Adhbhar, malfunctions agus bataraidh dìon air an VAZ 2107

Tha am bataraidh airson càr sam bith na phàirt riatanach, às aonais sin tha e do-dhèanta do luchd-cleachdaidh a bhith ag obair mus tòisich an einnsean agus gu dìreach a 'tòiseachadh air an aonad cumhachd. Tha coileanadh an eileamaid seo gu dìreach an urra ri staid a ’bhataraidh agus an cuairteachadh cosgais. Mar sin, tha e cudromach sùil a chumail air agus smachd a chumail air crìochan a 'bhataraidh, ann an deagh àm gus cuir às do dhuilgheadasan a dh'fhaodadh a bhith ann.

Bataraidh airson VAZ 2107

Air an VAZ 2107, tha an lìonra air bòrd air a stiùireadh le bataraidh agus gineadair. Tha am bataraidh na stòr lùth nuair a thèid an einnsean a chuir dheth, agus tòisichidh an gineadair ag obair às deidh dha an aonad cumhachd a thòiseachadh. Bidh am bataraidh a 'call a dhleastanas thar ùine, agus mar thoradh air sin chan urrainn dha an inneal-tòiseachaidh a chromadh agus an einnsean a thòiseachadh. A bharrachd air an fhìrinn gu feumar am bataraidh a chuir na àite, feumaidh fios a bhith agad dè na crìochan agus mar a stàlaicheas tu am bataraidh air na “seachdnar” agad.

Carson a tha e

Is e prìomh adhbhar a’ bhataraidh cumhachd a thoirt don neach-tòiseachaidh gus an einnsean a chromadh agus bholtadh solair don t-siostam lasachaidh gus an einnsean a thòiseachadh. Gus an tèid an t-einnsean a thòiseachadh, tha am bataraidh a 'toirt cumhachd do luchd-cleachdaidh a' chàir (solais, teasadair, rèidio càr, msaa). A bharrachd air an sin, ma thèid luchd mòr a chuir air an lìonra air bòrd rè obrachadh an einnsean agus nach urrainn don ghineadair an sruth a tha a dhìth a lìbhrigeadh, thèid an ath-phàigheadh ​​​​a dhèanamh bhon bhataraidh cuideachd.

Paramadairean bataraidh airson VAZ 2107

Leis gu bheil beatha bataraidh 5-7 bliadhna, nas luaithe no nas fhaide air adhart feumaidh tu dèiligeadh ris an fheum air pàirt a thaghadh agus a chuir na àite. An toiseach, feumaidh fios a bhith agad air crìochan a 'bhataraidh a tha uidheamaichte le Zhiguli den t-seachdamh modail, oir chan urrainnear a' chiad stòr cumhachd a tha a 'tighinn tarsainn a chuir air càr. A rèir GOST, feumar bataraidh comharraichte 2107 st-6 a chuir a-steach air an VAZ 55. A 'dearbhadh an t-sònrachadh, faodar a cho-dhùnadh gur e 6 an àireamh de chanaichean, is e bataraidh tòiseachaidh a th' ann an ST, is e 55 an comas ann an Ah. Ach, air bataraidhean an latha an-diugh, cha mhòr nach tèid an leithid de chomharradh a chleachdadh.

Tha am bataraidh airson an VAZ 2107 air a chomharrachadh 6ST-55: 6 canaichean, ST - bataraidh tòiseachaidh, 55 - comas ann an Ah

A bharrachd air an sin, is fhiach beachdachadh air meud a 'bhataraidh gus am faod am pàirt tuiteam gu furasta. Le meudan mòra, cha bhith e comasach am bataraidh a chàradh gu tèarainte. Is e meud bataraidh àbhaisteach airson an VAZ 2107 242 * 175 * 190 mm. Bidh a 'mhòr-chuid de na bataraidhean le comas 50-60 Ah, a tha air a' mhargaidh, a 'freagairt air na tomhasan sin.

Dè am fear a thaghas tu

Nuair a bhios tu a ’ceannach bataraidh, thoir aire do fheartan agus saothraiche a’ bhataraidh.

A rèir paramadairean

Tha na prìomh crìochan airson taghadh stòr cumhachd airson an VAZ 2107 agus càr sam bith eile mar a leanas:

• seòrsa de;
• comas;
• a ’tòiseachadh gnàthach;
• polarity;
• paramadairean iomlan;
• roinn-seòrsa prìs.

