Dhràibh sinn: Husqvarna MX 2019 - eadhon nas fheàrr na 2018
Chaidh nithean ùra airson na h-ath bhliadhna a dhearbhadh leis a h-uile modal, ach bha e comasach dhuinn deuchainn a dhèanamh air an loidhne de bhaidhsagalan-motair ceithir-bhuille a-mhàin air slighe gainmhich faisg air Bratislava. Chan eil e na dhìomhaireachd gu bheil dealbhadh Husqvarna a ’strì airson an làimhseachadh as fheàrr agus faireachdainn math airson an draibhear, agus mar sin chan eil e na iongnadh gun deach mòran atharrachaidhean a dhèanamh air an fhrèam a tha beagan nas aotroime air a h-uile modal na am-bliadhna, agus iad uile a’ faighinn taic bho bharrachd sùlairean clisgeadh WP a ghabhas atharrachadh.
A bharrachd air cuideam agus cumadh an fhrèam, tha an dath aige cuideachd ùr, leis gu bheil gorm air a dhol an àite geal. Tha an Husqvarnas uile-ùr cuideachd a ’bòstadh einnsean ath-dhealbhaichte agus tar-chuir a bharrachd air siostam dìon ath-dhealbhaichte, ach chaidh a’ mhòr-chuid de na h-atharrachaidhean a dhèanamh ris an einnsean 450cc le ceann einnsean uile-ùr.
Ach, bha mi a ’faireachdainn na h-atharrachaidhean sin air an t-slighe, gu sònraichte ann an luathachadh, far a bheil tòrr chumhachd aig na baidhsagalan, gu sònraichte an fheadhainn air an deach iomradh a thoirt na bu thràithe, aig amannan sònraichte. Tha bataraidh lithium nas cumhachdaiche aig na ceithir stròcan airson an einnsean a thòiseachadh, agus bidh comas aig draibhearan nam modalan sin taghadh eadar dà mhapa einnsean eadar-dhealaichte, smachd tarraing agus siostaman tòiseachaidh, ach tha na roghainnean beagan eadar-dhealaichte bho an-uiridh. ...
Bu chòir iomradh a thoirt cuideachd air an t-sealladh, a tha air atharrachadh gu mòr bhon uiridh agus a tha air tòrr connspaid a chruthachadh am measg luchd-dealasach motocross. An seo bu mhath leam cuideam a chuir air na plastaichean taobh ath-leasaichte gus nach fheum rothaichean motocross ann an seanalan domhainn tuilleadh a dhol an aghaidh ar bòtannan a ’faighinn greim ri thaobh.
A bharrachd air an sin, bhithinn a ’soilleireachadh leud nam baidhsagalan, a tha air a bhith gu math nas cumhainge bhon uiridh. Leigidh seo leis an draibhear a bhrùthadh le na casan nas fhasa agus mar sin smachd nas fheàrr fhaighinn, a tha gu sònraichte follaiseach ann an oiseanan. Bu mhath leam cuideachd an co-mheas cumhachd-gu-gluasad a chomharrachadh a tha gun teagamh a ’riaghladh os-cionn anns an FC 350, air a bheil am modail seo dha-rìribh ainmeil. Bidh an crochadh a ’cur aotromachd ris, a bhios a’ dèiligeadh gu math ris an dà chuid leum agus neo-chothroim aig àm breiceadh is luathachaidh. Is fhiach iomradh a thoirt cuideachd air breicichean Brembo, a tha a ’toirt seachad breiceadh gu math duilich, a tha air leth cudromach airson mathas an rothaiche agus, mar thoradh air sin, amannan lap nas luaithe ann an rèisean. Tha gur e baidhsagalan math a tha seo cuideachd air an dearbhadh leis gun do bhuannaich Zach Osborne agus Jason Anderson tiotal Farpais Cruinne Supercross am-bliadhna le modalan mar sin.
