Dè an cuideam ola a bu chòir a bhith san einnsean? Carson a tha cuideam a 'tuiteam no ag èirigh?
Tha an cuideam ola san einnsean na paramadair air a bheil coileanadh an aonad cumhachd an urra. Ach, ma thèid a 'cheist fhaighneachd do neach-seilbh cuibheasach càr: "Dè an cuideam ola a bu chòir a bhith san einnsean?", Chan eil e coltach gun toir e freagairt soilleir dha.
Is e an fhìrinn gu bheil anns a 'mhòr-chuid de chàraichean ùra air a' phannal ionnstramaid nach eil tomhas cuideam fa leth a tha a 'sealltainn am paramadair seo. Agus tha mì-ghnàthachadh san t-siostam lubrication air a chomharrachadh le solas dearg ann an cruth can uisge. Ma lasas e suas, tha an cuideam ola air a dhol suas gu mòr no air tuiteam gu luachan èiginneach. Mar sin, feumaidh tu co-dhiù stad a chur air a 'charbad agus dèiligeadh ris an duilgheadas.
Dè a tha a 'dearbhadh cuideam ola san einnsean?
Chan eil an cuideam ola san einnsean luach seasmhach, a rèir mòran pharaimearan. Bidh neach-dèanamh càr sam bith a’ sònrachadh crìochan iomchaidh. Mar eisimpleir, ma ghabhas sinn dàta cuibheasach airson diofar mhodalan càr, seallaidh na luachan dligheach rudeigin mar seo:
- Einnseanan gasoline 1.6 agus 2.0 liotair - 2 àile aig an t-seabhag, 2.7-4.5 atm. aig 2000 rpm;
- 1.8 liotair - 1.3 aig fuar, 3.5-4.5 atm. aig 2000 rpm;
- Einnseanan 3.0 liotair - 1.8 air xx, agus 4.0 atm. aig 2000 rpm.
Airson einnseanan dìosail, tha an dealbh beagan eadar-dhealaichte. Tha an cuideam ola orra nas ìsle. Mar eisimpleir, ma ghabhas sinn na h-einnseanan TDI mòr-chòrdte le tomhas-lìonaidh de 1.8-2.0 liotair, an uairsin aig dìomhain tha an cuideam 0.8 atm. Nuair a nì thu ath-nuadhachadh agus gluasad gu gèaraichean nas àirde aig 2000 rpm, bidh an cuideam ag èirigh gu dà àile.
Cuimhnich nach e seo ach dàta tuairmseach airson modhan obrachaidh sònraichte den aonad cumhachd. Tha e soilleir, le àrdachadh ann an astar gu cumhachd as àirde, gum fàs am paramadair seo eadhon nas àirde. Tha an ìre riatanach air a phumpadh le cuideachadh bho inneal cho cudromach anns an t-siostam lubrication mar phump ola. Is e an obair aige a bhith a’ toirt air ola an einnsein cuairteachadh tro sheacaid an einnsein agus na h-eileamaidean meatailt eadar-ghnìomhach uile a nighe: ballachan nan pistons agus na siolandairean, na leabhraichean-latha crankshaft, an uidheamachd bhalbhaichean agus an camshaft.
Tha lùghdachadh ann an cuideam, a bharrachd air àrdachadh geur, nan suidheachaidhean eagallach. Mura toir thu aire don ìomhaigh losgaidh air a ’phannal ann an ùine, bidh na builean gu math dona, leis gu bheil am buidheann siolandair-piston daor agus crankshaft a’ caitheamh nas luaithe aig àm an acras.
Carson a tha cuideam ola neo-àbhaisteach?
Tha cus cuideam a 'ciallachadh gu bheil an ola a' tòiseachadh a 'sruthadh a-mach bho bhith fo na ròin agus an còmhdach bhalbhaichean, a' dol a-steach do na seòmraichean losgaidh, mar a chithear bho obrachadh neo-sheasmhach an einnsean agus an t-sruth le fàileadh sònraichte bhon muffler. A bharrachd air an sin, bidh an ola a ’tòiseachadh a’ foam nuair a thionndaidheas na cuideaman crankshaft. Ann am facal, chan eil an suidheachadh tlachdmhor, a 'leantainn gu sgudal mòr, suas ri ath-sgrùdadh mòr.
