Mercedes Vito gu mionaideach mu chaitheamh connaidh
Clàr-innse
Tha a h-uile sealbhadair càr ag iarraidh draibheadh gu sàbhailte agus gu comhfhurtail. A thuilleadh air an sin, tha dràibhear sam bith ag iarraidh a bhith cinnteach gu bheil e a 'cleachdadh a' chàr gu h-èifeachdach agus gu h-eaconamach. Mar sin, feuchaidh sinn ri faighinn a-mach prìomh fheartan agus caitheamh connaidh Mercedes Vito, a bharrachd air mar as urrainn dhut a lughdachadh.
Beagan mu dheidhinn càr Mercedes Benz Vito
| An einnsean | Tomhais (slighe) | Tomhais (baile-mòr) | Tomhais (cearcall measgaichte) |
| 109 CDI (1.6 CDi, dìosail) 6-mech, 2WD | 5.6 l / 100 km | 7.9 l / 100 km | 6.4 l / 100 km |
111 CDI (1.6 CDi, dìosail) 6-mech, 2WD | 5.6 l / 100 km | 7.9 l / 100 km | 6.4 l / 100 km |
114 CDI (2.1 CDi, dìosail) 6-mech, 4 × 4 | 5.4 l / 100 km | 7.9 l / 100 km | 6.4 l / 100 km |
114 CDI (2.1 CDi, dìosail) 6-mech, 4 × 4 | 5.4 l / 100 km | 6.7 l / 100 km | 5.9 l / 100 km |
116 CDI (2.1 CDi, dìosail) 6-mech, 4 × 4 | 5.3 l / 100 km | 7.4 l / 100 km | 6 l / 100 km |
116 CDI (2.1 CDi, dìosail) 6-mech, 7G-Tronic | 5.4 l / 100 km | 6.5 l / 100 km | 5.8 l / 100 km |
119 (2.1 CDi, dìosail) 7G-Tronic, 4x4 | 5.4 l / 100 km | 6.7 l / 100 km | 5.9 l / 100 km |
A’ cur ris an raon seo
Is e bhan bathair no minivan a th’ anns a’ bhrannd carbaid seo. Chaidh a chuir air bhog air a’ mhargaidh ann an 1996 le luchd-saothrachaidh Gearmailteach, a ’chompanaidh chàraichean ainmeil Mercedes Benz, agus an uairsin le luchd-saothrachaidh eile fo chòraichean a’ cheadachais fhaighinn. Is e an ro-shealladh den mhodail am Mercedes-Benz MB 100, a bha gu math mòr-chòrdte aig an àm.Tha eachdraidh an toraidh mar as trice air a roinn ann an ceithir ginealaichean, leis gu bheil an càr air a choileanadh a leasachadh thar ùine (tha an comharra connaidh air a dhol sìos, an taobh a-muigh agus chaidh an taobh a-staigh a leasachadh, chaidh cuid de phàirtean a chuir nan àite).
Atharrachaidhean air càraichean Chevrolet
Le teachd ginealaichean ùra den Vito minivan air a’ mhargaidh, tha caitheamh connaidh Mercedes Vito (dìosail) cuideachd air atharrachadh. 'S e sin carson a tha e fhiach faighinn a-mach dè chaidh atharrachaidhean aig aon àm no àm eile a thoirt don neach-cleachdaidh:
- Mercedes-Benz W638;
- Mercedes-Benz W639;
- Mercedes-Benz W447.
Is fhiach a bhith mothachail, ged a tha coileanadh fìor mhath aig na modalan sin uile, chan eil cosgaisean connaidh Mercedes Vito anns a ’bhaile air atharrachadh mòran thar ùine, agus Chaidh seòrsa corp a thaisbeanadh ann an trì seòrsaichean:
- Minibhan;
- Bhan;
- Bus mion.
