An urrainnear ola gèar a chuir ris an einnsean?
Clàr-innse
Ach a bheil buannachdan ann a bhith a’ dòrtadh ola gèar a-steach don einnsean?
Tha! Ach chan eil an roghainn seo freagarrach ach dhaibhsan a tha an sàs ann an ath-reic charbadan agus a 'cleachdadh ola neo-motair mar dhòigh air airgead a dhèanamh. Is e an fhìrinn gum faodar obrachadh einnsean càr le mìltean de chòrr air ceithir cheud mìle a dhèanamh nas socair le bhith a ’cleachdadh ola bogsa gèar san einnsean.
Mar thoradh air an àrdachadh ann am paramadair slaodachd siùbhlach, chan e a-mhàin gu bheil an aonad cumhachd ag obair nas soilleire, ach eadhon stad air othail airson greis. Fìor, bidh fad a leithid de chruth-atharrachadh air an motair beag. Ach tha seo dìreach gu leòr airson an càr a reic. Is e sin dìreach sealbhadair ùr a’ charbaid, aineolach air foill, a bhios comasach air draibheadh dìreach beagan mhìltean cilemeatair. An uairsin feumaidh e ath-sgrùdadh mòr agus ath-nuadhachadh a h-uile pàirt. Tha e mì-thlachdmhor càr a cheannach agus, a bharrachd air sin, tòrr a chosg air càradh einnsean.
Dè an diofar eadar ola?
Tha grunn eadar-dhealachaidhean mòra aig an dà lionntan, mar a tha ola tar-chuir eadar-dhealaichte bho ola einnsein, thuirt sinn na bu thràithe, ach san fharsaingeachd, faodar na puingean a leanas a chomharrachadh:
- Tha ola einnsein sònraichte air a dhealbhadh gus obrachadh ann an suidheachaidhean fìor. Is e sin, tha an dà chuid astaran àrda agus atharrachaidhean teòthachd. Tha seo uile còmhla ag adhbhrachadh barrachd fluidity an leaghan;
- Tha lubricant gearbox air a dhealbhadh gus obair a dhèanamh fo chumhachan seasmhach agus teòthachd ìosal. A bharrachd air an sin, tha an obair aige a ’ciallachadh luchdan meacanaigeach àrd, a tha air adhbhrachadh leis na h-eileamaidean torsional de dhealbhadh bogsa gèar.
Dè thachras don einnsean ma thèid an ola a lìonadh gu ceàrr?
Gu dearbh, chan eil seo gu math iomchaidh airson an einnsean. Ma chuir sealbhadair a ’chàir, eadhon le co-thuiteamas, suas an lionn bogsa gèar ann an einnsean a’ charbaid, feumaidh e a bhith deiseil airson an leithid de thachartasan:
- Nuair a bhios e ag obair ann an suidheachaidhean teòthachd àrd, tòisichidh an ola tar-chuir a’ losgadh, agus mar sin ag adhbhrachadh gun tèid sprùilleach a-steach do na seanailean ola, na pìoban agus na sìoltachain. Ann an cuid de chùisean, chan urrainnear sileadh a sheachnadh.
- Ma thèid ola sgaoilidh a-steach do einnsean a ’chàir, cha bhith e comasach don leaghan dìon earbsach a thoirt don bhloc siolandair, shailean agus eileamaidean structarail eile. Mar sin, tòisichidh burraidheachd gu math luath.
- Tha paramadair dùmhlachd agus slaodachd ola bogsa gèar cho àrd is gun tèid na ròin a chuir a-mach no a leigeil a-mach às deidh ùine.
- Nuair a thachras sgòradh, bidh ola tar-chuir gu cinnteach a’ tighinn gu crìch anns an t-seòmar losgaidh no inneal-brosnachaidh. Faodaidh an fheadhainn mu dheireadh leaghadh. Ann an suidheachadh mar sin, feumaidh e bhith air atharrachadh.
- Chan eil an comas gun tèid ola a-steach don iomadachd in-ghabhail air a dùnadh a-mach. Bidh an t-iongantas seo a’ leantainn gu bhith a’ gleusadh a’ bhalbhaid throttle. Feumaidh sealbhadair a’ chàir a ghlanadh mura sguir an càr a bhith a’ draibheadh nas tràithe.
- Cha dèan e às aonais duilgheadasan le plugaichean sradag. Bidh iad a 'fàs salach, agus obraichidh an aonad cumhachd, gus a chuir gu socair, neo-chothromach.
Is fhiach cuimhneachadh gu bheil ola einnsein agus ola bogsa gèar nan lionntan gu tur eadar-dhealaichte. Agus chan ann a-mhàin ann an sgrìobhadh, ach cuideachd ann an feartan. Faodaidh an cleachdadh airson adhbharan eile leantainn gu àireamh mhòr de dhuilgheadasan don motair.