Carson a tha seo a’ tachairt:
- ola air a thaghadh gu neo-iomchaidh, nas slaodach;
- ola brèige;
- bacadh air pìoban ola, ola-ola agus seanalan - mar thoradh air clogging no barrachd slaodachd;
- criathrag clogged;
- mì-ghnàthachadh a 'bhalbhaid lughdachadh cuideam no seach-rathad;
- cus cuideam gas anns a’ chrann-chrom mar thoradh air sgaradh ola lochtach.
Faodar na duilgheadasan sin fhuasgladh le bhith ag atharrachadh an ola agus an sìoltachan. Uill, mura h-eil na bhalbhaichean, an dealaiche ola no am pumpa fhèin ag obair gu h-àbhaisteach, feumar an atharrachadh. Chan eil dòigh eile a-mach.
Thoir an aire gu bheil bruthadh àrd na shuidheachadh gu math cumanta eadhon airson càraichean ùra. Ach ma thòisicheas e a’ tuiteam, tha seo mar-thà na adhbhar smaoineachaidh, leis gu bheil fios aig neach-faire sam bith gu math gu bheil cuideam ìosal ola na chomharradh air einnsean caithte agus ath-sgrùdadh a tha ri thighinn. Carson a tha cuideam ola a 'tuiteam?
Ma chuireas sinn às do leithid de adhbhar mar ìre gu leòr air sgàth dìochuimhneachd neach-seilbh a ’chàir, faodaidh adhbharan eile a bhith mar a leanas:
- milleadh (steigeadh) den bhalbha lughdachadh cuideam;
- lagachadh ola mar thoradh air caitheamh gasket ceann siolandair agus dol a-steach antifreeze a-steach don chrann-chrom;
- slaodachd gu leòr de ola einnsein;
- barrachd caitheamh de phàirtean den phump ola, fàinneachan piston, giùlan slat ceangail den t-slat crankshaft.
Ma tha caitheamh air pàirtean einnsein, bidh lùghdachadh ann an teannachadh an cois an lughdachadh cuideam. Tha seo ri fhaicinn le comharran eile: barrachd caitheamh connaidh agus an ola fhèin, crìonadh ann an einnsean einnsein, idling neo-sheasmhach agus nuair a thionndaidheas tu gu diofar raointean astair.
Dè as urrainn dhomh a dhèanamh gus an cuideam a chumail bho bhith a’ tuiteam?
An toiseach, feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an sensor cuideam ag obair ceart. Nuair a bhios an solas le canastair uisgeachaidh air a’ phannal ionnstramaid a’ lasadh suas no nuair a lasas e, stadaidh sinn an càr, fosgail a’ chochall agus tomhais sinn an cuideam le bhith a’ cleachdadh inneal-tomhais cuideam sònraichte. Tha an inneal tomhais cuideam air a sgrìobadh a-steach an àite an sensor air an einnsean. Feumaidh an motair a bhith blàth. Bidh sinn a 'càradh a' chuideam anns a 'chrann-chrom gu dìomhain agus aig 2000 rpm. Feuch an toir sinn sùil air a 'bhòrd.
Gus am bi an cuideam an-còmhnaidh àbhaisteach, feumaidh tu cumail ris na riaghailtean a leanas:
- lìon a-steach an ola a mhol an neach-dèanamh a rèir an ìre slaodachd - tha sinn air a ’chuspair seo a dheasbad mu thràth air vodi.su;
- bidh sinn a’ cumail sùil air cho tric sa bhios an criathrag ola is ola ag atharrachadh;
- sruthadh an einnsean gu cunbhalach le stuthan cur-ris no sruthadh ola;
- ma lorgar comharran amharasach, thèid sinn airson breithneachadh gus an adhbhar aithneachadh tràth.
Is e an rud as sìmplidh as urrainn dha sealbhadair càr a dhèanamh a bhith a’ tomhas ìre na h-ola anns a’ chrann-chrom gu cunbhalach le dipstick. Ma tha gràinean meatailt agus neo-chunbhalachd anns an leann, feumar atharrachadh.
A ’luchdachadh…