Leig leinn fuireach air gach puing ann am barrachd mionaideachd gus tuigsinn dè an eadar-dhealachadh bunaiteach eadar bataraidhean.

Tha seòrsachadh bataraidhean a rèir seòrsa a’ nochdadh gu bheil na ceallan sin air an seirbheiseachadh agus gun chumail suas. Tha plugaichean sònraichte aig a ’chiad sheòrsa ann am pàirt àrd a’ bhataraidh, a leigeas leat gach jar fhosgladh agus sgrùdadh a dhèanamh air ìre agus dùmhlachd an electrolyte. Ma tha feum air, faodar an ìre leaghaidh a thoirt chun luach riatanach. Tha an dealbhadh seo a 'toirt cothrom dhut beatha a' phàirt a leudachadh, oir faodar a sheirbheis. Ach, air an làimh eile, tha seo na eileamaid eile a dh'fheumas aire. Chan fheum bataraidhean gun chumail suas, mar a tha an t-ainm aca a’ moladh, aire bho neach-seilbh a’ chàir. Is e an aon rud a tha a dhìth orra ath-lìonadh bho àm gu àm. Dè an roghainn a thaghadh airson na "seachdnar" a 'crochadh a-mhàin air roghainnean pearsanta sealbhadair a' chàir.

Is e aon de phrìomh chrìochan bataraidh sam bith a chomas, air a thomhas ann an uairean ampere. Air an VAZ 2107, obraichidh stòran cumhachd le comas 50-60 Ah cho math. Leis gu bheil an-diugh tòrr uidheamachd a bharrachd air a chuir a-steach air càr (rèidio, subwoofer, solais ceò, msaa), cha bhi comas bataraidh a bharrachd iomarcach. Is fhiach cuideachd beachdachadh air gu bheil feum air bataraidh le comas nas motha airson carburetor “seachdnar na airson an fheadhainn stealladh. Tha seo air sgàth gu bheil an einnsean stealladh a 'tòiseachadh nas fhasa an coimeas ris an aonad carburetor.

Is e aon de phrìomh pharamadairean a ’bhataraidh comas agus sruth tòiseachaidh.

A thaobh an t-sruth tòiseachaidh, tha am paramadair seo a’ nochdadh cumhachd a’ bhataraidh, ie, dè an sruth a tha am bataraidh comasach air lìbhrigeadh ann an ùine ghoirid. Bidh an sruth tòiseachaidh a ’dearbhadh comas a’ bhataraidh an aonad cumhachd a thòiseachadh fo dhroch shuidheachaidhean, leithid teòthachd ìosal. Tha seo a 'moladh, nuair a tha thu a' taghadh bataraidh airson VAZ 2107, gum b 'fhiach beachdachadh air sgìre obrachadh a' chàir: airson an taobh a deas, faodaidh tu bataraidh 50 Ah a cheannach, airson na roinnean a tuath - le sruth tòiseachaidh mòr.

Tha paramadair leithid polarity a’ comharrachadh far a bheil na fiosan bataraidh airson na cinn-uidhe a cheangal. An-diugh, tha solar cumhachd airson càraichean air a thoirt a-mach ann am polarity dìreach agus cùil. Aig a 'chiad dol-a-mach, chan eil am paramadair seo cho cudromach, ach ma thèid a dhearmad, faodaidh cuid de nuances èirigh aig àm ceangail, leithid fad uèir gu leòr. Tha bataraidhean le polarity dìreach air an stàladh air an VAZ 2107. Tha e gu math sìmplidh a dhearbhadh: ma thionndaidheas tu am bataraidh a dh ’ionnsaigh“ aghaidh ”agad, bu chòir an inneal-crìochnachaidh adhartach a bhith suidhichte air an taobh chlì, an inneal àicheil air an taobh cheart.

Tha bataraidhean le polarity dìreach air an stàladh air an VAZ 2107

Leis an neach-dèanamh

Tha an roghainn de stòr lùtha airson an VAZ 2107 leis an neach-dèanamh air a chuingealachadh a-mhàin le comasan ionmhasail an neach-seilbh. Mura h-eil duilgheadasan ann le airgead, bu chòir roghainn a thoirt do bhrandan stèidhichte leithid Bosh, Mutlu, Varta, msaa. feartan.

