Honda TRX 250
Tha, tha gliocas ag ràdh mar sin, agus gu mì-fhortanach, iomadh uair tha tòrr fìrinn ann. Gu mì-fhortanach, oir, mar riaghailt, tha dèideagan inbheach daor. Faodaidh tu a ràdh mun Honda seo: uill, chan eil sin fìor an-còmhnaidh. Tha, tha an TRX 250 seo na eisgeachd ann an saoghal ATVn, a chaidh a chruthachadh aig factaraidhean luchd-saothrachaidh mòr Iapanach. Seo far a bheil dlùth-chruinneas a’ pàigheadh dheth: tha saothair shaor air draibhearan sona a thoirt còmhla le co-phàirtean sìmplidh ach seasmhach.
Chan eil cho fada air ais, sgrìobh sinn mu dheidhinn an rèis spòrs agus puinnseanta Honda TRX 450 agus dh ’innis sinn dhut gu bheil e cunnartach gun eòlas sam bith a bhith a’ draibheadh a ’bhiast seo. A-nis tha an sgeulachd bun os cionn. Tha an Honda spòrs ATV gu math càirdeil do luchd-tòiseachaidh. Na cuir bacadh air ath-lìonadh gas. Le chassis cothromach agus coileanadh gu math reusanta airson a bhith a ’draibheadh toileachas, tha seo gu dearbh na rud glè fheumail. Chan eil fios againn gu cinnteach dè an ìre gu bheil an aonad ceithir-bhuille aon-siolandair indestructible air a chuir a-mach (co-dhiù aig a ’chiad sealladh), aig nach eil, co-dhiù, ach fuarachadh èadhair agus a tha suidhichte gu fada san fhrèam. Tha Honda dòigh air choireigin a ’falach fiosrachadh mu mhodalan spòrs. Ach a bharrachd air sin, tha e cudromach gu bheil pònaidhean gu leòr ann.
Gu sònraichte dhaibhsan a bhios a’ faighinn air ATV airson a’ chiad uair no, mar eisimpleir, airson boireannaich. Tha e follaiseach cuideachd ann am beagan mion-fhiosrachaidh gun do rinn iad tòrr oidhirp gus co-rèiteachaidhean a lorg. Aig a 'chiad dol-a-mach, tha an clutch an aon rud ri baidhsagalan-motair eile, ach air a chùlaibh tha patent Honda, a chaidh ainmeachadh gu malairteach mar sportclutch. Is e an fhìrinn gu bheil an clutch cuideachd a ’dì-cheangal gun a bhith a’ brùthadh làmh air a ’chuibhle stiùiridh; mar sin, nuair a tha an ATV na stad, cha tèid an inneal a-mach. Cuimhnich dè a bheireadh tu seachad airson an dà chuid clutch agus marcaiche tòiseachaidh? Is e rud eile a tha tarraingeach gluasad cumhachd gu na cuibhlichean cùil tron dràibhear. Mar sin, chan fheumar a bhith draghail mu lubrication, teannachadh agus cumail suas an t-sèine dràibhidh.
Le togail cruaidh (tha am plastag cuideachd de chàileachd àrd, an aghaidh sgrìoban agus briseadh) agus casg iomchaidh a tha a’ gabhail a-steach cnapan gu math, tha an TRX 250 na thiogaid math airson an seòrsa spòrs ceithir-chuibhlichean seo. Tha e duilich nach eil cead seòrsa aig stòr mar sin agus, mar sin, truinnsear ceadachais. Ach aig a' cheann thall, cò thuirt gum biodh iad a' draibheadh air na rathaidean. Spòrs air an raon, ceart? !!
Petr Kavčič, dealbh? Boštjan Svetličič
Honda TRX 250 R.
Prìs càr deuchainn: 4.500 EUR
einnsean: siolandair singilte, air-fhuarachadh, 4-stròc, 229 cc? , carburetor, inneal tòiseachaidh dealain
Cumhachd / torque as àirde: np
Gluasad lùth: Bogsa gèar 5-speed + reverse, cardan, clutch sportklektkh.
Frèam: pìob stàilinn.
Crochadh: cuibhlichean le crochadh fa leth aig an aghaidh, rèilichean treòrachaidh dùbailte, absorber clisgeadh singilte aig a ’chùl.
Breicichean: dà choil air thoiseach? 174 mm, druma cùil.
Taidhrichean: aghaidh 22 × 7-10, cùl 20 × 10-9.
Àirde na suidheachain: 797 mm.
Cuideam: 163, 3 kg.
Connadh: 10, 2 l.
Riochdaire: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, fòn. 01/5623333, www.honda-as.com.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ spòrs
+ furasta a chleachdadh
+ dèideag càirdeil do luchd-tòiseachaidh ach fhathast gu math spòrsail
+ breicichean
+ saothrachadh agus co-phàirtean
+ prìs
- Gun cheadachadh airson cleachdadh rathaid
– aig amannan bha mi ag iarraidh “each” eile san stàball
Prìomh dàta
Cosgais modail deuchainn: € 4.500 XNUMX €
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: aon-siolandair, air-fhuarachadh, 4-stròc, 229 cm³, carburetor, inneal-tòiseachaidh dealain
Torque: np
Gluasad lùth: Bogsa gèar 5-speed + reverse, cardan, clutch sportklektkh.
Frèam: pìob stàilinn.
Breicichean: dà spool ø 174 mm air a bheulaibh, druma sa chùl.
Crochadh: cuibhlichean le crochadh fa leth aig an aghaidh, rèilichean treòrachaidh dùbailte, absorber clisgeadh singilte aig a ’chùl.