Moskvich 412 mionaideach mu caitheamh connaidh
Clàr-innse
Tràth san Dàmhair 1967, nochd càr dràibhidh cuibhle cùil den bhrand, Moskvich 412, air margaidh gnìomhachas nan càraichean san t-saoghal. feum air tasgaidhean mòra ionmhais. Is e caitheamh connaidh bunaiteach Moskvich 412 gach 100 km 10 liotair.
Mion-atharrachaidhean air a 'mhodail àbhaisteach 412
Anns an ùine bho 1967 gu 1976, chaidh mu 10 fo-ghnè eadar-dhealaichte den bhrand seo a thoirt gu buil. Bha gach dreach às deidh sin gu tur eadar-dhealaichte anns na feartan teicnigeach aige. Mar riaghailt, chaidh an carburetor K126-N agus an einnsean UZAM-412 a chuir a-steach air an raon mhodail gu lèir.
| Am modail | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| Moskvich 412 | 8.5 l / 100 km | 16,5 l / 100 km | 10 l / 100 km |
Stèidhichte air an sedan bunaiteach - 412, chaidh na modailean a leanas a dhèanamh:
- 412 mi.
- 412 IE.
- 412 k.
- 412 M.
- 412 p.
- 412 Vol.
- 412 U.
- 412 E.
- 412 Yu.
Leis an àbhaist caitheamh connaidh ann am Moskvich 412 gach 100 km gu math mòr: ann an bha am baile - 16,5 liotair, air an rathad mòr gun a bhith nas fhaide na 8-9 liotair, ge bith dè an atharrachadhagus. Bidh cuid de dhraibhearan, gus cosgaisean connaidh a lùghdachadh, a 'stàladh siostaman gas air a' chàr.
Chaidh na h-atharrachaidhean as ùire, mar riaghailt, a dhèanamh airson às-mhalairt thall thairis. Air dealbhadh àbhaisteach Moskvich - 412, chaidh carbadan stèisein agus bhanaichean - suaicheantasan 427 agus 434 a dhèanamh cuideachd. Is e an fhìor chaitheamh connaidh air an Moskvich 412 anns a ’chearcall aonaichte 10 liotair.
Modail spòrs
Is e aon de na h-atharrachaidhean as teirce an dreach spòrs den bhrand seo - 412 R, a bha a ’toirt a-steach einnsean èigneachail le leabhar de 1.5, 1.6 no 1.8 liotair. Dh'fhaodadh an leithid de stàladh cumhachd fhaighinn timcheall air 100-140 hp. Taing dha na comharran sin, bha ùine luathachaidh a 'chàir mu 18-19 diogan, agus, cuibheasach caitheamh connaidh air Moskvich 412 R nach eil nas àirde na 10-11 liotair.
Fìor caitheamh connaidh airson diofar mhodailean
A rèir feartan dealbhaidh an t-siostam connaidh, bidh cosgaisean connaidh air diofar mhodalan ag atharrachadh beagan. Mar eisimpleir, ma tha uidheamachd gas 4mh ginealach agad air a chuir a-steach, gu cuibheasach cha bhith an càr ag ithe barrachd air 12.1 liotair de propane / butane. Cha bhith fìor chaitheamh gasoline air an Moskvich 412 anns a ’chearcall aonaichte nas àirde na 16 liotairean sa 100 km.
Tha caitheamh connaidh cuideachd an urra ri atharrachadh a’ bhrand. Mar eisimpleir, a rèir dàta oifigeil, gasoline caitheamh air Moskvich 412 anns a 'bhaile mu 16.1 liotair, air an rathad - 8.0-8.5 liotair. Faodaidh figearan fìor a bhith beagan eadar-dhealaichte bho na h-inbhean a chomharraich an neach-dèanamh, ach gun a bhith nas fhaide na 2-3%.
Modalan Coitcheann
Tha atharrachadh Moskvich 412 IE air a uidheamachadh leis an einnsean UZAM-412, agus is e an tomhas obrach 1.5 cm3. Thòisich cinneasachadh càr ann an 1969. B 'e 19 km / h an astar as àirde a gheibheadh an càr ann an 140 diogan. Bha an tanca connaidh le tomhas de 46 liotair ag obair air gasoline.
Ann am modh measgaichte, dh'fhaodadh an càr ithe mu 11.3 liotair gach 100 cilemeatair.
Cha robh fèill cho mòr air atharrachadh Moskvich 412 IPE cuideachd. A rèir na h-ìre, bha an càr uidheamaichte le einnsean UZAM-412, a bha cumhachd 75 hp. Dh'fhaodadh an càr luathachadh gu 140 km / h ann an 19 s. Is e caitheamh connaidh aig Moskvich 412 air an àrd-rathad 8 liotair, anns a ’chearcall bailteil gun a bhith nas fhaide na 16.5 liotair gach 100 cilemeatair.