Ma tha thu a 'ceannach bataraidh saor, cha bu chòir dhut an fheadhainn as saoire a cheannach bho neach-dèanamh neo-aithnichte. Às deidh na h-uile, cha toir duine seachad gealltanas airson a leithid de thoradh.

Bhidio: molaidhean airson taghadh bataraidh

A 'ceannach bataraidh, beagan mholaidhean.

Duilgheadasan co-cheangailte ri bataraidh

Rè obrachadh nan "seachdnar" faodaidh sealbhadair a 'chàir tighinn tarsainn air duilgheadasan co-cheangailte ris a' bhataraidh. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, bidh iad a' goil sìos gu duilgheadasan leis a 'chosgais. Is e na h-adhbharan as cumanta airson dìth ath-lìonadh crios briste no fàilligeadh drochaid diode an gineadair, rianadair sealaidheachd, fiùs airson a’ chuairt cosgais bataraidh.

Ciamar a stàladh ceart air càr

Bidh a 'mhòr-chuid de chùisean a' toirt air falbh agus a 'stàladh an stòr cumhachd air an VAZ 2107 nuair a bhios iad ag ath-lìonadh, ag ath-nuadhachadh pàirt, no a' dèanamh càradh ann an roinn an einnsein, ma tha làthaireachd bataraidh a 'cur bacadh air. Gus am bataraidh a stàladh, bidh feum agad air iuchraichean 10 agus 13. Nuair a tha a h-uile dad a dh 'fheumas tu ri làimh, faodaidh tu a dhol air adhart leis an stàladh:

1. Fosgail an cochall agus stàlaich am bataraidh san àite a tha san amharc airson seo.
2. Bidh sinn a 'ceangal ris a' bhataraidh an toiseach "+", agus an uairsin "-" agus teannachadh na fasteners. Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an inneal-crìochnachaidh àicheil beagan nas lugha ann an trast-thomhas na an tè adhartach.
   

   Nuair a cheanglas tu am bataraidh, ceangail an "+" an toiseach agus an uair sin am "-" terminal
3. A’ cleachdadh sreang socaid, teann an cnò a tha a’ cumail a’ bhàr aig bonn a’ bhataraidh.
   

   Tha bataraidh VAZ 2107 air a chuir a-steach air àrd-ùrlar ann an roinn an einnsean agus air a cheangal le cnò agus strap sònraichte

Dè thachras ma chuireas tu air ais am polarity

Ged a tha trast-thomhas eadar-dhealaichte aig na cinn-uidhe airson an stòr lùtha a cheangal, uaireannan bidh suidheachaidhean ann nuair a thèid aig luchd-seilbh chàraichean air a’ phòla a mheasgachadh. Ma tha am bataraidh ceangailte gu ceàrr ris an VAZ 2107, drochaid diode an gineadair, bidh an riaghlaiche bholtachd a ’fàiligeadh, faodaidh cuid de na fuses sèideadh. Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air ceangal ceàrr, leis gu bheil seo a’ toirt a-mach ceò agus fàileadh losgaidh. Ma thachras a leithid de bhuaireadh, feumaidh tu na cinn-uidhe a dhì-cheangal bhon bhataraidh sa bhad gus droch bhuaidhean a sheachnadh.

Bidh bataraidh a’ drèanadh gu sgiobalta

Tha aon de na duilgheadasan a tha ga nochdadh fhèin air an VAZ 2107 agus modalan clasaigeach Zhiguli eile a 'tighinn sìos gu sgaoileadh bataraidh an dèidh pàirceadh, is e sin, gu litearra thar oidhche, tha an stòr cumhachd air a sgaoileadh chun na h-ìre nach urrainn dha an neach-tòiseachaidh a ghluasad. Is e an adhbhar airson an iongantas seo nach eil cosgais bataraidh gu leòr no sruth aoidionachd àrd. An toiseach feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air na leanas:

• ionracas an fhiùis sealaidheachd cosgais;
• earbsachd a bhith a 'ceangal na cinn-uidhe air a' bhataraidh;
• an bholtaids air a 'bhataraidh agus aig toradh a' ghineadair;
• suidheachadh agus teannachadh a 'chrios alternator;
• glainead cinn-uidhe an riaghlaiche bholtachd agus suidheachadh nam bruisean.

