Ghluais sinn: deasachadh rèisidh Beta 300 RR 2015
Gheibhear Beta, branda Eadailteach a tha air e fhèin a stèidheachadh gu làidir san dùthaich againn o chionn beagan bhliadhnaichean agus, a bharrachd air baidhsagalan deuchainn, mar as trice anns an dreach le einnsean dà-bhuille 300 cc enduro. marcaichean agus eòlaichean. Airson a ’chiad dà bhuidheann de rothaichean, bidh na modailean bunaiteach a’ dèanamh an cuid obrach nas motha na tha air leth freagarrach, agus airson na dhà mu dheireadh, tha iad air comharran Racing sònraichte ullachadh, a bheir seachad ìre nas àirde de uidheamachd.
Tha an dreach uasal seo cha mhòr co-ionann ris na baidhsagalan a tha marcaichean factaraidh air a bhith a ’farpais ann am Farpaisean Cruinne Enduro, Extreme Enduro agus Enduro, dreach a-staigh den enduro clasaigeach a bhios a’ gabhail àite ann an nàdar agus a mhaireas dà latha. Uill, an seo tha e air a dhlùthachadh a-steach do bheagan turasan 20 mionaid a dh ’fheumas tu gus do dhìcheall a dhèanamh. Tha raon trèanaidh endurocross againn cuideachd a bharrachd air taigh-bathair Tush faisg air Domžale.
Gu dearbh, tha seo a ’ciallachadh gum feumadh sinn feuchainn air agus aig an aon àm an cothrom a ghabhail gus faireachdainn fhaighinn airson na cnapan-starra sin a chaidh a chruthachadh gu h-ealanta, agus sin an rud as motha a gheibh thu san dreach beta airson do chuid airgid. Sheall Micha Spindler, a tha am-bliadhna mar neach-rèisidh factaraidh den bhrand Eadailteach seo agus a tha air a dhol seachad air an t-sreath de dheuchainnean enduro air feadh an t-saoghail, airson a ’chiad uair mar a gheibh sinn itealaich thairis air logaichean, clachan, pìoban cruadhtan, logaichean air an sgoltadh agus cnapan-starra eile den aon seòrsa. agus an uairsin chuir e gu fialaidh an càr aige nar làmhan.
Yeah Al, tha sin a’ faireachdainn gu math crap dhomh. Tha e coltach nach eil BT a’ freagairt orm idir. Thuirt Micha: “Dìreach gasoline, agus bidh thu dìreach ag itealaich.” Tha, tha fios agam, Miha, ach is urrainn dhomh cuideachd itealaich tron chuibhle stiùiridh air mo cheann! Ach tha mi ag aideachadh, an àite a bhith a’ cluich gaisgeach, is ann air sgàth sin a thuig mi ann am beagan chuairtean dè an diofar as motha a th’ ann eadar Beto 300 RR cunbhalach agus Beto 300 RR Racing aig Spindler. Is e an casg an rud as fheàrr a tha iad a’ tabhann aig Marzocchi agus Sachs agus leigidh e leat faighinn thairis air cnapan-starra ma tha an t-eòlas agad. Dhòmhsa, mar eisimpleir, bha e ro dhoirbh, agus airson na h-astaran a ràinig mi, bha an astar air Beta 300 RR cunbhalach nas fheàrr na mise.
Chaidh an crochadh a dhealbhadh gu sònraichte airson a ’mhodail seo le sgioba rèisidh Farpais na Cruinne, agus mar sin bidh e ag obair mar a bha dùil. B ’e an diofar a bha mi a’ faireachdainn agus a ’còrdadh rium cho math ri coileanadh an einnsean. Tha electronics eadar-dhealaichte aig an uidheamachd rèisidh agus mar sin prògram obrach air leth. Bidh an t-einnsean a ’tarraing cho math aig ath-sgrùdaidhean gu tur ìosal gu bheil gach einnsean ceithir-bhuille a’ falach air beulaibh. Gu dearbh, bidh Micah a ’gabhail brath air an seo nuair a dhìreas e leòidean a tha do-dhèanta dha marcaichean enduro àbhaisteach, far a bheil an greim cho lag is nach b’ urrainn dha eadhon ruighinn air a ’mhullach. Tha an taidheir cùil gu litearra a ’tighinn còmhla ris an talamh, agus tha cumhachd air a ghluasad chun talamh leis an èifeachd as motha agus, os cionn a h-uile càil, leis an smachd a chuireas an draibhear ris an dùirn dheis aige.
Tha an einnsean dha-rìribh iongantach, sùbailte agus cumhachdach, ach os cionn a h-uile càil tha e freagarrach airson fìor dhroch shuidheachaidhean, agus le suathadh putan air a ’chuibhle stiùiridh, bidh e a’ fàs nas ionnsaigheach agus a ’toirt seachad an greim as fheàrr air uachdar tioram. A bharrachd air na grafaigean, a tha anns an dreach rèisidh air an saidhbhreachadh le dubhar de ghorm is dearg forc aghaidh, air sgàth iom-fhillteachd nan rèisean, bha peadalan nas aotroime, nas fharsainge agus nas làidire le greim nas fheàrr, teannachadh slabhraidh agus caip lìonadh ola. air a stàladh. air a stàladh. Tha seo uile air a dhealbhadh gu breagha bho Ergal alùmanum. Gu dearbh, chan eil an Eadailtis a 'tighinn saor, tha e a' cosg 8.890 iùro, a tha 800 iùro nas motha na am modail bunaiteach. Moladh mòr dha Beto RR Racing, ach feumaidh mi beagan a bharrachd a chleachdadh gus comhairle Micha a leantainn air mar as urrainn dhut itealaich thairis air logaichean agus creagan aig làn smeòrach - agus gu dearbh mairsinn.
teacsa: Petr Kavchich
