath luath gu carbon dà-ogsaid.₂.

Carbon dà-ogsaid (CO₂) na ghas gun dath, gun bhlas agus gun bholadh. Leis fhèin, chan eil e puinnseanta.

Hydrocarbons gun losgadh (HC) - am measg cho-phàirtean eile, tha hydrocarbons aromatic carcinogenic, aldehydes puinnseanta agus alcanan neo-phuinnseanta agus alcain annta.

Nitrogen ocsaidean (CHAN EIL_x) - tha cuid dhiubh cronail do shlàinte, a 'toirt buaidh air na sgamhain agus fileagan mucous. Tha iad air an cruthachadh anns an einnsean aig teòthachd àrd agus cuideam rè losgadh, le còrr air ocsaidean.

Sulfar dà-ogsaid (SO₂) na ghas caustic, puinnseanta, gun dath. Tha an cunnart ann gun toir e searbhag sulfarach anns an t-slighe analach.

Tha luaidhe (Pb) na mheatailt trom puinnseanta. An-dràsta, chan eil connadh ri fhaighinn ach aig stèiseanan gun luaidhe. Tha stuthan cur-ris air an cur an àite na feartan lubricating aige.

Carbon dubh (PM) - bidh mìrean carbon dubh ag adhbhrachadh irioslachd meacanaigeach agus ag obair mar luchd-giùlan carcinogens agus mutagens.

Tha co-phàirtean eile an làthair aig cìreadh connaidh

Nitrogen (N.₂) na ghas neo-lasrach, gun dath, gun bholadh. Chan eil e puinnseanta. Is e am prìomh phàirt den èadhar a bhios sinn a’ toirt anail (78% N2, 21% O2, 1% gasaichean eile). Thèid a’ mhòr-chuid den nitrigin a thilleadh don àile anns na gasaichean fuadain aig deireadh a’ phròiseas losgaidh. Bidh pàirt bheag ag ath-fhreagairt le ocsaidean gus nitrogen oxides NOx a chruthachadh.

Ocsaidean (O.₂) na ghas neo-phuinnseanta gun dath. Gun blas agus fàileadh. Tha seo cudromach airson a 'phròiseas losgaidh.

Uisge (H.₂O) - air a ghabhail a-steach còmhla ri èadhar ann an cruth vapor uisge.