Na bi air do shàrachadh le inneal turbocharger saor. Faodaidh prìs ìosal a bhith na ribe

Ma tha thu an sàs ann a bhith a 'cur an àite turbocharger agus gu bheil a' bhùth càraidh a 'cosg grunn cheudan zlotys airson a leithid de sheirbheis gun diagnosachd càr, tha e nas fheàrr stad a chur air. Bidh turbocharger ùr gun fheum gun a bhith a’ lorg an adhbhar agus gun cuir e beagan phàirtean a bharrachd an àite. Is dòcha gum bi e cuideachd a 'tionndadh a-mach, às deidh a leithid de chàradh, gun caill thu am barantas air an turbocharger.

A 'gabhail ris gu bheil turbocharger airson modail mòr-chòrdte a' cosg mu PLN 1000, agus a chur na àite a 'toirt beagan uairean a thìde aig a' char as motha, an uairsin anns a 'bhùth-obrach cha bu chòir dhuinn barrachd air PLN 1500 a phàigheadh. A’ cur atharrachadh ola ris, feumar a h-uile càil a dhùnadh anns an ìre de PLN 1700. Gu mì-fhortanach, chan eil e an-còmhnaidh agus gu dearbh mar as trice chan eil e cho sìmplidh. Air adhbhar air choireigin, bidh an turbocharger a 'briseadh sìos agus gun a bhith a' faighinn a-mach an adhbhar, cha mhair am fear ùr fada. Sin as coireach gu tric thèid càraichean às deidh an roth-uidheam ath-nuadhachadh. Leis gum faod ath-chur le innleachd a bhith eadhon dà uair nas daoire, gu sònraichte ann an einnseanan dìosail.

Gasoline agus diesel - dè an diofar?

Gu teòiridheach, cha bu chòir do sheòrsa connaidh buaidh a thoirt air cosgais ath-nuadhachaidh, ach tha an eadar-dhealachadh eadar gasoline agus dìosail nas motha na dìreach connadh. Bidh a 'mhòr-chuid de na h-einnseanan gasoline a' cleachdadh an rud ris an canar Turbochargers geoimeatraidh stèidhichtea tha nas saoire oir tha iad nas sìmplidh agus nas fhasa ath-nuadhachadh. Faodaidh tu PLN 600-800 a phàigheadh ​​​​airson turbo airson modail mòr-chòrdte. Bidh turbochargers ùra gu tric a’ cosg PLN 1000-1200.

Mar riaghailt, tha iad mu thràth air an cleachdadh ann an einnseanan dìosail, gu h-àraidh an fheadhainn a tha a 'coinneachadh ris an ìre as ìsle de Euro 4. turbochargers le geoimeatraidh caochlaideach ris an canar. Tha iad nas iom-fhillte agus feumaidh iad gleusadh math rè ath-nuadhachadh. Mar riaghailt, tha iad cho iom-fhillte nach urrainn dhaibh a bhith air ath-nuadhachadh. Ach, tha companaidhean ann a tha ga dhèanamh gu soirbheachail. Gu inntinneach, chan eil cosgais ath-nuadhachadh mar sin mòran nas àirde (mu PLN 1000), gu sònraichte an taca ris an eadar-dhealachadh ann am prìs turbochargers ùra (eadhon dà uair nas daoire na le geoimeatraidh stèidhichte).

'S e seo a' chiad eadar-dhealachadh mòr eadar Gasoline einnsean agus dìosail einnsean, agus an dàrna - làthaireachd sìoltachan gràineach. Chan eil e neo-àbhaisteach gum fàiligeadh turbocharger air sgàth DPF clogged. Air an làimh eile, nam biodh ola ag aoidion bhon turbo, dh’ fhaodadh ola gu leòr a bhith anns a’ chriathrag gus a chòmhdach. Mar sin, faodar gabhail ris gu bheil an turbocharger agus DPF nan innealan a tha ag eadar-obrachadh gu dìreach le chèile agus chosgadh e co-dhiù thoir sùil air a’ chriathrag gràineach mus cuir thu an roth-uidheam an àiteagus tha e nas fheàrr an sìoltachan ath-nuadhachadh no a chuir na àite. Tha an ath-nuadhachadh sìoltachain ris an canar a ’cosg timcheall air PLN 500-800, a’ toirt a-steach disassembly agus co-chruinneachadh.

