MQ-25A Scat

Nuair a thig am MQ-25A a-steach don t-seirbheis mu dheireadh, is e seo an carbad-adhair gun luchd-obrach as adhartaiche san t-saoghal. Co-dhiù am measg an fheadhainn nach eil dìomhair. Tha cha mhòr a h-uile carbad adhair gun luchd-obrach a thathas a’ cleachdadh an-dràsta fo smachd neach air astar. Bu chòir don MQ-25A a bhith a’ riochdachadh an ath ghinealach - carbadan adhair fèin-riaghailteach gun luchd-obrach a tha fhathast fo stiùireadh daonna a-mhàin. Dealbh de Chabhlach na SA

Às deidh deich bliadhna de rannsachadh, deuchainn agus leasachadh, tha Cabhlach na SA air plana ullachadh mu dheireadh gus carbadan-adhair gun luchd-obrach a thoirt a-steach don t-seirbheis. Thathas an dùil gun tèid an àrd-ùrlar, ris an canar an MQ-25A Stingray, a-steach don t-seirbheis ann an 2022. Ach, chan e itealan stailc-taisbeanaidh a bhios ann, agus chan fheumar feartan nach gabh aithneachadh, mar a bha dùil an toiseach. B 'e an dleastanas a bh' aige a bhith a 'coileanadh gnìomhan plèana tancair san adhar. Is e an dàrna obair ath-sgrùdadh, taisgealadh agus lorg thargaidean uachdar (NDP).

Tràth ann an 2003, thòisich Buidheann Phròiseactan Adhartach Dìon na SA (DARPA) dà phrògram deuchainneach gus carbadan-adhair gun luchd-obrach a chruthachadh. Chaidh prògram Feachd Adhair na SA ainmeachadh mar UCAV (Carbad Adhair Gun Sgioba) agus chaidh prògram Cabhlach na SA ainmeachadh mar UCAV-N (UCAV-Naval). Ann an XNUMX, chuir am Pentagon an dà phrògram còmhla ann an aon phrògram gus “Joint Unmanned Combat Air Systems” a chruthachadh, no J-UCAS (Joint Unmanned Combat Air Systems).

Mar phàirt de phrògram UCAV, leasaich Boeing an itealan prototype X-45A, a thòisich air 22 Cèitean, 2002. Chaidh an dàrna X-45A a-steach don adhar san t-Samhain den bhliadhna sin. Mar phàirt den phrògram UCAV-N, leasaich Northrop Grumman carbad adhair gun luchd-obrach, ainmichte an X-47A Pegasus, a chaidh a dhearbhadh air 23 Gearran, 2003. Bha faicsinneachd ìosal aig an dà chuid, bha na h-einnseanan falaichte domhainn anns an fhuselage agus an bha in-ghabhail adhair einnsean suidhichte anns an fhuselage aghaidh àrd. Bha seòmraichean boma slige aig an dithis cuideachd.

Às deidh sreath de dheuchainnean adhair, leasaich Boeing prototype eile, ainmichte an X-45C. Eu-coltach ris an X-45A deuchainneach, bha còir aige dealbhadh nas motha agus nas adhbharail a bhith aige, mar chuimhneachan air bomair Spiorad B-2A. Bhathar an dùil trì prototypean a thogail ann an 2005, ach cha deach gin a thogail mu dheireadh. B' e an t-adhbhar gun do tharraing Feachd an Adhair a-mach à prògram J-UCAS sa Mhàrt 2006. Thrèig an Nèibhidh e cuideachd, a' tòiseachadh air a' phrògram aca fhèin.

Prògram UCAS-D

Ann an 2006, a-rithist ann an co-obrachadh le DARPA, chuir Cabhlach na SA am prògram UCAS-D (Unmanned Combat Air System-Demonstrator) air bhog, i.e. togail neach-taisbeanaidh siostam sabaid adhair gun luchd-obrach. Chaidh Northrop Grumman a-steach don phrògram le moladh prototype, ainmichte an X-47B, agus Boeing le dreach adhair den X-45C, ainmichte an X-45N.

Aig a’ cheann thall, thagh an Nèibhidh am pròiseact Northrop Grumman, a fhuair cùmhnant gus carbad-adhair gun luchd-taisbeanaidh a thogail, ainmichte an X-47B. Ghabh na companaidhean a leanas pàirt mar fho-chunnradairean sa phrògram: Lockheed Martin, Pratt & Whitney, GKN Aerospace, General Electric, UTC Aerospace Systems, Dell, Honeywell, Moog, Parker Aerospace agus Rockwell Collins.

Chaidh dà prototype itealaich a chruthachadh: AV-1 (Carbad Adhair) agus AV-2. Chaidh a 'chiad fhear a chrìochnachadh air 16 Dùbhlachd 2008, ach cha deach a dhearbhadh gu 4 Gearran 2011 air sgàth dàil ann am prògraman agus an fheum air sreath de dheuchainnean avionics. Chaidh am prototype AV-2 a sgèith air 22 Samhain, 2011. Chaidh an dà itealan a chumail aig Ionad Feachd an Adhair Edwards ann an California.

