Tha Fiesta Ùr na fhèis dha Ford
Aig toiseach an Iuchair, thòisich Ford mar-thà a 'reic an ath ghinealach Fiesta, a tha air a bhith ri fhaighinn air margadh Slobhiniach bho dheireadh an Lùnastail. Tha seata fìor adhartach de luchd-cuideachaidh dràibhidh ann, agus tha raon farsaing de roghainnean uidheamachd air a chur ris. Aig deireadh na bliadhna, a bharrachd air na trì ìrean a chaidh a shuidheachadh mar-thà, a bhios rim faighinn an toiseach do luchd-ceannach, thèid an tairgse de uidheamachd nas beairtiche, Vignale agus ST-Line, a chur ris, agus aig toiseach 2018, an Fiesta Active crois-thairis. Às deidh sin, bidh Ford cuideachd ag ainmeachadh co-dhiù Fiesta spòrs spòrs 200-each. Ach an toiseach, bidh am fear àbhaisteach ri fhaighinn, le trì ìrean trim (Trend, Style and Titanium) agus ceithir dreachan le einnseanan peatrail is dìosail (bidh an dà dhreach as cumhachdaiche rim faighinn nas fhaide air adhart).
Tha coltas an Fiesta, gu dearbh, air fàs nas aibidh, a choilean iad air sgàth obair bodhaig beagan nas fhaide (a bharrachd air 7,1 cm) agus nas fharsainge (a bharrachd air 1,3 cm). Nas lugha de dh ’atharrachaidhean air an dealbhadh aghaidh aghaidh far am bi iad a’ gleidheadh griola sònraichte Ford a tha eadar-dhealaichte a thaobh dreach (cunbhalach, Vignale, Titanium, Active, ST agus ST Line). Ach, le solais atharraichte (a ’toirt a-steach solais ruith latha LED agus taillights), rinn iad an Fiesta ùr aithneachadh sa bhad. Tha e coltach gun do dh'atharraich am Fiesta ùr an ìre as lugha nuair a choimheadas e bhon taobh: tha an roth-cuibhle air a dhol suas dìreach 0,4 ceudameatairean, agus tha an cùl air sealladh gu tur ùr a ghabhail.
Tha an cockpit a-nis a ’toirt barrachd àite sgàil dha gach neach-siubhail aghaidh, fhad‘ s a tha coltas gu bheil an t-àite cùil air a chumail aig an ìre làithreach. Tha an aon rud fìor airson an stoc, a tha mòr gu leòr anns na dreachan nas daoire den uidheamachd, le bonn dùbailte air a chuir a-steach, a leigeas le uachdar luchdachadh rèidh ma chuireas tu an dà chuid sgoltadh den chùl-taic. Tha riaghladh Fiesta a-nis air ath-dhealbhadh. Tha dà sensor le taisbeanadh fiosrachaidh a bharrachd sa mheadhan air iasad gu practaigeach bhon fhear roimhe, agus faodar scrion-touch nas motha no nas lugha (6,5 no ochd-òirleach) a chuir a-steach ann am meadhan consola an ionaid aig àirde iomchaidh. Leis an innleachdas seo, tha Ford air a ’mhòr-chuid de na putanan smachd a ghearradh. Tha infotainment agus barrachd a-nis fo smachd an draibhear tro scrion, gu dearbh tha an siostam Ford Sync 3 gu math ùr ri fhaighinn cuideachd.
Is fhiach iomradh a thoirt air cuid de na h-innleachdan teicneòlais a tha an ginealach ùr Fiesta a ’faighinn eòlas. Airson a 'chiad uair, cuiridh Ford a-steach breic èiginn fèin-ghluasadach leis a' chomas air luchd-coiseachd aithneachadh - eadhon anns an dorchadas, ma tha iad air an soillseachadh le solais càr. A bharrachd air an sin, faodaidh an siostam seo casg a chuir air tubaistean aotrom nuair a bhios tu a’ pàirceadh le siostam taic pàircidh gnìomhach, agus tha fàilte cuideachd air siostam aithneachaidh tar-thrafaig nuair a thilleas tu air ais bho àiteachan pàircidh. Tha am Fiesta ri fhaighinn le inneal-cuingealachadh astair no smachd turas-mara, a dh'fhaodas a bhith gnìomhach cuideachd. Tha neach-cuideachaidh cumail làraichean ann cuideachd agus inneal sgrùdaidh spot dall.
Tha an tairgse motair farsaing. Tha dà einnsean peatrail trì-siolandair rim faighinn a-nis: 1,1-liotair àbhaisteach le miann nàdarrach agus in-stealladh dearbhach 70-liotair. Tha an einnsean trì-siolandair nas lugha ùr, a’ toirt aire do ghluasad bunaiteach agus tha e ri fhaighinn ann an dà dhreach (85 agus 100 each). Bidh an dà dhreach a tha aithnichte mar-thà den einnsean peatrail turbocharged trì-siolandair (air an ainmeachadh a-rithist mar Einnsean Eadar-nàiseanta na Bliadhna, le ìre 125 agus 140 hp) còmhla ri 200 hp eadhon nas cumhachdaiche aig deireadh na bliadhna. eich'. Tha an turbodiesel 1,5-liotair fhathast ri fhaighinn airson luchd-ceannach "clasaigeach" (85 no 120 "each", cha bhi an tè mu dheireadh ri fhaighinn gu deireadh na bliadhna). Tha na bogsaichean gèar sìmplidh cuideachd: tha leabhar-làimhe còig astar aig an einnsean 1,1-liotair, tha leabhar-làimhe sia-luath aig na h-einnseanan liotair EcoBoost agus turbodiesel, agus tha bogsa gèar sia-luath aig an tionndadh bunaiteach EcoBoost cuideachd. gluasad fèin-ghluasadach ceum.
Mar aon den bheagan, tha Ford air co-dhùnadh dreach trì no còig dorsan a thabhann airson an ath ghinealach den Fiesta aige. Le bhith a ’cleachdadh prògraman coimpiutair leasaichte gus obrachadh a-mach an giùlan as fheàrr den fhrèam meatailt duilleig ma thachras tubaist, tha neart torsional na bodhaig air a leasachadh 15 sa cheud.
Tha an traidisean ainmeachaidh as fhaide aig a’ ghinealach ùr Ford (le còrr air 17 millean aonad air an dèanamh) a thaobh ainmeachadh ann am margaidh na h-Eòrpa. Chomharraich Fiesta an 40mh ceann-bliadhna aige an-uiridh, agus leis an ath thaisbeanadh aca aig Ford, tha iad a’ toirt taic don mhiann a bhith mar an aon sholaraiche Ameireaganach “fìor” ann am margaidh na h-Eòrpa - le cùis làidir airson obair-obrach. Agus a-rithist tha iad an dùil a bhith a’ farpais airson tiotal a’ mhodail as reic san Roinn Eòrpa còmhla ris an Volkswagen Golf.
teacsa: Tomaž Porekar · dealbh: Ford