Is e aon de na h-adhbharan airson fo-chosgaisean droch cheangal air an rianadair sealaidheachd

A bharrachd air an sin, feumaidh tu aire a thoirt don lampa comharra cosgais: bu chòir dha a dhol a-mach sa bhad às deidh dhut an einnsean a thòiseachadh. Mura tèid an lampa a-mach agus gu bheil am bataraidh air a leigeil ma sgaoil, faodaidh grunn adhbharan a bhith ann:

• mì-rian an riaghlaiche sealaidheachd;
• caitheamh no steigeadh nam bruisean anns an neach-gleidhidh bhruis;
• fàilligeadh aon de na diodes anns a 'ghineadair.

Tha an lampa cosgais bataraidh na chomharra cosgais a bu chòir a dhol a-mach nuair a thòisicheas an einnsean.

Air an VAZ 2107, tha an cuairteachadh cosgais bataraidh air a dhealbhadh gus am bi an lampa comharra cosgais ann an cuairteachadh excitation gineadair. Nuair, nuair a thòisicheas an einnsean, bidh an bholtadh a bhios an gineadair a ’dèanamh nas àirde na bholtachd a’ bhataraidh le 0,1 V, thèid an lampa a-mach. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil an ìre cosgais riatanach air a thoirt don bhataraidh, oir dh' fhaodadh an stòr cumhachd a bhith air a leigeil a-mach eadhon leis a 'bholg solais air a chuir dheth. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh sùil a chumail air an bholtaids aig na puingean bataraidh le multimeter.

Ma sheall an t-seic luachan anns an raon de 13,7-14,2 V, chan eil duilgheadas sam bith ann leis a ’chosgais. Ma tha an sgaoileadh gu math luath, dh’ fhaodadh sruth aoidionachd àrd a bhith na adhbhar.

Is e paramadair a th’ ann an sruth aoidionachd bataraidh a tha a’ nochdadh fèin-sgaoileadh an stòr lùtha nuair a tha an càr air a phàirceadh leis an einnsean dheth agus an luchd-cleachdaidh air a chuir dheth. A rèir neart an t-sruth aoidionachd, tha e comasach chan ann a-mhàin am bataraidh a leigeil ma sgaoil, ach cuideachd an uèirleadh a lasadh.

Air na "seachdnar" le pàirt dealain obrach, cha bu chòir an sruth aoidionachd a bhith nas àirde na 0,04 A. Leis na luachan sin, bu chòir don chàr tòiseachadh eadhon às deidh pàirceadh fada. Gus am paramadair seo a thomhas, feumar an inneal-crìochnachaidh adhartach a dhì-cheangal bhon bhataraidh agus multimeter a cheangal aig a ’chrìoch tomhais gnàthach ris a’ chuairt fhosgailte, agus feumar a h-uile neach-cleachdaidh a chuir dheth. Ma chaidh a lorg rè an deuchainn gu bheil an sruth aoidionachd timcheall air 0,5 A, bu chòir dhut an adhbhar a lorg agus cuir às dha. A bharrachd air an sin, cha bu chòir dhut am bataraidh fhèin a chuir a-mach à aire - is dòcha gu bheil a bheatha air tighinn gu crìch.

Bhidio: tomhas sruth aodion bataraidh

Mar a thomhais thu sruth drèanadh bataraidh.

Luchdaich a-nuas mount bataraidh VAZ 2107

Tha an stòr cumhachd VAZ 2107 air a chuir a-steach ann an roinn an einnsean air an taobh cheart air àrd-ùrlar sònraichte agus air a cheangal le strap. Mar sin, tha am bataraidh stèidhichte, a tha a 'seachnadh a ghluasad timcheall an làraich fhad' sa tha an càr a 'gluasad.

Mar a chuireas casg air goid

Gu tric bidh luchd-seilbh Zhiguli a 'toirt aghaidh air an duilgheadas a thaobh goid bataraidh, a tha mar thoradh air cosgais mòr a' phàirt seo. Is e an fhìrinn nach eil e duilich a bhith a ’fosgladh a’ chochall air an “clasaigeach”, gu sònraichte airson neach-ionnsaigh eòlach. Ciamar a dhìonas tu thu fhèin agus do chàr bho leithid de shuidheachadh? Tha grunn roghainnean ann airson fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas:

• a 'cur a' chàr ann an raon-pàircidh dìon;
• stòradh càr anns a 'gharaids;
• stàladh rabhaidh (a rèir an sgeama ceangail).

