'S e companaidh ùr a th' ann am Mitsubishi Eclipse Cross fo sheann bhrataichean

Cha bhith luchd-motair air an sàrachadh le bhith a 'cur "Cross" ri ainm a' mhodail uirsgeulach Mitsubishi - Eclipse. Fhad ‘s a bha luchd-leantainn a’ chupa spòrs ainmeil air feadh an t-saoghail air a bhith an dòchas gum biodh an tionndadh as ùire den chàr a ’toirt iomradh dìreach air traidiseanan nan ceithir ginealaichean roimhe, bha iad diombach gu sgiobalta. Às deidh grunn mhìosan de bheachdachadh, prothaideachadh agus dòchas, tha Mitsubishi air Crois Eclipse fhoillseachadh. Ged a chaidh ainm aithnichte agus gun choimeas a chleachdadh, is e am facal “Cross” an dòigh as fheàrr air eòlas fhaighinn air toraidhean ùra air a’ mhargaidh. Aig àm nuair a tha e soilleir gu bheil croisean bailteil a’ putadh cùmhnantan mòr-chòrdte a-mach às a’ mhargaidh agus a’ briseadh clàran mòr-chòrdte, cho-dhùin Mitsubishi ruighinn a-mach airson a’ phìos pie aige. Tha cothrom againn eòlas fhaighinn air an crossover ùr beagan nas fhaisge.

Bidh mi nam SUV nuair a dh'fhàsas mi suas!

Cha bhith e a’ toirt mòran eòlais a bhith a’ faicinn gu bheil coltas ann gu bheil Crois Mitsubishi Eclipse a’ gluasad a fèithean agus a’ leigeil air gu bheil e nas motha na tha e dha-rìribh. Nuair a sheasas tu "aghaidh ri aghaidh" leis an ùirsgeul, tha e do-dhèanta gun a bhith a 'gàireachdainn le meas nad shùilean, oir tha an giullachd a chaidh ainmeachadh, gu h-àraid nuair a thig e gu aghaidh a' chàir, dìreach ag obair. Tha coltas gu bheil an griola aghaidh gu math ciallach, le buaidh dealbhaidh agus seata de choimeasgaidhean caran ciallach rim faicinn. Tha e na mheasgachadh de chnap làidir, mòr, a ’dol suas gu rèidh le solais mòra a tha a’ soilleireachadh na loidhnichean dìreach fon chochall. Bha iad sin, an uair sin, air an toirt seachad le ionnsaigheachd de nàdar spòrsail mar thoradh air solais-cinn air an gearradh gu sgiobalta. Ma tha cuideigin a’ coimhead airson sealladh fiùghantach anns a’ chàr aca, bidh e a’ sàsachadh a’ chumha seo cho math sa ghabhas.

Dìreach a 'coimhead ann am pròifil, chì sinn nach eil Crois Eclipse a' peacachadh ann am meud. Agus ge bith dè na h-àireamhan tioram (4,4 meatairean a dh ’fhaid; faisg air 1,7 meatairean a dh’ àirde), bidh an càr a ’freagairt gu foirfe ris an tuairisgeul air an roinn: crossover compact / SUV.

Is e compactness am prìomh fhacal. Tha seo gu sònraichte fìor mu loidhne a’ mhullaich, a tha ag èirigh gu math àrd air a bheulaibh, dìreach airson tuiteam gu sgiobalta a dh’ ionnsaigh mullach an t-sròin às deidh greis. Ach, chan urrainnear an sgàil-dhealbh seo le loidhne mullaich cho diongmhalta a bhith air a sgàineadh airson dìth stoidhle. Is i ise a bheir an caractar fa leth don chàr gu lèir. Tha an ribe àbhaisteach air feadh an dorais gu lèir agus na frèaman uinneig soilleir cuideachd a’ nochdadh an spiorad spòrsail a tha falaichte ann an ainm Eclipse. Airson a 'phàirt seo den ainm "Cross" faodaidh e a bhith cunntachail airson glanadh talmhainn a tha gu math follaiseach, leacan dorais chrome no lìnigeadh plastaig air boghan cuibhle, dìreach mar ann an SUVan "inbheach".

