Ghluais sinn: "Ciao, bello" no Uile-bhèist Ducati 797, air a dhearbhadh le Tina.

Ceart gu leòr, is dòcha gu bheil mi a ’cur beagan ris, ach tha cleachdadh bàrdachd cumanta ann am baidhsagal-motair agus iasgach. Mar superstar, gu dearbh, tha feum agam fhathast air timcheall air ceud millean cilemeatair san dìollaid gus mo ghlùinean a phlugadh, ach tha ergonomics innleachdach agam. Uilebheist ùr 797 Gu dearbh, chuidich e nach do chuir mi dragh air a 'bhaidhc mar gum biodh mi ag ithe broom, ged a bha mi ann am buidheann de luchd-naidheachd eòlach air baidhsagal-motair, gu dearbh, bha pàirt agam - broom. 

Tha an t-uilebheist ag iarraidh a bhith ioma-chruthach. Daonna!

Tha leth-cheud bliadhna ann bho tharraing an dealbhaiche Ducati, Miguel Galluzzi, a ’chiad sgeidse a chaidh a thoirt às a’ chiad bhaidhsagal-motair, a ’cleachdadh ann an àm ùr. Tha an Uilebheist 797 ùr brèagha, aotrom agus ergonomic, air a pheantadh air a ’chraiceann leis na facail-suaicheantais as fharsainge den t-sluagh. Tha baidhsagalan fasan a-nis air an dèanamh dhi agus dha, airson daoine eòlach agus nach eil cho eòlach, airson daoine a tha dèidheil air astar agus fois, agus aig an aon àm, bidh dreachan rim faighinn a dh ’aithghearr a leigeas leat rothaireachd leis an deuchainn roinn A2. Gu dearbh tha e na bhaidhsagal-motair ioma-ghnìomhach air a dhearbhadh leis gu bheil e air a dhearbhadh leis a ’phlannt iomlan a chaidh ainmeachadh roimhe ann an companaidh uirsgeulan rèisidh agus luchd-naidheachd eòlach air baidhsagal-motair. 

Airson dhà a-mhàin chun an disco as fhaisge, chan ann gu Dubrovnik.

Tha an Ducati Monster 797 ùr na synthesis de gach nì beò: tha e gu math càirdeil, umhail agus iom-fhillte. Is e an aon rud nach eil Ducati air a bhith a’ coimhead airson co-rèiteachaidhean meadhanach math co-dhiù, no tha an Monster 797 ùr na mheasgachadh foirfe de a pheathraichean as sine bhon teaghlach Scrambler. Mura h-urrainn dhut co-dhùnadh a dhèanamh eadar an dà rud oir tha thu a 'coimhead airson baidhc airson marcachd fad na bliadhna, baile-mòr agus deireadh-seachdain, ach is fheàrr leat modail leis a' chliath ainmeil, chan eil an t-Uilebheist as ùire cho math ris an roghainn cheart. Is e an aon rud nach urrainn dhut a phàigheadh ​​​​e cùisean gaoil nas fhaide dha dithis, oir fàgaidh do chompanach thu an àiteigin letheach slighe gu Dubrovnik agus hitchhike air ais dhachaigh. Bha, tha agus bidh an-còmhnaidh rudeigin mar bhiast aonaranach, ach thèid e chun disco as fhaisge ... Mar ìm.

Ciamar a lorgas tu a ’chiad fhear ann an dìollaid“ each Arabach le deagh thrèanadh ”?