Ach, chan eil na dòighean sin an-còmhnaidh agus chan eil iad freagarrach airson a h-uile duine. Anns a 'chùis seo, gus am bataraidh a dhìon bho mhèirle, faodaidh tu a dhol gu ceumannan tèarainteachd a bharrachd:

• stàladh a 'ghlas air a' chòmhdach chochall;
• thoir leat am bataraidh an-còmhnaidh;
• ceangail am bataraidh gu tèarainte.

Is e aon de na roghainnean airson am bataraidh a dhìon bho mhèirle a bhith a’ stàladh glas air a’ chochall

Chan aontaich a h-uile sealbhadair càr tadhal air a 'chiad roghainn, oir bidh feum air camagan tàthaidh airson glas-chòmhdaich air a' chochall, a sgriosas coltas a 'chàir. Cha toil leis a h-uile duine am bataraidh a thoirt leotha gu cunbhalach. Tha roghainn ann fhathast am bataraidh a cheangal nas earbsaiche. Is e aon roghainn gus an stòr cumhachd a dhìon bho mhèirle a bhith a’ cleachdadh fasteners le dìomhaireachd, a bheir air an neach-ionnsaigh barrachd ùine a chaitheamh, agus uaireannan tarraing air ais bhon phlana aige. Tha e comasach cuideachd an t-sliabh a shàrachadh, ach bu chòir cuimhneachadh gum bi an dòigh seo ann an force majeure a 'cruthachadh fìor dhuilgheadasan dha sealbhadair a' chàir.

Faodaidh tu am bataraidh a dhìon bho mheirle le cuideachadh bho luchd-ceangail sònraichte - cnothan le dìomhaireachd

Bidh cuid de dhraibhearan ag atharrachadh an àrd-ùrlar airson a 'bhataraidh, ga dhèanamh ann an cruth bogsa agus a' stàladh glas, airson am feum thu inneal tàthaidh a chleachdadh. Tha dòigh eile ann a tha a 'dèanamh iom-fhillte air a bhith a' goid pàirt - ga neartachadh le slabhraidh agus a 'stàladh padlock. Tha e cudromach tuigsinn gur e an dìon as èifeachdaiche seata de cheumannan a chuireas casg air bataraidh a bhith air a ghoid bhon chàr.

Gus am bataraidh a dhìon, faodaidh tu fastener sònraichte a dhèanamh a leigeas leat glas-chlais a chuir a-steach

A 'gluasad a' bhataraidh dhan stoc

Air an VAZ 2107, mar as trice tha an solar cumhachd suidhichte fon chochall. Bidh cuid de shealbhadairean "seachdnar" agus "clasaigeach" eile a 'gluasad a' bhataraidh dhan stoc, a 'mìneachadh seo leis na buannachdan a leanas:

• barrachd àite fon chochall, a tha cudromach nuair a bhios tu a 'dealbhadh càr a rèiteachadh;
• tha suidheachadh a 'bhataraidh anns a' chrann a 'cur às do reothadh làidir aig teòthachd fo-neoni, a nì cinnteach gum bi an einnsean a' tòiseachadh sa gheamhradh nas fhasa;
• dìon goid bataraidh.

Ge bith dè na h-amasan agad, feumaidh tu a bhith mothachail nach bi e furasta am bataraidh fhaighinn ma tha an stoc làn luchdaichte. A bharrachd air an sin, bidh ceò cronail air a leigeil a-mach bhon stòr lùtha. Gus an toradh a ghluasad agus a cheangal gu tèarainte ann an roinn bagannan nan "seachdnar" feumaidh tu:

• àrd-ùrlar airson bataraidhean;
• cinn-uidhe airson luchd-ceangail bataraidh;
• molaidhean airson a bhith a 'sreap a' mhullaich;
• neach-gleidhidh bataraidh;
• càball le crois-earrann de 25 mm² agus fad 6 m.

Gailearaidh dhealbhan: stuthan consum airson am bataraidh a ghluasad chun stoc

Gus am bataraidh a chuir suas, thathas a ’cleachdadh fasteners, anns a bheil bàr agus stiallan snàithleach.