Sa Chèitean 2012, thòisich am prototype AV-1 air sreath de dheuchainnean aig Ionad Cabhlach Abhainn Patuxent NAS ann am Maryland. San Ògmhios 2, thàinig AB-2012 còmhla ris. Bha na deuchainnean a’ toirt a-steach, gu sònraichte, deuchainn speactram electromagnetic, tacsaidhean, toirt air falbh catapult agus tighinn air tìr ann an obair-lann talmhainn a’ dèanamh atharrais air deic neach-giùlain itealain. Thachair a’ chiad toirt air falbh den chatapult air 29 Samhain, 2012. Chaidh a’ chiad ròp a chuir air tìr ann an Abhainn Patuxent air 4 Cèitean 2013.

Aig deireadh an t-Samhain 2012, thòisich a 'chiad deuchainnean air bòrd an neach-giùlain itealain USS Harry S. Truman (CVN-75), air acair aig ionad a' chabhlaich ann an Norfolk, Virginia. Air 18 Dùbhlachd 2012, chuir an X-47B crìoch air deuchainnean aig muir air bòrd an neach-giùlain itealain USS Harry S. Truman. Rè na h-iomairt, chaidh co-chòrdalachd an itealain le hangaran, àrdairean agus siostaman air bòrd an neach-giùlain itealain a mheasadh. Chaidh sgrùdadh a dhèanamh cuideachd air mar a bhios an itealan gan giùlan fhèin nuair a ghluaiseas iad air bòrd. Tha an X-47B air a smachdachadh bhon talamh no bho dheic neach-giùlain itealain tro ionad smachd iomallach sònraichte CDU (Aonad Taisbeanaidh Smachd). Bidh "gnìomhaiche" a 'phlèana ga cheangal ris a' bhogha agus, le taing dha clàr-sùla sònraichte, faodaidh e smachd a chumail air an itealan mar chàr le rèidio. Anns an èadhar, bidh an X-47B a’ coileanadh ghnìomhan gu neo-eisimeileach no gu leth-neo-eisimeileach. Chan eil e fo smachd pìleat, mar a tha fìor le itealan pìleat air astar leithid an MQ-1 Predator no MQ-9 Reaper. Bidh gnìomhaiche itealain a’ sònrachadh an X-47B a-mhàin gnìomhan coitcheann, leithid itealaich air slighe taghte, taghadh ceann-uidhe, no falbh agus tighinn air tìr. A bharrachd air an sin, bidh an itealan gu neo-eisimeileach a 'coileanadh nan gnìomhan ainmichte. Ach, ma tha sin riatanach, faodaidh tu smachd a chumail air gu dìreach.

Cèitean 14, 2013 Dh'fhosgail X-47B caibideil ùr ann an eachdraidh itealain adhair Ameireaganach. Rinn an itealan às deidh briseadh soirbheachail bho deic an neach-giùlain itealain USS George HW Bush (CVN-77) turas-adhair 65-mionaid agus thàinig iad air tìr aig bonn Abhainn Patuxent. Air 10 Iuchar den aon bhliadhna, rinn an X-47B dà shlaodadh air tìr air bòrd an neach-giùlain itealain USS George HW Bush. Chuir an X-47B fhèin stad air an treas laighe a bha san amharc às deidh dha neo-riaghailteachd a lorg gu fèin-ghluasadach ann an obrachadh a’ choimpiutair seòlaidh. Chaidh e an uairsin gu Eilean Wallops aig NASA, Virginia, far an tàinig e air tìr gun chùis.

Air 9-19 Samhain, 2013, chaidh an dà X-47Bs tro shreath de dheuchainnean a bharrachd air an neach-giùlain itealain USS Theodore Roosevelt (CVN-71). B 'iad sin a' chiad deuchainnean de dhà prototypes. Às deidh turas-adhair 45-mionaid, rinn an itealan gluasadan suathaidh is falbh air tìr. Chaidh an giùlan aca a mheasadh ann an gaothan mòran nas làidire agus buillean bho stiùiridhean eile na rinn deuchainnean roimhe. Ann an deuchainn eile, sgèith aon de na plèanaichean timcheall air a’ bhuidhinn-giùlain itealain, agus sgèith am fear eile eadar an long agus an talamh.

Ro 18 Sultain 2013, b 'e ùine itealaich iomlan an X-47B 100 uair. Chaidh deuchainnean às deidh sin air bòrd an USS Theodore Roosevelt a chumail air 10 Samhain, 2013. Bha luchd-frithealaidh itealain itealain an sàs ann an raon nas fharsainge de thoirt air falbh agus tighinn air tìr.