Nissan Leaf I le bataraidh 62 kWh? Tha e comasach, agus tha an raon itealaich nas àirde na 390 km! Prìs? Scares, ach cha bhith e a ’marbhadh [bhidio]

Cheannaich an t-eòlaiche carbaid dealain à Canada, Simon Andre, bataraidhean bho Nissan Leaf e + gus fear anns a ’chiad ghinealach Leaf. Thionndaidh e a-mach nach robh an ùrachadh duilich, agus le bhith a ’cur 62 kWh an àite a’ phacaid thug e stòras cumhachd 393 cilemeatair don chàr gun ath-thogail. Tha cosgais an obrachaidh gu lèir timcheall air C $ 13.

Ag ùrachadh an Nissan Leaf agad gu bataraidh nas cumhachdaiche? Gnìomhach agus an ìre mhath saor

Clàr-innse

• Ag ùrachadh an Nissan Leaf agad gu bataraidh nas motha? Obrach agus an ìre mhath saor
  • prìs

Bha bataraidhean aig a ’chiad ghinealach Nissan Leaf le comas iomlan de 24 no 30 kWh. Thug an dàrna ginealach a-steach am pasgan 40 kWh airson a ’chiad uair, agus o chionn ghoirid chaidh an Leaf e + a thoirt a-steach le bataraidhean le comas iomlan de 62 kWh.

> Nissan Leaf e +, lèirmheas EV Revolution: raon reusanta, cumhachd a ’briseadh-dùil, nach eil ri fhaicinn Rapidgate [YouTube]

Thug luchd-amhairc aire fa-near nach eil an dà ghinealach mòran eadar-dhealaichte bho chèile. Fhuair am fear as ùire buidheann ùraichte agus taobh a-staigh, ach bha na teicneòlasan a chaidh a chleachdadh coltach. Tha Nissan air co-dhùnadh gun a bhith a ’fuarachadh na bataraidhean gu gnìomhach, a tha, mar a shaoileadh tu, gu mòr a’ sìmpleachadh stàladh a ’phacaid ùr ann an chassis a’ mhodail a ’chiad ghinealach.

Tha am bataraidh le comas 62 kWh 3,8 ceudameatairean nas doimhne na am fear as sine - a tha a’ ciallachadh gu bheil fuasgladh talmhainn a ’charbaid air a lughdachadh leis an t-suim seo. Cha robh ach na sgriothan air an taobh a 'freagairt, agus mar sin chuir Andre roimhe inneal-glanaidh a bharrachd (tiùb) 3,8 cm a thighead a chleachdadh. Bidh an còrr de na sgriothan a ’freagairt gu foirfe.

Bha na luchd-ceangail cuideachd coltach ri chèile.mar sin cha robh feum air atharrachaidhean an seo. Cha deach ach geata a bharrachd (Bataraidh CAN Gateway, GTWNL 1112) a chleachdadh eadar a ’phacaid 62 kWh agus an carbad.

Bidh Nissan Leaf (2015) le pasgan 62 kWh a ’tòiseachadh gu math àbhaisteach, chan eil mearachdan rim faicinn air an sgrion. Leis a ’phacaid 95 sa cheud fo chasaid, thug e cunntas air raon de 373 cilemeatair, a’ ciallachadh faisg air 393 cilemeatair le bataraidh làn! Chaidh an ìre cosgais a dhearbhadh cuideachd le LeafSpy Pro, a thug a-steach comas cleachdaidh a ’phacaid: 58,2 kWh.

Tha a ’ghlas-glas ag agairt gu bheil an càr a’ cosg gun duilgheadasan aig an stèisean chìsean leth-luath agus luath (CCS):

prìs

Dè a chosgas ùrachadh mar sin? Ann an aon de na beachdan aige, thuirt André “timcheall air C $ 13” a rèir suidheachadh a ’phacaid a tha sa chàr an-dràsta. Bidh e a ’dèanamh co-ionann ri beagan a bharrachd air PLN 38.

Airson coimeas: tha fiosrachadh bho dhiofar phàirtean den t-saoghal ag ràdh gu feum Nissan co-ionnan ri 90-130 mìle zlotys airson bataraidhean a chuir an àite feadhainn co-ionann, leis an aon chumhachd (24 no 30 kWh):

> Tha Nissan air feadh an t-saoghail ag iarraidh PLN 90-130 airson bataraidh ùr?! [Ùrachadh]

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: