Dhràibh sinn: Husqvarna TE agus TC 2015
Is e Husqvarna an-dràsta an branda baidhsagal-motair far-rathaid as luaithe a tha a ’fàs. Anns na Stàitean Aonaichte, a ’chreathail de motocross an latha an-diugh agus rèisidh mòr far-rathaid, tha iad a’ faighinn ath-bheothachadh, agus chan eil seo mòran eadar-dhealaichte bho roinnean eile den t-saoghal. A-nis tha e air a thaisbeanadh gu h-oifigeil air a ’mhargaidh againn, bho seo a-mach chì thu na modalan cliùiteach far-rathaid sin a’ fuireach ann an Ski & Sea, air a bheil sinn eòlach bho thaisbeanadh agus reic ATVan, jet skis agus maoimean-sneachda buidheann BRP (Can-Am , Lynx). Ann an Slobhagia, bha suidheachaidhean inntinneach againn airson an deuchainn, is urrainn dhomh a ràdh, gu math duilich.
Is e talamh fliuch, crèadh agus freumhaichean a tha a ’deàrrsadh tron choille an talamh deuchainn airson an ìre as fheàrr a tha ri fhaighinn aig na baidhsagalan enduro agus motocross ùr aig Husqvarna. Tha sinn mu thràth air sgrìobhadh mu na cur-ris ùra ris a ’bhliadhna mhodail 2015, mar sin dìreach goirid an turas seo. Tha an loidhne motocross a ’nochdadh clisgeadh agus crochadh ùr, fo-fhrèam ath-neartaichte (polymer air a neartachadh le fiber carbon), inneal-làimhe Neken ùr, cathair ùr, bearradh agus pumpa ola air na modalan ceithir-bhuille. Tha modalan Enduro air a dhol tro atharrachaidhean coltach ris, a ’toirt a-steach tar-chuir ùr air an FE 250 agus clutch, a bharrachd air inneal-tòiseachaidh motair dealain leasaichte air an FE 250 agus FE 350 (modalan dà-bhuille).
Tha gasaichean ùra aca uile cuideachd, griola ùr agus grafaigean. Nuair a bheir sinn geàrr-chunntas air na notaichean agus na smuaintean, am measg an fheadhainn a chaidh a dhealbhadh airson enduro, thug an Husqvarna TE 300, is e sin, le einnsean dà-bhuille, buaidh oirnn leis na comasan sònraichte aige. Tha cuideam dìreach 104,6 kg ann agus mar sin tha e sàr-mhath airson dèiligeadh ri talamh duilich. Cha do mharcaich sinn a-riamh baidhsagal enduro cho ioma-chruthach roimhe seo. Tha sgilean sreap air leth aige - nuair a bha e a’ dìreadh leathad cas, le cuibhlichean, freumhan agus clachan-sleamhnachaidh eadar-dhealaichte, chaidh an XNUMXmh seachad cho furasta ’s gun do chuir e iongnadh oirnn. Tha casg, einnsean àrd-torque agus cuideam ìosal nan deagh reasabaidh airson fìor shliochd.
Chaidh an einnsean a leasachadh gus an urrainn dha tòiseachadh gu furasta ann am meadhan leathad, nuair nach eil dad cumanta aig fiosaig agus loidsig. Gu cinnteach ar prìomh roghainn airson enduro! Gu math coltach ri caractar ach eadhon beagan nas fhasa a dhràibheadh, le lùb cumhachd beagan nas elastaich agus beagan nas lugha de torque, bha sinn cuideachd air leth toilichte leis an TE 250. Bha fèill mhòr air na FE 350 agus FE 450 cuideachd, i.e. modalan ceithir-bhuille a tha a’ tighinn còmhla ann an gluasad agus einnsean cumhachdach. Tha an 450 inntinneach airson a làimhseachadh beagan nas aotroime agus einnsean a tha a 'lìbhrigeadh cumhachd bog gun a bhith cho brùideil ris an FE XNUMX. Tha am baidhc ainmeil seo air feadh an t-saoghail a h-uile dad a dh 'fheumas an enduro eòlach, ge bith càite an tèid iad. cuairt-dànachd ùr far-rathaid. Tha e a’ faireachdainn math mun cuairt, ach os cionn a h-uile càil tha sinn dèidheil air mar a làimhsicheas e a’ mhòr-chuid de thalamh gu furasta san treas gèar.
Coltach ris a ’chòrr den teaghlach ceithir-bhuilleach, tha am fear seo a’ faireachdainn le a sheasmhachd stiùiridh aig astaran àrda, a bharrachd air creagan is freumhaichean. Tha seo a ’sealltainn carson a tha a’ phrìs cho àrd, leis gu bheil an crochadh WP as fheàrr a tha ri fhaighinn ann an stoc a ’dèanamh an obair gu math. Tha na ergonomics cuideachd air an deagh smaoineachadh, agus faodar a ràdh gu bheil iad a ’sàsachadh raon farsaing de dhraibhearan, leis gu bheil an Husqvarna na shuidhe gu math comhfhurtail agus socair gun a bhith a’ faireachdainn gann. Dè ar beachd air an FE 501? Làmhan dheth mura h-eil eòlas agad agus mura h-eil thu ann an cumadh math. Tha a ’bhanrigh brùideil, neo-thròcaireach, mar Husqvarna le tomhas nas lugha. Bidh rothadairean mòra enduro le cuideam còrr air ceud cileagram mu thràth a ’lorg fìor dhannsair san FE 501 gus dannsa thairis air freumhaichean agus creagan.
Nuair a thig e gu modalan motocross, tha taghadh farsaing aig Husqvarna leis gu bheil einnseanan dà-bhuille 85, 125 agus 250 meatairean ciùbach aca agus modalan ceithir-bhuille 250, 350 agus 450 meatairean ciùbach. Cha tèid sinn fada bhon fhìrinn ma sgrìobhas sinn gur e modalan KTM a tha seo air am peantadh ann an geal (bhon bhliadhna mhodail 2016 bho Husqvarna faodaidh tu a-nis a bhith a ’dùileachadh baidhsagalan gu tur ùr agus gu tur eadar-dhealaichte bhuapa), ach tha iad air tòrr atharrachadh air cuid dhiubh. na pàirtean einnsean agus saobh-chràbhaidhean, ach tha iad fhathast eadar-dhealaichte ann am feartan dràibhidh, a bharrachd air cumhachd agus feartan einnsean.
Tha sinn dèidheil air coileanadh agus sùbailteachd crochaidh, agus gu dearbh an tòiseachadh dealain air na modalan ceithir-bhuille FC 250, 350 agus 450. Tha in-stealladh connaidh ga dhèanamh furasta coileanadh einnsean atharrachadh a ghabhas àrdachadh no a lughdachadh le gluasad sìmplidh suidse . Tha an FC 250 na inneal math le einnsean fìor chumhachdach, crochadh math agus breicichean fìor chumhachdach. Bidh an fheadhainn as eòlaiche toilichte leis a’ chumhachd a bharrachd agus mar sin turasan nas mì-riaraichte air an FC 350, fhad ‘s nach eilear a’ moladh an FC450 ach airson rothaichean motocross fìor eòlach oir cha tèid am moladh gu bheil an einnsean fo-chumhachdach a-mach an seo gu bràth.
Thug a’ chiad eòlas leis na Husqvarnas ùra cuideachd cuimhneachain mhath air ais air na bliadhnaichean nuair a bha càraichean dà-bhuille 250cc a’ riaghladh air na cuairtean motocross. Feumar aideachadh gu bheil einnseanan dà-bhuille faisg air ar cridheachan, an dà chuid airson cho garbh agus cho ìosal ‘s a tha iad, agus airson an aotromachd agus an làimhseachadh spòrsail. Tha an TC 250 na chàr rèis cho grinn, ioma-chruthach agus spòrsail as urrainn dhut tasgadh a dhèanamh ann agus ruith timcheall air slighean motocross agus thar-dùthcha gu susbaint do chridhe.
teacsa: Petr Kavchich
