Mercedes, eachdraidh tro na clàran-amais

2 / 16

LK 710 1964

Pannal smachd a-steach duilleag air a pheantadh, cuibhle stiùiridh mòr bakelite le ceann tana, grunn suidsichean, gun luaidh air luaithre: seo mar a bha coltas air a’ chiad sheataichean draibhearan de mhodalan trom-chochall goirid bho Mercedes-Benz. 60 bliadhna air ais.

3 / 16

LK 710 1964

Tha na làraidhean sin air a bhith gan dèanamh bho 1958. suas gu 90 agus tha iad fhathast air am meas mar uirsgeulan air sgàth cho seasmhach sa tha iad. Le glè bheag de sgiobaidhean agus bha e glè chudromach, gu dearbh, Buannachd anns na h-àrainneachdan as ionnsaigheach.

4 / 16

LK 2624 1972

Bhon t-suidheachadh seo, thug an dràibhear sùil air obair an indestructible motaran OM 355 suidhichte fon bhonaid ghoirid air na dreachan nas motha agus nas cumhachdaiche den làraidh seo.

5 / 16

LK 2624 1972

Modalan trom-dhleastanas 19 agus 26 tunna tha cùrsa-beatha fada air a bhith aca ann an Afraga agus san Ear Mheadhanach. Bha na h-ionnstramaidean aca co-ionann ris na modalan "nas aotrom".

6 / 16

1632 1980

Chaidh seo fhosgladh leis an t-sreath NG. leasachadh còmhnard le suidsichean agus comharran agus lampaichean rabhaidh suidhichte air oir àrd an deas-bhòrd.

7 / 16

1632 1980

Dh’atharraich an t-sreath NG eadar-aghaidh an draibhear gu comasan adhartach an tractar, a lean gu dreachan le einnsean cumhachdach. 10 siolandair 18 liotair mar ann an 1632 san dealbh.

8 / 16

1317 1989

Cuibhle stiùiridh agus deas-bhòrd den t-sreath cab leasaichte ris an canar. "Clas aotrom" (LK) air an dealbhadh airson barrachd gnìomh agus soilleireachd. Tha sgàileanan àbhaisteach donn 80 bliadhnaichean.

9 / 16

1317 1989

Air LCs, air an dèanamh bho 1984 gu 1998, foirmean reusanta bhon choileach, fhuair iad taic bho smachdan a chaidh a dhealbhadh gus barrachd gnìomh agus soilleireachd a thoirt seachad.

10 / 16

Atego 1222 2010 g.

Tha deas-bhòrd an Atego a’ roinn mòran eileamaidean leis an t-sreath Actros, a’ toirt a-steach a’ chuibhle stiùiridh le smachdan. air taobhan còmhdach baga adhair... Tha structar a’ phannail cuideachd coltach, le smachdan air an sgaoileadh thairis air diofar uachdar a thig gu bhith didseatach a dh’ aithghearr.

11 / 16

Atego 1222 2010 g.

Bha ceithir roghainnean cab eadar-dhealaichte aig an dàrna ginealach Atego letaobh a-staigh nas ergonomicgabhail a-steach smachdan agus mòran phàirtean de na Actros nas motha.

12 / 16

Actros 2 2003.

Air na Actros, 2 sheataichean, cuibhle stiùiridh, pannal suidse: faodaidh mòran eileamaidean a bhith mar-thà gnàthaichte... Tha an siostam taisbeanaidh cuideachd air a dhol tro mean-fhàs sònraichte bhon fhear roimhe taisbeanadh didseatach sa mheadhancomasach air, mar eisimpleir, an gèar taghte agus obrachadh nan siostaman taice a thaisbeanadh.

13 / 16

Actros 2 2003.

Coltach ris an taobh a-muigh, thathas cuideachd a’ dèanamh deas-bhòrd Actros an dàrna ginealach. a' còmhdachadh agus le tòrr smachdan taobh a-staigh ruigsinneachd furasta.

14 / 16

Actros 2 2018.

Air Actros 2018 lorg sinn dà scrion àrd-rèiteachaidh: Tha an aonad smachd air a rèiteachadh leotha fhèin agus faodaidh e gnìomhachd Active Drive Assist agus Predictive Powertrain Control a thaisbeanadh. Is e scrion suathaidh a th’ anns an taisbeanadh àrd-sgoile a ghabhas cleachdadh mar fòn cliste. V cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach tha e air a thighinn gu bhith na ionad àithne.

15 / 16

Actros 2 2018.

An còigeamh ginealach Mercedes-Benz Actros air a thaisbeanadh airson an toiseach san t-saoghal stèisean-obrach cha mhòr gu tur didseatach. Tha an eadar-aghaidh cuideachd a’ toirt a-steach dà thaisbeanadh MirrorCam air na colbhan A.

Taisbeanadh-shleamhnagan as ùire

16 / 16