Sheall mo mheatair dreuchd baidhsagal-motair dìreach 25 uair de rothaireachd air an latha falbh gu Nice, far a bheil Ducati a’ dèanamh turasan deuchainn earraich air an Côte d’Azur. Chan e, dhìochuimhnich mi zeros a chuir. Thuirt an cuireadh chun deuchainn gu soilleir gu robh am baidhsagal-motair ùr bho thaigh Ducati cuideachd airson luchd-tòiseachaidh agus boireannaich. Ach chan eil seo, nad inntinn, a’ ciallachadh gu bheil an t-Uilebheist ùr rudeigin math am measg bhaidhsagalan-motair - chan e, tha e dìreach a’ ciallachadh gum faod eadhon luchd-tòiseachaidh a mharcachd agus - air sgàth ìre bheag cathair nas ìsle, cuideam agus barrachd peadalan air beulaibh cuideachd boireann. Tha am modail ùr bho thaigh Ducati, co-dhiù dhòmhsa mar dhràibhear deuchainn, coltach ri each Arabach le deagh thrèanadh: faodaidh e cuideachd a bhith air a mharcachd le neo-dhreuchdail, agus chan fhaod ach proifeiseantaich a làn chumhachd a chleachdadh. 

Uilebheist: branda taobh a-staigh branda

Nuair a nochd Ducati a ’chiad Uilebheist ann an 1993 an tòir air paileas stiùiridh ùr, chruthaich iad brannd taobh a-staigh a’ bhrand gun fhios dhaibh. An-diugh, 25 bliadhna às deidh sin, tha Monster air a bhith mar a ’chiad lùth-chleasaiche stiallach air an t-sealladh baidhsagal-motair cruinne gus a bhith na thoradh suaicheanta le feartan aithnichte. Bloc Desmodue dà-siolandair air-fhuarachadh 803 ceudameatairean ciùbach (Ìre Euro 4) tha guth rocker husky, agus ged nach bi an motorino a ’leasachadh ach 75 each-chumhachd, tha an taisbeanadh a’ fuaimeachadh agus a ’faireachdainn mar gu bheil an draibhear ag òrdachadh eachraidh tòrr nas motha.

Tha an einnsean dà-siolandair bho Borgo Panigala ann an da-rìribh fo smachd, aotrom agus eaconamach. A dh ’aindeoin gu bheil tòrr fhiachan aig an Uilebheist 797 don Scrambler (einnsean, suidheachadh draibhear), tha e eadhon nas Uilebheist na Uilebheistean sam bith roimhe. Na prìomh charactaran ann an stoidhle uilebheist, gu dearbh, tanca connaidh, fèitheach, le loidhnichean àbhaisteach, griola rèididheachd aithnichte agus solas-cinn mòr. Bidh e doirbh do rothaichean eòlach a bhith a’ faireachdainn nam peadalan air a’ chiad turas leis gu bheil iad nas ìsle agus nas fhaisge air na crainn-làimhe, ach tha an suidheachadh marcachd nas socraiche agus nas lugha de spòrs. Sgeulachdan moralta? Tha Monster 797 na chompanach làitheil foirfe. Coltach ri jeans. Ach chan ann leis fhèin. An tè as bòidhche, Eadailteach! 

Mu dheireadh, beagan a bharrachd àireamhan:

Tha am bòidhchead ri fhaighinn ann an trì dathan: dearg clasaigeach, geal rionnagach agus grafait. Airson beagan a dhèanamh nas sìmplidhe. Gu dearbh, gheibh thu a h-uile fiosrachadh a bharrachd, a tha na fhìor shaidheans, air làrach-lìn an neach-dèanamh, agus tha sin uile bho mo thaobh. Dè nam biodh i aice? Dè an seòrsa ceist a tha seo? An do dhìochuimhnich mi càil eile? Tha breicichean sgoinneil! Breeeemboooo M4-32, brosnachail mar ifrinn. Exhaust? Terminoni. Tankshtela? 16,5 l! Taidhrichean? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 agus 180/55). Àirde na suidheachain: 805 cm (roghainneil a bharrachd air 2,5 cm no minus 2 cm). Torque: 69 Nm (dè an àireamh brèagha!). Gu ruige seo, tha an còrr a tha mi fhathast a ’sgrùdadh. 🙂

Tina Torelli

Фотографии: Miracle, Ducati