Tha stàladh a 'bhataraidh anns a' chrann air a dhèanamh air àrd-ùrlar sònraichte

Thathas a ’dèanamh stàladh uèir àicheil bhon bhataraidh agus an einnsean gu làr, a bharrachd air uèirichean chun t-sealaidheachd tòiseachaidh, le bhith a’ cleachdadh lugaichean

Leigidh cinn-uidhe bataraidh dhut na uèirichean cumhachd a cheangal gu tèarainte ris an stòr cumhachd

Le cuideachadh bho uèir cumhachd, tha bholtadh air a thoirt do neach-tòiseachaidh a 'chàir

Tha an dòigh-obrach airson a bhith a 'gluasad agus a' stàladh a 'bhataraidh anns a' chrann air a lùghdachadh gu na ceumannan a leanas:

1. Bidh sinn a 'drileadh tuill airson a' phloc bataraidh anns a 'chrann.
2. Bidh sinn a 'cur a' chàball bho roinn nam bagannan gu roinn an einnsein tro roinn an luchd-siubhail (bu chòir an fhaid a bhith gu leòr airson an t-sealaidheachd tarraing air ais air an inneal tòiseachaidh).
3. Bidh sinn a 'bruthadh a' mhullach air an uèir agus ga cheangal ris an t-sealaidheachd.
   

   Bidh sinn a 'bruthadh a' mhullach agus ga cheangal ris an t-sealaidheachd tòiseachaidh
4. Bidh sinn a 'dèanamh agus a' stàladh uèir ùr bhon talamh chun an einnsean.
   

   Nuair a bhios tu a 'stàladh a' bhataraidh anns a 'chrann, feumar talamh earbsach a dhèanamh air an einnsean
5. Bidh sinn a’ càradh a’ mhàs agus an àrd-ùrlar airson a’ bhataraidh.
   

   Bidh sinn a 'ceangal an uèir talmhainn airson a' bhataraidh ris a 'bhall taobh anns a' chrann
6. Bidh sinn a 'stàladh agus a' ceangal a 'bhataraidh fhèin agus, an dèidh dhuinn na uèirichean a sgrìobadh gu na h-innealan-crìochnachaidh, cuiridh sinn air adhart iad agus cuiridh sinn iad air na ceanglaichean bataraidh.
   

   Às deidh dhuinn am bataraidh a chuir a-steach agus a cheangal, bidh sinn a’ ceangal na cinn-uidhe
7. Tòisichidh sinn an einnsean agus thoir sùil air na leughaidhean bholtachd: 14,2 V gun luchd agus 13,6 V fo luchd aig idle.

Cuairt cosgais bataraidh VAZ 2107

Is e aon de na prìomh chuairtean dealain ann an càr an cuairteachadh cosgais bataraidh. Mar neach-seilbh an VAZ 2107, feumar co-dhiù a bhith a 'tuigsinn a' phrionnsapail mu bhith a 'cur cosgais air an stòr cumhachd, dè na h-eileamaidean a tha an sàs anns a' chuairt seo, a leigeas leat ceumannan iomchaidh a ghabhail ma tha duilgheadas ann.

Sgeama airson cosgais a 'bhataraidh air an VAZ 2107: 1 - bataraidh; 2 - gineadair; 3 - bloc sreap; 4 - glas lasachaidh; 5 - voltmeter; 6 - lampa smachd le cosgais bataraidh cruinneachaidh

Tha an diagram gu h-àrd a’ toirt tuigse gu bheil mì-ghnàthachadh ann an cuairteachadh cosgais bataraidh comasach an àite sam bith. Faodaidh iad seo a bhith, mar eisimpleir, duilgheadasan le bruisean an rianadair sealaidheachd no conaltradh oxidized air pàirt sam bith den chuairt dealain. Mar thoradh air an sin, cha bhith e comasach don ghineadair am bataraidh a ghearradh gu h-iomlan, agus mar sin thèid a leigeil ma sgaoil mean air mhean.

Nuair a bhios tu a 'taghadh bataraidh airson an VAZ 2107, feumaidh tu cumail ris na crìochan a thathar a' moladh. Mar sin, bidh e comasach dèanamh cinnteach à stàladh agus obrachadh an toraidh gun trioblaid airson ùine mhòr. Ma tha duilgheadasan agad le cosgais bataraidh, às deidh dhut an diagram a leughadh, faodaidh tu am briseadh sìos a lorg agus a chàradh gu neo-eisimeileach.