Gu cinnteach lorgar na co-dhùnaidhean stoidhle as inntinniche anns an Mitsubishi ùr nuair a choimheadas tu air a ’chàr bhon chùl. Is dòcha gur e seo am fuasgladh as eòlaiche bhon Toyota Prius: tha an uinneag chùil air a roinn le sreath de sholais. Faodaidh na solais-cinn iad fhèin, an uair sin, a bhith coltach ris a’ phàtran a tha cho àbhaisteach don raon mhodail as ùire aig Volvo. Os cionn na glainne, tha na stileirean air spoiler sònraichte a chuir ris a tha a’ leantainn air an loidhne mullaich a chaidh ainmeachadh. Mar thoradh air an sin, gheibh sinn càr a tha iomchaidh gu stoidhle air beulaibh, ann am pròifil, agus le cuid sa chùl - is e seo an contrarrachd as motha den bhodhaig ùr.

Tha e gu leòr airson na seann fhuasglaidhean a phùdar

Tha e coltach gun do smaoinich na dealbhadairean a bha an urra ri ullachadh cockpit Eclipse Cross air seo. Agus chan eil seo a’ ciallachadh gun deach rudeigin ceàrr.

An toiseach smaoinich às deidh dhut do shuidhe a ghabhail: ùr-nodha. Ach tha an dàrna fear a 'fuaimeachadh rudeigin mar seo: An àiteigin tha mi air seo fhaicinn mar-thà. Dh ’fhaodadh luchd-ionnsaigh a ràdh gur e modail ASX a th’ anns a ’chuibhle stiùiridh, tha an scrion ioma-mheadhain“ a ’fàs” bhon deas-bhòrd coltach ri feadhainn Sreath BMW 3, tha an touchpad airson siostaman obrachaidh a ’cleachdadh corragan mar fhuasgladh aithnichte, mar eisimpleir, bho Lexus. , agus tha na putanan teasachaidh suidheachan àrsaidh nam fuigheall taigh-bathair de na 90an. Is e sin grèim cumhachd dhut. Air sgàth ann an cleachdadh, tha an taobh a-staigh Crois Eclipse na thoileachas a chleachdadh, agus is e am facal as fheàrr a tha a’ comharrachadh gnìomhachd a h-uile siostam air bòrd rèidh. De na h-eas-bhuannachdan tha an àite gu math cuibhrichte os cionn ceann an luchd-siubhail anns an t-suidheachan cùil agus cùis an àite a-staigh gu h-iomlan, a’ toirt aire do na tomhasan a-muigh. Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air an loidhne mullaich làidir a chaidh ainmeachadh roimhe. An uair sin, buannachd anns a ’choileach airson obrachadh rèidh an t-siostam a chaidh a mhìneachadh, leughadh nam putanan agus suidheachadh dràibhidh iongantach.

snog a bhith a ’draibheadh

Aon uair ‘s gu bheil sinn comhfhurtail anns a’ Chrois Eclipse ùr, bidh sinn deiseil airson a dhol. Tha seo, an uair sin, co-cheangailte ri co-dhiù beagan amannan iongantach. Anns a’ chàr a rinn sinn deuchainn bha einnsean peatrail supercharged 1.5-liotair le 163 hp fon chochall, ceangailte ri tar-chuir CVT caochlaideach leantainneach. Tha am fear seo, ged as urrainn dha atharrais air atharrachadh gu tar-chuir sreathach, ag obair mòran nas fheàrr ann am modh làn fèin-ghluasadach. Tha a h-uile conaltradh leis an t-seòrsa tar-chuir seo na iongnadh an toiseach, ach tha e gu math furasta faighinn a-mach mu obrachadh an tar-chuir ann an Crois Eclipse. Is dòcha iongnadh eile.

An-dràsta, tha an cumhachd 163 hp. chan e seo an crossover as lugha chan eil sin ag adhbhrachadh dòchas am measg dhaoine a tha dèidheil air draibheadh ​​​​fiùghantach. Ach, anns a 'chùis seo, is fhiach a-rithist àireamhan tioram a thrèigsinn (mu 10 diogan ron chiad "ceud" air pàipear) agus dìreach rothaireachd. Bidh an càr a 'freagairt gu math deònach ris a' pheadal gas, tha an tar-chur a tha a 'sìor atharrachadh a' leigeil leat stòras an einnsein a bhriseadh a-mach cha mhòr sa bhad, agus mar thoradh air sin gheibh sinn inneal fìor bheothail airson gluasad bho phuing A gu puing B. Gu mì-fhortanach, a 'dràibheadh, a tha Eclipse's tha coltas gu bheil fleòdradh misneachail, cosgaidh caitheamh connaidh tòrr . Faodaidh duais eile don draibhear a bhith a’ làimhseachadh misneachail ann an oiseanan aig astar luath agus stiùireadh cumhachd air leth comhfhurtail. Tha Mitsubishi Eclipse Cross dìreach na thoileachas a bhith a’ draibheadh, mar gum biodh às aonais mòran oidhirp.