Bha coltas a 'chàr Vito a' faighinn barrachd is barrachd mìneachaidhean, agus chaidh am mion-fhiosrachadh a dhèanamh a 'cleachdadh barrachd is barrachd theicneòlasan ùr-nodha agus càirdeil don àrainneachd.
caitheamh connaidh
A 'bruidhinn mu dheidhinn caitheamh connaidh an Vito, bu chòir dhut barrachd aire a thoirt do na h-atharrachaidhean as mòr-chòrdte san sgìre againn.
MERCEDES BENZ VITO 2.0 AT+MT
Bidh feartan a ’mhodail seo eadar-dhealaichte a rèir a’ bhogsa gèar stàlaichte - làimhe no fèin-ghluasadach. Cumhachd einnsean - 129 each-chumhachd. Stèidhichte air seo, chìthear gum bi an astar as àirde co-ionann ri 175 km / h airson meacanaig.
'S e sin carson a tha e riatanach, leis a' caitheamh connaidh Mercedes Vito air an rathad agus anns a 'bhaile. Airson rathad dùthchail caitheamh connaidh mu 9 liotair. A 'bruidhinn mu dheidhinn caitheamh connaidh Mercedes Vito anns a' bhaile, is urrainn dhuinn an tomhas co-fhreagarrach de 12 liotair ainmeachadh.
MERCEDES BENZ VITO 2.2D AT+MT DIESEL
Tha am mion-atharrachadh seo uidheamaichte le einnsean 2,2-liotair agus faodaidh e a bhith uidheamaichte le tar-chuir làimhe agus fèin-ghluasadach.
Tha feartan teicnigeach a 'mhodail aig ìre àrd: tha an cumhachd 122 each-chumhachd. Is e an astar as àirde de chàr Vito 164 km / h, a bheir seachad fìor chaitheamh connaidh beagan nas àirde den Mercedes Vito gach 100 km.
A 'breithneachadh le lèirmheasan luchd-cleachdaidh, faodaidh tu na cuibheasachd a leanas a shònrachadh, air an taisbeanadh sa bhad airson càraichean. Is e caitheamh connaidh anns a’ bhaile 9,6 liotair, a tha beagan nas àirde na an ìre caitheamh gasoline air Mercedes Vito air an àrd-rathad, a tha sa mhòr-chuid a’ ruighinn a ’chomharra caitheamh de 6,3 liotair. Le seòrsa measgaichte de ghluasad le carbad, tha an comharra seo a 'faighinn luach 7,9 liotair.
Lùghdachadh air cosgaisean connaidh air an Vito
Le eòlas air caitheamh cuibheasach gasoline de Mercedes Vito, faodaidh draibhear sam bith dìochuimhneachadh nach urrainn na h-àireamhan sin a bhith seasmhach agus an urra ri grunn shuidheachaidhean eile. Mar eisimpleir, bho chùram ceart, glanadh bho àm gu àm no ath-chur air pàirtean easbhaidheach. Mura lean thu na riaghailtean bunaiteach mu dheidhinn seo, a 'lìonadh tanca làn de chonnadh, is dòcha nach bi thu a' mothachadh càite an deach a chosg. Gus seo a dhèanamh, tha sinn a 'liostadh beagan riaghailtean bunaiteach, gus caitheamh connaidh càr a lughdachadh:
- Cùm a h-uile pàirt glan;
- Cuir an àite pàirtean seann-fhasanta ann an deagh àm;
- Cum ri stoidhle dràibhidh nas slaodaiche;
- Seachain cuideam ìosal taidhrichean;
- Seachain uidheamachd a bharrachd;
- Seachain droch shuidheachadh àrainneachdail agus rathaid.
Faodaidh sgrùdadh ùineail airgead a shàbhaladh agus casg a chuir air cus chosgaisean san àm ri teachd, agus faodaidh e bhith a’ seachnadh cus bathar neo-riatanach agus cus luchdan caitheamh connaidh.. Às deidh na h-uile, tha e cudromach cuimhneachadh nach urrainn ach cùram càr ceart am pròiseas gluasad a dhèanamh tlachdmhor agus comhfhurtail, a bharrachd air eaconamach agus sàbhailte.