Gun a bhith a 'faighinn a-mach an adhbhar, chan eil an t-àite a' dèanamh ciall.

A dh'aindeoin dè an seòrsa milleadh a th 'air an turbocharger, tha e an-còmhnaidh riatanach adhbhar a dhearbhadh agus cuir às dha. Sgrìobh mi barrachd mu na h-adhbharan ann an artaigil air a’ chuspair seo.

Leugh: Na h-adhbharan as cumanta airson fàilligeadh turbocharger 

Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann airson fàilligeadh turbocharger, eadar-cheangailte, agus mar sin tha an rannsachadh airson a 'phrìomh fhear, ach cuideachd feadhainn eile, na obair iom-fhillte, ùineail a dh' fheumas breithneachadh einnsean coileanta, a 'gabhail a-steach. siostam stealladh. Is dòcha gu bheil an adhbhar follaiseach, ach cuideachd cho falaichte is nach bi ach uairean de sgrùdadh soirbheachail. Is dòcha gum faigh thu sin cuideachd chan urrainnear adhbhar a dhearbhadh agus an uairsin rinn an seanmhair fàidheadaireachd airson trì: bha am briseadh sìos gun fhiosta, chaidh an turbo a chaitheamh no bha an tè eile ann an cunnart.

A bharrachd air an sin, is fhiach fios a bhith agad air sin luchd-saothrachaidh turbochargers, ach cuideachd faodaidh bùthan càradh, ma tha gearan ann, turbocharger iarraidh fàirdeal iomlaid, a tha a 'toirt a-steach nithean a tha a' comharrachadh rannsachadh agus cur às do na h-adhbharan airson an teip. Mar sin, nuair a thèid turbocharger a chuir an àite, tha e nas fheàrr a cheannach no ath-nuadhachadh fhàgail air taobh na bùth-obrach, oir an uairsin tha uallach air a ’bhùth-obrach a-rithist airson briseadh sam bith a dh’ fhaodadh a bhith ann. Gu dearbh, bidh an leithid de dh'iomlaid nas daoire an taca ri nuair a bheir an neach-ceannach an turbo chun a 'bheachd. Ach chan e sin uile.

Chan eil ath-chur aon turbocharger gu leòr

Fiù ma tha a’ bhùth càraidh air an adhbhar a lorg agus a chàradh, is dòcha nach bi e gu leòr an àite an turbocharger leis fhèin. A rèir an dòigh-obrach, bu chòir dhut co-dhiù sgrùdadh a dhèanamh, agus tha e nas fheàrr na h-eileamaidean a tha ag eadar-obrachadh leis gu dìreach a chuir an àite, leithid:

• pìoban ola (ath-nuadhachadh - solarachadh agus tarraing air ais),
• càball intercooler (glanadh no ath-nuadhachadh),
• intercooler (glanadh no ath-chur);
• sìoltachan adhair (glanadh siostam),
• ola einnsein (atharrachadh ola, glanadh siostam agus breithneachadh gnìomh).

Ma tha thu a’ cunntadh, chan fhaod ach an liosta gu h-àrd prìs na seirbheis àrdachadh le 1000 PLN math. Às aonais fàirdeal airson na pàirtean sin, dh'fhaodadh gum bi duilgheadas ann cuideachd le gearan turbocharger. Cuir sin ri PLN 1000 airson turbocharger agus chì thu mu thràth an seo airson PLN 1500 gun urrainn dhut a dhèanamh ann an càr a bu chòir a reic sa bhad. Agus tha seo nuair a sgrìobhas tu san t-sanas “às deidh an turbocharger a chuir an àite”, a dh ’fhaodadh cuid de luchd-ceannach a bhrosnachadh leis a’ phrionnsapal a bhith a ’dèanamh aon rud nas lugha.